2,595 matches
-
înțelege prin: 2.1. tip - remorci, respectiv utilaje tractate interschimbabile dintr-o categorie identică cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: a) producător; ... b) desemnarea tipului de către producător; ... c) caracteristici esențiale de concepție și construcție: ... - șasiu grindă/șasiu cu lonjeroane/șasiu articulat (diferențe evidente și fundamentale); - axe (număr). 2.2. variantă - remorci, respectiv utilaje tractate interschimbabile de un tip identic cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: a) axe directoare (număr, amplasare, interconectare); ... b) masa maximă să nu difere cu mai mult de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
dispună la partea din spate de dispozitive de cuplare tip cap de furcă (cu bolț) omologate conform Directivei 89/173/CEE anexa IV cu modificările în vigoare. 6.5. Remorcile lente pentru transport persoane pot fi numai remorci cu proțap articulat. 7. Elemente de identificare 7.1 Remorcile trebuie prevăzute cu număr de identificare poansonat în general pe o componentă nedemontabilă a principalului element de rezistență al acesteia, în forma și folosind caracterele prevăzute de către producător sau o autoritate competentă din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
părți decât cu cheltuieli exagerate și care nu se justifică ori cu riscuri de deteriorare și care nu poate, din motive privind masa și dimensiunile sale, să fie transportată de către un autovehicul, o remorcă, un autotren rutier sau un autovehicul articulat care corespund cerințelor prezentelor reglementări mac - motor cu aprindere prin comprimare mas - motor cu aprindere prin scânteie (comandată) Masa maximă - masa maximă a unui vehicul, în funcție de construcția și performanțele sale și care este tehnic admisibilă declarată de constructorul acestuia (Masa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
conceput pentru transportul de pasageri în picioare; 1.2.2 autobuz cu podea coborâtă - autobuz din clasa l, II sau A, în care cel puțin 35 % din suprafața disponibilă pentru pasagerii în picioare (în secțiunea față în cazul unui autovehicul articulat sau primul nivel în cazul unui autovehicul cu etaj) formează un spațiu fără nici o treaptă și care permite accesul la cel puțin o ușă de serviciu; 1.2.3 autobuz articulat - autobuz constituit din cel puțin două secțiuni rigide, articulate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
în picioare (în secțiunea față în cazul unui autovehicul articulat sau primul nivel în cazul unui autovehicul cu etaj) formează un spațiu fără nici o treaptă și care permite accesul la cel puțin o ușă de serviciu; 1.2.3 autobuz articulat - autobuz constituit din cel puțin două secțiuni rigide, articulate una în raport cu cealaltă și la care compartimentele pentru pasageri ale fiecărei secțiuni comunică între ele, astfel încât pasagerii pot să se deplaseze dintr-un compartiment în altul. Secțiunile rigide sunt legate între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
articulat sau primul nivel în cazul unui autovehicul cu etaj) formează un spațiu fără nici o treaptă și care permite accesul la cel puțin o ușă de serviciu; 1.2.3 autobuz articulat - autobuz constituit din cel puțin două secțiuni rigide, articulate una în raport cu cealaltă și la care compartimentele pentru pasageri ale fiecărei secțiuni comunică între ele, astfel încât pasagerii pot să se deplaseze dintr-un compartiment în altul. Secțiunile rigide sunt legate între ele în mod permanent, astfel încât să nu poată fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
în mod permanent, astfel încât să nu poată fi separate decât cu ajutorul unor echipamente care, în mod normal, nu sunt disponibile decât într-un atelier; 1.2.4 autobuz articulat cu etaj - autobuz constituit din două sau mai multe secțiuni rigide, articulate una în raport cu cealaltă și la care compartimentele pentru pasageri ale fiecărei secțiuni comunică între ele cel puțin la un etaj, astfel încât pasagerii pot să se deplaseze dintr-un compartiment în altul. Secțiunile rigide sunt legate între ele în mod permanent
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
la pct. 1 din anexa la HOTĂRÂREA nr. 1.697 din 17 decembrie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 873 din 23 decembrie 2008, conform art. 1 din același act normativ. (5) În cazul unei combinații de autovehicule (un autovehicul articulat sau tren rutier) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone, impozitul pe mijloacele de transport este egal cu suma corespunzătoare prevăzută în tabelul următor***): ... 2. Nivelurile impozitului pe mijloacele de transport prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210110_a_211439]
-
