1,173 matches
-
pentru o perioadă scurtă de timp, destinat către o unitate înregistrată/autorizată sanitar veterinar, sau vânzării directe către consumatorul final la punctul de debarcare. ... c) Punct de debarcare: orice loc cu deschidere la apă, prevăzut cu echipamente și facilități pentru acostarea ambarcațiunilor de pescuit unde se efectuează recepția, sortarea, răcirea și depozitarea peștelui proaspăt provenit din pescuit, destinat către o unitate înregistrată/autorizată sanitar veterinar, sau vânzării directe către consumatorul final la locul de debarcare. ... d) Magazin de desfacere peste (Pescărie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184043_a_185372]
-
de frontieră, în marea interioară și în marea teritorială navele cu excursioniști, precum și orice altă navă sau ambarcațiune nu au voie să acosteze decât în porturi sau în alte locuri special amenajate în acest scop. În caz de forță majoră acostarea se poate face în orice punct de pe malul românesc, anuntandu-se cea mai apropiată formațiune locală a poliției de frontieră sau, în lipsa acesteia, a poliției. Dispozițiile acestui alineat nu se aplică cetățenilor români posesori de bărci. ... ------------- Alin. (3) al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220607_a_221936]
-
apele de frontieră, marea interioară și marea teritorială, fără aprobarea căpităniei de port sau, după caz, a administrației publice locale ori fără avizul șefului sectorului poliției de frontieră sau, după caz, al șefului grupului de nave al poliției de frontieră; acostarea fără drept a navelor, a ambarcațiunilor cu excursioniști în alte locuri decât porturile sau locurile special amenajate în acest scop; pășunatul animalelor în timpul zilei dincolo de fâșia de protecție a frontierei de stat; pășunatul animalelor în timpul nopții în alte locuri decât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220607_a_221936]
-
de frontieră, în marea interioară și în marea teritorială navele cu excursioniști, precum și orice altă navă sau ambarcațiune nu au voie să acosteze decât în porturi sau în alte locuri special amenajate în acest scop. În caz de forță majoră acostarea se poate face în orice punct de pe malul românesc, anuntandu-se cea mai apropiată formațiune locală a poliției de frontieră sau, în lipsa acesteia, a poliției. Dispozițiile acestui alineat nu se aplică cetățenilor români posesori de bărci. ... ------------- Alin. (3) al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244941_a_246270]
-
sau la alte activități ilicite; desfășurarea activităților de agrement și sportive în apele de frontieră, marea interioară și marea teritorială, fără aprobarea căpităniei de port sau, după caz, a administrației publice locale ori fără avizul șefului sectorului poliției de frontieră; acostarea fără drept a navelor, a ambarcațiunilor cu excursioniști în alte locuri decât porturile sau locurile special amenajate în acest scop; pășunatul animalelor în timpul zilei dincolo de fâșia de protecție a frontierei de stat; pășunatul animalelor în timpul nopții în alte locuri decât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244941_a_246270]
-
nemijlocit programul de instrucție al navei; ... d) să organizeze pregătirea de vitalitate și desfășurarea antrenamentelor de vitalitate cu întreg echipajul, în calitate de responsabil direct în acest domeniu; ... e) să coordoneze activitățile ce se desfășoară pe punțile exterioare privind ancorarea, manevra de acostare/plecare, remorcarea, realimentarea pe mare, manevra ambarcațiunilor navei și a greutăților, lucrările în arboradă/suprastructură și în afara bordajului; ... f) să execute controale pe navă, iar la constatarea unor deficiențe să ia măsuri de remediere; ... g) să asigure menținerea unui moral
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
b) să asigure pilotajul navei; ... c) să organizeze serviciul timpului la bord; ... d) să organizeze desfășurarea ceremonialul militar la bord. ... (3) Îndatoririle specifice comandantului grupului de luptă navigație și observare: ... a) să consilieze comandantul navei cu privire la executarea manevrelor de plecare/acostare, de ieșire/intrare din/în port, a trecerilor prin locuri înguste, a marșului și staționării la cheu/ancoră și de ancorare în funcție de condițiile meteo; ... b) să execute ordinele referitoare la îndeplinirea responsabilităților pe linia navigației primite direct de la comandantul navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
staționarea rezemat sau aplecat peste balustradă; ... d) punerea sau scoaterea în/din funcțiune a diferitelor instalații sau mecanisme pe care nu le deservește; ... e) angajarea de discuții particulare cu personalul aflat în serviciu de gardă/cart pe timpul manevrei de plecare/acostare de la cheu, ancoră, geamandură, pe timpul executării diferitelor lucrări la bord și pe timpul exercițiilor; ... f) accesul persoanelor neautorizate în compartimentele cu regim special stabilite prin OZU/OZN; ... g) scăldatul în mare/fluviu fără aprobare și în afara programului stabilit pe navă; ... h
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
