367 matches
-
6.1. Pentru a fi conforme cu dispozițiile prezentului regulament, anvelopele reșapate trebuie să obțină rezultate satisfăcătoare la testul de anduranță sarcină/viteză definit în anexa 7 la prezentul regulament. 6.6.2. Pentru a trece cu succes testul de anduranță sarcină/viteză, o anvelopă reșapată nu trebuie să sufere nici o desprindere a benzii de rulare, a pliurilor cablurilor și nici smulgeri ale benzii de rulare sau rupturi ale cablurilor. 6.6.3. Diametrul exterior al anvelopei, măsurat la șase ore
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
anvelopă reșapată nu trebuie să sufere nici o desprindere a benzii de rulare, a pliurilor cablurilor și nici smulgeri ale benzii de rulare sau rupturi ale cablurilor. 6.6.3. Diametrul exterior al anvelopei, măsurat la șase ore după testul de anduranță sarcină/viteză, nu trebuie să difere cu mai mult de ± 3,5 % de diametrul exterior măsurat înainte de test. 7. SPECIFICAȚII 7.1. Anvelopele reșapate în conformitate cu prezentul regulament trebuie să aibă următoarele dimensiuni: 7.1.1. grosimea secțiunii: 7.1.1
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
cameră de aer ("TUBELESS") și de tip anvelopă de iarnă (M + S); reșapată în săptămânile a 25-a, a 26-a, a 27-a sau a 28-a din anul 2003; care trebuie umflată la 620 kPa pentru testele de anduranță sarcină/viteză, pentru care simbolul PSI este 90. Amplasarea și ordinea marcajelor care alcătuiesc denumirea anvelopei trebuie să fie următoarele: (a) desemnarea dimensiunii, care cuprinde grosimea nominală a secțiunii, raportul nominal de aspect, codul tipului de structură, în cazul în
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
la distanțe egale, ținând seama de nervuri sau de cordoanele de protecție. Se reține ca grosime totală valoarea maximă măsurată. 5. Se calculează diametrul exterior pe baza circumferinței maxime a anvelopei umflate. ANEXA 7 MODUL DE EFECTUARE A TESTELOR DE ANDURANȚĂ SARCINĂ/VITEZĂ (în principiu, în conformitate cu Regulamentul nr. 54) 1. Pregătirea anvelopei 1.1. Se montează o anvelopă reșapată pe janta de probă specificată de societatea de reșapare. 1.2. Pentru a testa o anvelopă cu cameră se folosește o cameră
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
km/h), procedura de testare va fi cea specificată la punctul 3 din prezenta anexă. 2.2.2. Pentru toate celelalte anvelope, procedura de testare este cea care figurează în apendicele 1 la prezenta anexă. 2.3. Programul testului de anduranță - a se vedea, de asemenea, apendicele 1 la prezenta anexă. 2.3.1. Presiunea anvelopei nu trebuie corectată pe toată durata testului, iar sarcina de probă trebuie menținută la o valoare constantă de-a lungul tuturor celor trei etape ale
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
În timpul testului temperatura sălii de testare trebuie menținută la o valoare situată între 20 și 30 °C, cu excepția cazurilor în care producătorul anvelopei sau cel care a efectuat reșaparea acceptă folosirea unei temperaturi mai ridicate. 2.4. Programul testului de anduranță trebuie aplicat fără întrerupere. 3. Procedura testului sarcină/viteză pentru anvelopele care au un indice de sarcină 121 și un cod de viteză Q (160 km/h): 3.1. Sarcina maximă pe roată și anvelopă va fi procentajul următor celui
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
h. 4. Metodă de testare echivalentă: În cazul în care se folosește o altă metodă decât cea descrisă la punctele 2 și 3 din prezenta anexă, trebuie să se demonstreze echivalența metodei respective. ANEXA 7 Apendicele 1 PROGRAMUL TESTULUI DE ANDURANȚĂ Indice de sarcină Cod de viteză Viteza tamburului de probă [mm-1] Sarcina aplicată pe roată în % din sarcina care corespunde indicelui de sarcină Radial Diagonal și cu centură încrucișată 7 h 16 h 24 h 122 și peste F 100
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
omologare Anexa 3 - Schema mărcilor anvelopelor reșapate Anexa 4 - Lista indicilor de capacitate de sarcină și a maselor corespunzătoare Anexa 5 - Denumirea și dimensiunile anvelopelor Anexa 6 - Metoda de măsurare a anvelopelor Anexa 7 - Modul de efectuare a testelor de anduranță sarcină/viteză Anexa 8 - Figură explicativă 1. DOMENIU DE APLICARE Prezentul regulament se aplică fabricării de anvelope reșapate pentru autoturismele particulare și remorcile acestora pentru utilizare rutieră, cu excepția: 1.1. anvelopelor reșapate pentru vehicule utilitare și pentru remorcile acestora; 1
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
anvelopei. 6.7.7. Indicatorii de uzură trebuie să respecte dispozițiile punctului 6.6.11. 6.8. Probă funcțională 6.8.1. Pentru a fi conforme cu dispozițiile prezentului regulament, anvelopele reșapate trebuie să obțină rezultate satisfăcătoare la testul de anduranță sarcină/viteză definit în anexa 7 la prezentul regulament. 6.8.2. Pentru a trece cu succes testul de anduranță sarcină/viteză, o anvelopă reșapată nu trebuie să sufere nici o desprindere a benzii de rulare, a pliurilor cablurilor și nici
