1,258 matches
-
în alte locuri decît cele stabilite; (101) nerespectarea regulilor speciale privind încărcarea de marfuri pe punte; (103) pierderea, din neglijență, a actului de naționalitate a navelor; (104) neexecutarea de către comandanții de nave a dispozițiilor căpităniei portului cu privire la schimbarea locului de acostare sau de ancorare a navei sau la efectuarea altei manevre necesare; (105) neintretinerea corespunzătoare a mijloacelor de semnalizare plutitoare și costiere, a instalațiilor care servesc siguranței navigației, precum și nerefacerea sistemelor de semnalizare în termenul stabilit de căpitănia portului; (106) neluarea
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
112) instalarea și construirea de poduri sau instalarea de conducte și cabluri peste sau sub apele navigabile, fără autorizația scrisă a autorității de stat competențe, precum și nesemnalizarea acestora conform dispozițiilor Inspectoratului navigației civile sau, după caz, ale căpităniei portului; (113) acostarea în dana dublă și andocarea țancurilor petroliere nedegazate, cu excepția navelor specializate pentru bunkerare, preluare de ape uzate; (114) executarea de manevre fără pilot la bord, precum și navigarea fără pilot și refuzul de la lua pilot acolo unde pilotajul este obligatoriu; (115
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
benzi transportoare, estacade, eșafodaje, rampe de încărcare-descărcare, iazuri pentru decantare); 3.4. Coșuri de fum, turnuri de răcire; 3.5. Alte construcții asemenea. 4. Construcții hidrotehnice 4.1. Baraje și construcții cu accesorii, diguri; 4.2. Cheiuri de încărcare-descărcare și acostare; 4.3. Canale de navigație; 4.4. Construcții pentru piscicultura (heleștee, lacuri, bazine); 4.5. Alte construcții asemenea. 5. Construcții speciale agricole Sere; Alte construcții asemenea. 6. Construcții speciale pentru transporturi și telecomunicații 6.1. Căi ferate, linii tramvai, rețele
NORME METODOLOGICE din 9 septembrie 1996 privind conţinutul cadru al proiectelor - pe faze de proiectare -, al documentelor de licitaţie, al ofertelor şi al contractelor pentru execuţia investiţiilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113713_a_115042]
-
benzi transportoare, estacade, eșafodaje, rampe de încărcare-descărcare, iazuri pentru decantare); 3.4. Coșuri de fum, turnuri de răcire; 3.5. Alte construcții asemenea. 4. Construcții hidrotehnice 4.1. Baraje și construcții cu accesorii, diguri; 4.2. Cheiuri de încărcare-descărcare și acostare; 4.3. Canale de navigație; 4.4. Construcții pentru piscicultura (heleștee, lacuri, bazine); 4.5. Alte construcții asemenea. 5. Construcții speciale agricole Sere; Alte construcții asemenea. 6. Construcții speciale pentru transporturi și telecomunicații 6.1. Căi ferate, linii tramvai, rețele
NORMĂ din 9 septembrie 1996 privind conţinutul cadru al proiectelor - pe faze de proiectare -, al documentelor de licitaţie, al ofertelor şi al contractelor pentru execuţia investiţiilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113715_a_115044]
-
autoritatea României și împreună cu oficialitățile acestei țări, personalul U.E.O. poate, în scopul operațiunilor obișnuite de control: - să solicite navelor și împingătoarelor/remorcherelor de barje (în continuare denumite vase) să încetinească, să oprească, să ancoreze sau să acosteze (ancorare și acostare doar în cazuri excepționale, cănd traficul de pe fluviu depășește capacitatea de inspecție); - să urce la bordul navelor în scopuri de inspecție; - să verifice identitatea echipajului, documentele navei și conosamentele; - să inspecteze spațiile de depozitare, spațiile utilitare, tancurile, conteinerele; - să controleze
HOTĂRÎRE Nr. 245 DIN 07/06/93 privind aprobarea Memorandumului de Înţelegere dintre România şi Uniunea Europei Occidentale privind asistenţa în aplicarea sancţiunilor pe Dunăre, semnat la Roma la 20.05.1993. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/109477_a_110806]
-
de zonă liberă în complexul portuar Constantă Sud, pe o suprafață de teren de 37,00 ha, teren cîștigat asupra mării în urmă lucrărilor hidrotehnice în Portul Constantă Sud, compusă din două platforme, precum și suprafață de teren și fronturile de acostare aferente, reprezentind teritoriul portuar ce se va realiza la est de terminalul RO-RO situat la rădăcina molului ÎI, prezentate în anexele nr. 1 și 3*) la prezența hotărâre, respectiv 140,00 ha. Activitățile specifice regimului de zonă liberă se vor
HOTĂRÎRE Nr. 410 din 16 august 1993 privind înfiinţarea Zonei libere Constanta Sud şi a Regiei Autonome "Administraţia Zonei Libere Constanta Sud". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/109572_a_110901]
-
