1,859 matches
-
PRIVIND CONFIGURAREA MĂSURĂTORII PE COMPONENTE III.1. Echipamente III.1.1. Denumire III. 1.2. Principiu analitic sau metodă de măsurare III.2. Caracteristicile prelevării de probe III.2.1. Amplasarea punctului de prelevare de probe (fațada clădirii, trotuar, marginea bordurii, curte etc.) III.2.2. Înălțimea punctului de prelevare de probe III.2.3. Timpul de integrare a rezultatelor III.2.4. Timpul de prelevare de probe ANEXA III PROCEDURA DE VALIDARE DE DATELOR ȘI ASIGURAREA CALITĂȚII Toate datele transmise
jrc5040as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90208_a_90995]
-
interzisă folosirea telefoanelor mobile atunci când aceștia se află în timpul mersului, cu excepția celor prevăzute cu dispozitive tip «mâini libere». ... Articolul 37 (1) Conducătorii de vehicule sunt obligați să oprească imediat, pe acostament sau, în lipsa acestuia, cât mai aproape de marginea drumului sau bordura trotuarului, în sensul de deplasare, la apropierea și la trecerea autovehiculelor cu regim de circulație prioritară care au în funcțiune mijloacele speciale de avertizare luminoasă de culoare roșie și sonore. ... (2) Conducătorii de vehicule sunt obligați să reducă viteza, să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188915_a_190244]
-
un accident de circulație în urma căruia au rezultat numai avarierea vehiculelor și/sau alte pagube materiale sunt obligați: a) să scoată imediat vehiculele în afara părții carosabile ori, daca starea vehiculelor nu permite acest lucru, să le deplaseze cât mai aproape de bordura sau acostament, semnalizandu-le prezenta; ... b) să se prezinte la unitatea de poliție competența pe raza căreia s-a produs accidentul în termen de cel mult 24 de ore de la producerea evenimentului pentru întocmirea documentelor de constatare. ... (2) Se exceptează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188915_a_190244]
-
lor normală. ... (2) În cazul în care chesoanele compartimentului mașinilor nu sunt protejate cu alte structuri, atunci trebuie prevăzute uși duble (de exemplu, uși interioare sau exterioare care corespund cerințelor regulii 12(1)) la navele cărora li s-au atribuit, borduri libere mai mici decât acelea indicate în tabelul 28.2 din regula 28. Se va prevedea un prag interior de 230 mm, pe lângă pragul exterior de 600 mm. ... (3) Ramele puțurilor de aer ale compartimentului căldărilor, ale coșurilor și ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
un accident de circulație în urma căruia au rezultat numai avarierea vehiculelor și/sau alte pagube materiale sunt obligați: a) să scoată imediat vehiculele în afara părții carosabile ori, dacă starea vehiculelor nu permite acest lucru, să le deplaseze cât mai aproape de bordură sau acostament, semnalizându-le prezența; ... b) să se prezinte la unitatea de poliție competentă pe raza căreia s-a produs accidentul în termen de cel mult 24 de ore de la producerea evenimentului pentru întocmirea documentelor de constatare. ... (2) Se exceptează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188865_a_190194]
-
partea de sus a pieptului stâng are un buzunar mic cu clapă și refileți, iar deasupra acestuia are un epolet fixat cu nasture și butonieră pentru poziționarea însemnelor. Mânecile au la terminație șliț cu 3 nasturi, iar deasupra acestuia o bordură de paspoal din țesătură contrast. Sacoul are garnitură din țesătură contrast la: guler, refileți, bordură mânecă. Se încheie cu nasturi de os, la fel și la mâneci, iar la rever are un ornament de os în formă de frunză de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264860_a_266189]
-
este partea inferioară, conform modelului oficial depus la sediul Comitetului Internațional Olimpic și reprodus mai jos. Simbolul olimpic reprezintă unirea celor cinci continente și întîlnirea sportivilor din lumea întreagă la Jocurile Olimpice. 2. Drapelul olimpic este pe un fond alb, fără bordura. În centrul sau este situat simbolul olimpic în cele cinci culori ale sale. Desenul și proporțiile trebuie să fie acelea ale drapelului prezentat de Pierre de Coubertin la Congresul din 1914 de la Paris. 3. Deviza olimpică "CITIUS, ALTIUS, FORTIUS" exprimă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107675_a_109004]
-
specială avifaunistică Lacul Strejești, 2.378 ha, localitățile Drăgășani, Ștefanești (județul Vâlcea), Grădinari, Verguleasa, Curtișoara (județul Olt) Descrierea limitelor Limita nordică: este dată DC 21 A (A) (barajul Drăgășani); Limita estică: pornește de la DC 21 A (A) (barajul Drăgășani), urmărește bordura de beton a pereului betonat al digului de protecție pe o distanță de 4 Km învecinată comunei Verguleasa cu limitele vestice ale următoarelor parcele cadastrale Pd 156, P 156, A 163, Pd 164, A 166 și se continuă cu limita
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164530_a_165859]
-
