476 matches
-
certifică prin semnătură. Articolul 415 Ofițerul de cart are următoarele obligații: a) să cunoască întrebuințarea în misiune a armamentului de la bordul navei; ... b) să mențină starea de pregătire ordonată în vederea luptei sau marșului; ... c) să mențină siguranța navei și prevenirea abordajelor; ... d) să urmărească îndeplinirea atribuțiilor de către personalul de serviciu; ... e) să asigure executarea observării vizuale și tehnice, precum și transmiterea ��i recepționarea la timp a semnalelor; ... f) să întrebuințeze corect semnalele de recunoaștere; ... g) să transmită semnale de alarmare ordonate; ... h
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
formație); ... c) folosirea corectă a luminilor de navigație și a instalațiilor de semnalizare acustică; ... d) descoperirea pericolelor de navigație și evitarea acestora. ... Articolul 419 Când comandantul navei sau ofițerul secund lipsesc de pe comandă, ofițerul de cart răspunde de: a) prevenirea abordajelor; ... b) salvarea oamenilor căzuți în apă. ... Articolul 420 Ofițerul de cart este obligat: a) să țină la zi navigația și să determine periodic punctul navei; ... b) să mențină drumul, viteza și locul ordonat în formație; ... c) să completeze jurnalul de
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
reale și de garanție asupra navei sau aeronavei, precum și formele de publicitate privitoare la actele prin care se constituie, se transmit și se sting asemenea drepturi. ... Secțiunea a II-a Nave fluviale și maritime Articolul 141 Răspunderea izvorîta dintr-un abordaj survenit într-un port sau în apele teritoriale este supusă legii locului abordajului. În marea liberă, abordajul este supus legii naționale comune a navelor, iar dacă naționalitatea diferă, legii navei avariate. În cazul cînd ambele nave sînt avariate, iar una
LEGE nr. 105 din 22 septembrie 1992 (*actualizată*) cu privire la reglementarea raporturilor de drept internaţional privat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226909_a_228238]
-
la actele prin care se constituie, se transmit și se sting asemenea drepturi. ... Secțiunea a II-a Nave fluviale și maritime Articolul 141 Răspunderea izvorîta dintr-un abordaj survenit într-un port sau în apele teritoriale este supusă legii locului abordajului. În marea liberă, abordajul este supus legii naționale comune a navelor, iar dacă naționalitatea diferă, legii navei avariate. În cazul cînd ambele nave sînt avariate, iar una are naționalitate română, se aplică legea română, daca navă avariată nu alege legea
LEGE nr. 105 din 22 septembrie 1992 (*actualizată*) cu privire la reglementarea raporturilor de drept internaţional privat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226909_a_228238]
-
se constituie, se transmit și se sting asemenea drepturi. ... Secțiunea a II-a Nave fluviale și maritime Articolul 141 Răspunderea izvorîta dintr-un abordaj survenit într-un port sau în apele teritoriale este supusă legii locului abordajului. În marea liberă, abordajul este supus legii naționale comune a navelor, iar dacă naționalitatea diferă, legii navei avariate. În cazul cînd ambele nave sînt avariate, iar una are naționalitate română, se aplică legea română, daca navă avariată nu alege legea națională a celeilalte nave
LEGE nr. 105 din 22 septembrie 1992 (*actualizată*) cu privire la reglementarea raporturilor de drept internaţional privat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226909_a_228238]
-
navelor, iar dacă naționalitatea diferă, legii navei avariate. În cazul cînd ambele nave sînt avariate, iar una are naționalitate română, se aplică legea română, daca navă avariată nu alege legea națională a celeilalte nave*). În zona economică exclusivă a României, abordajul este supus legii române. ------------ *) Conform RECTIFICĂRII nr. 105 din 20 septembrie 1992 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 254 din 26 octombrie 1993, în Legea nr. 105/1992 cu privire la reglementarea raporturilor de drept internațional privat, publicată în Monitorul Oficial al României
LEGE nr. 105 din 22 septembrie 1992 (*actualizată*) cu privire la reglementarea raporturilor de drept internaţional privat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226909_a_228238]
-
și călătorilor aflați la bord. Articolul 144 Daunele cauzate pe sol de aeronavă sînt supuse legii statului pe al carui teritoriu s-au produs. În marea liberă și în alte spații nesupuse vreunei suveranități se aplică răspunderii izvorîte dintr-un abordaj, în mod corespunzător, legea prevăzută de art. 141 alin. 2. Capitolul 11 Prescripția achizitiva și extinctiva Articolul 145 Uzucapiunea este cîrmuita de legea statului unde bunul se află la începerea termenului de posesie, prevăzut în acest scop. Articolul 146 În
