530 matches
-
porturi sau de țărm, spre nefericirea victimelor. Numai în cazuri extreme, se ajungea la luptă : vasele erau lovite cu tunurile (proiectilele difereau, de la simple sfere la bile legate cu lanț, bare scurte sau pachete de alice), la început, până ce ajungeau carenă lângă carenă, apoi, dacă vasul atacat nu se preda, de bunăvoie, se trecea la abordaj, adică era invadată puntea adversă și se lupta corp la corp, cu pistoale, muschete, blunderbusuri sau espignole (muschete scurte, de mare calibru, cu țeava în
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
de țărm, spre nefericirea victimelor. Numai în cazuri extreme, se ajungea la luptă : vasele erau lovite cu tunurile (proiectilele difereau, de la simple sfere la bile legate cu lanț, bare scurte sau pachete de alice), la început, până ce ajungeau carenă lângă carenă, apoi, dacă vasul atacat nu se preda, de bunăvoie, se trecea la abordaj, adică era invadată puntea adversă și se lupta corp la corp, cu pistoale, muschete, blunderbusuri sau espignole (muschete scurte, de mare calibru, cu țeava în formă de
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
Intențiile cumulative, pe termen lung, erau rare, Spații pe o corabie din secolele al XVII-lea-al XVIII-lea, de dimensiuni medii : cabina comună a echipajului de sub punte (repere : mesele atârnate de frânghii, hamacele, tunul scos prin sabord, felinarele, grinzile carenei) ; ciocul de deasupra etravei, la prova (se zăresc grătarul de protecție, bompresul, cavilele pentru agățat parâme, toboganul de lemn folosit ca wc, cu scurgere direct în mare) ; cabina mare a căpitanului, de la pupa, servind drept careu al ofițerilor (masă comună
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
mai puțin decât trinchet, catargul mare și artimon ; locul cel mai prielnic de staționare a unui vas se numea Ancorajul căpitanului Kidd ; o altă colină purta numele Ocheanul și servea ca loc de aprovizionare cu apă și de curățare a carenei. Un aspect legat de poziția politică a piraților merită și el menționat. Când tâlharii răzvrătiți au bombardat pavilionul din coliba întărită, unde se refugiaseră Livesey, Smollett, Trelawney și restul echipajului loial, steagul Angliei a fost ridicat pe stâlp, deci agresiunea
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
piraterie era nemulțumirea față de legalitatea emisă de stat, locul cel mai prielnic de staționare a unui vas se numea Ancorajul căpitanului Kidd ; o altă colină purta numele Ocheanul și servea ca loc de aprovizionare cu apă și de curățare a carenei. Un aspect legat de poziția politică a piraților merită și el menționat. Când tâlharii răzvrătiți au bombardat pavilionul din coliba întărită, unde se refugiaseră Livesey, Smollett, Trelawney și restul echipajului loial, steagul Angliei a fost ridicat pe stâlp, deci agresiunea
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
rută britanică ce traversa Mediterana spre Marea Neagră, până la Trebi zonda, concurând serios predominantele rute austriece. Evoluția arhitecturii navale, în cazul Mării Negre, e un capitol interesant îndeosebi prin puterea de schimbare pe care o aduc micile detalii : tipuri de pânză, de carenă, de capacitate. Până la perioada stăpânirii otomane, cel mai des întâlnit vas pe Marea Neagră a fost luntrea de comerț, cu pupa ridicată paralelipipedică sau arcuită și prova joasă, adesea ornamentată, cu o singură velă pătrată pe singurul catarg, cu o carenă
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
carenă, de capacitate. Până la perioada stăpânirii otomane, cel mai des întâlnit vas pe Marea Neagră a fost luntrea de comerț, cu pupa ridicată paralelipipedică sau arcuită și prova joasă, adesea ornamentată, cu o singură velă pătrată pe singurul catarg, cu o carenă largă și încăpătoare, cu pescaj mic, după model greco-roman sau baltic-mediteranean6. În reprezentările de la Nesebar (Bulgaria) și Bălinești (România, lângă Siret) apar caravele și carace, care aveau aceeași carenă rotundă, largă, suprastructuri la pupa și prova (teuga), gabie ca un
