1,036 matches
-
Etanșeitate: funcționale cari de alte organe - circuite de în parcurs sau improvizate. frânare Fisuri. Lipsa lichid Stare, eficacitate: sau nivel scăzut. - frâna roata față Pierderi de lichid. - frâna roata spate Eficacitate redusă ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── IX. INSTALAȚIA ELECTRICA DE ILUMINARE ȘI SEMNALIZARE (inclusiv ataș, remorca) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 11. Stare, fixare, Control Lipsa sau ne- Fixare defectuoasă a in- funcționare: vizual. funcționare aver- stalației electrice de - generator de Control tizor sonor. Lipsa iluminare și semnalizare. curent auditiv. sau nefuncționare Cablaj deteriorat. Lipsa - cablaje Verificare integrala a unuia
REGLEMENTĂRI din 2 iulie 1998 privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţa conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
iluminare barit, catadioptri. - baterie gabarit, Dispersor lipsa, spart acumulatori catadioptri sau de culoare neconformă reglementărilor. Dispersor neomologat. Abateri de la prescrip- țiile privitoare la lu- minile de drum sau de întâlnire. Lumini de cu- loare neregulamentara. Scurgeri lichid baterie acumulatori X. ATAȘUL ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 12. Stare, fixare: Control Fisuri. Fixare Fixare defectuoasă a - cadru vizual defectuoasă a scaunului. Deformări - dispozitiv de cadrului cuplare - asigurare scaun ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── XI. ASPECT EXTERIOR ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13. - motociclete Control Lipsa oglinzi. Coroziuni avansate. (inclusiv atașul) vizual Placa număr de Deformări importante - popede
REGLEMENTĂRI din 2 iulie 1998 privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţa conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
loare neregulamentara. Scurgeri lichid baterie acumulatori X. ATAȘUL ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 12. Stare, fixare: Control Fisuri. Fixare Fixare defectuoasă a - cadru vizual defectuoasă a scaunului. Deformări - dispozitiv de cadrului cuplare - asigurare scaun ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── XI. ASPECT EXTERIOR ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13. - motociclete Control Lipsa oglinzi. Coroziuni avansate. (inclusiv atașul) vizual Placa număr de Deformări importante - popede înmatriculare - remorcile acestora deteriorată sau montată într-o poziție necores- punzătoare ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── XII. MODIFICĂRI ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 14. - motociclete Control Modificări neomologate (inclusiv atașul) vizual Modificări neconforme - popede cu datele din certi- - remorcile acestora ficatul de înmatriculare
REGLEMENTĂRI din 2 iulie 1998 privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţa conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
asigurare scaun ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── XI. ASPECT EXTERIOR ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13. - motociclete Control Lipsa oglinzi. Coroziuni avansate. (inclusiv atașul) vizual Placa număr de Deformări importante - popede înmatriculare - remorcile acestora deteriorată sau montată într-o poziție necores- punzătoare ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── XII. MODIFICĂRI ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 14. - motociclete Control Modificări neomologate (inclusiv atașul) vizual Modificări neconforme - popede cu datele din certi- - remorcile acestora ficatul de înmatriculare Anexa 2 PLANUL DE OPERAȚIUNI "INSPECȚIA TEHNICA PERIODICĂ" Clasa a II-a: autoturisme, microbuze, autorulote, automobile utilitare, mixte, specializate și speciale, autotractoare, tractoare și remorci, cu masa
REGLEMENTĂRI din 2 iulie 1998 privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţa conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
00 - Părți - 30 8710.00.00 Tancuri și alte vehicule blindate de luptă, motorizate, înarmate sau nu; părțile lor - 30 87.11 Motociclete (inclusiv mopede) și biciclete, triciclete sau similare, echipate cu pedale și cu motor auxiliar, cu sau fără ataș; atașe: 8711.10.00 - Cu motor cu piston alternativ cu o capacitate cilindrica de maximum 50 cmc p/st 30 8711.20 - Cu motor cu piston alternativ cu o capacitate cilindrica peste 50 cmc, dar de maximum 250 cmc: 8711
