KorAP: Find »[drukola/base=automotor & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...11 12 13 ...44 >

1,085 matches

Corola-website/Law/187479_a_188808

ordinul de retragere și oprire a manevrei, retrage și oprește manevra, după care retrage ordinul de circulație de la mecanic și îl predă celui care l-a emis. ... Capitolul II Reguli speciale pentru manevrarea vehiculelor feroviare Articolul 188 (1) Locomotivele și automotoarele care nu sunt în acțiune se pot manevra prin triere pe cocoasa sau pe plan înclinat, numai cu agent (agenți) la frână. Pentru aceste vehicule feroviare este interzisă reducerea vitezei sau oprirea cu saboți de mână sau cu frâne de

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
acțiune se pot manevra prin triere pe cocoasa sau pe plan înclinat, numai cu agent (agenți) la frână. Pentru aceste vehicule feroviare este interzisă reducerea vitezei sau oprirea cu saboți de mână sau cu frâne de cale. ... (2) Locomotivele și automotoarele nu trebuie să tamponeze și nici să fie tamponate în timpul operațiunilor de manevră. ... (3) Se interzice manevra prin împingere a automotoarelor și a remorcilor de automotor împreună cu alte vehicule feroviare care se află în fața acestora. Se interzice manevra prin tragere

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
feroviare este interzisă reducerea vitezei sau oprirea cu saboți de mână sau cu frâne de cale. ... (2) Locomotivele și automotoarele nu trebuie să tamponeze și nici să fie tamponate în timpul operațiunilor de manevră. ... (3) Se interzice manevra prin împingere a automotoarelor și a remorcilor de automotor împreună cu alte vehicule feroviare care se află în fața acestora. Se interzice manevra prin tragere a automotoarelor și a remorcilor de automotor, în cazul în care de acestea sunt legate alte vehicule feroviare. ... (4) Manevrarea locomotivelor

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
sau oprirea cu saboți de mână sau cu frâne de cale. ... (2) Locomotivele și automotoarele nu trebuie să tamponeze și nici să fie tamponate în timpul operațiunilor de manevră. ... (3) Se interzice manevra prin împingere a automotoarelor și a remorcilor de automotor împreună cu alte vehicule feroviare care se află în fața acestora. Se interzice manevra prin tragere a automotoarelor și a remorcilor de automotor, în cazul în care de acestea sunt legate alte vehicule feroviare. ... (4) Manevrarea locomotivelor electrice care nu sunt în

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
trebuie să tamponeze și nici să fie tamponate în timpul operațiunilor de manevră. ... (3) Se interzice manevra prin împingere a automotoarelor și a remorcilor de automotor împreună cu alte vehicule feroviare care se află în fața acestora. Se interzice manevra prin tragere a automotoarelor și a remorcilor de automotor, în cazul în care de acestea sunt legate alte vehicule feroviare. ... (4) Manevrarea locomotivelor electrice care nu sunt în acțiune se face numai cu pantografele coborâte. ... Capitolul III Manevrarea vagoanelor cu mărfuri periculoase Articolul 189

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
să fie tamponate în timpul operațiunilor de manevră. ... (3) Se interzice manevra prin împingere a automotoarelor și a remorcilor de automotor împreună cu alte vehicule feroviare care se află în fața acestora. Se interzice manevra prin tragere a automotoarelor și a remorcilor de automotor, în cazul în care de acestea sunt legate alte vehicule feroviare. ... (4) Manevrarea locomotivelor electrice care nu sunt în acțiune se face numai cu pantografele coborâte. ... Capitolul III Manevrarea vagoanelor cu mărfuri periculoase Articolul 189 (1) Manevra vagoanelor încărcate cu