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
ornamentată, cu o singură velă pătrată pe singurul catarg, cu o carenă largă și încăpătoare, cu pescaj mic, după model greco-roman sau baltic-mediteranean6. În reprezentările de la Nesebar (Bulgaria) și Bălinești (România, lângă Siret) apar caravele și carace, care aveau aceeași carenă rotundă, largă, suprastructuri la pupa și prova (teuga), gabie ca un coș în vârful arborelui mare, dar foloseau cel puțin două catarge și vela latină pe artimon, preluată de la mai vechii bizantini și de la felucile arabe. Caravelele și caracele au
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
dedesubt, în magazie ; un catarg cu o velă mare, pătrată, învergată, pentru vânt din spate, și una triunghiulară, cu propria vergă mobilă, pentru vânt din travers ; cârmă de galeră, alcătuită din două rame, de o parte și de alta a carenei, prevăzute cu mânere prelungite lateral, pentru manevrare manuală ; copastie cu saborduri, pentru vâsle sau evacuarea apei- iată arhitectura unei asemenea corăbii, făcute, de presupus, din stejar autohton, având un echipaj de 5-6 oameni. Dar, pentru că asemenea nave cereau costuri mari
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
sub pavilionul Principatelor, în secolele al XVII-lea-al XIX-lea, copiau galerele otomane și aveau echipaj românesc, fiind construite pe cheltuiala domnitorului la Galați, Brăila sau Giurgiu. Caicele militare (așa-numitele caice brâncovenești) erau nepuntate, aveau 30-40 m lungime, carenă joasă, velatură simplă triunghiulară, pe un catarg scund, 14 perechi de rame, un tun și echipaj de 31 de oameni. La pupa exista o tendă, acoperită, pentru ofițeri, iar de-a lungul copastiei era prevăzută o perdea care să-i
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
gruie, în afara pupei, fără suprastructuri ; la a doua navă, arhitectura e tipică finalului de secol al XIX-lea, cu opera vie e acoperită cu plăci din metal, împotriva coroziunii apei, cu elicea motorului lângă echea cârmei, cu hublouri mici, pe carenă ; singura suprastructură e cabina centrală, lângă care se văd coșurile de fum ; se mai pot distinge ornamentele etravei, sub bompres, pe care, simetric, le avea și pupa. Constanța, a ars într-un bombardament sovietic, în 1944, și s-a scufundat
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
gruie, în afara pupei, fără suprastructuri ; la a doua navă, arhitectura e tipică finalului de secol al XIX-lea, cu opera vie e acoperită cu plăci din metal, împotriva coroziunii apei, cu elicea motorului lângă echea cârmei, cu hublouri mici, pe carenă ; singura suprastructură e cabina centrală, lângă care se văd coșurile de fum ; se mai pot distinge ornamentele etravei, sub bompres, pe care, simetric, le avea și pupa. iar după Războiul de Independență, pentru România, devenită stat distinct pe harta Europei
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
militară română în Anglia, în 1888, a fost doar una dintre dovezile apusului timpuriu al unei ere, în toate apele lumii. Navă-etalon și punte între veacuri, bricul Mircea I o anunțase, oricum, prin arhitectura-i mixtă, cu vele, motor și carenă întărită. Anvergura restrânsă a istoriei marinei române va fi stimulativă pentru unii dintre scriitori, care o vor compensa estetic. Pirații și aventurile pe mare se vor naște, la noi, numai în literatură, încercând specularea ficțională a unor deschideri din istoria
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
de efectuare a simulărilor numerice a mișcărilor potențiale utilizând programul PFSIM a fost realizată pe câteva studii de caz reprezentative: sistemul sursă -vârtej, sistemul sursă-vârtej în curent uniform, sistemul sursă-vârtej în vecinătatea unui perete plan din categoria mișcărilor potențiale plane; carena deschisă, carena închisă simetrică, turbomașina axială, turbomașina radială, turbomașina bulb din categoria mișcărilor potențiale axial simetrice. Caracterul interactiv al programului, simplitatea procedurilor de interacțiune cu interfețele grafice de lucru, precum și existența procedurilor interne de depistare a erorilor specifice procesului de