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
8.1. Pentru a fi conforme cu dispozițiile prezentului regulament, anvelopele reșapate trebuie să obțină rezultate satisfăcătoare la testul de anduranță sarcină/viteză definit în anexa 7 la prezentul regulament. 6.8.2. Pentru a trece cu succes testul de anduranță sarcină/viteză, o anvelopă reșapată nu trebuie să sufere nici o desprindere a benzii de rulare, a pliurilor cablurilor și nici smulgeri ale benzii de rulare sau rupturi ale cablurilor. 6.8.3. Diametrul exterior al anvelopei, măsurat la șase ore
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
anvelopă reșapată nu trebuie să sufere nici o desprindere a benzii de rulare, a pliurilor cablurilor și nici smulgeri ale benzii de rulare sau rupturi ale cablurilor. 6.8.3. Diametrul exterior al anvelopei, măsurat la șase ore după testul de anduranță sarcină/viteză, nu trebuie să difere cu mai mult de ± 3,5 % de diametrul exterior măsurat înainte de test. 7. SPECIFICAȚII 7.1. Anvelopele reșapate în conformitate cu prezentul regulament trebuie să aibă următoarele dimensiuni: 7.1.1. grosimea secțiunii: 7.1.1
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
la distanțe egale, ținând seama de nervuri sau de cordoanele de protecție. Se reține ca grosime totală valoarea maximă măsurată. 5. Se calculează diametrul exterior pe baza circumferinței maxime a anvelopei umflate. ANEXA 7 MODUL DE EFECTUARE A TESTELOR DE ANDURANȚĂ SARCINĂ/VITEZĂ (în principiu, în conformitate cu anexa 7 la Regulamentul nr. 30) 1. Pregătirea anvelopei 1.1. Se montează o anvelopă nouă reșapată pe janta de probă specificată de societatea de reșapare. 1.2. Se umflă anvelopa la presiunea adecvată, specificată
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
În timpul testului, temperatura sălii de testare trebuie menținută la o valoare situată între 20 și 30 °C, cu excepția cazului în care producătorul anvelopei sau cel care a efectuat reșaparea acceptă folosirea unei temperaturi mai ridicate. 2.5. Programul testului de anduranță trebuie aplicat fără întreruperi, în conformitate cu următoarele indicații: 2.5.1. timp necesar pentru a trece de la viteza 0 la viteza de plecare a testului: 10 minute; 2.5.2. viteza de plecare a testului: viteza maximă prevăzută pentru tipul de
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
o viteză indicată dată; (xi) limitele masei și centrajului; (xii) valoarea vântului lateral limită demonstrat; e) Încercări pentru aerostate: ... (i) pentru baloanele cu aer cald, trebuie efectuate: - minimum 5 ore de zbor cu cel puțin 15 aterizări; - un zbor de anduranță, mai lung de o oră, cu verificarea consumului; - o ascensiune la înălțimea de 1.000 m față de sol; - o urcare și o coborâre la rata maximă definită pentru aerostat (+/- 5 m/s); - verificarea eficienței supapei; - dacă balonul este echipat, utilizarea
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
o viteză indicată dată; (xi) limitele masei și centrajului; (xii) valoarea vântului lateral limită demonstrat; e) Încercări pentru aerostate: ... (i) pentru baloanele cu aer cald, trebuie efectuate: - minimum 5 ore de zbor cu cel puțin 15 aterizări; - un zbor de anduranță, mai lung de o oră, cu verificarea consumului; - o ascensiune la înălțimea de 1.000 m față de sol; - o urcare și o coborâre la rata maximă definită pentru aerostat (+/- 5 m/s); - verificarea eficienței supapei; - dacă balonul este echipat, utilizarea
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
verificate. 1.3. Testări la standul de testare a motorului Această procedură de testare poate fi utilizată numai în cazul în care solicitantul reușește să convingă serviciul tehnic că această metodă este echivalentă cu testările pe pistă. 2. TESTĂRI LA ANDURANȚĂ Dispozitivul limitator de viteză trebuie supus testării la anduranță indicate în continuare. Solicitantul este totuși scutit de această probă dacă poate demonstra că materialul rezistă la efectele îmbătrânirii. 2.1. Dispozitivul este supus unui anumit număr de cicluri de funcționare
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
motorului Această procedură de testare poate fi utilizată numai în cazul în care solicitantul reușește să convingă serviciul tehnic că această metodă este echivalentă cu testările pe pistă. 2. TESTĂRI LA ANDURANȚĂ Dispozitivul limitator de viteză trebuie supus testării la anduranță indicate în continuare. Solicitantul este totuși scutit de această probă dacă poate demonstra că materialul rezistă la efectele îmbătrânirii. 2.1. Dispozitivul este supus unui anumit număr de cicluri de funcționare pe un stand de testări, simulând poziția și mișcările
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