corespunzătoare prevăzută în tabelul următor***): ... 2. Nivelurile impozitului pe mijloacele de transport prevăzute la art. 263 alin. (5) din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările și completările ulterioare, aplicabile în anul fiscal 2009 Combinații de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de │ │transport marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone│ ├────────────────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────┤ │Numărul axelor │Impozitul, în lei, Tabelul de la alin. (5) al art. 263 a fost înlocuit cu tabelul prevăzut la pct. 2 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210110_a_211439]
-
rutier, nu poate fi divizată în două sau mai multe încărcături fără cheltuieli nejustificate sau fără riscul deteriorării și care, datorită dimensiunilor și masei sale, nu poate fi transportată de un autovehicul, o remorcă, un tren rutier sau un vehicul articulat astfel încât acesta să respecte masele și/sau dimensiunile maxime admise; ... b) fără încărcătură, care depășesc constructiv masele și/sau dimensiunile maxime admise. ... (5) Pentru vehiculele prevăzute la alin. (4) lit. a) și b), masele maxime pe axe ce pot fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219448_a_220777]
-
Symphytum spp. Tabebula spp. Tabemanthe Iboga Baill. Tamus communis L Tanacetum bălsămita L (= ChrysaDthemum bălsămita (1..) Baill non L) Tanacetum cinerariifollum (frevir) Sell; Bip. (= Cluysanthemum cinerarifollum Trevir Vis.) Tanacetum vulgare L. (= Cluysanthemum vulgare (1..) Bernh.) Taxus spp. Tephrosia spp. Tetraclinis articulata (Vahl) Mast (= Callitris quadrivalvis Vent.) Teucrium chamaedrys L Teucrium pollum L Thevetia spp. Thuja occidentalis L Trichoceneus spp. Trlchodesma incanum Bunge. Trlchosanthes kirilowii Maxim. Trollius europaeus L Tulipa spp. Turbină corymbosa (L.) Raf. Tussilaog spp.f Tylophora asthmatica Wight et
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167867_a_169196]
-
34114400-3 │Microbuze 34115000-6 │Alte autoturisme 34115200-8 │Autovehicule pentru transportul a mai puțin de 10 persoane 34115300-9 Vehicule de transport de ocazie 34120000-4 Autovehicule pentru transportul a 10 sau mai multe persoane 34121000-1 │Autobuze și autocare 34121100-2 │Autobuze publice 34121200-3 │Autobuze articulate 34121300-4 Autobuze cu imperială 34121400-5 │Autobuze cu podea joasă 34121500-6 │Autocare 34130000-7 Autovehicule pentru transportul de mărfuri 34131000-4 │Camionete 34132000-1 │Sănii cu motor 34133000-8 │Camioane articulate 34133100-9 Furgoane carosate 34137000-6 Vehicule de ocazie pentru transportul de mărfuri 34138000-3 │Tractoare rutiere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202813_a_204142]
-
10 sau mai multe persoane 34121000-1 │Autobuze și autocare 34121100-2 │Autobuze publice 34121200-3 │Autobuze articulate 34121300-4 Autobuze cu imperială 34121400-5 │Autobuze cu podea joasă 34121500-6 │Autocare 34130000-7 Autovehicule pentru transportul de mărfuri 34131000-4 │Camionete 34132000-1 │Sănii cu motor 34133000-8 │Camioane articulate 34133100-9 Furgoane carosate 34137000-6 Vehicule de ocazie pentru transportul de mărfuri 34138000-3 │Tractoare rutiere 34139000-0 │Șasiuri 34139100-1 │Șasiuri cu cabine 34139200-2 │Șasiuri carosate 34139300-3 │Șasiuri complete 34140000-0 │Autovehicule de mare capacitate 34142000-4 Camioane macara și autobasculante 34142100-5 │Camioane cu platformă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202813_a_204142]
-
ÎI Vehicule cu trei axe III Vehicule cu patru axe *) A se vedea Anexă la Normele metodologice de aplicare a prevederilor titlului IX din Codul fiscal, pct. I, din acest act normativ. În cazul unei combinații de autovehicule (un autovehicul articulat sau tren rutier) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, taxa asupra mijlocului de transport este egală cu suma corespunzătoare din tabelul următor: ÎI │Vehicule cu 2 + 2 axe III Vehicule cu 2 + 3 axe IV
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165824_a_167153]
-
rulote taxa anuală este stabilită în suma fixă în lei/an, în mod diferențiat, în funcție de masă totală maximă autorizată a acestora. 114. Nu intră sub incidența prevederilor pct. 113, mijloacele de transport care fac parte din combinațiile de autovehicule - autovehicule articulate sau trenuri rutiere - de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (5) din Codul fiscal. 115. Taxa asupra mijloacelor de transport se stabilește pentru fiecare mijloc de transport cu tracțiune mecanică, precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165824_a_167153]
-
tracțiune mecanică, prevăzute la art. 263 alin. (2) și (3) din Codul fiscal; ... b) autovehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (4) din Codul fiscal; ... c) combinațiile de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (5) din Codul fiscal; ... d) remorcile, semiremorcile și rulotele, prevăzute la art. 263 alin. (6) din Codul fiscal; ... e) mijloacele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165824_a_167153]
-