LEGE nr. 105 din 22 septembrie 1992 (*actualizată*) cu privire la reglementarea raporturilor de drept internaţional privat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226909_a_228238]
-
părților nu s-a stabilit o altă competența; 5. procese dintre străini, dacă aceștia au convenit expres astfel, iar raporturile juridice privesc drepturi de care ei pot dispune, în legătură cu bunuri sau interese ale persoanelor din România; 6. procese referitoare la abordajul unor nave sau aeronave, precum și cele referitoare la asistența sau la salvarea unor persoane sau unor bunuri în marea liberă ori într-un loc sau spațiu nesupus suveranității vreunui stat, daca: a) navă sau aeronavă are naționalitatea română; ... b) locul
LEGE nr. 105 din 22 septembrie 1992 (*actualizată*) cu privire la reglementarea raporturilor de drept internaţional privat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226909_a_228238]
-
mărfurilor periculoase ori toxice de la bordul navei, cu amendă de la 10.000 lei la 20.000 lei; ... h) neanunțarea de către comandantul sau de către conducătorul unei nave cu privire la evenimentele de navigație ale propriei nave ori ale altor nave, cum ar fi: abordaje, coliziuni, incendii, avarii, defecțiuni majore, poluare, scufundare, eșuare, pierderi de vieți omenești și altele asemenea, cu amendă de la 10.000 lei la 20.000 lei; i) transmiterea de către nave sau operatori economici care desfășoară activități în domeniul naval de informații
HOTĂRÂRE nr. 1.016 din 6 octombrie 2010 (*actualizată*) pentru stabilirea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor maritime care intră/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226919_a_228248]
-
Standard decât IMO. AC, Rectificare cu privire la alte Documente Standard decât IMO. CAT, Categorie pentru echipament radio, astfel cum este definită la secțiunea 1.3 din standardul CEI 62388 (2007). CEI, Comisia Electrotehnică Internațională. Circ., Circulară. COLREG, Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare. COMSAR, Subcomitetul IMO pentru radiocomunicații și operațiuni de căutare și salvare. EN, Standard european. ETSI, Institutul european de standardizare în domeniul telecomunicațiilor. FSS, Codul internațional pentru instalațiile de protecție contra incendiului. FTP, Codul internațional pentru aplicarea metodelor de
HOTĂRÂRE nr. 267 din 31 martie 2010 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221694_a_223023]
-
Endoscoape - 28, Echipamente de detectare pentru documente falsificate - 38, Lămpi UV - 129, Echipamente pentru înregistrarea rapidă a amprentelor - 48, Seturi de oglinzi pentru verificarea vehiculelor - 43, SUV - 165, Motociclete - 152, Nave pentru supraveghere și control pentru porturi - 12, Nave de abordaj și control - 10, Nave speciale pentru lacuri și ape puțin adânci - 6, Nave cu motor atașat - 20. Proiect finalizat Programul Național PHARE 2003 RO/2003/005-551.04.12.04- Comunicații fixe BUGET TOTAL: 5.130.858 Euro Extinderea sistemului de
HOTĂRÂRE nr. 278 din 31 martie 2010 pentru modificarea Hot��rârii Guvernului nr. 715/2008 privind aprobarea Planului indicativ Facilitatea Schengen 2007-2009 pentru asigurarea finanţării acordate României de către Uniunea Europeană. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221682_a_223011]
-
Phare RO 2002/000-586.04.14.01.02 - Mobilitate auto și navală, au fost procurate următoarele echipamente: a) 165 vehicule de teren de intervenție; ... b) 152 motociclete; ... c) 12 bărci de control și supraveghere a porturilor; ... d) 10 ambarcațiuni de abordaj și control; ... e) 6 bărci speciale pentru lacuri și suprafața Dunării; ... f) 20 bărci cu motoare suspendate la frontiera cu Moldova, Ucraina și Iugoslavia. ... În prezent mobilitatea navală pentru patrulare și supraveghere este acoperită în proporție de 61%. Din acest
HOTĂRÂRE nr. 278 din 31 martie 2010 pentru modificarea Hot��rârii Guvernului nr. 715/2008 privind aprobarea Planului indicativ Facilitatea Schengen 2007-2009 pentru asigurarea finanţării acordate României de către Uniunea Europeană. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221682_a_223011]
-
satelit, radio telefon mobil, transponder, stație meteo, echipamente de înregistrare), rețea internă de calculatoare, echipamente de supraveghere (radar de supraveghere, sistem integrat optoelectronic de observare), echipamente specifice de control, armament de bord, echipamente individuale și colective de salvare, ambarcațiune de abordaj și control, echipamente de scufundare, echipamente specifice pentru echipa de abordaj și control etc. Unele din aceste echipamente sunt dublate în conformitate cu normele internaționale sau cu misiunile PFR. 2. Navă maritimă de patrulare și intervenție (FPB - Fast Patrol Boat) - 3 complete
