525 matches
-
anexei la ORDINUL nr. 170 din 10 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 835003 docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu ----------- Ocupația "docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 170 din 10 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 835004 docher amarator ------------ Ocupația "docher armator" a fost înlocuită cu ocupația "docher amarator" conform anexei la ORDINUL
ANEXĂ din 17 aprilie 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229872_a_231201]
-
Ocupația "docher armator" a fost înlocuită cu ocupația "docher amarator" conform anexei la ORDINUL nr. 238 din 7 aprilie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 314 din 22 aprilie 2008. 835003 docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu ----------- Ocupația "docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 170 din 10 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 835005 docher mecanizator ----------- Ocupația "docher mecanizator
ANEXĂ din 17 aprilie 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229872_a_231201]
-
anexei la ORDINUL nr. 238 din 7 aprilie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 314 din 22 aprilie 2008. 835003 docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu ----------- Ocupația "docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 170 din 10 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 835005 docher mecanizator ----------- Ocupația "docher mecanizator" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 170 din 10
ANEXĂ din 17 aprilie 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229872_a_231201]
-
drumuri noi sau realinierea lor și/sau secțiunea lărgită a acestora este de cel puțin 10 km lungime continuă. 8. a) Căi navigabile interioare și porturi fluviale care asigură traficul, respectiv operarea navelor de peste 1.350 tone. b) Porturi comerciale, cheuri pentru încărcare și descărcare legate de uscat și porturi exterioare (exclusiv cheuri pentru feribot) care permit operarea navelor de cel puțin 1.350 tone. ... 9. Depozite de deșeuri periculoase sau instalații pentru eliminarea deșeurilor periculoase prin incinerare ori tratare chimică
HOTĂRÂRE nr. 445 din 8 aprilie 2009 (*actualizată*) privind evaluarea impactului anumitor proiecte publice şi private asupra mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239066_a_240395]
-
de cel puțin 10 km lungime continuă. 8. a) Căi navigabile interioare și porturi fluviale care asigură traficul, respectiv operarea navelor de peste 1.350 tone. b) Porturi comerciale, cheuri pentru încărcare și descărcare legate de uscat și porturi exterioare (exclusiv cheuri pentru feribot) care permit operarea navelor de cel puțin 1.350 tone. ... 9. Depozite de deșeuri periculoase sau instalații pentru eliminarea deșeurilor periculoase prin incinerare ori tratare chimică, operațiune definită în anexa nr. IIA pct. 9 din Ordonanța de urgență
HOTĂRÂRE nr. 445 din 8 aprilie 2009 (*actualizată*) privind evaluarea impactului anumitor proiecte publice şi private asupra mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239066_a_240395]
-
834303 funicularist 834304 macaragiu macarale plutitoare 834305 șofer automacaragiu 834306 supraveghetor stație șenal navigabil 834307 funicularist, funiculare pasagere 834308 mecanizator (muncitor portuar) 834309 liftier 834310 docher 834311 șef echipă docheri 834312 docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu 834313 docher-amarator 834314 docher-mecanizator 834315 macaragiu portuar 834316 operator la platforme pentru lucru la înălțime ---------- Ocupația "operator la platforme pentru lucru la înălțime" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 132 din 1 februarie 2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL
ORDIN nr. 856 din 11 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234291_a_235620]
-
834303 funicularist 834304 macaragiu macarale plutitoare 834305 șofer automacaragiu 834306 supraveghetor stație șenal navigabil 834307 funicularist, funiculare pasagere 834308 mecanizator (muncitor portuar) 834309 liftier 834310 docher 834311 șef echipă docheri 834312 docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu 834313 docher-amarator 834314 docher-mecanizator 834315 macaragiu portuar 834316 operator la platforme pentru lucru la înălțime ---------- Ocupația "operator la platforme pentru lucru la înălțime" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 150 din 25 ianuarie 2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL
ORDIN nr. 1.832 din 6 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234289_a_235618]
-
Articolul 1 Se aprobă indicatorii tehnico-economici ai obiectivului de investiții "Lucrări de infrastructură portuară - Cheu dana 23 și 25 parțial din portul Brăila", prevăzuți în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Articolul 2 Finanțarea obiectivului de investiții prevăzut la art. 1 se face de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în
HOTĂRÂRE nr. 1.297 din 27 decembrie 2011 privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Lucrări de infrastructură portuară - Cheu dana 23 şi 25 parţial din portul Brăila". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237887_a_239216]
-