și materiale. ... (2) Ambarcațiunile navei fac parte din mijloacele colective de salvare. ... (3) Ambarcațiunile la bordul navelor se numerotează de la prova la pupa, numerele impare în tribord, iar cele pare în babord. ... Articolul 245 Plecarea ambarcațiunilor navei de la bord și acostarea acestora la navă/cheu este permisă numai cu aprobarea comandantului navei, iar în lipsa acestuia cu aprobarea înlocuitorului legal. Articolul 246 (1) Se interzice plecarea de la bord/cheu a unei ambarcațiuni aparținând navei care nu îndeplinește cumulativ următoarele condiții: ... a) personalul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
gardă/cart situația. ... (5) Ambarcațiunile militare nu acostează la o navă, ziua sau noaptea, până nu primesc aprobare de la ofițerul de gardă/cart al navei respective, prin mijloace de semnalizare vizuală sau prin voce, prin care se indică locul de acostare. ... Capitolul VII Mijloacele de salvare de la bordul navei Secțiunea 1 Organizarea mijloacelor de salvare de la bordul navei Articolul 256 Mijloacele de salvare de la bordul unei nave trebuie să respecte prevederile Legii nr. 308/2007 pentru aderarea României la Protocolul din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
navei ordonă semnalul: "La posturile de manevră!". ... (2) Echipajul își ocupă posturile de manevră și execută activități, conform rolului pentru manevră. Secțiunea a 2-a Ieșirea/intrarea navei din/în port. Plecarea de la ancoră Articolul 309 (1) Manevra de plecare/acostare a navei de la/la cheu, geamandură sau ancoră este în responsabilitatea directă a comandantului navei. ... (2) Pe timpul manevrei de ieșire/intrare a navei din/în port, echipajul se află la posturile de manevră, iar grupa de protecția forței la P.L.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
la P.L., în măsură să respingă atacurile executate prin surprindere asupra navei. ... (3) Pentru evitarea unor situații neprevăzute se menține o ancoră "în gardă", gata de fundarisit, care se pune la post după ieșirea navei din port/radă sau după acostare. ... Articolul 310 (1) Manevra trebuie să fie astfel executată încât să nu stânjenească manevra altor nave care intră sau ies din port. ... (2) Pentru marcarea intențiilor de manevră și a acțiunilor navei proprii, în scopul evitării abordajelor, se transmit din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
de manevră și a acțiunilor navei proprii, în scopul evitării abordajelor, se transmit din timp semnale regulamentare. Articolul 311 Navele de rangul 1 și 2, iar pe vreme rea și cele de rangul 3, la manevra de plecare de la cheu/acostare sunt asistate, la solicitarea comandanților navelor, de remorchere sau șalupe de remorcaj specializate. Articolul 312 (1) Navigația pe timpul manevrei de intrare/ieșire în/din port se execută cu precizie, folosind toate mijloacele de semnalizare maritimă și reperele de navigație din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
același rang, regula de indicare este funcție de gradul și vechimea în grad a comandantului. ... (4) Navele aflate în marș ridică primele numirea față de cele staționate la ancoră, cu excepția celor care poartă o marcă superioară. ... Articolul 315 La terminarea manevrei de acostare se pune tehnica în stare de repaus, iar la ordinul comandantului navei, se trece la executarea serviciului de gardă și cart în staționare și refacerea capacității de luptă. Articolul 316. Pe timpul intrării/ieșirii în/din port, comandantul navei are obligația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
8-a Staționarea navei Articolul 354 (1) Staționarea navei la cheu se face în portul de dislocare permanentă și ocazional în alte porturi sau locuri special amenajate. ... (2) Acolo unde staționarea este permanentă, fiecare navă are repartizat locul ei de acostare, unde, de regulă, sunt asigurate alimentarea cu energie electrică și apă, precum și posibilitatea cuplării la rețeaua telefonică. ... (3) Pe timpul staționării în portul de dislocare permanentă, nava trebuie să fie acostată numai în locul stabilit; schimbarea locului de acostare se poate face
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
locul ei de acostare, unde, de regulă, sunt asigurate alimentarea cu energie electrică și apă, precum și posibilitatea cuplării la rețeaua telefonică. ... (3) Pe timpul staționării în portul de dislocare permanentă, nava trebuie să fie acostată numai în locul stabilit; schimbarea locului de acostare se poate face numai cu aprobarea sau pe baza ordinului eșalonului superior. ... Articolul 355 Legarea navei se face la instalațiile portuare destinate acestui scop; este interzisă legarea navei de instalațiile care au alte destinații. Articolul 356 (1) Când o navă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
