583 matches
-
vâslași, putea încărca și duce în port 4.400 ocale. Comparativ cu situația anterioară ce-i fusese relatată, când transportul cu carul al cărbunilor de la Comănești până la Galați nu îngăduia decât preluarea unei cantități infime de 100 ocale pentru fiecare atelaj, la preț ridicat și cu riscurile aferente impuse de starea vremii, a drumurilor și de voința stăpânilor, linia fluvială și utilizarea plutelor obișnuite, dacă nu și a ambarcațiunilor mai noi, se înfățișa ca mult superioară. În plus, Mihalic se declara
[Corola-publishinghouse/Science/1576_a_2874]
-
de progres, trenul, chiar deputații se deplasau cu birja cîte cinci poște și soseau năuciți de clopoțeii acesteia, ca Dandanache. Nu mai vorbim de "telegarii" costelivi care îl duc pe Nică la școală cu viteza melcului. Asta nu înseamnă că atelajele nu rămîn la preț pînă la ultimul război, cu toată intervenția trenului și a automobilului. La țară, căruța e obligatorie în gospodărie, mai ales în satele de cîmpie. La munte, pe relief accidentat, poate fi folosit calul fără atelaj. Ion
Cai, călăreți și atelaje hipo by Horia Gârbea () [Corola-journal/Imaginative/8650_a_9975]
-
că atelajele nu rămîn la preț pînă la ultimul război, cu toată intervenția trenului și a automobilului. La țară, căruța e obligatorie în gospodărie, mai ales în satele de cîmpie. La munte, pe relief accidentat, poate fi folosit calul fără atelaj. Ion Creangă călătorește, copil, în desagă, pe cal. Fefeleaga lui Agârbiceanu exploatează calul ca mijloc de transport al pietrei, fără a încăleca. În satele moromețiene, căruța este însă absolut necesară și pierderea cailor, o tragedie. Fără ei, personajele s-ar
Cai, călăreți și atelaje hipo by Horia Gârbea () [Corola-journal/Imaginative/8650_a_9975]
-
obiectiv, ci "le înflorește" homeric. O căruță costă în Siliștea-Gumești patru mii de lei. Iocan o face cu trei mii, a la vivat concurența! Și se îmbogățește. Deci o căruță costă 60-80 de banițe (mertice) de grîu. Scump, dar fără atelaje hipo nu se poate supraviețui. La polul de sus al societății, atelajele sînt și mijloace de plăcere. Moșierii de la Medeleni au trăsură fără număr de înmatriculare, dar și "bihuncă" pe două roți și se întrec spectaculos cu ele. Ionel Teodoreanu
Cai, călăreți și atelaje hipo by Horia Gârbea () [Corola-journal/Imaginative/8650_a_9975]
-
de lei. Iocan o face cu trei mii, a la vivat concurența! Și se îmbogățește. Deci o căruță costă 60-80 de banițe (mertice) de grîu. Scump, dar fără atelaje hipo nu se poate supraviețui. La polul de sus al societății, atelajele sînt și mijloace de plăcere. Moșierii de la Medeleni au trăsură fără număr de înmatriculare, dar și "bihuncă" pe două roți și se întrec spectaculos cu ele. Ionel Teodoreanu se duce din Casa bunicilor la școală cu sania trasă de cai
Cai, călăreți și atelaje hipo by Horia Gârbea () [Corola-journal/Imaginative/8650_a_9975]
-
în grădină, de Nazarie și de doctor, care, lansați în urmărirea ei, au o viziune spectrală: "pe alee, aștepta un rădvan demult scos din uz, o caleașcă boierească veche, fără sclipire, cu doi cai somnoroși". O umbră se apropie de atelaj, "un bătrân foarte ostenit, cu fața suptă", care "[t]recu prin fața lor ca și cum nu i-ar fi văzut". Simina nu întârzie nici ea să reapară. Interesant este modul în care Eliade alternează tablourile diegetice, acțiunea fiind suprinsă pe cel puțin
Deimografia : scenarii ale terorii în proza românească by Cătălin Ghiţă [Corola-publishinghouse/Science/1392_a_2634]
-
produceți", ignorându-se că rămâne țara cu cea mai mare suprafață agricolă din sud-estul Europei, cu multe importuri de produse agricole de bază de proastă calitate. Iar Legea fondului funciar nu a prevăzut ca proprietarii să reprimească și contravaloarea animalelor, atelajelor și altor bunuri și mijloace predate atunci când au fost obligați să constituie întovărășirea agricolă ori GAC-ul devenit CAP. Judecă cineva marea înșelătorie comisă de "emanații din decembrie" cu Certificatele de acționari rămase în stadiul de hârtii fără valoare? La