transporturilor și infrastructurii, Gheorghe Dobre, secretar general p. Ministrul dezvoltării regionale și turismului, Gheorghe Nastasia, secretar general Ministrul finanțelor publice, Gheorghe Ialomițianu București, 27 decembrie 2011. Nr. 1.297. Anexa INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI ai obiectivului de investiții "Lucrări de infrastructură portuară - Cheu dana 23 și 25 parțial din portul Brăila" Ordonatorul principal de credite: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Beneficiar: Compania Națională "Administrația Porturilor Dunării Maritime" - S.A. Galați Amplasament: mal stâng Dunăre, km 170+000, în zona danei 24 existente, amonte și aval de
HOTĂRÂRE nr. 1.297 din 27 decembrie 2011 privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Lucrări de infrastructură portuară - Cheu dana 23 şi 25 parţial din portul Brăila". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237887_a_239216]
-
și balotate sau în ambalajul original sigilat al producătorului; ... c) muniția de semnalizare se păstrează în cabina de comandă, într-o cutie din metal, încuiată și sigilată, la distanță de orice sursă de căldură; ... d) când ambarcațiunea este acostată la cheu și echipajul nu se află la bord, în locurile stabilite prin protocoale sau acorduri existente la nivel internațional sau de organizația sub egida căreia se desfășoară misiunea/operația, în funcție de particularitățile misiunii, reglementările interne ale acesteia și legislația statului riveran. Secțiunea
ORDIN nr. 265 din 25 noiembrie 2011 privind aplicarea normelor de evidenţă, păstrare, port, manipulare şi completare a consumurilor şi pierderilor de armament, muniţii, aparatură electronooptică şi mijloace specifice de ordine publică pe timpul îndeplinirii misiunilor şi operaţiilor în afara teritoriului statului român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237890_a_239219]
-
1.394. Anexa 1 LISTA standardelor de cost pentru obiective de investiții din domeniul infrastructurii de transport ┌────────────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────┐ │ Denumirea standardului Autostradă extraurbană în zonă de deal │SCOST-2/MTI Autostradă extraurbană în zonă de munte │SCOST-3/MTI Reparație capitală linie cale ferată Cheu fluvial pereat │SCOST-9/MTI Punct de trecere a Dunării cu bacul SCOST-10/MTI Structuri pe autostradă cu suprastructură din grinzi │ │ │prefabricate L = 12-24 m și fundații indirecte SCOST-13/MTI Structuri pe autostradă cu suprastructură din grinzi │ │ │prefabricate L = 24-40 m
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
în perioada 2008-2009; - costul investiției de bază rezultat din rularea listelor cu cantități pe categorii de lucrări în prețuri actualizate la 1 ianuarie 2010; Standardul de cost pentru infrastructura portuară maritimă definește costul estimat pentru realizarea unui metru liniar de cheu maritim la -13,50 m în condițiile normale (factorii speciali sau extraordinari care ar putea afecta nivelul de performanță nu sunt luați în considerare). Capitolul II Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite, în vederea: a) fundamentării necesarului
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
de construcții pentru realizarea obiectivelor de investiții, similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referință; precum și operatorilor economici, pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării executării lucrărilor de construcții. ... Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală - Standardul de cost "Cheu maritim la -13.50 m" a fost întocmit pentru realizarea unui cheu în Portul Constanța Nord, pentru acostarea și operarea navelor maritime. Lungimea cheului a fost de 140 m. III.2. Date tehnice Condițiile normale care au stat la baza
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
tehnic obiectivului de referință; precum și operatorilor economici, pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării executării lucrărilor de construcții. ... Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală - Standardul de cost "Cheu maritim la -13.50 m" a fost întocmit pentru realizarea unui cheu în Portul Constanța Nord, pentru acostarea și operarea navelor maritime. Lungimea cheului a fost de 140 m. III.2. Date tehnice Condițiile normale care au stat la baza realizării prezentului standard de cost sunt următoarele: - teren de fundație - îl reprezintă
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
executării lucrărilor de construcții. ... Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală - Standardul de cost "Cheu maritim la -13.50 m" a fost întocmit pentru realizarea unui cheu în Portul Constanța Nord, pentru acostarea și operarea navelor maritime. Lungimea cheului a fost de 140 m. III.2. Date tehnice Condițiile normale care au stat la baza realizării prezentului standard de cost sunt următoarele: - teren de fundație - îl reprezintă fundul mării, care în amplasamentul studiat este alcătuit la suprafață din depuneri
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
este alcătuit la suprafață din depuneri de mâluri nisipoase peste un strat de argilă suficient de consistentă, care în profunzime devine calcaroasă; - terasamente - săpăturile sunt executate în terenul natural; în situația de față, nu sunt necesare lucrări de umpluturi; - structura cheului - cheul este de greutate, cu parament vertical, realizat din blocuri prefabricate din beton de 100 t/buc., așezate suprapus, iar la partea superioară este prevăzut un coronament din beton armat. Între structura de beton și terenul de fundare s-a
