599 matches
-
2. Restaurant "Pacea" ● următoarele semnale văzute din amonte și din aval: - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h) - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea șenalului situat la tribord. 3. Complexul Sportiv Național "Nicolae Navasart" ● următoarele semnale văzute din amonte și din aval: - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B
REGULAMENT din 27 noiembrie 2003 (*actualizat*) de navigaţie pe lacul Snagov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
Național "Nicolae Navasart" ● următoarele semnale văzute din amonte și din aval: - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea șenalului situat la tribord 4. Ștrand Snagov Parc ● următoarele semnale văzute din amonte și din aval: - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația
REGULAMENT din 27 noiembrie 2003 (*actualizat*) de navigaţie pe lacul Snagov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
Ștrand Snagov Parc ● următoarele semnale văzute din amonte și din aval: - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea șenalului situat la tribord 5. Promontoriu Zonă Palat Snagov a) următoarele semnale văzute din amonte: ... - E 11 - sfârșitul unei interziceri sau al unei obligații valabile pentru un singur sens al navigației sau sfârșitul unei restricții - E 17 - permiterea de a practica
REGULAMENT din 27 noiembrie 2003 (*actualizat*) de navigaţie pe lacul Snagov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
de sport sau de agrement b) următoarele semnale văzute din aval: ... - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea șenalului situat la tribord ZONA a III-a Localitatea Snagov - extremitatea lacului spre Siliștea Snagovului - pod deversor Mal drept Intrare canal spre Complex Astoria, pe ambele maluri ale canalului a) următoarele semnale văzute dintre Mănăstirea Snagov: ... - B 6 (20 km/h
REGULAMENT din 27 noiembrie 2003 (*actualizat*) de navigaţie pe lacul Snagov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
2 miliarde lei, prevăzută în Hotărârea Guvernului nr. 884/2003 privind alocarea unor surse financiare pentru lucrări de dragaj la confluența cu Dunărea a Canalului Dunăre-Marea Neagră și în bieful I al acestuia, în vederea asigurării accesului navelor din canal în șenalul navigabil al Dunării și a prelevării debitelor de apă necesare funcționării Centralei Nuclearoelectrice Cernavodă și a apei necesare pentru irigații și alte folosințe. ... (2) Execuția lucrărilor prevăzute la alin. (1) se efectuează în perioada octombrie-decembrie 2003. ... Articolul 2 Cu suma
HOTĂRÂRE nr. 1.345 din 18 noiembrie 2003 privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului pentru lucrări de dragaj la confluenţa Canalului Dunăre-Marea Neagră cu Dunărea şi în bieful I al acestuia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153924_a_155253]
-
regională. 200. Acordarea de ajutoare de stat pentru transportul naval în România, în perioada 1996 - 2000, a avut o arie relativ restrânsă și a constat, în principal, în măsuri de sprijin din partea statului pentru agenții economici care au în administrare șenalul navigabil al Dunării, precum și pentru agenții economici care administrează execuția de servicii portuare maritime. 201. Cuantumul ajutoarelor de stat și dinamica acestora pentru transporturile navale, în perioada 1996 - 2000, sunt prezentate în tabelul următor: Transportul în comun de călători grupează
RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153295_a_154624]
-
nord, până la limita apelor teritoriale române; ... b) sturionilor, în zona litorală, pe o durată de 90 de zile, în perioada 15 februarie - 15 mai inclusiv, cu carmace și ohane; ... c) sturionilor, în tot cursul anului, cu carmace și cărmăcuțe în șenalul Dunării, inclusiv brațele sale; ... d) știucii, pe o durată de 40 de zile în perioada 15 februarie - 26 martie în anii 2005 și 2006; în perioada 11 aprilie - 9 iunie pescuitul știucii se poate efectua numai cu folosirea uneltelor de
ORDIN nr. 178 din 23 martie 2005 privind prohibiţia pescuitului în anul 2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166354_a_167683]
-
nord, până la limita apelor teritoriale române; ... b) sturionilor, în zona litorală, pe o durată de 90 de zile, în perioada 15 februarie - 15 mai inclusiv, cu carmace și ohane; ... c) sturionilor, în tot cursul anului, cu carmace și cărmăcuțe în șenalul Dunării, inclusiv brațele sale; ... d) știucii, pe o durată de 40 de zile în perioada 15 februarie - 26 martie în anii 2005 și 2006; în perioada 11 aprilie - 9 iunie pescuitul știucii se poate efectua numai cu folosirea uneltelor de