PFSIM : Simularea numerică a mişcărilor potenţiale by Dănuţ Zahariea () [Corola-publishinghouse/Science/91506_a_93190]
-
a simulărilor numerice a mișcărilor potențiale utilizând programul PFSIM a fost realizată pe câteva studii de caz reprezentative: sistemul sursă -vârtej, sistemul sursă-vârtej în curent uniform, sistemul sursă-vârtej în vecinătatea unui perete plan din categoria mișcărilor potențiale plane; carena deschisă, carena închisă simetrică, turbomașina axială, turbomașina radială, turbomașina bulb din categoria mișcărilor potențiale axial simetrice. Caracterul interactiv al programului, simplitatea procedurilor de interacțiune cu interfețele grafice de lucru, precum și existența procedurilor interne de depistare a erorilor specifice procesului de introducere a
PFSIM : Simularea numerică a mişcărilor potenţiale by Dănuţ Zahariea () [Corola-publishinghouse/Science/91506_a_93190]
-
de tip GUI destinate rezolvării problemelor de câmp potențial cu aplicații în mecanica fluidelor. IDEAL FLOW MACHINE, dezvoltat de Aerospace and Ocean Engineering Department, Virginia Polytechnic Institute and State University, SUA (http://www.aoe.vt.eduă. Interfața programului, pentru cazul carenei deschise, este reprezentată în figura 1.1. Principalele zone ale interfeței sunt: - Zona de selectare și definire a structurii tipului de mișcare de analizat în care se selectează tipul de mișcare dintr-o listă predefinită conținând mai multe mișcări simple
PFSIM : Simularea numerică a mişcărilor potenţiale by Dănuţ Zahariea () [Corola-publishinghouse/Science/91506_a_93190]
-
selectate. - Zona cu butoanele de control. POTENTIAL FLOW, dezvoltat de Physics and Engineering Department, Cornell University; Physics and Mechanical, Aerospace and Manufacturing Engineering Departments, Syracuse University, SUA (http://www.simscience.org). Interfața programului, pentru cazul reprezentării spectrului hidrodinamic din jurul unei carene deschise, se prezintă în figura 1.2. Principalele particularități ale acestei soluții software sunt: - Posibilitatea de a alege din mai multe tipuri de mișcări potențiale simple predefinite (surse pozitive și negative, vârtejuri, dublet) pentru care se pot modifica parametrii structurii
PFSIM : Simularea numerică a mişcărilor potenţiale by Dănuţ Zahariea () [Corola-publishinghouse/Science/91506_a_93190]
-
din Iași, a fost inițiată, în cursul anului 2003, o primă temă de cercetare având ca obiect dezvoltarea unei soluții software interactive orientată pe analiza spectrelor hidrodinamice ale mișcărilor potențiale simple, PFSim 1, a cărei interfața grafică este reprezentată, pentru cazul carenei deschise, în figura 1.3 (a-reprezentare de tip linii echipotențiale și linii de curent; b-reprezentare de tip vectori orientați). Principalele elemente de noutate ale acestei soluții sunt: - Posibilitatea de a modifica toți parametrii care definesc structura de mișcare supusă
PFSIM : Simularea numerică a mişcărilor potenţiale by Dănuţ Zahariea () [Corola-publishinghouse/Science/91506_a_93190]
-
b-reprezentare de tip vectori orientați). Principalele elemente de noutate ale acestei soluții sunt: - Posibilitatea de a modifica toți parametrii care definesc structura de mișcare supusă analizei (de exemplu debitul sursei punctiforme, precum și direcția sau valoarea vitezei curentului uniform pentru cazul carenei deschise reprezentată în figura 1.3); Posibilitatea de a modifica parametrii care definesc condițiile de calcul (domeniul de curgere - flow domain, dimensiunea matricei de calcul - nxxny) și de vizualizare a spectrului hidrodinamic obținut (funcția de zoom). - Posibilitatea de a realiza
PFSIM : Simularea numerică a mişcărilor potenţiale by Dănuţ Zahariea () [Corola-publishinghouse/Science/91506_a_93190]
-
