1,896 matches
-
cu motor electric trebuie menționată în certificatul de omologare de tip, iar un avertisment în acest sens trebuie consemnat și în certificatul de conformitate. W9 - Nu este necesară nicio altă încercare pentru vehiculul modificat, cu condiția ca partea frontală a șasiului, situată în fața punctului R al conducătorului auto, să nu fie afectată de modificarea vehiculului și ca niciuna dintre părțile dispozitivului suplimentar de reținere [airbag(uri)] să nu fie înlăturată sau dezactivată. W10 - Nu este necesară nicio altă încercare pentru vehiculul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
kg. 2a.1.1.1. Prin masa proprie se înțelege masa vehiculului carosat, în ordine de mers, și în cazul unui vehicul tractor din altă categorie în afară de M(1), cu dispozitiv de cuplare, dacă este montat de către producător, sau masa șasiului sau a șasiului cu cabină, fără caroserie și/sau dispozitivul de cuplare, dacă producătorul nu montează caroseria și/sau dispozitivul de cuplare (inclusiv lichide, scule, roată de rezervă, dacă este cazul, conducătorul auto, iar pentru autobuze și autocare, însoțitorul, dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
1.1. Prin masa proprie se înțelege masa vehiculului carosat, în ordine de mers, și în cazul unui vehicul tractor din altă categorie în afară de M(1), cu dispozitiv de cuplare, dacă este montat de către producător, sau masa șasiului sau a șasiului cu cabină, fără caroserie și/sau dispozitivul de cuplare, dacă producătorul nu montează caroseria și/sau dispozitivul de cuplare (inclusiv lichide, scule, roată de rezervă, dacă este cazul, conducătorul auto, iar pentru autobuze și autocare, însoțitorul, dacă vehiculul este prevăzut
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
5 km/h + 1 km/h) o treaptă de 80 mm având profilul indicat în figura 1. Oscilațiile temporare de analizat în ceea ce privește frecvența și amortizarea se produc după ce roțile axei motoare au depășit treapta sau ... b) să fie apăsată de șasiu astfel încât sarcina pe axa motoare să fie de 1,5 ori față de valoarea sa statică maximă. Imediat după eliberarea vehiculului se analizează oscilația rezultantă sau ... c) să fie ridicată de șasiu astfel încât masa suspendată să fie ridicată cu 80 mm
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
au depășit treapta sau ... b) să fie apăsată de șasiu astfel încât sarcina pe axa motoare să fie de 1,5 ori față de valoarea sa statică maximă. Imediat după eliberarea vehiculului se analizează oscilația rezultantă sau ... c) să fie ridicată de șasiu astfel încât masa suspendată să fie ridicată cu 80 mm în raport cu axa motoare. Imediat după eliberarea vehiculului se analizează oscilația rezultantă sau ... d) să fie supus altor proceduri, în măsura în care echivalența acestora a fost demonstrată de către producător și acceptată de serviciul tehnic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
eliberarea vehiculului se analizează oscilația rezultantă sau ... d) să fie supus altor proceduri, în măsura în care echivalența acestora a fost demonstrată de către producător și acceptată de serviciul tehnic. Vehiculul trebuie echipat cu un traductor de deplasare verticală, montat între axa motoare și șasiu, chiar deasupra axei motoare. Citirea traseului permite, pe de o parte, măsurarea timpului scurs între vârfurile primei și celei de a doua comprimări, pentru a se obține frecvența F și, pe de altă parte, măsurarea coeficientului de amplitudine pentru obținerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
timpului scurs între vârfurile primei și celei de a doua comprimări, pentru a se obține frecvența F și, pe de altă parte, măsurarea coeficientului de amplitudine pentru obținerea amortizării. Pentru axele motoare duble, se montează traductoare între fiecare axă și șasiu chiar deasupra axelor. Figura 1 - Treapta pentru testarea suspensiei Figura 2 Răspunsul amortizării tranzitorii Anexa 6 la secțiunea 2 Protecția ocupanților autovehiculelor contra deplasării mărfurilor (încărcăturii) 1. Amenajarea autovehiculelor trebuie să reducă riscurile la care se expun conducătorul auto și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
să fie de cel puțin 800 mm deasupra platformei pentru încărcătură în cazul unei cabine independente sau egală cu înălțimea totală a compartimentului pentru încărcătură dacă nu există cabină independentă. 5. Elementul de protecție trebuie să fie fixat direct pe șasiu, pe platforma pentru încărcătură sau, eventual, pe structură. Ancorarea acestei platforme pe șasiu trebuie să fie în măsură să reziste șocului transmis. Atunci când cabina este integrată caroseriei, elementul de protecție poate fi fixat la caroserie sau să facă parte integrantă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
unei cabine independente sau egală cu înălțimea totală a compartimentului pentru încărcătură dacă nu există cabină independentă. 5. Elementul de protecție trebuie să fie fixat direct pe șasiu, pe platforma pentru încărcătură sau, eventual, pe structură. Ancorarea acestei platforme pe șasiu trebuie să fie în măsură să reziste șocului transmis. Atunci când cabina este integrată caroseriei, elementul de protecție poate fi fixat la caroserie sau să facă parte integrantă din aceasta. În cazul unui autotractor cu șa nu este necesar un element