ORDIN nr. 269 din 1 aprilie 2005 privind prohibiţia pescuitului în anul 2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166366_a_167695]
-
umiditate, si anume: diguri și canale principale, de desecare, precum și lucrările de combatere a eroziunii solului, de regularizare a scurgerii apelor pe versanți și de corectare a torenților, destinate apărării terenurilor agricole și silvice și obiectivelor social-economice din zona apărată, șenalele navigabile, tunelele de metrou, infrastructura căii ferate, drumurile, podurile, apeductele, precum și celelalte căi de comunicație. ... Articolul 17 În cazul nerecuperarii integrale, pe calea amortizării, a valorii de intrare a mijloacelor fixe scoase din funcțiune, agenții economici asigura acoperirea valorii neamortizate
LEGE nr. 15 din 24 martie 1994 (**republicată**)(*actualizată*) privind amortizarea capitalului imobilizat în active corporale şi necorporale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155859_a_157188]
-
nord, până la limita apelor teritoriale române; ... b) sturionilor în zona litorală, pe o durată de 91 de zile, în perioada 15 februarie - 15 mai inclusiv, cu carmace și ohane; ... c) sturionilor în tot cursul anului, cu carmace și cărmăcuțe în șenalul Dunării, inclusiv brațele sale; ... d) știucii, pe o durată de 40 de zile, în perioada 15 februarie - 25 martie inclusiv în anii 2004 și 2005; pescuitul știucii în perioada 12 aprilie - 10 iunie se poate efectua numai cu folosirea uneltelor
ORDIN nr. 207 din 24 martie 2004 privind prohibiţia pescuitului în anul 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156973_a_158302]
-
propus navigabilizării, traseu, lungime. ... b) Prezentarea lucrărilor propuse: ... b.1) Elemente de calcul, debite caracteristice, niveluri corespunzătoare acestora în secțiuni de calcul; b.2) Elemente constructive: caracteristici de navigație - etiaj, niveluri, adâncime, lățimi, raze de curbura, gabarite de navigație, biefarea șenalului navigabil, ecluze; b.3) Bilanțul hidraulic al canalului navigabil: consumuri de apă prin ecluzare, pierderi de apă datorate neetanșeității construcțiilor, sursa de alimentare cu apă și debite caracteristice. c) Prevederi pentru urmărirea în timp a comportării lucrărilor propuse, pentru exploatare
NORMATIVUL DE CONŢINUT din 28 iunie 2006 al documentaţiilor tehnice de fundamentare necesare obţinerii avizului de gospodărire a apelor şi a autorizaţiei de gospodărire a apelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179651_a_180980]
-
b.3) Bilanțul hidraulic al canalului navigabil: consumuri de apă prin ecluzare, pierderi de apă datorate neetanșeității construcțiilor, sursa de alimentare cu apă și debite caracteristice. c) Prevederi pentru urmărirea în timp a comportării lucrărilor propuse, pentru exploatare, monitoring, semnalizare șenal navigabil. ... d) Prezentarea lucrărilor de apărare împotriva inundațiilor și ghețurilor, a construcțiilor de pe șenalul navigabil: poduri, tunele navigabile. ... e) Pentru activitățile portuare se prezintă amenajările necesare acostării navelor, încărcării și descărcării mărfurilor cu precizarea utilităților și surselor de alimentare; soluțiile
NORMATIVUL DE CONŢINUT din 28 iunie 2006 al documentaţiilor tehnice de fundamentare necesare obţinerii avizului de gospodărire a apelor şi a autorizaţiei de gospodărire a apelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179651_a_180980]
-
apă datorate neetanșeității construcțiilor, sursa de alimentare cu apă și debite caracteristice. c) Prevederi pentru urmărirea în timp a comportării lucrărilor propuse, pentru exploatare, monitoring, semnalizare șenal navigabil. ... d) Prezentarea lucrărilor de apărare împotriva inundațiilor și ghețurilor, a construcțiilor de pe șenalul navigabil: poduri, tunele navigabile. ... e) Pentru activitățile portuare se prezintă amenajările necesare acostării navelor, încărcării și descărcării mărfurilor cu precizarea utilităților și surselor de alimentare; soluțiile constructive adoptate. ... f) Se vor prezenta instalațiile și măsurile propuse pentru protecția calității apei
NORMATIVUL DE CONŢINUT din 28 iunie 2006 al documentaţiilor tehnice de fundamentare necesare obţinerii avizului de gospodărire a apelor şi a autorizaţiei de gospodărire a apelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179651_a_180980]