face numai cu aprobarea sau pe baza ordinului eșalonului superior. ... Articolul 355 Legarea navei se face la instalațiile portuare destinate acestui scop; este interzisă legarea navei de instalațiile care au alte destinații. Articolul 356 (1) Când o navă manevrează pentru acostare sau plecare de la cheu, echipajele navelor acostate în vecinătate sunt obligate să ajute la manevră; ofițerul de gardă pe unitate numește oameni pentru manevră. ... (2) Ori de câte ori în apropierea navei proprii manevrează o altă navă, ofițerul de gardă urmărește manevra acesteia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
instrucțiunilor întocmite pentru aceste situații și ordinele eșaloanelor superioare. Articolul 359 Pe timpul staționării în port, aspectul exterior și interior al navei trebuie să corespundă cerințelor practicii marinărești, iar echipajul respectă regulile și ordinea portuară. Articolul 360 (1) Curățenia danelor de acostare, a cheurilor sau a locurilor de legare a navei la mal revine echipajului. ... (2) Îndepărtarea gunoaielor și a reziduurilor petroliere din apropierea navei se face cu mijloacele bordului și ale navelor special destinate în acest scop. ... Articolul 361 (1) Locul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
a pavilionului navei se execută, de regulă, fără adunarea echipajului, astfel: ... a) la apusul soarelui, când nava se află în staționare la cheu, ancoră sau geamandură; ... b) în momentul ancorării sau al transmiterii primei legături la mal atunci când ancorarea sau acostarea are loc în intervalul de timp de la apusul soarelui la ora ridicării pavilionului. ... (2) Pe timpul când nava se află în porturi străine, pavilionul navei rămâne arborat și pe timpul nopții la fel ca și pavilionul statului în al cărui port nava
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
care navighează sub diferite mărci sau care sunt de ranguri diferite, dar fără mărci, salutul se acordă mai întâi de nava care poartă marca inferioară sau care este de rang mai mic. ... (5) Regula este valabilă și pe timpul manevrelor de acostare, ancorare, plecare de la cheu sau de la ancoră; nava care este acostată la cheu acordă salutul de către ofițerul de gardă pe navă. ... (6) Când se întâlnesc nave militare care navighează sub aceleași mărci sau nave de același rang, dar fără mărci
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
luminilor de navigație; ... g) să sesizeze pericolele de coliziune la întâlnirea cu alte nave și să ia măsuri de evitare a acestora conform prevederilor COLREG/RND; ... h) să prevină din timp punctul de comandă al serviciului electromecanic despre manevrele de acostare și ancorare, despre navigația prin locuri înguste sau cu pericole de navigație; ... i) să raporteze imediat comandantului navei și să informeze ofițerul cu navigația despre schimbările de situație sau ale condițiilor de navigație, care ar putea influența siguranța navei sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
să urmărească dacă ancora derapează; ... c) să urmărească mișcările de nave și ambarcațiuni în radă și să ia măsuri în cazul apropierilor periculoase; ... d) să pregătească, la ordinul comandantului, echipajul pentru manevră, în vederea primirii navelor și ambarcațiunilor care vin la acostare, indicând acestora bordul de acostare; ... e) să completeze jurnalul de bord și de navigație; ... f) să execute ordinele și semnalele transmise de nava comandant și să le consemneze în jurnalul de bord; ... g) să asigure menținerea observării vizuale și radiotehnice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
c) să urmărească mișcările de nave și ambarcațiuni în radă și să ia măsuri în cazul apropierilor periculoase; ... d) să pregătească, la ordinul comandantului, echipajul pentru manevră, în vederea primirii navelor și ambarcațiunilor care vin la acostare, indicând acestora bordul de acostare; ... e) să completeze jurnalul de bord și de navigație; ... f) să execute ordinele și semnalele transmise de nava comandant și să le consemneze în jurnalul de bord; ... g) să asigure menținerea observării vizuale și radiotehnice, iar pe timp de ceață
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
prin inducție pot genera incendii. ... (2) Este obligatorie pornirea instalațiilor de demagnetizare de la bordul navei la plecarea din port și corectarea câmpului magnetic pe baza diagramei rezultate în urma demagnetizării navei în poligon. Secțiunea a 4-a Întreținerea cheurilor, danelor de acostare și bazinelor portuare Articolul 643 (1) Cheurile, danele de acostare și bazinele portului se mențin în ordine și curățenie, după cum urmează: ... a) danele de acostare și cheurile sunt curățate permanent de gunoi, în special de cel inflamabil, iar bazinele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
de demagnetizare de la bordul navei la plecarea din port și corectarea câmpului magnetic pe baza diagramei rezultate în urma demagnetizării navei în poligon. Secțiunea a 4-a Întreținerea cheurilor, danelor de acostare și bazinelor portuare Articolul 643 (1) Cheurile, danele de acostare și bazinele portului se mențin în ordine și curățenie, după cum urmează: ... a) danele de acostare și cheurile sunt curățate permanent de gunoi, în special de cel inflamabil, iar bazinele de produse petroliere; ... b) danele sunt asigurate cu containere de depozitare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]