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
se aplică: ... a) omologării individuale a vehiculelor prevăzute la alin. (1); ... b) utilajelor care au fost proiectate special pentru utilizare forestieră, cum ar fi troliurile de corhănit și transportoarele, definite în standardul ISO 6814:2000; ... c) utilajelor forestiere montate pe șasiuri pentru echipamente de realizare a terasamentelor, definite în standardul ISO 6165:2001; ... d) utilajelor interschimbabile care se ridică complet de la sol în cazul în care vehiculul la care sunt atașate este în funcțiune pe drum. 3. Definiții Suplimentar față de definițiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
se aplică: ... a) omologării individuale a vehiculelor prevăzute la alin. (1); ... b) utilajelor care au fost proiectate special pentru utilizare forestieră, cum ar fi troliurile de corhănit și transportoarele, definite în standardul ISO 6814:2000; ... c) utilajelor forestiere montate pe șasiuri pentru echipamente de realizare a terasamentelor, definite în standardul ISO 6165:2001; ... d) utilajelor interschimbabile care se ridică complet de la sol în cazul în care vehiculul la care sunt atașate este în funcțiune pe drum. ... 3. Definiții (1) Suplimentar față de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
de vehicul, deși se conformează reglementărilor aplicabile, prezintă un risc serios pentru siguranța rutieră sau dăunează semnificativ mediului înconjurător și/sau sănătății publice. ... (6) RAR acordă cod WMI numai acelor producători care produc structura portantă a vehiculului, după cum urmează: ... a) șasiu - batiul motorului/carcasa transmisiei, cutiei de viteze, în cazul tractoarelor agricole sau forestiere. ... b) șasiu, în cazul remorcilor agricole sau forestiere (în funcție de tipul constructiv al acestora). Acordarea codului WMI se realizează numai după efectuarea unui audit de către RAR prin care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
dăunează semnificativ mediului înconjurător și/sau sănătății publice. ... (6) RAR acordă cod WMI numai acelor producători care produc structura portantă a vehiculului, după cum urmează: ... a) șasiu - batiul motorului/carcasa transmisiei, cutiei de viteze, în cazul tractoarelor agricole sau forestiere. ... b) șasiu, în cazul remorcilor agricole sau forestiere (în funcție de tipul constructiv al acestora). Acordarea codului WMI se realizează numai după efectuarea unui audit de către RAR prin care să se verifice implementarea efectivă la producătorul respectiv a tehnologiilor de fabricare a structurii portante
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
mare de 40 km/h; 1.1.4.1. Categoria T 4.1 (tractoare cu gardă la sol mare) - tractoare concepute pentru a lucra în culturi înalte liniare, de exemplu, culturile de viță de vie. Ele sunt caracterizate de un șasiu (sau o parte de șasiu) supra��nălțat, astfel încât să poată circula paralel cu rândurile de cultură, cu roțile din dreapta și stânga de o parte și de alta a unuia sau mai multor rânduri. Ele sunt concepute pentru a purta sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
1.1.4.1. Categoria T 4.1 (tractoare cu gardă la sol mare) - tractoare concepute pentru a lucra în culturi înalte liniare, de exemplu, culturile de viță de vie. Ele sunt caracterizate de un șasiu (sau o parte de șasiu) supra��nălțat, astfel încât să poată circula paralel cu rândurile de cultură, cu roțile din dreapta și stânga de o parte și de alta a unuia sau mai multor rânduri. Ele sunt concepute pentru a purta sau a folosi utilaje care pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
principal lucrărilor pe suprafețe agricole mari; 1.1.4.3. Categoria T 4.3 (tractoare cu gardă la sol mică) - tractoare cu 4 roți motoare, ale căror echipamente interschimbabile sunt destinate utilizării în domeniul agricol sau forestier, caracterizate printr-un șasiu portant, echipate cu una sau mai multe prize de forță și care au o masă maximă tehnic admisibilă nu mai mare de 10 tone și al căror raport între această masă și masa proprie maximă este mai mic de 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
omologare 1. În ceea ce privește tractoarele agricole sau forestiere, se înțelege prin: 1.1. tip - tractoare dintr-o categorie identică cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: a) producător; ... b) desemnarea tipului de către producător; ... c) caracteristici esențiale de concepție și construcție: ... - ��asiu grindă/șasiu cu lonjeroane/șasiu articulat (diferențe evidente și fundamentale); - motor (cu ardere internă/electric/hibrid); - axe (număr). 1.2. variantă - tractoare de un tip identic cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: a) motor: ... - principiu de funcționare; - numărul și dispunerea cilindrilor; - diferență
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