Modernitate și tradiție in Est by TĂNASE SÂRBU [Corola-publishinghouse/Science/1010_a_2518]
-
însemnând că patronul plătea și transportul! Printr-o telegramă urgentă generalul Ion Rășcanu îi cerea acestuia ca înainte de sosirea vagoanelor la Vaslui, să depună garanția la casieria gării. Chiar dacă mijloacele de transport motorizate erau o raritate în acele vremuri, problema atelajelor cu tracțiune animală constituiau o mare problemă mai mult datorită mizeriei pe care o făceau. Ion Rășcanu, un mare iubitor al curățeniei a emis un ordin în care, printre altele, cerea următoarele: „...deasemenea, nu se va tolera staționarea la cârciumi
Întâmplări din vremea Ciumei Roşii by Paul Zahariuc () [Corola-publishinghouse/Science/1230_a_1931]
-
cererea ofițerilor lui Stalin rămași în oraș. Iată fraza: „...am organizat cu cinstea cuvenită câteva înmormântări de eroi sovietici căzuți pentru libertatea Bârladului pentru a proslăvi memoria lor”. g. „Cadavrele de pe străzi amenințau sănătatea publică” După ce reiterează lipsa totală a atelajelor Serviciului de Salubritate, ce plecaseră în refugiu încărcate cu oameni, echipamente, materiale și arhive, primarul descrie modul în care s-a descurcat, până la urmă: „...cadavrele de pe străzi amenințau sănătatea publică. Îngroparea lor trebuia făcută de urgență. Cu mâinile și mijloace
Întâmplări din vremea Ciumei Roşii by Paul Zahariuc () [Corola-publishinghouse/Science/1230_a_1931]
-
a fixat și o normă ce musai trebuia respectată: „...se va urmări pe câmp ca toate plugurile să are cel puțin 40 arii pe zi. Suprafața ce trebuie desmiriștită este de 340 ha. Până la 31 august sa desmiriștit 46 ha. atelaje 140. Deci se va desmiriști 56 ha. pe zi”. Așa se făceau planurile pe atunci dar nu știm dacă s au și executat întocmai și la termen. Dacă între timp plouase cu găleata? S-a mai putut „desmiriști” ceva, ori
Fălciu, Tutova, Vaslui : secvenţe istorice (1907-1989) : de la răscoală la revoltă by Paul Zahariuc () [Corola-publishinghouse/Science/1235_a_1928]
-
deoarece tata dus a fost! În câteva luni, s-a risipit toată agoniseala adunată de ai mei o viață întreagă, numai și numai prin muncă cinstită. Puținii bani cu care mai rămăsese mama, am fost nevoiți să plătim oameni și atelaje pentru a aduna restul recoltei de pe câmp, pentru că ne pândeau alte pericole dacă nu ne-am fi predat <<cotele>> și n-am fi umplut hambarul fără fund al statului”. Trebuie să spunem că în acei ani, dar și după aceste
Fălciu, Tutova, Vaslui : secvenţe istorice (1907-1989) : de la răscoală la revoltă by Paul Zahariuc () [Corola-publishinghouse/Science/1235_a_1928]
-
mereu de animalitatea noastră și de posibilitatea revenirii în acest registru, al ființelor vii lipsite de rațiune (să nu uităm, prezența rațiunii este semnul aspirației "la cerul înstelat" (Kant) de deasupra noastră); se acordă astfel un credit nelimitat rațiunii, ca atelaj al posibilei ascensiuni către perfecțiunea reprezentată de zei. Așa s-a conturat "saga" iluministă, "metapovestirea", care a făcut posibil și a justificat secolul care avea să urmeze (secolul al XX-lea). Secolul al XX-lea trebuia să fie consecința progresului
Lecția uitată a educației. Întâlnirea Micului Prinț cu vulpea by EMIL STAN () [Corola-publishinghouse/Science/1107_a_2615]
-
cam de multișor poveste, nu știu care poet a spus-o! și țâșni și el un scuipat în noroiul din fața lui, chisând cu toiagul foarte absent. - Auziți, săptămâna trecută, primarul a trecut pe la porțile oamenilor și i-a îndemnat să iasă cu atelajele ca să care fiecare câte două trei căruțe de nisip și balastru de la râu, că-i pe gratis, ca să facă drumurile care ies la șosea. Zicea că a primit de la județ bani pentru motorină și utilaje. Da' oamenii au dat din