TARIFUL VAMAL din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
Părți - 30 8710.00.00 Tancuri și alte vehicule blindate de luptă, motorizate, înarmate sau nu; părțile lor - 30 87.11 Motociclete (inclusiv mopede) și biciclete, triciclete sau similare, echipate cu pedale și cu motor auxiliar, cu sau fără ataș; atașe: 8711.10.00 - Cu motor cu piston alternativ cu o capacitate cilindrica de maximum 50 cmc p/st 30 8711.20 - Cu motor cu piston alternativ cu o capacitate cilindrica peste 50 cmc, dar de maximum 250 cmc: 8711.20
TARIFUL VAMAL din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
de 60% la bugetele sectoarelor și, respectiv, de 40% la bugetul municipiului București. ... (4) Pentru remorci, semiremorci și rulote taxele anuale se stabilesc în funcție de capacitatea acestora, conform anexei nr. 6 lit. B. ... (5) Sunt scutite de taxă autoturismele, motocicletele cu ataș și mototriciclurile care aparțin persoanelor cu handicap locomotor și care sunt adaptate handicapului acestora. ... NORME METODOLOGICE: 21.01. Contribuabilii care dețin mijloace de transport cu tracțiune mecanică datorează taxa asupra mijloacelor de transport. Taxa asupra mijloacelor de transport cu tracțiune
NORMA din 13 noiembrie 2002 - (*actualizată*) pentru aplicarea Ordonanţei Guvernului nr. 36/2002 privind impozitele şi taxele locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
inclusiv b) autoturisme cu capacitatea cilindrica 72.000 de peste 2.000 cmc c) autobuze, autocare, microbuze 117.000 d) autovehicule de până la 12 tone inclusiv 126.000 e) tractoare înmatriculate 78.000 f) motociclete, motorete și scutere 29.000 Pentru atașe taxa anuală se stabilește la nivelul a 50% din taxa datorată pentru motociclete, motorete și scutere. A.II. Pentru autovehicule de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone: Taxa (lei/an/autovehicul) ──────────────────────────────────────── Axa/axe motoare cu Axa
NORMA din 13 noiembrie 2002 - (*actualizată*) pentru aplicarea Ordonanţei Guvernului nr. 36/2002 privind impozitele şi taxele locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
de tip să, care preia o parte importantă din masa acestora, precum și forțele de tractare; 7.2. motociclu - autovehicul, în general cu două roți amplasate într-un plan longitudinal vertical, cu suporturi sau platformă pentru sprijinirea picioarelor; poate avea și ataș sau două roți spate laterale simetrice, caz în care trebuie să îndeplinească cerințele pentru autovehiculele cu trei roți. În cazuri speciale, poate avea și patru roți. El poate tracta o remorca specifică; 7.2.1. motocicletă - motociclu prevăzut cu părți
NORMA din 13 noiembrie 2002 - (*actualizată*) pentru aplicarea Ordonanţei Guvernului nr. 36/2002 privind impozitele şi taxele locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
fixe (de exemplu: rezervor de carburant, motor) în zona genunchilor și cu suporturi pentru sprijinirea picioarelor, având o capacitate cilindrica mai mare de 50 cmc și o viteză maximă, prin construcție, mai mare de 45 km/h; poate avea și ataș, care nu îi schimbă încadrarea; 7.2.2. motoreta/moped - motociclu având o capacitate cilindrica de cel mult 50 cmc și o viteză maximă, prin construcție, de cel mult 45 km/h; 7.2.2.1. motoreta ușoară/moped ușor
NORMA din 13 noiembrie 2002 - (*actualizată*) pentru aplicarea Ordonanţei Guvernului nr. 36/2002 privind impozitele şi taxele locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
o putere maximă netă de cel mult 4 kW dacă este un alt motor cu ardere internă, sau ... c) cu o putere nominală continuă maximă de cel mult 4 kW dacă este un motor electric. ... 3. Categoria L3e - motociclete fără ataș, respectiv vehicule cu două roți fără ataș, echipate cu un motor cu o cilindree mai mare de 50 cmc dacă este un motor cu ardere internă și/sau a căror viteză maximă constructivă depășește 45 km/h. 4. Categoria L4e
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
4 kW dacă este un alt motor cu ardere internă, sau ... c) cu o putere nominală continuă maximă de cel mult 4 kW dacă este un motor electric. ... 3. Categoria L3e - motociclete fără ataș, respectiv vehicule cu două roți fără ataș, echipate cu un motor cu o cilindree mai mare de 50 cmc dacă este un motor cu ardere internă și/sau a căror viteză maximă constructivă depășește 45 km/h. 4. Categoria L4e - motociclete cu ataș, respectiv vehicule cu două