tractoarele agricole sau forestiere, se înțelege prin: 1.1. tip - tractoare dintr-o categorie identică cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: a) producător; ... b) desemnarea tipului de către producător; ... c) caracteristici esențiale de concepție și construcție: ... - ��asiu grindă/șasiu cu lonjeroane/șasiu articulat (diferențe evidente și fundamentale); - motor (cu ardere internă/electric/hibrid); - axe (număr). 1.2. variantă - tractoare de un tip identic cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: a) motor: ... - principiu de funcționare; - numărul și dispunerea cilindrilor; - diferență de putere care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
forestiere, precum și utilajele tractate interschimbabile se înțelege prin: 2.1. tip - remorci, respectiv utilaje tractate interschimbabile dintr-o categorie identică cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: a) producător; ... b) desemnarea tipului de către producător; ... c) caracteristici esențiale de concepție și construcție: ... - șasiu grindă/șasiu cu lonjeroane/șasiu articulat (diferențe evidente și fundamentale); - axe (număr). 2.2. variantă - remorci, respectiv utilaje tractate interschimbabile de un tip identic cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: a) axe directoare (număr, amplasare, interconectare); ... b) masa maximă să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
utilajele tractate interschimbabile se înțelege prin: 2.1. tip - remorci, respectiv utilaje tractate interschimbabile dintr-o categorie identică cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: a) producător; ... b) desemnarea tipului de către producător; ... c) caracteristici esențiale de concepție și construcție: ... - șasiu grindă/șasiu cu lonjeroane/șasiu articulat (diferențe evidente și fundamentale); - axe (număr). 2.2. variantă - remorci, respectiv utilaje tractate interschimbabile de un tip identic cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: a) axe directoare (număr, amplasare, interconectare); ... b) masa maximă să nu difere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
se înțelege prin: 2.1. tip - remorci, respectiv utilaje tractate interschimbabile dintr-o categorie identică cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: a) producător; ... b) desemnarea tipului de către producător; ... c) caracteristici esențiale de concepție și construcție: ... - șasiu grindă/șasiu cu lonjeroane/șasiu articulat (diferențe evidente și fundamentale); - axe (număr). 2.2. variantă - remorci, respectiv utilaje tractate interschimbabile de un tip identic cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: a) axe directoare (număr, amplasare, interconectare); ... b) masa maximă să nu difere cu mai mult
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
cu dispozitive de protecție la împroșcare. 13. Amenajare interioară pentru remorcile lente pentru transport persoane 13.1. Remorcile lente pentru transport persoane trebuie să fie echipate cu bănci sau scaune fixate ferm pe un element de rezistență al caroseriei sau șasiului, situate la cel puțin 150 mm sub nivelul superior al obloanelor sau al marginii inferioare a geamurilor pentru remorcile a căror caroserie este de tipul închisă. Echiparea scaunelor sau a băncilor cu centuri de siguranță este facultativă. 13.2. Dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
înregistrări, vânzării sau primei utilizări a unui vehicul rutier nou de la data la care prin prezentele reglementări se modifică condițiile tehnice impuse pentru prima înmatriculare, prima înregistrare, vânzarea sau prima utilizare a unui vehicul rutier nou. 1.7 În cazul șasiurilor echipate având omologare națională de tip valabilă, dar care nu au fost carosate și puse în circulație în limita de valabilitate a omologării naționale de tip, se iau în considerare pentru sașiul echipat reglementările care au stat la baza omologării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
rantul de stabilită sanitare cu ser- c sanitare a moto- fa- înre- folo- uzură de comisia dotările va- r cu dotările rului bri- gis- sit de eva- aferente ții t. aferente, (cmc) ca- trați luare (SS - serie tipul ție la șasiu; bord SM - serie motor; SC - serie caroserie; culoare etc.) ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────���─────────────── Ambarcațiuni ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Locul unde Lun- Lăți- Înăl- Valoarea Nr se află Numărul gimea mea țimea Crevace Gradul stabilită Ob- crt ambarcațiunea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210212_a_211541]
-
d) autovehiculele definite conform RNTR 2 destinate serviciilor de ambulanță și medicină, autovehiculele speciale echipate corespunzător pentru acordarea ajutorului de urgență, precum și autovehiculele speciale destinate serviciilor de descarcerare și stingere a incendiilor; ... e) autovehiculele a căror caroserie sau al căror șasiu a fost înlocuită/înlocuit, cu condiția ca aceste autovehicule să fi fost anterior înmatriculate pe teritoriul României. ... f) autovehicule speciale a căror deplasare pe drumurile publice este în general limitată numai la și de la locul de muncă, ale căror motoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233954_a_235283]