Toamna amintirilor : povest iri by Ioan Ilaş () [Corola-publishinghouse/Imaginative/91664_a_93188]
-
puhoaie și păduri. În eternele noroaie ale Valahiei, poștalionul nostru se înfundă până la butucul roții, iar căluții, până la pântece; bravele patrupede, îmboldite de vocea unui surugiu ager (un ungur), își sporesc eforturile în momentele dificile; șleaurile se rup, sunt reînnodate; atelajul nu se descurajează niciodată și ne scoate din toate încurcăturile; abia dacă se odihnește puțin și mănâncă spre mijlocul drumului; așa se face că, plecați din Giurgiu la șapte dimineața, intram în București la opt seara: șaizeci de kilometri în
Moldo-Valahia. Ce a fost, ce este, ce-ar putea fi by G. LE CLER [Corola-publishinghouse/Science/1011_a_2519]
-
ne este cu siguranță funest. E ceea ce ne explică tovarășul nostru de drum, un român, amintindu-ne că am plecat de la București într-o marți, zi nefastă în Orient. La a doua poștă, în ciuda observațiilor noastre, ni se dă un atelaj de patru cai noi care, la prima lovitură de bici, fac o săritură spre pășuni; trăsura se înclină; nu ne răsturnăm mulțumită oiștii, care se rupe. De data asta ne părăsește dumnezeiasca răbdare; le dăm cu mâna noastră o aspră
Moldo-Valahia. Ce a fost, ce este, ce-ar putea fi by G. LE CLER [Corola-publishinghouse/Science/1011_a_2519]
-
le dăm cu mâna noastră o aspră corecție căpitanului poștei, ceaușului său și surugiului; așa era drept; cu toții răspundeau cu capul de cai și de viața noastră. Îi silim să repare de bine, de rău stricăciunile; dar nu obținem un atelaj nou decât dublând doza de lovituri de ciomag. A doua zi eram la București. Nu am avut deci dreptate spunând de-a lungul acestei povestiri că o campanie în Occident e mai ușor de făcut decât o simplă călătorie în
Moldo-Valahia. Ce a fost, ce este, ce-ar putea fi by G. LE CLER [Corola-publishinghouse/Science/1011_a_2519]
-
nu fac decât să-i infecteze cursul, și orașul nu se descotorosește de gunoaie decât în defavoarea mhalalei sale. Dacă vehiculele municipale nu sunt de-ajuns, solicitați, pentru perioada nopții, miile de mici care ale vânzătorilor de apă; fiecare stăpân de atelaj să fie obligat să contribuie la această lucrare; să ia parte și furgoanele trenului și ale artileriei! Fanatismul oriental se mulțumește să spună: Mare e Dumnezeu; și, în lenea sa neputincioasă, așteaptă ajutorul divin; activitatea occidentală pune în practică un
Moldo-Valahia. Ce a fost, ce este, ce-ar putea fi by G. LE CLER [Corola-publishinghouse/Science/1011_a_2519]
-
urmăresc, se îndepărtează, se separă, se ating fără să se ciocnească; îndemânarea birjarilor e proverbială; în mijlocul acestui talmeș-balmeș, al acestui haos, al acestei harababuri, vizitiul îndemânatic, cu ochii atenți, cu mâna fermă, cu urechea ciulită la zgomotul zurgălăilor, trasează cu atelajul său linii drepte sau cotite, curbe sau întortocheate, fără a-și încetini mersul, cu atâta noroc și siguranță încât accidentele sunt rare; pericol real nu există decât pentru pietonii care nu se pun destul de repede la adăpost. Această cursă cu
Moldo-Valahia. Ce a fost, ce este, ce-ar putea fi by G. LE CLER [Corola-publishinghouse/Science/1011_a_2519]
-
mers mai repede decît un car de luptă egiptean, roman, briton sau (de ce nu), grec sau troian de pe vremea "Iliadei". Știm doar (din western-urile americane) că un călăreț solitar putea ajunge din urmă un poștalion chiar dacă acesta avea un atelaj de șase cai, pentru simplul motiv că ritmul de deplasare în acest caz este dat de primii doi cai din față. În perioada de care ne ocupăm, au existat și alte forme de deplasare terestră care foloseau propulsia umană: velocipedul
