786 matches
-
plată salariului ce i se cuvine, mai are dreptul la cheltuelile de intorcere în patrie, daca căpitanul nu i-ar înlesni altă îmbarcare. Marinarul nu poate cere să iasă din serviciu într'un port care nu este cel de destinațiune. Înrolarea pe timp nedeterminat și pentru toate călătoriile ce s'ar întreprinde, nu impedeca pe marinar de a cere după doi ani ieșirea din serviciu, afară numai dacă nu s'a convenit în mod expres că serviciul să continue și peste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
continue și peste doi ani. Articolul 536 După expirarea termenului inrolarei, căpitanul va da act scris fiecărei persoane a echipajului, pentru ieșirea din serviciu. Acest act va arăta numele și felul vasului, numele și pronumele căpitanului, timpul cat a ținut înrolarea, si va fi înscris în registrul vasului. Cînd, dintr'o cauza oare-care, căpitanul se va afla în neputința de a scrie el însuși actul, el va fi scris, în prezența să, de ajutorul sau locțiitorul sau, si subscris de doi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
dreptul la plata salariului pentru timpul cat au servit; 2) în caz de oprire, marinării înrolați cu luna au dreptul la jumatatea salariului pentru timpul cat ține oprirea, si marinării înrolați pentru întreaga călătorie au dreptul la salariul cuvenit prin înrolare. Dacă se acordă vre-o despăgubire pentru interzicere sau pentru oprire, marinării înrolați cu luna primesc restul salariului; iar cei înrolați pentru întreaga călătorie primesc o adăogire de salariu în proporțiune cu timpul cat a ținut oprirea; în orice caz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
este dator că odată cu concediul să-i înlesnească mijloacele necesare pentru intorcerea în patrie. Marinarul concediat fără cauza binecuvantata, afară de plată pentru serviciul îndeplinit, are dreptul la o indemnitate. Dacă concediul este dat în portul în care s'a făcut înrolarea și înaintea plecării, indemnitatea este egală cu salariul pe o lună. Dacă concediul este dat după plecare sau într'un port al tarei altul decat acela în care s'a făcut înrolarea, indemnitatea este egală cu salariul pentru patruzeci zile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
dat în portul în care s'a făcut înrolarea și înaintea plecării, indemnitatea este egală cu salariul pe o lună. Dacă concediul este dat după plecare sau într'un port al tarei altul decat acela în care s'a făcut înrolarea, indemnitatea este egală cu salariul pentru patruzeci zile. Dacă concediul este dat afară din apele tarei indemnitatea este egală cu salariul pentru o lună pe costele Marei-Negre din Europa; pentru două luni pe costele Marei Mediterane și celelalte coaste ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
ziua cînd vasul a fost complet descărcat, acțiunile pentru contribuțiunile la avariile comune. Articolul 954 Acțiunile rezultând din contractul de închiriere al unui vas se prescriu prin trecere dela un an dela împlinirea călătoriilor, și acelea derivând din contractul de înrolare prin trecere de un an dela expirarea termenului convenit între părți, sau dela împlinirea celei din urmă călătorii, daca contractul a fost prelungit. Acțiunile ce decurg din contractul de asigurare se prescriu prin trecere de un an. În asigurările maritime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
singur a scăpat din naufragiu în locul unde și-a făcut raportul. Articolul 530 Căpitanul nu poate descarcă nici un lucru din vas, până ce nu și-a făcut și nu i s-a verificat raportul, exceptându-se cazurile urgente. Titlul III DESPRE ÎNROLAREA ȘI SALARIILE PERSOANELOR ECHIPAJULUI DESPRE ÎNROLAREA ȘI SALARIILE PERSOANELOR ECHIPAJULUI Articolul 531 Persoanele ce compun echipajul sunt: căpitanul sau patronul, ofițerii marinării și lucrătorii indicați în rolul echipajului, format în modul prevăzut de regulamente, precum și mașiniștii, fochiștii și toate celelalte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
unde și-a făcut raportul. Articolul 530 Căpitanul nu poate descarcă nici un lucru din vas, până ce nu și-a făcut și nu i s-a verificat raportul, exceptându-se cazurile urgente. Titlul III DESPRE ÎNROLAREA ȘI SALARIILE PERSOANELOR ECHIPAJULUI DESPRE ÎNROLAREA ȘI SALARIILE PERSOANELOR ECHIPAJULUI Articolul 531 Persoanele ce compun echipajul sunt: căpitanul sau patronul, ofițerii marinării și lucrătorii indicați în rolul echipajului, format în modul prevăzut de regulamente, precum și mașiniștii, fochiștii și toate celelalte persoane funcționând sub orice numire în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