5.2.2. Testarea a doua: gama de frecvență: 24 - 1000 Hz, pentru ansamblurile tehnice montate pe șasiuri și cabină; intrare: 2,6g. Pentru ansamblul tehnic montat pe motor, intrare: 5 g. 2.3. Criterii de omologare la testările la anduranță 2.3.1. La încheierea testărilor la anduranță, dispozitivul nu trebuie să fi pierdut nimic din eficiența sa în ceea ce privește viteza fixată. 2.3.2. Totuși, în cazul în care dispozitivul se defectează în timpul testării la anduranță, la cererea producătorului, un
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
frecvență: 24 - 1000 Hz, pentru ansamblurile tehnice montate pe șasiuri și cabină; intrare: 2,6g. Pentru ansamblul tehnic montat pe motor, intrare: 5 g. 2.3. Criterii de omologare la testările la anduranță 2.3.1. La încheierea testărilor la anduranță, dispozitivul nu trebuie să fi pierdut nimic din eficiența sa în ceea ce privește viteza fixată. 2.3.2. Totuși, în cazul în care dispozitivul se defectează în timpul testării la anduranță, la cererea producătorului, un al doilea dispozitiv,poate fi supus testărilor la
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
omologare la testările la anduranță 2.3.1. La încheierea testărilor la anduranță, dispozitivul nu trebuie să fi pierdut nimic din eficiența sa în ceea ce privește viteza fixată. 2.3.2. Totuși, în cazul în care dispozitivul se defectează în timpul testării la anduranță, la cererea producătorului, un al doilea dispozitiv,poate fi supus testărilor la anduranță. Apendicele 1. CURBA ASIMPTOTICĂ În acest caz, Vfix = Vmax, cu condiția ca să fie atinsă viteza maximă 2. CURBA OSCILANTĂ Vmax reprezintă viteza maximă atinsă de vehicul în timpul
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
dispozitivul nu trebuie să fi pierdut nimic din eficiența sa în ceea ce privește viteza fixată. 2.3.2. Totuși, în cazul în care dispozitivul se defectează în timpul testării la anduranță, la cererea producătorului, un al doilea dispozitiv,poate fi supus testărilor la anduranță. Apendicele 1. CURBA ASIMPTOTICĂ În acest caz, Vfix = Vmax, cu condiția ca să fie atinsă viteza maximă 2. CURBA OSCILANTĂ Vmax reprezintă viteza maximă atinsă de vehicul în timpul primei semiperioade a curbei de răspuns. Vstab reprezintă viteza stabilizată a vehiculului. Această
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
143 din apendicele 2, - care urmează a fi folosit fără cameră de aer (tubeless), - de tipul "pentru zăpadă" - fabricat în timpul celei de-a douăzeci și cincea săptămâni a anului 1991 și care trebuie să fie umflat la 620 kPa pentru testările de anduranță încărcare/viteză, simbolul PSI al acestei presiuni fiind 90. Poziționarea și ordinea inscripțiilor care formează desemnarea pneului trebuie să fie următoarele: a) desemnarea dimensiunilor, care cuprinde valoarea nominală a grosimii în secțiune, raportul nominal de aspect, simbolul tipului de structură
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
ale acestui tip de dispozitiv de avertizare trebuie înregistrate la viteze ale alternatorului de 50, 75 și 100% din viteza maximă de regim permanent specificată de către fabricantul alternatorului. Alternatorul nu trebuie să aibă alte sarcini electrice în timpul testării. Testarea de anduranță descrisă la pct. 4 trebuie executată la viteza specificată de fabricantul echipamentului și selectată din domeniul la care s-a făcut referire anterior. 3.4. Dacă se folosește curent redresat în scopul testării unui dispozitiv de avertizare sonoră alimentat în
jrc2176as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87328_a_88115]
-
avertizare sonoră care prezintă caracteristicile sonore descrise la pct.3.7.1. lit. (b) pot fi folosite pe motorete. 3.8. Caracteristicile stabilite anterior trebuie de asemenea îndeplinite de către orice dispozitiv de avertizare sonoră care a fost supus testării de anduranță descrisă la pct.4. Variațiile de tensiune trebuie să se încadreze fie între 115 și 95% din valoarea nominală, în cazul dispozitivelor de avertizare sonoră alimentate în curent continuu, fie între 50 și 100% din viteza maximă de regim permanent
jrc2176as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87328_a_88115]
-
11. Valorile minime menționate anterior trebuie obținute pentru fiecare dintre componentele individuale ale unui dispozitiv multitonal care poate emite sunete în mod independent. Nivelul sonor general maxim trebuie atins cu toate părțile componente funcționând în același timp. 4. TESTAREA DE ANDURANȚĂ 4.1. Dispozitivul de avertizare sonoră trebuie alimentat la tensiunea nominală și cu rezistența conductorului specificate la pct. 3.3-3.5 și acționat: ― de 10000 ori, în cazul dispozitivelor destinate în principal motoretelor, motocicletelor și triciclurilor care dezvoltă o putere
jrc2176as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87328_a_88115]