Istoria civilizației britanice by ADRIAN NICOLESCU () [Corola-publishinghouse/Science/1104_a_2612]
-
încercare de demitizare (astăzi foarte la modă), trebuie spus totuși că expediția a fost prost concepută, prost planificată și prost condusă. Scott a comis două erori fatale: a ales ruta cea mai lungă și s-a echipat necorespunzător, alegînd ca atelaj pentru sănii ponei siberieni în loc de numai cîini și folosind o dietă hipocalorică. Animalele au murit din lipsă de nutreț, iar membrii expediției au trebuit să se înhămeze la sănii în locul patrupedelor, ceea ce i-a epuizat letal. Desigur, în cazul expedițiilor
Istoria civilizației britanice by ADRIAN NICOLESCU () [Corola-publishinghouse/Science/1104_a_2612]
-
îl ajutau pe cel de-al treilea să se ridice. Când au luat-o spre trotuar, unul lângă celălalt, Tomas Dos Santos a tras un șut cu sete în curul cel mai mare dintre cele trei. Grăsanul căruia îi aparținea atelajul s-a întors să-și înfrunte adversarul. Am făcut un pas înainte. Renunțând la campania din estul Los Angeles-ului, cei trei s-au îndreptat, împleticindu-se, spre bulevard, spre împușcături și palmierii în flăcări. Blanchard l-a ciufulit pe Dos
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1945_a_3270]
-
creștea un șir de arbuști tuia, pe care îi puteam vedea de la fereastră. Înconjurau grădina ca o dungă întunecată, iar dincolo de ei lumea satului, care îmi era străină, trecea pe lângă mine. Venind dinspre câmpie sau îndreptându-se către ea treceau atelaje cu cai sau biciclete, câte o mașină, oameni cu șepci sau cu basmale mergând pe jos, iar tramvaiul venea uruind la fiecare jumătate de oră. Oamenii și vehiculele constau doar dintr-o parte superioară, din cap și umeri, dintr-o
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2294_a_3619]
-
avizului sau al facturii în situațiile în care se transportă marfă sau orice bunuri de valoare, atât la intrare cât și la ieșire; h) observații va cuprinde mențiuni cu privire la destinația mărfii, numărul și numele persoanelor aflate în autovehicul (numele conducătorului atelajului hipo) etc. Notă: Considerăm că la rubrica „nr. auto“ este necesar să se consemneze și autovehiculele cu tracțiune animală care au acces în obiectiv, chiar dacă nu toate posedă număr de identificare. 6. Registrul de evidență acces, căi ferate uzinale (anexa
Îndrumatul societăților specializate în pază și protecție by Ioan CIOCHINĂ-BARBU, Dorian Marian () [Corola-publishinghouse/Administrative/1224_a_2366]
-
fel ca dumneavoastră. Ca un vuiet continuu, se aude zgomot înfundat de motoare. Printre norii de praf se arată boturile monstruoase ale unor camioane de mare tonaj. O coloană mecanizată germană. Fără nici un menajament, jandarmul forțează bătrânul să treacă cu atelajul în câmp. Prin fața lor defilează nenumărate baterii antiaeriene. Sub plasele de mascare se văd uriașe țevi de tun îndreptate către axul drumului. Din sens contrar apar nenumărate camioane, înțesate cu infanteriști sau pline ochi cu echipamente militare. Din urma lor
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1514_a_2812]
-
metal care sunt recuperabile, vor fi spălate în locuri special amenajate și apoi returnate uzinelor producătoare de pesticide, iar cele nerecuperabile vor fi arse sau distruse pentru a nu fi folosite în alte scopuri. Transportul pesticidelor se va face cu atelaje pregătite special în acest scop și strict supravegheate. În locurile unde se prepară soluțiile sau se fac tratamente este interzis accesul copiilor, a femeilor gravide sau a suferinzilor de plămâni, ficat sau cu răni deschise. Resturile de soluții se varsă
PROTECŢIA PLANTELOR FITOPATOLOGIE. In: Protecția plantelor Fitopatologie by Viorica Iacob () [Corola-publishinghouse/Science/454_a_746]