sumei de 100 milioane lei, se suporta din rezervă bugetară, marindu-se alocația Ministerului Transporturilor. Articolul 4 Patrimoniul Regiei Autonome "Administrația Zonei Libere Constantă Sud" este constituit din: a) suprafață de teren de 37 ha, cu dotările existente, inclusiv fronturile de acostare, realizată în cadrul obiectivului de investiții "Portul Constantă Sud - Zona Liberă", în prezent existența în patrimoniul Regiei Autonome "Administrația Portului Constantă" se transferă fără plată Regiei Autonome "Administrația Zonei Libere Constantă Sud" prin diminuarea patrimoniului Regiei Autonome "Administrația Portului Constantă"; ... b
HOTĂRÎRE Nr. 410 din 16 august 1993 privind înfiinţarea Zonei libere Constanta Sud şi a Regiei Autonome "Administraţia Zonei Libere Constanta Sud". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/109572_a_110901]
-
Liberă", în prezent existența în patrimoniul Regiei Autonome "Administrația Portului Constantă" se transferă fără plată Regiei Autonome "Administrația Zonei Libere Constantă Sud" prin diminuarea patrimoniului Regiei Autonome "Administrația Portului Constantă"; ... b) suprafață de teren de 140 ha și fronturile de acostare aferente, reprezentind teritoriul portuar ce se va realiza la est de terminalul RO-RO, actual la rădăcina molului ÎI, inclusiv molul ÎI și molurile ce vor fi construite ulterior și care se transferă fără plată din patrimoniul Regiei Autonome "Administrația Portului
HOTĂRÎRE Nr. 410 din 16 august 1993 privind înfiinţarea Zonei libere Constanta Sud şi a Regiei Autonome "Administraţia Zonei Libere Constanta Sud". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/109572_a_110901]
-
delimitata astfel: la est - racord cale ferată, triaj cale ferată mol I Sud; la sud - triaj cale ferată portuara; la vest și nord - drum de acces port. Platformă III - cu o suprafață de teren de 140 ha și fronturile de acostare aferente reprezentind teritoriul portuar ce se va realiza la est de terminalul RO-RO situat la rădăcina molului ÎI, inclusiv molul ÎI și molurile care vor fi construite ulterior, teren cîștigat asupra mării în cadrul obiectivului de investiții "Portul Constantă Sud - Zona
HOTĂRÎRE Nr. 410 din 16 august 1993 privind înfiinţarea Zonei libere Constanta Sud şi a Regiei Autonome "Administraţia Zonei Libere Constanta Sud". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/109572_a_110901]
-
unei căi navigabile interioare, construite și echipate astfel încât să permită primirea și adăpostirea navelor, efectuarea activităților de transport naval prevăzute la art. 19, precum și a altor activități reglementate. ... (2) Portul cuprinde infrastructura portuară, respectiv totalitatea acvatoriilor, terenurilor, construcțiilor hidrotehnice destinate acostării navelor și/sau aferente porturilor, șenalelor de acces, radelor, platformelor, căilor ferate, drumurilor tehnologice, instalațiilor și echipamentelor aflate în perimetrul acestuia. ... (3) Porturile se clasifică după cum urmează: ... a) din punctul de vedere al formei de proprietate asupra terenurilor portuare: ... 1
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
urmează să acosteze și să opereze, stabilesc ordinea de intrare pentru navele care intră în port, avizează buletinul de pilotaj sau de manevră, după caz, și dau acceptul portuar. ... (2) Autoritatea Navală Română, prin căpităniile de port, eliberează permisul de acostare pe baza acceptului portuar dat de administrație. ... (3) Alocarea danelor și ordinea intrării în port se stabilesc în funcție de solicitările operatorilor economici care desfășoară activități de încărcare/descărcare nave și îmbarcare/debarcare pasageri. Au prioritate în aceste alocări operatorii economici ale
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
59. - În apele de frontieră și în marea teritorială navele cu excursioniști, precum și orice altă navă sau ambarcațiune nu au voie să acosteze decât în porturi sau în alte locuri special amenajate în acest scop. În caz de forță majoră, acostarea se va putea face în orice punct de pe malul românesc, anunțându-se cea mai apropiată formațiune teritorială a Poliției de Frontieră Române sau de poliție. Dispozițiile acestui articol nu se aplică cetățenilor români posesori de bărci." 35. Articolul 60 va
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 80 din 4 iunie 1999 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 56/1992 privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124468_a_125797]
-
