2,733 matches
-
1. Unitățile trebuie să dețină în spațiile în care carnea proaspătă este produsă, prelucrata sau depozitată și în zonele și culoarele prin care carnea proaspătă este transportată: a) pavimente impermeabile și necorodabile, ușor de curățat și dezinfectat, cu pantă de înclinare care să permită scurgerea apei spre gurile de canalizare prevăzute cu grătar necorodabil și sifon de pardoseala cu clopot pentru a preveni difuzarea mirosurilor neplăcute și refularea apelor uzate. Totuși: ... 1. în cazul spațiilor la care se referă cap. ÎI
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147566_a_148895]
-
păstrate la bordul navei tot timpul împreună cu dovada că informațiile au fost aprobate de către Administrație. ... (3) O navă căreia nu i se cere, în virtutea Convenției internaționale pentru ocrotirea vieții omenești pe mare în vigoare, să fie supusă unei probe de înclinării, după ce a fost terminata, trebuie: ... (a) să fie supusă unei astfel de probe de înclinări încât să poată fi determinate, pentru nava goală, atât deplasamentul real al navei, cât și poziția centrului său de greutate; (b) să se renunțe, dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
3) O navă căreia nu i se cere, în virtutea Convenției internaționale pentru ocrotirea vieții omenești pe mare în vigoare, să fie supusă unei probe de înclinării, după ce a fost terminata, trebuie: ... (a) să fie supusă unei astfel de probe de înclinări încât să poată fi determinate, pentru nava goală, atât deplasamentul real al navei, cât și poziția centrului său de greutate; (b) să se renunțe, dacă Administrația aprobă astfel, la efectuarea probei de înclinări după ce nava a fost terminată, dacă se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
fie supusă unei astfel de probe de înclinări încât să poată fi determinate, pentru nava goală, atât deplasamentul real al navei, cât și poziția centrului său de greutate; (b) să se renunțe, dacă Administrația aprobă astfel, la efectuarea probei de înclinări după ce nava a fost terminată, dacă se dispune de date de bază asupra stabilității rezultate dintr-o probă de înclinări a unei nave din aceeași serie și să se arate conform cerințelor Administrației că aceste date de bază permit obținerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
navei, cât și poziția centrului său de greutate; (b) să se renunțe, dacă Administrația aprobă astfel, la efectuarea probei de înclinări după ce nava a fost terminată, dacă se dispune de date de bază asupra stabilității rezultate dintr-o probă de înclinări a unei nave din aceeași serie și să se arate conform cerințelor Administrației că aceste date de bază permit obținerea de informații sigure în ceea ce privește stabilitatea navei; (c) să albă caracteristicile unei nave goale, determinate printr-o evaluare detaliată a greutății
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
de bază permit obținerea de informații sigure în ceea ce privește stabilitatea navei; (c) să albă caracteristicile unei nave goale, determinate printr-o evaluare detaliată a greutății, confirmată de o verificare a deplasamentului navei goale, dacă Administrația decide că efectuarea unei probe de înclinări nu este practic posibilă sau oferă rezultate incorecte datorită dimensiunilor specifice, amenajărilor, rezistenței sau formei corpului unei nave; (d) să aibă pentru comandantul său toate informațiile*), așa cum sunt necesare, pentru ca acesta să poată obține, printr-un proces simplu și rapid
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
de către Administrație. (4) În cazul în care o navă suferă modificari astfel încât acestea afectează semnificativ informația cu privire la încărcare sau informatia asupra stabilității furnizate comandamentului, vor fi asigurate informațiile modificate. Dacă este necesar, nava va fi supusă unor noi probe de înclinari. ... Regula 11 Pereți etanși situați la extremitatile suprastructurilor Pereții etanși situați la extremitățile expuse ale suprastructurilor închise trebuie să aibă un nivel acceptabil de rezistență. Regula 12 Uși (1) Toate deschiderile de acces, practicate în pereții etanși situați la extremitățile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
de jos va fi comandat dintr-o poziție situată deasupra punții de bord liber. Între cele două obturatoare trebuie prevăzut un dispozitiv de blocare; (b) capătul jgheabului dinspre interiorul navei trebuie să fie situat deasupra liniei de plutire rezultată prin înclinarea navei cu 8,5° în babord sau tribord, la un pescaj corespunzător bordului liber de vară atribuit, dar nu la mai puțin de 1000 mm deasupra liniei de plutire de vară. În cazul în care capătul jgheabului dinspre interiorul navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