și se continuă spre nord pe limitele estice ale parcelelor cadastrale A 37, A 38, A 41 (comuna Grădinari) și A 50, A 48, A 33, Pd 27, A 25, Pd 11 și N 1 (comuna Ștefanești), după care urmărește bordura de beton a pereului betonat al digului de protecție pe o distanță de 16,5 Km, până la DC 21 A (A) (barajul Drăgășani). Parcelele cadastrale sunt preluate din hărțile cadastrale ale comunelor Ștefanești și Grădinari, ediția 1970, scara 1:25000
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164530_a_165859]
-
de pe râul Olt. VI.23. Aria de protecție specială avifaunistică Lacul Slatina, 645 ha, localitățile Găneasa, Slătioara, Slatina, județul Olt Descrierea limitelor Limita nordică: este dată de DJ 677B (barajul Arcești); Limita estică: pornește de la DJ 677B (barajul Arcești), urmărește bordura de beton a pereului betonat al digului de protecție pe o distanță de 5,5 Km învecinată municipiul Slatina și cu limitele vestice ale următoarelor parcele cadastrale Pd 45, A 48, Pd 49, N 49, HB 49, N 51 punctul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164530_a_165859]
-
o distanță de 5,5 Km învecinată municipiul Slatina și cu limitele vestice ale următoarelor parcele cadastrale Pd 45, A 48, Pd 49, N 49, HB 49, N 51 punctul de întâlnire cu DC 90 A (A), după care urmărește bordura de beton a pereului betonat al digului de protecție pe o distanță de 1,2 Km în vecinătatea DC 90 A (A) până la barajul Slatina. Limita sudică este reprezentată de DC 90 A (A) barajul Slatina; Limita vestică: pornește de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164530_a_165859]
-
spre nord urmărind limitele estice ale parcelelor cadastrale A 45, A 47, Pd 46, Pd 37, A 32, A 33, Pd 8, A 8, Hb 9, Pd 5, A 2, (comuna Slătioara) și Pd 56 (comuna Găneasa) după care urmărește bordura de beton a pereului betonat al digului de protecție pe o distanță de 6,7 Km până la DJ 677B (barajul Arcești). Parcelele cadastrale sunt preluate din hărțile cadastrale, ediția 1970, scara 1:25000 Descrierea suprafeței Aria de protecție specială avifaunistică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164530_a_165859]
-
acumularea Slatina, de pe râul Olt. VI.24. Aria de protecție specială avifaunistică Lacul Izbiceni, 1.095 ha, localitățile Cilieni, Tia Mare, Izbiceni, județul Olt Descrierea limitelor Limita nordică: este reprezentată de barajul Rusănești; Limita estică: pornește de la barajul Rusănești, urmărește bordura de beton a pereului betonat al digului de protecție pe o distanță de 13,5 Km învecinată cu limitele vestice ale următoarelor parcele cadastrale Pd 5, P 2, N 5 (comuna Cilieni), se continuă cu limitele vestice ale parcelelor cadastrale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164530_a_165859]
-
estice ale parcelelor cadastrale N 51, N 47 (comuna Izbiceni), N 71, N 72, N 73, N 88, N 79, N 87, N 82, N 85 (comuna Tia Mare) și limita estică a intravilanului localității Cilieni și urmărește în continuare bordura de beton a pereului betonat al digului de protecție pe o distanță de 13,5 Km, până la barajul Rusănești. Parcelele cadastrale sunt preluate din hărțile cadastrale ediția 1970 scara 1:25000 Descrierea suprafeței Aria de protecție specială avifaunistică lacul Izbiceni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164530_a_165859]
-
de la limita sud-vestică a parcelei agricole A 137 și urmează drumul care separă lacul de acumulare, se continuă cu limita estică a parcelelor cadastrale P 59, Pd 59, Pd 58, Pd 57, Pd 56, Pd 55 și se continuă pe bordura de beton a pereului betonat al digului de protecție a lacului de acumulare până la intersecția cu drumul comunal ce traversează barajul Drăgănești; Limita sudică: este reprezentată de limita nordică a drumului comunal ce traversează barajul Drăgănești de la intersecția cu cele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164530_a_165859]
-
barajul Drăgănești; Limita sudică: este reprezentată de limita nordică a drumului comunal ce traversează barajul Drăgănești de la intersecția cu cele două borduri betonate ale digului lacului de acumulare; Limita vestică: începe de la intersecția drumului comunal ce traversează barajul Ipotești cu bordura de beton a pereului betonat al digului de protecție a lacului de acumulare Drăgănești - Olt pe o distanță de 6 Km după care traversează gura de vărsare a râului Olteț în Olt și se continuă cu canalul de fugă mal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164530_a_165859]
-
o placă de identificare spate conform cerințelor precizate prin prezentele reglementări. ... (2) Plăcile de identificare trebuie să fie omologate în conformitate cu Regulamentul CEEONU nr. 69 (cu marcă de omologare). Ele sunt triunghiulare și compuse dintr-un fond fluorescent roșu și o bordură reflectorizantă roșie. ... (3) Placa de identificare trebuie montată pe partea stângă spate cu vârful orientat în sus sau cu cuvântul "TOP" înscris orizontal pe partea superioară a plăcii (dacă există acest marcaj) conform cu figura de mai jos. Placa de identificare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