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
cu două roți fără ataș, echipate cu un motor cu o cilindree mai mare de 50 cmc dacă este un motor cu ardere internă și/sau a căror viteză maximă constructivă depășește 45 km/h. 4. Categoria L4e - motociclete cu ataș, respectiv vehicule cu două roți cu ataș, echipate cu un motor cu o cilindree mai mare de 50 cmc dacă este un motor cu ardere internă și/sau a căror viteză maximă constructivă depășește 45 km/h. 5. Categoria L5e
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
un motor cu o cilindree mai mare de 50 cmc dacă este un motor cu ardere internă și/sau a căror viteză maximă constructivă depășește 45 km/h. 4. Categoria L4e - motociclete cu ataș, respectiv vehicule cu două roți cu ataș, echipate cu un motor cu o cilindree mai mare de 50 cmc dacă este un motor cu ardere internă și/sau a căror viteză maximă constructivă depășește 45 km/h. 5. Categoria L5e - tricicluri, respectiv vehicule cu trei roți simetrice
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
datorată, pentru întreaga perioadă pentru care solicită înmatricularea, la data luării în evidență de către compartimentele de specialitate ale autorității administrației publice locale. Codul fiscal: Scutiri Art. 262. - Taxa asupra mijloacelor de transport nu se aplică pentru: a) autoturismele, motocicletele cu ataș și mototriciclurile care aparțin persoanelor cu handicap locomotor și care sunt adaptate handicapului acestora; ... b) navele fluviale de pasageri, bărcile și luntrele folosite pentru transportul persoanelor fizice cu domiciliul în Delta Dunării, Insula Mare a Brăilei și Insula Baltă Ialomitei
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
cu capacitatea cilindrica de peste 2.000 cmc│ 72.000 5. Tractoare înmatriculate │ 78.000 *) A se vedea Anexă la Normele metodologice de aplicare a prevederilor titlului IX din Codul fiscal, pct. I, din acest act normativ. (3) În cazul unui ataș, taxa pe mijlocul de transport este de 50% din taxa pentru motocicletele, motoretele și scuterele respective. ... În cazul unui autovehicul de transport marfă cu masa totală autorizată de peste 12 tone, taxa asupra mijlocului de transport este egală cu suma corespunzătoare
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
mijloacele de transport pe apă, prevăzute la art. 263 alin. (7) din Codul fiscal. ... (2) În aplicarea prevederilor art. 263 alin. (3) din Codul fiscal, pentru determinarea taxei asupra mijloacelor de transport în cazul motocicletelor, motoretelor și scuterelor prevăzute cu ataș, nivelurile din tabelul de la art. 263 alin. (2) pct. 6 din Codul fiscal se majorează cu 50%. ... 118. Pentru aplicarea unitară a prevederilor art. 264 din Codul fiscal, referitoare la dobândire, înstrăinare și radiere/scoatere din evidente, se fac următoarele
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
depășească 30% din prețul de| | | |- la care valoarea tuturor materialelor |uzina al produsului | | | |folosite nu trebuie să depășească 40% | | | | |din prețul de uzina al produsului | | | 8711 |Motociclete (inclusiv biciclete cu | | | | |motor) și cicluri echipate cu motor | | | | |auxiliar, cu sau fără ataș; atașe: | | | | |- Cu motor cu piston alternativ, cu o | | | | |capacitate cilindrica: | | | | |-- Până la 50 cm3 |Fabricare la care: |Fabricare la care valoarea | | | |- valoarea tuturor materialelor folosite|tuturor materialelor | | | |nu trebuie să depășească 40% din prețul |folosite nu trebuie să | | | |de uzina al
PROTOCOL nr. 3 din 7 februarie 2003 PRIVIND DEFINIREA CONCEPTULUI DE "PRODUSE ORIGINARE" SI METODELE DE COOPERARE ADMINISTRATIVĂ. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153286_a_154615]
-
30% din prețul de| | | |- la care valoarea tuturor materialelor |uzina al produsului | | | |folosite nu trebuie să depășească 40% | | | | |din prețul de uzina al produsului | | | 8711 |Motociclete (inclusiv biciclete cu | | | | |motor) și cicluri echipate cu motor | | | | |auxiliar, cu sau fără ataș; atașe: | | | | |- Cu motor cu piston alternativ, cu o | | | | |capacitate cilindrica: | | | | |-- Până la 50 cm3 |Fabricare la care: |Fabricare la care valoarea | | | |- valoarea tuturor materialelor folosite|tuturor materialelor | | | |nu trebuie să depășească 40% din prețul |folosite nu trebuie să | | | |de uzina al produsului