conform regulii 3(10), peretele echivalent trebuie să fie calculat pe baza lățimii reale a suprastructurii (și nu a lățimii navei). (3) Suprastructurile care au pereții etanși extremi înclinați trebuie tratate astfel: ... (a) Dacă înălțimea suprastructurii, măsurata făcând abstracție de înclinare, este egală cu sau mai mică decât înălțimea normală, lungimea (S) se va obține după cum se arată în figura 34.1. (b) Dacă înălțimea este mai mare decât cea normală, lungimea (S) se va obține după cum se arata în figura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
va obține după cum se arată în figura 34.1. (b) Dacă înălțimea este mai mare decât cea normală, lungimea (S) se va obține după cum se arata în figura 34.2. (c) Cele de mai sus se vor aplica numai dacă înclinarea, raportată la linia de bază, este de 15° sau mai mare. Dacă înclinarea este mai mică de 15°, configurația trebuie considerată ca selatură. Regula 35 Lungimea efectivă a suprastructurilor (1) În afara dispozițiilor prevăzute în paragraful (2), lungimea efectivă (E) a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
mai mare decât cea normală, lungimea (S) se va obține după cum se arata în figura 34.2. (c) Cele de mai sus se vor aplica numai dacă înclinarea, raportată la linia de bază, este de 15° sau mai mare. Dacă înclinarea este mai mică de 15°, configurația trebuie considerată ca selatură. Regula 35 Lungimea efectivă a suprastructurilor (1) În afara dispozițiilor prevăzute în paragraful (2), lungimea efectivă (E) a unei suprastructuri închise, de înălțime normală este lungimea reală a acestei suprastructuri. ... (2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
reală și înălțimea normală. Dacă înălțimea este superioară înălțimii normale, nici o majorare a lungimii efective nu va fi efectuată la lungimea efectivă a suprastructurii (vezi figurile 34.1 și 34.2). ... În cazul în care, înălțimea, măsurată făcând abstracție de înclinare, a unei suprastructuri care are pereți etanși extremi înclinați, este mai mică decât înălțimea normală, lungimea sa efectivă (E) va fi lungimea sa (S), obținută conform figurii 34.1, redusă cu raportul dintre înălțimea sa reală și înălțimea normală. Dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
canalizare a localității/orașului și/sau fosă septică; ... i) spațiile de lucru din laboratoare în care se realizează activități de necropsie să fie prevăzute cu guri de canal în funcție de suprafața acestora și sifon de preluare a apei; ... j) panta de înclinare a pavimentului să asigure scurgerea și drenarea corespunzătoare a lichidelor de igienizare, după caz; ... k) de-a lungul părții externe a sistemului de canalizare să fie amplasate guri de vizitare pentru curățenia curentă sau pentru deblocare în caz de accidente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259826_a_261155]
-
lansare la apă trebuie să fie astfel amplasată încât ambarcațiunea de salvare sau barcă de urgență complet echipată pe care o deservește să poată fi coborâta în siguranță în condiții nefavorabile, atunci când navă are asieta de până la 10° și o înclinare de până la 20° într-un bord sau altul: 1. în condițiile de îmbarcare prevăzute de regulă III/23 sau III/33, cu numărul de persoane complet; și 2. cu cel mult echipajul de exploatare cerut la bord. 6.1.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
1.1.2. Fără a se ține seama de cerințele paragrafului 6.1.1.1, instalațiile de lansare la apă ale bărcilor de salvare pentru petroliere, navele-cisterna pentru transportul produselor chimice și navele pentru transportul gazelor, cu un unghi de înclinare final mai mare de 20°, calculat în conformitate cu Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, astfel cum a fost modificată prin Protocolul din 1978, referitor la această, precum și prin recomandările Organizației, trebuie să poată funcționa la unghiul final de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
final mai mare de 20°, calculat în conformitate cu Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, astfel cum a fost modificată prin Protocolul din 1978, referitor la această, precum și prin recomandările Organizației, trebuie să poată funcționa la unghiul final de înclinare în partea mai coborâta a navei. 6.1.1.3. O instalație de lansare la apă nu trebuie să depindă de nici un fel de alte mijloace decât gravitația sau energia mecanică acumulată, care este independentă de alimentările cu energie a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
1.1 (cu exceptia paragrafului 6.1.1.3) și ale paragrafului 6.1.2 (cu exceptia paragrafului 6.1.2.6). Ea trebuie să poată lansa la apă barcă de salvare în condiții nefavorabile de asieta de până la 2° și o înclinare de până la 5° într-un bord sau altul și nu trebuie să corespundă vitezei prevăzute la paragrafele 6.1.2.8 și 6.1.2.9. Dacă instalația secundară de lansare la apă nu depinde de gravitație, puterea mecanică stocata