HOTĂRÂRE nr. 278 din 31 martie 2010 pentru modificarea Hot��rârii Guvernului nr. 715/2008 privind aprobarea Planului indicativ Facilitatea Schengen 2007-2009 pentru asigurarea finanţării acordate României de către Uniunea Europeană. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221682_a_223011]
-
internă de calculatoare, echipamente de supraveghere (radar de supraveghere, sistem integrat optoelectronic de observare), echipamente specifice de control, armament de bord, echipamente individuale și colective de salvare, ambarcațiune de abordaj și control, echipamente de scufundare, echipamente specifice pentru echipa de abordaj și control etc. Unele din aceste echipamente sunt dublate în conformitate cu normele internaționale sau cu misiunile PFR. 2. Navă maritimă de patrulare și intervenție (FPB - Fast Patrol Boat) - 3 complete a. Destinație: Nava maritimă de intervenție reprezintă o componentă a Sistemului
HOTĂRÂRE nr. 278 din 31 martie 2010 pentru modificarea Hot��rârii Guvernului nr. 715/2008 privind aprobarea Planului indicativ Facilitatea Schengen 2007-2009 pentru asigurarea finanţării acordate României de către Uniunea Europeană. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221682_a_223011]
-
mobil, telefon prin satelit, radio telefon mobil, transponder, stație meteo, echipamente de înregistrare), rețea internă de calculatoare, sistem integrat optoelectronic de observare), echipamente specifice de control, armament de bord, echipamente individuale și colective de salvare, echipamente specifice pentru echipa de abordaj și control etc. Unele din aceste echipamente sunt dublate în conformitate cu normele interne sau cu misiunile PFR, etc. 3. Șalupă fluvială de patrulare - 5 complete a. Destinație: Ambarcațiunea de patrulare și intervenție fluvială va executa misiuni de patrulare, supraveghere, control și
HOTĂRÂRE nr. 278 din 31 martie 2010 pentru modificarea Hot��rârii Guvernului nr. 715/2008 privind aprobarea Planului indicativ Facilitatea Schengen 2007-2009 pentru asigurarea finanţării acordate României de către Uniunea Europeană. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221682_a_223011]
-
rezervată fiind o convenție de alegere a forului; 6. procese între străini, dacă aceștia au convenit expres astfel, iar raporturile juridice privesc drepturi de care ei pot dispune, în legătură cu bunuri sau interese ale persoanelor din România; 7. procese referitoare la abordajul navelor sau coliziunea aeronavelor, precum și cele referitoare la asistența sau la salvarea unor persoane sau unor bunuri în marea liberă ori într-un spațiu nesupus suveranității vreunui stat, dacă: a) nava sau aeronava arborează pavilionul român sau, după caz, este
CODUL DE PROCEDURĂ CIVILĂ din 1 iulie 2010 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 134/2010 republicată**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224339_a_225668]
-
și Protocolul de modificare din 1978 (MARPOL 73/78); ... d) Convenția internațională privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart, 1978 (STCW 78/95); ... e) Convenția referitoare la regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, 1972 (Colreg 72); ... f) Convenția internațională asupra măsurării tonajului navelor, 1969 (ITC 69); ... g) abrogată ... ---------- Lit. g) a pct. 7 al art. 2 a fost abrogată de pct. 2 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 823 din 30
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
endoscoape - 28, echipamente de detectare pentru documente falsificate - 38, lămpi UV - 129, echipamente pentru înregistrarea rapidă a amprentelor - 48, seturi de oglinzi pentru verificarea vehiculelor - 43, SUV - 165, motociclete - 152, nave pentru supraveghere și control pentru porturi - 12, nave de abordaj și control - 10, nave speciale pentru lacuri și ape puțin adânci - 6, nave cu motor atașat - 20. Proiect finalizat. Program național PHARE 2003 RO/2003/005-551.04.12.04 - Comunicații fixe Extinderea sistemului de comunicații la frontiera de est și
PLANUL INDICATIV FACILITATEA SCHENGEN 2007-2009 din 2 iulie 2008 pentru asigurarea finanţării acordate României de către Uniunea Europeană. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201888_a_203217]
-
2002/000-586.04.14.01.02 - Mobilitate auto și navală, au fost procurate următoarele echipamente: a) 165 de vehicule de teren de intervenție; ... b) 152 de motociclete; ... c) 12 bărci de control și supraveghere a porturilor; ... d) 10 ambarcațiuni de abordaj și control; ... e) 6 bărci speciale pentru lacuri și suprafața Dunării; ... f) 20 de bărci cu motoare atașabile, la frontiera cu Moldova, Ucraina și Iugoslavia. ... În prezent mobilitatea navală pentru patrulare și supraveghere este acoperită în proporție de 61%. Din
PLANUL INDICATIV FACILITATEA SCHENGEN 2007-2009 din 2 iulie 2008 pentru asigurarea finanţării acordate României de către Uniunea Europeană. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201888_a_203217]