tip gradient plot. În cursul anului 2004, a fost inițiată o a doua temă de cercetare având ca obiect analiza câmpurilor hidrodinamice ale mișcărilor potențiale complexe specifice turbomașinilor, PFSim 2, a cărei interfața grafică este reprezentată, pentru exemplificare, tot pentru cazul carenei deschise, în figura 1.4. Principalele elemente de noutate ale acestei soluții software sunt: - Integrarea în interfața grafică a obiectelor de tip Picture în format jpg. - Posibilitatea de a reprezenta numere diferite de linii de curent pentru interiorul (psi-), respectiv
PFSIM : Simularea numerică a mişcărilor potenţiale by Dănuţ Zahariea () [Corola-publishinghouse/Science/91506_a_93190]
-
figura 1.4. Principalele elemente de noutate ale acestei soluții software sunt: - Integrarea în interfața grafică a obiectelor de tip Picture în format jpg. - Posibilitatea de a reprezenta numere diferite de linii de curent pentru interiorul (psi-), respectiv exteriorul (psi+) carenei. 1.4. Alegerea mediului de dezvoltare O primă etapă în abordarea temei de cercetare care are ca obiect dezvoltarea unei soluții software profesionale destinată rezolvării 16 problemelor de câmp potențial cu aplicații în mecanica fluidelor este identificarea celui mai adecvat
PFSIM : Simularea numerică a mişcărilor potenţiale by Dănuţ Zahariea () [Corola-publishinghouse/Science/91506_a_93190]
-
perpendicular pe axa polară (cu punct de stagnare). - Mișcări potențiale axial simetrice analizate prin metoda superpoziției: mișcarea produsă de un sistem de două surse punctiforme, mișcarea produsă de un dipol, mișcarea în jurul unei sfere. - Mișcări potențiale axial simetrice specifice turbomașinilor: carena deschisă, carena închisă simetrică, turbomașini axiale, turbomașini radial-axiale, turbomașini radiale, turbomașini bulb, turbina Francis, turbina Kaplan, injectorul turbinei Pelton. Pentru fiecare dintre cazurile specificate, atât din domeniul mișcărilor potențiale plane cât și al mișcărilor potențiale axial simetrice, au fost realizate
PFSIM : Simularea numerică a mişcărilor potenţiale by Dănuţ Zahariea () [Corola-publishinghouse/Science/91506_a_93190]
-
axa polară (cu punct de stagnare). - Mișcări potențiale axial simetrice analizate prin metoda superpoziției: mișcarea produsă de un sistem de două surse punctiforme, mișcarea produsă de un dipol, mișcarea în jurul unei sfere. - Mișcări potențiale axial simetrice specifice turbomașinilor: carena deschisă, carena închisă simetrică, turbomașini axiale, turbomașini radial-axiale, turbomașini radiale, turbomașini bulb, turbina Francis, turbina Kaplan, injectorul turbinei Pelton. Pentru fiecare dintre cazurile specificate, atât din domeniul mișcărilor potențiale plane cât și al mișcărilor potențiale axial simetrice, au fost realizate interfețe de
PFSIM : Simularea numerică a mişcărilor potenţiale by Dănuţ Zahariea () [Corola-publishinghouse/Science/91506_a_93190]
-
de viteze pentru 0x =0.75, 0y =0.75; 129 - în figurile 3.115 și 3.116 se prezintă spectrul hidrodinamic și câmpul de viteze pentru 0x =-0.75, 0y =0.75. 3.5. Mișcarea potențială axial simetrică în jurul unei carene deschise 3.5 .1. Formularea problemei Se consideră structura de curgere obținută prin suprapunerea unei translații uniforme de viteză U orientată în direcția pozitivă a axei polare Oz cu o sursă punctiformă plasată în origine având debitul 0>PQ , figura
PFSIM : Simularea numerică a mişcărilor potenţiale by Dănuţ Zahariea () [Corola-publishinghouse/Science/91506_a_93190]
-
a axei polare Oz cu o sursă punctiformă plasată în origine având debitul 0>PQ , figura 3.117. Conform principiului superpoziției, potențialul scalar al vitezei și funcția de curent pentru mișcarea potențială axial simetrică rezultantă devin în cazul concret al carenei deschise: Se observă prezența celor 6 module caracteristice: modulul Flow Definition, modulul Flow Parameters, modulul Flow Domain, modulul Plot Type, modulul Plot Format, modulul butoanelor de comandă Plot și Close. Modulul Flow Definition permite identificarea parametrilor principali ai mișcării potențiale
PFSIM : Simularea numerică a mişcărilor potenţiale by Dănuţ Zahariea () [Corola-publishinghouse/Science/91506_a_93190]