de regulamente, precum și mașiniștii, fochiștii și toate celelalte persoane funcționând sub orice numire în serviciul mașinilor la vasele cu abur. Rolul va arăta salariile sau partea de beneficiu datorite persoanelor echipajului. Celelalte condițiuni ale inrolarei trebuiesc cuprinse în contractul de înrolare. Articolul 532 Contractul de înrolare va fi făcut prin act scris, legalizat de autoritatea maritimă în țară, de cea consulară în străinătate, trecut în registrele oficiului maritim și transcris în registrul vasului. Dacă cineva este înrolat în țară străină, unde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
și toate celelalte persoane funcționând sub orice numire în serviciul mașinilor la vasele cu abur. Rolul va arăta salariile sau partea de beneficiu datorite persoanelor echipajului. Celelalte condițiuni ale inrolarei trebuiesc cuprinse în contractul de înrolare. Articolul 532 Contractul de înrolare va fi făcut prin act scris, legalizat de autoritatea maritimă în țară, de cea consulară în străinătate, trecut în registrele oficiului maritim și transcris în registrul vasului. Dacă cineva este înrolat în țară străină, unde nu se află autoritate consulară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
consulară în străinătate, trecut în registrele oficiului maritim și transcris în registrul vasului. Dacă cineva este înrolat în țară străină, unde nu se află autoritate consulară română, contractul va fi transcris numai în registrul vasului. În orice caz, contractul de înrolare va fi subscris de căpitan și de înrolat, si, dacă acesta nu poate sau nu stie subscrie de doi martori. Convențiunile care nu sunt investite cu aceste formalități nu au nici o tărie. Dispozițiunile precedente nu sunt obligatorii pentru contractele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
va fi subscris de căpitan și de înrolat, si, dacă acesta nu poate sau nu stie subscrie de doi martori. Convențiunile care nu sunt investite cu aceste formalități nu au nici o tărie. Dispozițiunile precedente nu sunt obligatorii pentru contractele de înrolare în cazurile prevăzute de art. 511. Articolul 533 Contractul de înrolare enunța, în mod lămurit și precis, durata lui și navigațiunea în vederea căreia se încheie. În vederea speculațiunilor comerciale, destinațiunea și navigațiunea pot fi ținute secrete; în asemenea caz, însă, echipajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
nu poate sau nu stie subscrie de doi martori. Convențiunile care nu sunt investite cu aceste formalități nu au nici o tărie. Dispozițiunile precedente nu sunt obligatorii pentru contractele de înrolare în cazurile prevăzute de art. 511. Articolul 533 Contractul de înrolare enunța, în mod lămurit și precis, durata lui și navigațiunea în vederea căreia se încheie. În vederea speculațiunilor comerciale, destinațiunea și navigațiunea pot fi ținute secrete; în asemenea caz, însă, echipajul trebuie să fie încunoștiințat și să consimtă a fi înrolat în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
a-și continua serviciul și după expirarea termenului inrolarei până la întoarcerea vasului în țară la locul destinațiunii sale, cu condițiunea că întoarcerea să se facă direct, fără alte intirzieri decît cele neapărate. În acest caz, acela căruia s-a prelungit înrolarea, are dreptul la o retribuțiune proporționata salariului. Înrolarea se înțelege întotdeauna terminată, desi termenul prevăzut în contract nu a expirat, cănd vasul s-a întors în țară la locul destinației sale, după ce și-a făcut prima călătorie și după ce a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
inrolarei până la întoarcerea vasului în țară la locul destinațiunii sale, cu condițiunea că întoarcerea să se facă direct, fără alte intirzieri decît cele neapărate. În acest caz, acela căruia s-a prelungit înrolarea, are dreptul la o retribuțiune proporționata salariului. Înrolarea se înțelege întotdeauna terminată, desi termenul prevăzut în contract nu a expirat, cănd vasul s-a întors în țară la locul destinației sale, după ce și-a făcut prima călătorie și după ce a fost descărcat. Articolul 535 Dacă durată inrolarei nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
expirat, cănd vasul s-a întors în țară la locul destinației sale, după ce și-a făcut prima călătorie și după ce a fost descărcat. Articolul 535 Dacă durată inrolarei nu este fixată, marinarul poate cere părăsirea serviciului după doi ani de la înrolare, afară de dispozițiunea prevăzută în articolul precedent. Dacă vasul se află în țară străină și nici s-a dispus, nici s-a început călătoria de întoarcere în țară, marinarul, afară de plată salariului ce i se cuvine, mai are dreptul la cheltuielile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
plată salariului ce i se cuvine, mai are dreptul la cheltuielile de întoarcere în patrie, daca căpitanul nu i-ar înlesni altă îmbarcare. Marinarul nu poate cere să iasă din serviciu într-un port, care nu este cel de destinație. Înrolarea pe timp nedeterminat și pentru toate călătoriile ce s-ar întreprinde, nu împiedică pe marinar de a cere după doi ani ieșirea din serviciu, fără numai dacă nu s-a convenit în mod expres că serviciul să continue și peste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