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
prezența agentului punctului de secționare, la primul aparat de cale din parcursul de intrare. Mecanicul primului tren care intra în punctul de secționare semnalizează că a garat trenul prin trei sunete scurte date cu fluierul sau sirena locomotivei sau a automotorului. ... (3) Trenul care urmează să între al doilea, se garează în punctul de secționare numai în prezența agentului punctului de secționare postat la primul aparat de cale din parcursul de intrare și în baza semnalului "înainte", dat de către acesta, indiferent

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
alin. (1) se admit numai la îndrumarea locomotivei de ajutor și/sau mijloacelor de intervenție. Acestea vor circula între punctele de secționare cu viteza maximă de 30 km/oră. ... (3) Pe secțiile cu conducerea centralizata a circulației este interzisă circulația automotoarelor a ramelor electrice sau diesel, UAM cu sau fără vagoane și a locomotivelor izolate, dacă acestea nu sunt deservite de cel puțin doi agenți. Articolul 212 (1) În cazul în care agentul punctului de secționare care urmează să primească trenul

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
la o stație, șeful de tură va emite o foaie de parcurs pentru comanda care urmează după perioada de odihnă, pe care o va înmâna mecanicului de locomotivă. ... Articolul 7 (1) Pe foaia de parcurs a personalului de locomotivă și automotor prezentat la serviciu de rezervă șeful de tură completează rubricile: ... a) "mecanic"; ... b) "mecanic aj."; ... c) "prezentarea echipei la serviciu". ... (2) Pe perioada cât personalul de locomotivă și automotor așteaptă în unitatea de tracțiune în rezervă, foaia de parcurs este

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
7 (1) Pe foaia de parcurs a personalului de locomotivă și automotor prezentat la serviciu de rezervă șeful de tură completează rubricile: ... a) "mecanic"; ... b) "mecanic aj."; ... c) "prezentarea echipei la serviciu". ... (2) Pe perioada cât personalul de locomotivă și automotor așteaptă în unitatea de tracțiune în rezervă, foaia de parcurs este păstrată de șeful de tură. ... (3) Dacă personalul de locomotivă prezentat la serviciul de rezervă va fi îndrumat cu o locomotivă din unitatea de tracțiune respectivă, șeful de tură

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
și "cod imitate de domiciliu locomotivă". ... (4) Dacă personalul de locomotivă prezentat la serviciul de rezervă se îndrumă "regie", șeful de tură va completa rubricile specifice îndrumării regie. ... Articolul 8 (1) Pe foaia de parcurs a personalului de locomotivă și automotor prezentat la serviciu în unitatea de tracțiune, care va fi îndrumat regie până la o stație unde va prelua locomotiva, șeful de tură va completa rubricile: ... a) "regim de lucru"; ... b) "mecanic"; ... c) "mecanic aj."; ... d) "prezentarea echipei la serviciu". ... (2

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
Datele din rubrica "regia personalului de locomotivă" se completează astfel: ... a) "nr. tren" - cu numărul de tren cu care va călători până la stația de unde va prelua locomotiva; b) "disp. RC" - cu numărul dispoziției de îndrumare a personalului de locomotivă și automotor sau conform programului de lucru, dacă regia este prevăzută în program; ... c) "stația de plecare"; ... d) "ora plecării". ... (3) Dacă personalul de locomotivă se îndrumă la stația unde va prelua locomotiva în tranzit cu mijloace auto, șeful de tură va

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
din cumularea datelor din rubrica din cap. III al formularului Foaia de parcurs - coloanele 68-70; - "regia personalului de locomotivă"; cu totalul minutelor rezultate din rubrica "minute regie" - coloanele 71-73; - "minute așteptare" (coloanele 74-76) cu minutele cât personalul de locomotivă și automotor așteaptă ca urmare dispozițiilor RCT consemnate de IDM sau șefului de tură în rubrica mențiuni la îndrumare-sosire din cap. III al formularului Foaia de parcurs; b) în cap. II al formularului Foaia de parcurs: ... - "număr opriri" cu numărul total de