-
prin satelit, radiotelefon mobil, transponder, stație meteo, echipamente de înregistrare), rețea internă de calculatoare, echipamente de supraveghere (radar de supraveghere, sistem integrat optoelectronic de observare), echipamente specifice de control, armament de bord, echipamente individuale și colective de salvare, ambarcațiune de abordaj și control, echipamente de scufundare, echipamente specifice pentru echipa de abordaj și control etc. Unele dintre aceste echipamente sunt dublate în conformitate cu normele internaționale sau cu misiunile PFR. ... 2. Navă maritimă de patrulare și intervenție (FPB - Fast Patrol Boat) - 3 complete
PLANUL INDICATIV FACILITATEA SCHENGEN 2007-2009 din 2 iulie 2008 pentru asigurarea finanţării acordate României de către Uniunea Europeană. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201888_a_203217]
-
internă de calculatoare, echipamente de supraveghere (radar de supraveghere, sistem integrat optoelectronic de observare), echipamente specifice de control, armament de bord, echipamente individuale și colective de salvare, ambarcațiune de abordaj și control, echipamente de scufundare, echipamente specifice pentru echipa de abordaj și control etc. Unele dintre aceste echipamente sunt dublate în conformitate cu normele internaționale sau cu misiunile PFR. ... 2. Navă maritimă de patrulare și intervenție (FPB - Fast Patrol Boat) - 3 complete a) Destinație: nava maritimă de intervenție reprezintă o componentă a Sistemului
PLANUL INDICATIV FACILITATEA SCHENGEN 2007-2009 din 2 iulie 2008 pentru asigurarea finanţării acordate României de către Uniunea Europeană. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201888_a_203217]
-
profesional mobil, telefon prin satelit, radiotelefon mobil, transponder, stație meteo, echipamente de înregistrare), rețea internă de calculatoare, sistem integrat optoelectronic de observare), echipamente specifice de control, armament de bord, echipamente individuale și colective de salvare, echipamente specifice pentru echipa de abordaj și control etc. Unele dintre aceste echipamente sunt dublate în conformitate cu normele interne sau cu misiunile PFR etc. ... 3. Ambarcațiune fluvială de patrulare - 10 complete a) Destinație: ambarcațiunea de patrulare și intervenție fluvială va executa misiuni de patrulare, supraveghere, control și
PLANUL INDICATIV FACILITATEA SCHENGEN 2007-2009 din 2 iulie 2008 pentru asigurarea finanţării acordate României de către Uniunea Europeană. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201888_a_203217]
-
de foc. ... Articolul 36 (1) Navele Poliției de Frontieră Române execută focul de avertisment și focul în plin, astfel încât să evite încălcarea prin foc de armă a teritoriului statului vecin. ... (2) După executarea focului în plin sau în caz de abordaj comandantul navei Poliției de Frontieră Române se va conforma întocmai reglementărilor internaționale privind salvarea vieții omenești pe mare sau pe fluviu. ... Articolul 37 În cazul ambarcațiunilor sau al altor mijloace plutitoare de dimensiuni reduse executarea focului cu sau fără somație
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 104 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Poliţiei de Frontieră Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211285_a_212614]
-
28 aprilie 2009. Nr. 513. Anexa 1 ------- (Anexa A la Hotărârea Guvernului nr. 494/2006 ) ---------------------------------------------- Anexa A Lista acronimelor și a abrevierilor utilizate în cuprinsul anexelor A.1, A.2, B, C, D Circ., Circulară COLREG, Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare (RIPAM) COMSAR, Subcomitetul IMO pentru radiocomunicații și operațiuni de căutare și salvare EN, Standard european ETSI, Institutul european de standardizare în domeniul telecomunicațiilor FSS, Codul pentru instalațiile de protecție contra incendiului FTP, Codul internațional pentru aplicarea metodelor de
HOTĂRÂRE nr. 513 din 28 aprilie 2009 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211404_a_212733]
-
incidente grave NOTĂ: Incidentele enumerate mai jos sunt exemple tipice de incidente grave; această listă nu este exhaustivă și servește numai ca orientare pentru definiția incidentului grav: - conflict de trafic aerian (coliziune posibilă), care impune o manevră de evitare a abordajului sau a unei situații periculoase; - evitarea în ultimul moment a contactului cu solul în zbor controlat (near CFIT); - întreruperea decolării pe o pistă închisă ori ocupată sau orice decolare în timpul căreia nu au fost asigurate separările minime ale aeronavei față de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 28 noiembrie 2008 privind investigaţia tehnică a accidentelor şi incidentelor de aviaţie civilă - RACR-IAC, ediţia 01/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205692_a_207021]