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
alcătuit la suprafață din depuneri de mâluri nisipoase peste un strat de argilă suficient de consistentă, care în profunzime devine calcaroasă; - terasamente - săpăturile sunt executate în terenul natural; în situația de față, nu sunt necesare lucrări de umpluturi; - structura cheului - cheul este de greutate, cu parament vertical, realizat din blocuri prefabricate din beton de 100 t/buc., așezate suprapus, iar la partea superioară este prevăzut un coronament din beton armat. Între structura de beton și terenul de fundare s-a prevăzut
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
iar la partea superioară este prevăzut un coronament din beton armat. Între structura de beton și terenul de fundare s-a prevăzut un pat din piatră brută de 10-50 kg/buc., având grosimea medie de 3,00 m. Zidul de cheu se va realiza în pile de 5,50 m lungime, cu rosturi de 5 cm între ele. Coronamentul va lega superior câte 6 pile din blocuri, având 1,90 m înălțime și 3,55 m lățime. În coronament sunt realizate
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
cm între ele. Coronamentul va lega superior câte 6 pile din blocuri, având 1,90 m înălțime și 3,55 m lățime. În coronament sunt realizate goluri pentru canale și cămine de utilități și sunt înglobate accesorii pentru operarea la cheu în condiții de siguranță (bolarzi de 1.000 KN și amortizori din cauciuc). Pentru a reduce împingerea umpluturilor din spate pe zidul de cheu s-a prevăzut execuția prismului descărcător ce se va realiza din piatră brută sortată de 10-150
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
sunt realizate goluri pentru canale și cămine de utilități și sunt înglobate accesorii pentru operarea la cheu în condiții de siguranță (bolarzi de 1.000 KN și amortizori din cauciuc). Pentru a reduce împingerea umpluturilor din spate pe zidul de cheu s-a prevăzut execuția prismului descărcător ce se va realiza din piatră brută sortată de 10-150 kg/buc. Partea superioară a prismului și taluzul acestuia sunt prevăzute cu filtru invers din piatră brută nesortată până la 500 kg/buc. Clasa/Nivelul
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
contractate în perioada 2008-2009; - costul investiției de bază rezultat din rularea listelor cu cantități pe categorii de lucrări în prețuri actualizat la 1 ianuarie 2010; Standardul de cost pentru infrastructura fluvială definește costul estimat pentru realizarea unui metru liniar de cheu pereat în condiții normale (factorii speciali sau extraordinari care ar putea afecta nivelul de performanță nu sunt luați în considerare). Capitolul II Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite, în vederea: a) fundamentării necesarului de fonduri publice pentru
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
de construcții pentru realizarea obiectivelor de investiții, similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referință; precum și operatorilor economici, pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării executării lucrărilor de construcții. ... Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală Standardul de cost "Cheu fluvial pereat" a fost întocmit pentru realizarea unui cheu fluvial la Dunăre, cu o lungime de 90,00 m având ca obiect de activitate descărcarea-încărcarea de agregate de balastieră de diferite sorturi și greutăți. Cheul este alcătuit dintr-un pereu
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
punct de vedere tehnic obiectivului de referință; precum și operatorilor economici, pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării executării lucrărilor de construcții. ... Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală Standardul de cost "Cheu fluvial pereat" a fost întocmit pentru realizarea unui cheu fluvial la Dunăre, cu o lungime de 90,00 m având ca obiect de activitate descărcarea-încărcarea de agregate de balastieră de diferite sorturi și greutăți. Cheul este alcătuit dintr-un pereu de dale din beton sprijinit la bază pe o
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
Prezentare generală Standardul de cost "Cheu fluvial pereat" a fost întocmit pentru realizarea unui cheu fluvial la Dunăre, cu o lungime de 90,00 m având ca obiect de activitate descărcarea-încărcarea de agregate de balastieră de diferite sorturi și greutăți. Cheul este alcătuit dintr-un pereu de dale din beton sprijinit la bază pe o casetă prefabricată din beton înglobată într-un prism din anrocamente așezate pe o saltea flexibilă mixtă din două straturi. III.2. Date tehnice Condițiile normale care
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
terasamente - săpături/umpluturi ce sunt executate în/din pământuri aflate (în general) în zona malului, fără lucrări de îmbunătățire a caracteristicilor fizico-mecanice; - variația anuală a nivelului Dunării, reprezentând diferența de nivel dintre "ape mici" și "ape mari": 6-7 m; - structura cheului - cheu pereat ce se întinde pe o lungime de 90,00 m și constă într-un pereu din dale prefabricate de beton armat sprijinit la bază pe casete prefabricate ce sunt înglobate într-un prism de anrocamente. Casetele se vor
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]