PROTOCOL nr. 3 din 7 februarie 2003 PRIVIND DEFINIREA CONCEPTULUI DE "PRODUSE ORIGINARE" SI METODELE DE COOPERARE ADMINISTRATIVĂ. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153286_a_154615]
-
care: a) s-a întocmit un conosament maritim în conformitate cu dreptul maritim aplicabil; sau ... b) distanța de parcurs pe apele supuse unei reglementări maritime este cea mai lungă. ... 3. Prezenta convenție este aplicabilă indiferent de naționalitatea, locul de înmatriculare, portul de ataș sau de apartenența navei la navigația maritimă ori la navigația interioară și indiferent de naționalitatea, domiciliul, sediul sau locul de ședere al transportatorului, expeditorului ori destinatarului. Capitolul II Drepturile și obligațiile părților contractante Articolul 3 Luarea în primire, transportul și
CONVENŢIE din 22 iunie 2001 de la Budapesta privind contractul de tranSport de mărfuri în navigaţia interioară (CMNI)*), **). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
depășească 30% din prețul de| | | |- la care valoarea tuturor materialelor |uzina al produsului | | | |folosite nu trebuie să depășească 40% | | | | |din prețul de uzina al produsului | | | 8711 |Motociclete (inclusiv biciclete cu | | | | |motor) și cicluri echipate cu motor | | | | |auxiliar, cu sau fără ataș; atașe: | | | | |- Cu motor cu piston alternativ, cu o | | | | |capacitate cilindrica: | | | | |-- Până la 50 cm3 |Fabricare la care: |Fabricare la care valoarea | | | |- valoarea tuturor materialelor folosite|tuturor materialelor | | | |nu trebuie să depășească 40% din prețul |folosite nu trebuie să | | | |de uzina al
ACORD DE COMERŢ LIBER din 7 februarie 2003 între România şi Republica Macedonia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153055_a_154384]
-
30% din prețul de| | | |- la care valoarea tuturor materialelor |uzina al produsului | | | |folosite nu trebuie să depășească 40% | | | | |din prețul de uzina al produsului | | | 8711 |Motociclete (inclusiv biciclete cu | | | | |motor) și cicluri echipate cu motor | | | | |auxiliar, cu sau fără ataș; atașe: | | | | |- Cu motor cu piston alternativ, cu o | | | | |capacitate cilindrica: | | | | |-- Până la 50 cm3 |Fabricare la care: |Fabricare la care valoarea | | | |- valoarea tuturor materialelor folosite|tuturor materialelor | | | |nu trebuie să depășească 40% din prețul |folosite nu trebuie să | | | |de uzina al produsului
ACORD DE COMERŢ LIBER din 7 februarie 2003 între România şi Republica Macedonia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153055_a_154384]
-
c ● Timpul maxim afectat completării PENALIZAREA GREȘELILOR ȘI ÎNCĂLCĂRILOR COMISE P - ezitarea repetată de a depăși alte autovehicule ..........│ 6 - parcarea cu fata, cu spatele său lateral..................│ 7 Anexă 4 VEHICULELE FOLOSITE PENTRU EXAMINAREA PRACTICĂ Categoria A: - accesul progresiv: motocicletă fără ataș, cu o capacitate cilindrica mai mare de 120 cmc și care atinge o viteză de cel putin 100 km/h; - accesul direct [art. 55 alin. (2) din regulament]: motocicletă fără ataș cu o putere de cel putin 35 kW. Subcategoria
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
PENTRU EXAMINAREA PRACTICĂ Categoria A: - accesul progresiv: motocicletă fără ataș, cu o capacitate cilindrica mai mare de 120 cmc și care atinge o viteză de cel putin 100 km/h; - accesul direct [art. 55 alin. (2) din regulament]: motocicletă fără ataș cu o putere de cel putin 35 kW. Subcategoria A1: - motocicletă fără ataș, cu o capacitate cilindrica de cel putin 75 cmc. Categoria B: - vehicul de categoria B cu 4 roți și care trebuie să atingă o viteză de cel
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
cilindrica mai mare de 120 cmc și care atinge o viteză de cel putin 100 km/h; - accesul direct [art. 55 alin. (2) din regulament]: motocicletă fără ataș cu o putere de cel putin 35 kW. Subcategoria A1: - motocicletă fără ataș, cu o capacitate cilindrica de cel putin 75 cmc. Categoria B: - vehicul de categoria B cu 4 roți și care trebuie să atingă o viteză de cel putin 100 km/h. Categoria B + E: - ansamblu format dintr-un vehicul de
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]