o înălțime minimă de 2,50 m de la nivelul trotuarului. Față de planul vertical al fațadei, firmele vor putea ieși în consolă maximum 1,20 m, dar păstrând o distanță de minimum 1,00 m față de planul vertical ce trece prin bordura carosabilului sau față de limita interioară a plantației de aliniament; ... c) copertinele pe care se inscripționează o firmă vor fi amplasate la minimum 2,50 m înălțime față de nivelul trotuarului și vor ieși din planul fațadei maximum 1,50 m; ele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257226_a_258555]
-
o firmă vor fi amplasate la minimum 2,50 m înălțime față de nivelul trotuarului și vor ieși din planul fațadei maximum 1,50 m; ele vor păstra o distanță de minimum 1,00 m față de planul vertical ce trece prin bordura carosabilului sau față de limita interioară a plantației de aliniament; ... d) în cazul amplasării firmelor pe aticul clădirilor de locuințe colective sau pe parapetul plin al etajului I, după caz, firmele nu vor depăși dimensiunile elementelor constructive-suport; ... e) în cazul apartamentelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257226_a_258555]
-
în vigoare prevede o astfel de măsură. Articolul 2 (1) Oprirea unui autovehicul pentru control se face, de regulă, în afara părții carosabile, iar acolo unde nu există asemenea condiții, cât mai aproape de marginea din dreapta a drumului, pe acostament sau lângă bordură ori în spațiile destinate parcării. Dacă drumul este intens circulat, oprirea se face pe o arteră laterală, pentru a nu stânjeni circulația celorlalte vehicule. Pe timpul nopții, aceste locuri trebuie să fie iluminate. ... (2) Nu se permite oprirea vehiculelor pentru control
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276493_a_277822]
-
în vigoare prevede o astfel de măsură. Articolul 2 (1) Oprirea unui autovehicul pentru control se face, de regulă, în afara părții carosabile, iar acolo unde nu există asemenea condiții, cât mai aproape de marginea din dreapta a drumului, pe acostament sau lângă bordură ori în spațiile destinate parcării. Dacă drumul este intens circulat, oprirea se face pe o arteră laterală, pentru a nu stânjeni circulația celorlalte vehicule. Pe timpul nopții, aceste locuri trebuie să fie iluminate. ... (2) Nu se permite oprirea vehiculelor pentru control
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276619_a_277948]
-
ale acestei note. În acest scop: - țesătura utilizată poate fi crudă nealbita, albita, vopsita, cu fire de diverse culori sau imprimata; - un pulover sau o vestă cu șnur de strângere trebuie considerate că o parte a unui "ansamblu", chiar dacă nici o bordura de strângere nu se află pe componentă destinată să acopere partea de jos a corpului, cu condiția ca bordurile să nu fie cusute, ci realizate direct din procesul de tricotare. Nu constituie "ansambluri" îmbrăcămintea a cărei componente sunt realizate pornind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174380_a_175709]
-
000 de vehicule pe zi), - altele: intersecții, semafoare, parcări, stații de autobuz, stații de taxiuri, .... III. INFORMAȚII REFERITOARE LA TEHNICILE DE MĂSURARE - Echipamente - nume, - principiu analitic, - Caracteristicile prelevării de probe - amplasarea punctului de prelevare a mostrelor (fațada clădirii, trotuar, marginea bordurii, curte), - înălțimea punctului de prelevare a probelor, - lungimea liniei de prelevare a probelor, - timpul de integrare a rezultatelor, - timpul de prelevare a probelor, - Calibrare - tipul: automată, manuală, automată și manuală, - metoda, - frecvența. ANEXA III PROCEDURA DE VALIDARE A DATELOR ȘI
jrc3214as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88371_a_89158]
-
militarilor români, cu însemne de război, nu intră în numărul prevăzut la art. 3 din prezentul regulament. Articolul 6 (1) Însemnul Medaliei Naționale Pentru Merit este o piesă circulară cu diametrul de 35 mm și grosimea de 2 mm, cu bordura suprainaltata, groasă de 3,5 mm. Pe avers este stanțat aversul ordinului cu această denumire; pe revers este scris PENTRU MERIT cu litere având înălțimea de 2,5 mm. ... (2) Medalia este surmontata de o cunună ovala din frunze de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129304_a_130633]
-
nr. 234 din 13 aprilie 2010 prevăd: "Art. IV. - (1) Oprirea unui vehicul pentru control se face, de regulă, în afara părții carosabile, iar acolo unde nu există asemenea condiții, cât mai aproape de marginea din dreapta a drumului, pe acostament sau lângă bordură ori în spațiile destinate parcării. Dacă drumul este intens circulat, oprirea se face pe un drum lateral, pentru a nu stânjeni circulația celorlalte vehicule. Pe timpul nopții, aceste locuri trebuie să fie luminate. (2) Suspendarea dreptului de utilizare a autovehiculului operează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235798_a_237127]