la pct. 1 din anexa la HOTĂRÂREA nr. 1.697 din 17 decembrie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 873 din 23 decembrie 2008, conform art. 1 din același act normativ. (5) În cazul unei combinații de autovehicule (un autovehicul articulat sau tren rutier) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone, impozitul pe mijloacele de transport este egal cu suma corespunzătoare prevăzută în tabelul următor***): ... 2. Nivelurile impozitului pe mijloacele de transport prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217021_a_218350]
-
corespunzătoare prevăzută în tabelul următor***): ... 2. Nivelurile impozitului pe mijloacele de transport prevăzute la art. 263 alin. (5) din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările și completările ulterioare, aplicabile în anul fiscal 2009 Combinații de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de │ │transport marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone│ ├────────────────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────┤ │Numărul axelor │Impozitul, în lei, Tabelul de la alin. (5) al art. 263 a fost înlocuit cu tabelul prevăzut la pct. 2 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217021_a_218350]
-
ÎI Vehicule cu trei axe III Vehicule cu patru axe *) A se vedea Anexă la Normele metodologice de aplicare a prevederilor titlului IX din Codul fiscal, pct. I, din acest act normativ. În cazul unei combinații de autovehicule (un autovehicul articulat sau tren rutier) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, taxa asupra mijlocului de transport este egală cu suma corespunzătoare din tabelul următor: ÎI │Vehicule cu 2 + 2 axe III Vehicule cu 2 + 3 axe IV
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
rulote taxa anuală este stabilită în suma fixă în lei/an, în mod diferențiat, în funcție de masă totală maximă autorizată a acestora. 114. Nu intră sub incidența prevederilor pct. 113, mijloacele de transport care fac parte din combinațiile de autovehicule - autovehicule articulate sau trenuri rutiere - de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (5) din Codul fiscal. 115. Taxa asupra mijloacelor de transport se stabilește pentru fiecare mijloc de transport cu tracțiune mecanică, precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
tracțiune mecanică, prevăzute la art. 263 alin. (2) și (3) din Codul fiscal; ... b) autovehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (4) din Codul fiscal; ... c) combinațiile de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (5) din Codul fiscal; ... d) remorcile, semiremorcile și rulotele, prevăzute la art. 263 alin. (6) din Codul fiscal; ... e) mijloacele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
rezervoarele tractoarelor sau înlocuite lichidele printr-o masă echivalentă dispusă în amplasamentul corespunzător. 2. PROBA DE STABILITATE LATERALĂ Se plasează tractorul pregătit după indicațiile de mai sus pe un plan orizontal astfel încât pivotul axului frontal sau, în cazul unui tractor articulat, pivotul orizontal situat între cele două osii, să se poată mișca în voie. Se înclină cu ajutorul unui dispozitiv oarecare, de ex. cricul sau troliul, partea tractorului care este legată rigid de axul care suportă peste 50% din masa tractorului măsurând
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
x 19 cu fire rotunde și miez de fibră conform normei ISO 2408 și cu un diametru nominal de 13 mm. Firele metalice trebuie să aibă o rezistență la ruptură de 1770 Mpa. 3.3. Pivotul central al unui tractor articulat trebuie să fie susținut și ancorat la sol într-un mod potrivit tuturor probelor. Pentru proba de șoc laterală, pivotul trebuie să fie susținut și de partea opusă șocului. Roțile din față și din spate nu trebuie să fie neapărat
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
7 din anexa V). 4.2. O bârnă de lemn fraged trebuie să fie fixată la sol pentru a bloca janta roții pe partea opusă șocului conform figurii 7 din anexa V. 5. CALAJE ȘI CABLURI DE ANCORARE PENTRU TRACTOARELE ARTICULATE 5.1. Pentru tractoarele articulate trebuie utilizate calaje și cabluri de ancorare suplimentare. Acestea au ca scop asigurarea în secțiunea tractorului care poartă dispozitvul de protecție unei rigidități echivalentă cu cea a unui tractor rigid. 5.2. Pentru probele de
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
2. O bârnă de lemn fraged trebuie să fie fixată la sol pentru a bloca janta roții pe partea opusă șocului conform figurii 7 din anexa V. 5. CALAJE ȘI CABLURI DE ANCORARE PENTRU TRACTOARELE ARTICULATE 5.1. Pentru tractoarele articulate trebuie utilizate calaje și cabluri de ancorare suplimentare. Acestea au ca scop asigurarea în secțiunea tractorului care poartă dispozitvul de protecție unei rigidități echivalentă cu cea a unui tractor rigid. 5.2. Pentru probele de șoc și strivire, detaliile specifice
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]