continue și peste doi ani. Articolul 536 După expirarea termenului inrolarei, căpitanul va da act scris fiecărei persoane a echipajului, pentru ieșirea din serviciu. Acest act va arăta numele și felul vasului, numele și prenumele căpitanului, timpul cît a ținut înrolarea, si va fi înscris în registrul vasului. Cand, dintr-o cauza oarecare, căpitanul se va afla în neputința de a scrie însuși actul, el va fi scris, în prezența să, de ajutorul sau locțiitorul sau, si subscris de doi martori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
dreptul la plata salariului pentru timpul cît au servit; 2. În caz de oprire, marinării înrolați cu luna au dreptul la jumatatea salariului pentru timpul cît ține oprirea, si marinării înrolați pentru întreaga călătorie au dreptul la salariul cuvenit prin înrolare. Dacă se acordă vreo despăgubire pentru interzicere sau pentru oprire, marinării înrolați cu luna primesc restul salariului; iar cei înrolați pentru întreaga călătorie primesc o adăogire de salariu în proporțiune cu timpul cît a ținut oprirea; în orice caz, indemnitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
că odată cu concediul, să-i înlesnească și mijloacele necesare pentru întoarcerea în patrie. Marinarul concediat fără cauza binecuvântata, afară de plată pentru serviciul îndeplinit, are dreptul și la o indemnitate. Dacă concediul este dat în portul în care s-a făcut înrolarea și înaintea plecării, indemnitatea este egală cu salariul pe o lună. Dacă concediul este dat după plecare sau într-un port al țării altul decît acela în care s-a făcut înrolarea, indemnitatea este egală cu salariul pentru patruzeci de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
dat în portul în care s-a făcut înrolarea și înaintea plecării, indemnitatea este egală cu salariul pe o lună. Dacă concediul este dat după plecare sau într-un port al țării altul decît acela în care s-a făcut înrolarea, indemnitatea este egală cu salariul pentru patruzeci de zile. Dacă concediul este dat afară din apele țării, indemnitatea este egală cu salariul pentru o lună pe coastele Marei Negre din Europa; pentru două luni pe coastele Marei Mediterane și celelalte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
înainte de închiderea rolului echipajului. Articolul 553 Persoanele echipajului au dreptul să fie întreținute pe vas, până când li se va plăti salariile sau partea din profit ce li se cuvine. Articolul 554 În lipsă de convențiune contrarie, persoanele echipajului după terminarea înrolării, sunt datoare a-și continua serviciul până la ajungerea la destinațiune și descărcarea vasului. ��n schimb au dreptul la plata și întreținere pentru tot timpul cît servesc după expirarea termenului înrolării. Dacă în timpul carantinei vasul trebuie să plece pentru o nouă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
554 În lipsă de convențiune contrarie, persoanele echipajului după terminarea înrolării, sunt datoare a-și continua serviciul până la ajungerea la destinațiune și descărcarea vasului. ��n schimb au dreptul la plata și întreținere pentru tot timpul cît servesc după expirarea termenului înrolării. Dacă în timpul carantinei vasul trebuie să plece pentru o nouă călătorie, persoana ce nu voiește a se înrola, are dreptul să fie debarcata în lazaret și plătită până când vasul va căpăta liberă practică. Cheltuielile pentru întreținere, carantină și lazaret, sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
ziua când vasul a fost complet descărcat, acțiunile pentru contribuțiune la avariile comune. Articolul 954 Acțiunile rezultând din contractul de închiriere al unui vas se prescriu prin trecere de la un an de la împlinirea călătoriilor, și acelea derivând din contractul de înrolare prin trecere de un an de la expirarea termenului convenit între părți, sau de la împlinirea celei din urmă călătorii, daca contractul a fost prelungit. Acțiunile ce decurg din contractul de asigurare se prescriu prin trecere de un an. În asigurările maritime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
Serviciul de Telecomunicații Speciale. Instrucțiunile de utilizare a sistemului se vor regăsi pe portalul ANAF extranet, meniul "Spațiul meu de lucru". Pentru înregistrarea utilizatorilor în vederea schimbului de informații, instituțiile de credit vor îndeplini, în mod obligatoriu, următoarele cerințe și obligații: Înrolarea Poate face obiectul procedurii de înrolare persoana care reprezintă instituția de credit și este înregistrată în sistemul informatic al ANAF, denumită în continuare utilizator. Utilizatorilor le vor fi acordate roluri, unul dintre acestea fiind "administrator al drepturilor de acces", denumit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267902_a_269231]