-
2. Interzicerea fumatului sau folosirii luminilor ori lămpilor neprotejate". 12. La anexa nr. 8, textul de la baza figurilor nr. 1 și 1a va avea următorul cuprins: "Semnalele, de regulă, sunt prevăzute cu reflectoare radar. Aceste semnale servesc la balizarea limitelor șenalului și la indicarea direcției; ele balizează limita dreaptă a șenalului și pericolele de la malul drept." 13. La anexa nr. 8, textul de la baza figurilor nr. 2 și 2a va avea următorul cuprins: "Semnalele, de regulă, sunt prevăzute cu reflectoare radar
ORDIN nr. 88 din 24 ianuarie 2008 pentru modificarea şi completarea Regulamentului de navigaţie pe Dunăre în sectorul românesc, aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 787/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194787_a_196116]
-
La anexa nr. 8, textul de la baza figurilor nr. 1 și 1a va avea următorul cuprins: "Semnalele, de regulă, sunt prevăzute cu reflectoare radar. Aceste semnale servesc la balizarea limitelor șenalului și la indicarea direcției; ele balizează limita dreaptă a șenalului și pericolele de la malul drept." 13. La anexa nr. 8, textul de la baza figurilor nr. 2 și 2a va avea următorul cuprins: "Semnalele, de regulă, sunt prevăzute cu reflectoare radar. Aceste semnale servesc la balizarea limitelor șenalului și la indicarea
ORDIN nr. 88 din 24 ianuarie 2008 pentru modificarea şi completarea Regulamentului de navigaţie pe Dunăre în sectorul românesc, aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 787/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194787_a_196116]
-
limita dreaptă a șenalului și pericolele de la malul drept." 13. La anexa nr. 8, textul de la baza figurilor nr. 2 și 2a va avea următorul cuprins: "Semnalele, de regulă, sunt prevăzute cu reflectoare radar. Aceste semnale servesc la balizarea limitelor șenalului și la indicarea direcției; ele balizează limita stângă a șenalului și pericolele de la malul stâng." 14. La anexa nr. 8, textul de la baza figurilor nr. 3 și 3a va avea următorul cuprins: "Semnalele, de regulă, sunt prevăzute cu reflectoare radar
ORDIN nr. 88 din 24 ianuarie 2008 pentru modificarea şi completarea Regulamentului de navigaţie pe Dunăre în sectorul românesc, aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 787/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194787_a_196116]
-
La anexa nr. 8, textul de la baza figurilor nr. 2 și 2a va avea următorul cuprins: "Semnalele, de regulă, sunt prevăzute cu reflectoare radar. Aceste semnale servesc la balizarea limitelor șenalului și la indicarea direcției; ele balizează limita stângă a șenalului și pericolele de la malul stâng." 14. La anexa nr. 8, textul de la baza figurilor nr. 3 și 3a va avea următorul cuprins: "Semnalele, de regulă, sunt prevăzute cu reflectoare radar. Aceste semnalele servesc la balizarea bifurcației și joncțiunii șenalului, precum și
ORDIN nr. 88 din 24 ianuarie 2008 pentru modificarea şi completarea Regulamentului de navigaţie pe Dunăre în sectorul românesc, aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 787/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194787_a_196116]
-
a șenalului și pericolele de la malul stâng." 14. La anexa nr. 8, textul de la baza figurilor nr. 3 și 3a va avea următorul cuprins: "Semnalele, de regulă, sunt prevăzute cu reflectoare radar. Aceste semnalele servesc la balizarea bifurcației și joncțiunii șenalului, precum și a diferitelor pericole situate în limitele șenalului. Navele care navighează în aval, precum și cele care navighează în amonte pot lăsa aceste semnale fie la babord, fie la tribord." 15. La anexa nr. 8, figura nr. 5 devine figura nr.
ORDIN nr. 88 din 24 ianuarie 2008 pentru modificarea şi completarea Regulamentului de navigaţie pe Dunăre în sectorul românesc, aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 787/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194787_a_196116]
-
La anexa nr. 8, textul de la baza figurilor nr. 3 și 3a va avea următorul cuprins: "Semnalele, de regulă, sunt prevăzute cu reflectoare radar. Aceste semnalele servesc la balizarea bifurcației și joncțiunii șenalului, precum și a diferitelor pericole situate în limitele șenalului. Navele care navighează în aval, precum și cele care navighează în amonte pot lăsa aceste semnale fie la babord, fie la tribord." 15. La anexa nr. 8, figura nr. 5 devine figura nr. 5a, iar figura nr. 5a devine figura nr.