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
lubrifianții și apa tehnologică necesare remorcării și încălzirii trenurilor din program, respectiv manevrării vehiculelor feroviare. ... Anexa 4 ------- la Instrucțiunile nr. 201 ------------------------- Obligațiile revizorului de locomotivă privind starea tehnică a locomotivei Articolul 1 (1) Verificarea și certificarea stării tehnice a locomotivelor/automotoarelor la ieșirea din unitatea de tracțiune în vederea remorcării trenurilor, respectiv la intrarea locomotivei în unitatea de tracțiune după remorcarea trenurilor, se efectuează de către personal de specialitate denumit în continuare revizor de locomotivă. ... (2) Revizorul de locomotivă organizează și conduce personal

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
locomotivei în unitatea de tracțiune după remorcarea trenurilor, se efectuează de către personal de specialitate denumit în continuare revizor de locomotivă. ... (2) Revizorul de locomotivă organizează și conduce personal: ... a) manevra tehnologică a locomotivelor cu sau fără vagon WIT și a automotoarelor care intră în unitățile de tracțiune în vederea echipării, alimentării cu combustibil, lubrifianți, apa tehnologică și nisip, revizuirii, reparării și/sau remizării; ... b) manevra tehnologică de introducere/scoatere a locomotivelor la/de la liniile destinate reviziilor și reparațiilor din halele și remizele

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
cu utilaje specializate precum și pe liniile dotate cu canale de revizie; ... c) manevra tehnologică a celorlalte vehicule feroviare care intra/ies din unitatea de tracțiune pentru nevoile proprii ale unității. ... (3) Revizorul de locomotivă răspunde de starea tehnică a locomotivelor, automotoarelor și a agregatelor de încălzit trenul instalate pe vagoanele WIT care ies din unitatea de tracțiune în vederea remorcării și încălzirii trenurilor, respectiv pentru manevra vehiculelor feroviare. ... (4) Atribuțiile revizorului de locomotivă pot fi îndeplinite și de: ... a) șeful de tură

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
specialitate care are sarcini în acest sens și se actualizează ori de câte ori este necesar. ... (4) La locomotivele prevăzute din construcție cu două cabine de conducere, datele prevăzute la alin. (1) și (2) se înscriu în ambele cabine. ... Articolul 2 La locomotivele/automotoarele care sunt conduse și deservite în sistem simplificat, în cabina/cabinele de conducere se afișează la loc vizibil schema sinoptică cu operațiunile ce trebuie efectuate de către șeful de tren, în cazul în care mecanicul de locomotivă își pierde capacitatea de

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
etanșeității valvei învârtitoarei și a ventilelor de înaltă presiune și de strângere ale robinetelor; ... f) verificarea etanșeității instalației de aer la locomotive; ... g) verificarea frânelor la locomotivă. ... Articolul 2 (1) Verificarea debitului compresoarelor la locomotivele electrice, diesel, rame electrice și automotoare, se face astfel: ... a) se așează mânerul robinetului mecanicului în poziția a III-a de izolare pentru robinetul KD2, respectiv a IV-a de izolare la ST.60; ... b) se pornește compresorul și se urmărește dacă se realizează presiunea în timpul

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
valvele de descărcare de la locomotive, apoi se urmărește acul negru al manometrului dublu de presiune care va indica creșterea presiunii, în conducta generală, atunci când ventilele de înaltă presiune sau de strângere nu sunt etanșe; ... b) la robinetul mecanicului ST-60 de la automotoare se manipulează mânerul robinetului în poziția a IV-a, se face evacuarea completa a aerului din echipamentul de frână automată, după care se alimentează rezervorul principal la presiunea de regim. Pierderile de aer sunt indicate la manometrul dublu de presiune

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
III-a; ... b) la robinetul tip ST-60 se trece robinetul de manevră al mecanicului în poziția a IV-a. ... (2) Se urmărește indicația acelor de la manometre: dac�� scade presiunea indicată de acul negru la locomotivă sau de acul alb la automotoare, există pierderi de aer la conducta generală sau la aparatele instalației de frână racordate la aceasta. ... (3) Dacă scade presiunea indicată de acul roșu, există pierderi de aer la rezervorul principal sau instalațiile racordate la acesta. ... (4) Pierderile de aer