serviciile complementare serviciului public de transport, respectiv: transportul bagajelor, spații pentru depozitarea bagajelor, vânzarea de bilete în interiorul vehiculelor, informarea călătorilor în timpul transportului, întreținerea și curățenia mijloacelor de transport, îmbarcarea și debarcarea pasagerilor în locuri special amenajate - gări, autogări, pontoane de acostare -, condiții de confort în timpul transportului; ... b) obligația de transport, care impune oricărui operator de transport să accepte și să efectueze servicii publice subvenționate de transport în condițiile stabilite de autoritățile competente; ... c) obligația tarifara, care impune operatorilor de transport practicarea
ORDONANTA nr. 97 din 30 august 1999 (*republicată*) privind garantarea furnizarii de servicii publice subvenţionate de tranSport rutier intern şi de tranSport pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125209_a_126538]
-
stabilește căile navigabile, porturile, radele și bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 44. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 45. stabilește, cu acordul organelor de grăniceri, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 46. eliberează, printr-o societate de clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă bună stare de navigabilitate, cerute de
HOTĂRÂRE nr. 263 din 6 aprilie 1999 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123814_a_125143]
-
lucrările de regularizare a cursurilor de ape; 21. cantoanele hidrotehnice, stațiile hidrologice, meteorologice și de calitate a apelor; 22. porturile maritime și fluviale, civile și militare - terenurile pe care sunt situate acestea, diguri, cheiuri, pereuri și alte construcții hidrotehnice pentru acostarea navelor și pentru alte activități din navigația civilă, bazine, acvatorii și senale de acces, drumuri tehnologice în porturi, monumente istorice aflate în porturi, cheiuri și pereuri situate pe malul cailor navigabile, în fără incintelor portuare destinate activităților de navigație; 22
LEGE nr. 213 din 17 noiembrie 1998 (*actualizată*) privind bunurile proprietate publică**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122259_a_123588]
-
și pereuri situate pe malul cailor navigabile, în fără incintelor portuare destinate activităților de navigație; 22^1. porturile de agrement - terenurile pe care sunt situate acestea, cu drumurile de acces aferente, diguri, cheiuri, pereuri și alte construcții hidrotehnice destinate pentru acostarea navelor de agrement, de croazieră, de pasageri sau a altor nave care efectuează un serviciu public de transport pasageri, inclusiv faleza aferentă; ---------- Pct. 22^1 de la pct. I din anexă a fost introdus de pct. 6 al art. unic din
LEGE nr. 213 din 17 noiembrie 1998 (*actualizată*) privind bunurile proprietate publică**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122259_a_123588]
-
în sistem zonal sau microzonal, precum și stațiile de tratare cu instalațiile, construcțiile și terenurile aferente acestora; 4. porturile de agrement - terenurile pe care sunt situate acestea, cu drumurile de acces aferente, diguri, cheiuri, pereuri și alte construcții hidrotehnice destinate pentru acostarea navelor de agrement, de croazieră, de pasageri sau a altor nave care efectuează un serviciu public de transport pasageri, inclusiv faleza aferentă - care nu sunt declarate de interes public național; ---------- Pct. 4 de la pct. II din anexă a fost introdus
LEGE nr. 213 din 17 noiembrie 1998 (*actualizată*) privind bunurile proprietate publică**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122259_a_123588]
-
7 al art. unic din LEGEA nr. 224 din 17 noiembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 936 din 22 noiembrie 2016. 7. porturile fluviale civile - terenurile pe care sunt situate acestea, diguri, cheiuri, pereuri și alte construcții hidrotehnice pentru acostarea navelor și pentru alte activități din navigația civilă, bazine, acvatorii și șenale de acces, drumuri tehnologice în porturi, monumente istorice aflate în porturi, cheiuri și pereuri situate pe malul căilor navigabile, în afara incintelor portuare destinate activităților de navigație care nu
LEGE nr. 213 din 17 noiembrie 1998 (*actualizată*) privind bunurile proprietate publică**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122259_a_123588]
-
sunt proprietatea persoanelor fizice ori a persoanelor juridice de drept privat; 10. cimitirele orășenești și comunale; 11. porturile de agrement - terenurile pe care sunt situate acestea, cu drumurile de acces aferente, diguri, cheiuri, pereuri și alte construcții hidrotehnice destinate pentru acostarea navelor de agrement, de croazieră, de pasageri sau a altor nave care efectuează un serviciu public de transport pasageri, inclusiv faleza aferentă - care nu sunt declarate de interes public național sau județean; ---------- Pct. 11 de la pct. III din anexă a