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
poată fi fixate în siguranță pe platforma și degajate din platformă de către o persoană fie din pluta de salvare, fie de pe platforma; 4. să poată fi desfășurată față de navă aflată în condiții nefavorabile de asieta de până la 10° și o înclinare de până la 20° într-un bord sau altul; 5. în cazul în care este prevăzută cu un tobogan înclinat astfel încât unghiul sau față de orizontală să fie: 1. într-un domeniu de la 30° la 35° când navă este în poziție dreapta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
conțin în general, deasupra chesonului de încărcare, o cabină pentru urcarea minerilor. F) Basculatoarele și basculante de vagoane, berline etc., platforme prevăzute cu sine sau cu nervuri pe care sunt aduse și blocate vagoanele de descărcare, care sunt descărcate prin înclinare, basculare sau răsturnare completă a platformei cu ajutorul unui cric sau a altui dispozitiv de ridicat. Poziția mai cuprinde aparatele de vibrare a vagoanelor, tipuri de cadre vibranțe destinate să ușureze golirea vagoanelor cu pâlnie. ÎI. - APARATE CU ACȚIUNE CONTINUĂ A
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
dezaburirea 9.8.2. Consum electric maxim: [...] kW 9.10. Dotări interioare 9.10.3. Scaune 9.10.3.5. Coordonatele sau desenul punctului R (x) 9.10.3.5.1. Scaunul conducătorului auto: 9.10.3.6. Unghiul de înclinare prevăzut pentru spătarul scaunului 9.10.3.6.1 Scaunul conducătorului auto: 9.10.3.7. Gradul de reglare a scaunului 9.10.3.7.1. Scaunul conducătorului auto: 9.10.5. Sistemele de încălzire a habitaclului 9.10.5
jrc2509as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87663_a_88450]
-
autoritatea publică centrală care răspunde de silvicultura. Este interzisă defrișarea vegetației forestiere pe terenuri din afara fondului forestier în următoarele situații: a) în zonele în care vegetația forestiera îndeplinește funcțiile speciale de protecție, prevăzute la art. 20; ... b) pe terenurile cu înclinare mai mare de 30 de grade; ... c) înainte de atingerea vîrstei exploatabilității, stabilită prin norme tehnice. ... Articolul 89 Se interzic tăierea, incendierea și distrugerea sau degradarea prin orice mijloace a jnepenișurilor. Articolul 90 Deținătorii de terenuri cu vegetație forestiera din afara fondului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174745_a_176074]
-
de nivel/ h. La o oră de mers se adaugă 10 minute necesare odihnei. Distanță în kilometri se utilizează în calcul numai pe traseele cu pește 80% de mers pe plat și cu maximum 20% de mers pe panta cu înclinare de maximum 10 grade. Pentru calcularea distantelor și timpilor de mers se efectuează măsurători pe teren și pe hartă. b) Sezonalitatea este criteriul pe baza căruia traseele turistice montane se împart în: trasee de primăvară și de toamnă, trasee de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147729_a_149058]
-
de traseu se desfășoară pe poteci amenajate, drumuri forestiere și nu prezintă porțiuni accidentate; - trasee care necesită echipament de drumeție de complexitate medie; acest tip de traseu se desfășoară pe poteci cu porțiuni accidentate, grohotișuri, panțe alunecoase cu grad de înclinare mediu; - trasee care necesită echipament de drumeție special și complex; acest tip de trasee se desfășoară pe poteci accidentate, putin conturate și/sau pe porțiuni fără poteca, cu panțe abrupte care necesită uneori ajutorul mâinilor pentru ascensiune. Anexă 3 SEMNELE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147729_a_149058]
-
spre sud până la borna silvică 281. Linia de demarcație este un drum de exploatare ce delimitează rezervația naturală de terenul arabil proprietate particulară; Limita sudica: de la borna silvica 281 pornește un drum de exploatare spre vest, coborând o panta cu înclinare 25% până la firul văii, la intersecția cu un curs de apa; necodificat, se urca un-versant cu înclinare 18-20% până la subparcela 22 și borna silvică 280. Limita vestică: începe din dreptul bornei silvice 280 și se continua spre nord până la borna
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164530_a_165859]
-
naturală de terenul arabil proprietate particulară; Limita sudica: de la borna silvica 281 pornește un drum de exploatare spre vest, coborând o panta cu înclinare 25% până la firul văii, la intersecția cu un curs de apa; necodificat, se urca un-versant cu înclinare 18-20% până la subparcela 22 și borna silvică 280. Limita vestică: începe din dreptul bornei silvice 280 și se continua spre nord până la borna silvică 285. Rezervația este delimitată de un drum de exploatare ce o desparte de parcela silvică 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164530_a_165859]