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
Corola-website/Law/189205_a_190534

fiecare data cand primește o astfel de cerere, un exemplar al fisei tehnice prevăzute în anexa nr. 11, cuprinzând date tehnice ale motoarelor aprobate de la data ultimei notificări. ... (6) Motoarele cu aprindere prin comprimare destinate altor utilizări decât propulsia locomotivelor, automotoarelor și navelor pentru navigația interioară pot fi introduse pe piață în cadrul unui regim de flexibilitate, potrivit prevederilor alin. (1)-(5) și procedurii prevăzute în anexa nr. 13. ... Modificări ale aprobării de tip Articolul 5 (1) Producătorul trebuie să informeze autoritatea

HOTĂRÂRE nr. 332 din 28 martie 2007 (*actualizată*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze**) şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189205_a_190534]
dacă emisiile de particule și gaze poluante provenite de la motorul respectiv nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexă nr. 1 pct. 4.1.2.4. APROBAREA DE TIP PENTRU MOTOARELE DE PROPULSIE DIN FAZA III A UTILIZATE PENTRU AUTOMOTOARE (3f) Autoritatea competența refuză să acorde aprobarea de tip pentru tipurile sau familiile de motoare prezentate în continuare și să elibereze documentul descris în anexa nr. 7: - RC A: după 30 iunie 2005, pentru motoarele cu o putere mai mare

HOTĂRÂRE nr. 332 din 28 martie 2007 (*actualizată*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze**) şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189205_a_190534]
emisiile lor de particule și gaze poluante nu sunt conforme cu valorile limită indicate în tabelul ce figurează la anexă nr. 1 pct. 4.1.2.4. APROBAREA DE TIP PENTRU MOTOARELE DE PROPULSIE DIN FAZA III B UTILIZATE LA AUTOMOTOARE (3g) Autoritatea competența refuză să acorde aprobarea de tip tipurilor sau familiilor de motoare prezentate în continuare și să elibereze documentul descris în anexa nr. 7: - RC B: după 31 decembrie 2010, pentru motoarele cu o putere mai mare de

HOTĂRÂRE nr. 332 din 28 martie 2007 (*actualizată*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze**) şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189205_a_190534]
decembrie 2008; categoria V 2 - 31 decembrie 2008. Fază III A - motoare cu turație constantă: categoria H - 31 decembrie 2010; categoria I - 31 decembrie 2010; categoria J - 31 decembrie 2011; categoria K - 31 decembrie 2010. Fază III A - motoare pentru automotoare: categoria RC A - 31 decembrie 2005. Fază III A - motoare pentru locomotive: categoria RL A - 31 decembrie 2006; categoria RH A - 31 decembrie 2008. Fază III B - alte motoare decât cele cu turație constantă: categoria L - 31 decembrie 2010; categoria

HOTĂRÂRE nr. 332 din 28 martie 2007 (*actualizată*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze**) şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189205_a_190534]
RH A - 31 decembrie 2008. Fază III B - alte motoare decât cele cu turație constantă: categoria L - 31 decembrie 2010; categoria M - 31 decembrie 2011; categoria N - 31 decembrie 2011; categoria P - 31 decembrie 2012. Fază III B - motoare pentru automotoare: categoria RC B - 31 decembrie 2011. Fază III B - motoare de locomotive: categoria R B - 31 decembrie 2011. Fază IV - alte motoare decât cele cu turație constantă: categoria Q - 31 decembrie 2013; categoria R - 30 septembrie 2014. Pentru fiecare categorie

HOTĂRÂRE nr. 332 din 28 martie 2007 (*actualizată*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze**) şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189205_a_190534]