LEGE nr. 213 din 17 noiembrie 1998 (*actualizată*) privind bunurile proprietate publică**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122259_a_123588]
-
8 al art. unic din LEGEA nr. 224 din 17 noiembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 936 din 22 noiembrie 2016. 13. porturile fluviale civile - terenurile pe care sunt situate acestea, diguri, cheiuri, pereuri și alte construcții hidrotehnice pentru acostarea navelor și pentru alte activități din navigația civilă, bazine, acvatorii și șenale de acces, drumuri tehnologice în porturi, monumente istorice aflate în porturi, cheiuri și pereuri situate pe malul căilor navigabile, în afara incintelor portuare destinate activităților de navigație care nu
LEGE nr. 213 din 17 noiembrie 1998 (*actualizată*) privind bunurile proprietate publică**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122259_a_123588]
-
acestora. Articolul 7 Navigația 1. Navele sub pavilionul oricărei dintre părți, avînd documentele cerute de legea să pentru a dovedi naționalitatea, vor fi considerate ca fiind nave ale acelei părți, atît în largul mării, cît și în porturile, locurile de acostare și apele celeilalte părți. 2. Documentele unei nave, precum și documentele referitoare la echipaje, eliberate conform legilor și reglementărilor părții sub al carei pavilion navighează vasul, vor fi recunoscute de autoritățile celeilalte părți. 3. Navele fiecărei părți (altele decît navele de
ACORD din 2 aprilie 1975 privind relaţiile comerciale între Republica Socialistă România şi Statele Unite ale Americii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128782_a_130111]
-
decît navele de război, așa cum sînt definite în Convenția asupra mării libere de la Geneva din 29 aprilie 1958), vor avea libertatea, în condiții egale cu acelea ale navelor oricărei țări terțe, să intre cu încărcătură lor în porturile, locurile de acostare și apele celeilalte părți, deschise comerțului exterior și navigației, cu excepția și în măsura în care necesitățile de securitate națională nu limitează un astfel de acces; acestor nave, si încărcăturilor lor li se va acorda, în toate privințele, tratamentul națiunii celei mai favorizate, în cadrul
ACORD din 2 aprilie 1975 privind relaţiile comerciale între Republica Socialistă România şi Statele Unite ale Americii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128782_a_130111]
-
părți, deschise comerțului exterior și navigației, cu excepția și în măsura în care necesitățile de securitate națională nu limitează un astfel de acces; acestor nave, si încărcăturilor lor li se va acorda, în toate privințele, tratamentul națiunii celei mai favorizate, în cadrul porturilor, locurilor de acostare și apelor celeilalte părți, cu excepția și în măsura în care acesta nu este modificat de necesitățile de securitate portuara. 4. Prevederile paragrafului 3 din prezentul articol nu se vor aplica vaselor de pescuit, de cercetări piscicole sau care ajută pescuitului. Părțile reafirmă importantă
ACORD din 2 aprilie 1975 privind relaţiile comerciale între Republica Socialistă România şi Statele Unite ale Americii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128782_a_130111]
-
În perioada cînd bărcile și ambarcațiile nu se mai folosesc datorită încetării activităților pentru care sînt destinate sau condițiilor de anotimp, acestea vor fi ridicate de la apă, depozitate la uscat în locuri special amenajate și asigurate cu pază. Deținerea, parcarea, acostarea, staționarea la ancoră și folosirea bărcilor și ambarcațiilor de agrement, sportive, pescărești și "Salvamar", fără îndeplinirea condițiilor prevăzute în prezentul articol, sînt interzise. Articolul 27 Excursiile pentru vizitarea unor obiective cu caracter economic, istoric sau turistic situate în fîșia trupelor
DECRET nr. 678 din 7 octombrie 1969 (*republicat*) privind regimul de paza a frontierei de stat a Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127598_a_128927]
-
face în aceste puncte, sau subunităților dr grăniceri - cînd îmbarcarea se face în afara punctelor pentru trecerea frontierei. Navele cu excursioniști nu au voie să acosteze decît în porturile Republicii Socialiste România aflate pe itinerarul stabilit. În cazurile de forță majoră, acostarea se va putea face în orice punct de pe malul teritoriului român, anuntindu-se imediat primul post de grăniceri. Dispozițiile acestui articol se aplică și posesorilor de bărci proprietate personală. Articolul 29 Aprobările prevăzute la art. 27 și 28 din prezentul decret
DECRET nr. 678 din 7 octombrie 1969 (*republicat*) privind regimul de paza a frontierei de stat a Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127598_a_128927]