ORDIN nr. 88 din 24 ianuarie 2008 pentru modificarea şi completarea Regulamentului de navigaţie pe Dunăre în sectorul românesc, aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 787/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194787_a_196116]
-
nr. 6a, iar figura nr. 6a devine figura nr. 6. 17. La anexa nr. 8, după figura nr. 7, paragraful I "B. Balizarea traversărilor Dacă se dorește îmbunătățirea semnalizării de mai sus, se poate indica printr-o semnalizare particulară trecerea șenalului de la un mal la altul (traversare)" se elimină. 18. La anexa nr. 8, figura nr. 8 devine figura nr. 8a, iar figura nr. 8a devine figura nr. 8. 19. La anexa nr. 8, textul de după figura nr. 10a va avea
ORDIN nr. 88 din 24 ianuarie 2008 pentru modificarea şi completarea Regulamentului de navigaţie pe Dunăre în sectorul românesc, aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 787/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194787_a_196116]
-
Reguli speciale de navigație pe sectorul românesc al Dunării fluviale" se modifică astfel: - în capitolul C, la articolul 1 punctul 2, liniuța a doua de la litera a) și liniuța a doua de la litera b) vor avea următorul cuprins: "2. Gabaritele șenalelor navigabile sunt: ................................................................. - înălțimea liberă de trecere: 17,59 m față de cota «0» miră Călărași. ................................................................. - înălțimea liberă de trecere: 18,04 m față de cota «0» miră Călărași." Articolul II Direcția generală transport naval din cadrul Ministerului Transporturilor, Regia Autonomă Administrația Fluvială a Dunării
ORDIN nr. 88 din 24 ianuarie 2008 pentru modificarea şi completarea Regulamentului de navigaţie pe Dunăre în sectorul românesc, aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 787/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194787_a_196116]
-
b) de a intra în apele maritime interioare și a ancoră într-o râdă sau a face escală într-o instalație portuara sau de a le părăsi. ... (3) Trecerea trebuie să fie neîntreruptă și rapidă. Navele vor urma drumurile maritime, șenalele și pasele recomandate, specificate de hărțile maritime și în documentele de navigație. ... (4) Pe timpul trecerii inofensive nu se permite oprirea sau ancorarea, în afară cazurilor când acestea sunt impuse de nevoile navigației sau ca urmare a unui caz de forță
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192975_a_194304]
-
celelalte ape curgătoare frontieră de stat este cea stabilită prin acordurile, convențiile și înțelegerile dintre România și statele vecine, cu luarea în considerare a faptului că principiul general acceptat de dreptul internațional fluvial este acela ca frontieră trece pe mijlocul șenalului navigabil principal, iar la apele curgătoare nenavigabile, pe la mijlocul pânzei de apă; la Marea Neagră frontieră de stat trece pe la limita exterioară și limitele laterale ale mării teritoriale a României; ... b) culoar de frontieră - fâșia de teren situată de o parte și
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizata*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185258_a_186587]
-
României, zonele maritime sau căile navigabile interioare, terenurile pe care sunt amplasate porturile, digurile, cheiurile, pereele și alte construcții hidrotehnice destinate acostării navelor, construcțiile hidrotehnice aferente porturilor, căilor și canalelor navigabile, ecluzele, apărările și consolidările de maluri și de taluzuri, șenalele de acces spre porturi, drumurile tehnologice din interiorul porturilor sau în lungul canalelor navigabile interioare, căile ferate din interiorul porturilor și instalațiile de refurnizare de apă, energie termică și electrică, indiferent de forma de proprietate." 8. Articolul 7 se modifică
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 86 din 5 septembrie 2007 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căi navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191014_a_192343]
-
mării sau al unei căi navigabile interioare, construite și echipate astfel încât să permită în principal primirea și adăpostirea navelor, efectuarea activităților de transport naval prevăzute la art. 19, precum și a altor activități. (2) Portul cuprinde totalitatea acvatoriilor, terenurilor, construcțiilor hidrotehnice, șenalelor de acces, radelor, clădirilor, magaziilor, platformelor, căilor ferate, drumurilor, instalațiilor și echipamentelor aflate în perimetrul acestuia. ... (3) Porturile se clasifică după cum urmează: ... a) din punctul de vedere al formei de proprietate asupra terenurilor portuare: ... 1. porturi a căror infrastructură aparține
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 86 din 5 septembrie 2007 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căi navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191014_a_192343]