461 matches
-
îmbunătățirea continuă a condițiilor de viață ale populației. Articolul 2 Drumuri, în interesul prezenței legi, sînt căile de comunicație terestră, altele decît căile ferate, special amenajate pentru circulația vehiculelor și a pietonilor. Fac parte integrantă din drum: podurile, viaductele, pasajele denivelate, tunelurile, construcțiile de apărare și consolidare, trotuarele, locurile de parcare și staționare, plantațiile, indicatoarele și instalațiile pentru circulație, cantoanele și clădirile de serviciu, precum și orice alte construcții, amenajări sau instalații destinate apărării sau exploatării drumului. Articolul 3 Construirea de drumuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106401_a_107730]
-
cu acordul organului care administrează ori are în proprietate drumul. Întreținerea trecerilor la același nivel, pază și securitatea în zona căii ferate revin organului care administrează calea ferată. Articolul 19 Intersecțiile drumurilor, între ele sau cu calea ferată, prin pasaje denivelate se construiesc sau se modifică potrivit normelor stabilite prin lege, de către: a) organele care administrează drumul de categorie superioară, atunci cînd denivelarea este impusă de creșterea normală a traficului pe acest drum, sau de organul care administrează calea ferată, atunci
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106401_a_107730]
-
beneficiarii acestora. Articolul 28 Amplasarea în zonele drumurilor, precum și traversarea acestora de către rețelele de telecomunicații, electrice, de termoficare, conducte, canale și alte asemenea, se vor face în conformitate cu normele aprobate prin lege. În proiectele lucrărilor de poduri, viaducte, tunele și pasaje denivelate se vor prevedea spațiile necesare pentru instalațiile de telecomunicații, energetice, conducte de apă, gaze, termoficare, în conformitate cu normele prevăzute la alineatul precedent și cu acordul Ministerului Apărării Naționale. Articolul 29 Executarea oricărui fel de construcții și instalații noi se poate face
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106401_a_107730]
-
Articolul 2 (1) Drumurile fac parte din sistemul național de transport. ... (2) Drumurile sunt cai de comunicație terestra special amenajate pentru circulația vehiculelor și pietonilor. ... (3) Fac parte integrantă din drum: ampriza și zonele de siguranță, podurile, podețele, viaductele, pasajele denivelate, zonele de sub pasajele rutiere, tunelurile, construcțiile de apărare și consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliști, locurile de parcare, oprire și staționare, bretelele de acces, indicatoarele de semnalizare rutieră și alte dotări pentru siguranța circulației, spațiile de serviciu sau control, spațiile cuprinse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235810_a_237139]
-
destinate apărării sau exploatării drumurilor, inclusiv terenurile necesare aferente. ... (5) Fac parte din elementele infrastructurii autostrăzilor și drumurilor naționale aparținând domeniului public al statului: ... 1. suprastructura și infrastructura drumului, situate în cadrul amprizei, și terenul aferent; 2. podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate și alte lucrări de artă, cu terenul aferent; 3. locurile de parcare, oprire și staționare, precum și terenurile aferente care aparțin domeniului public al statului; 4. lucrările de consolidare, de protecție și de apărare și terenul aferent; 5. plantațiile rutiere și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235810_a_237139]
-
autorizarea executării construcțiilor. ----------- Art. 26 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. Articolul 27 (1) Intersecțiile dintre drumuri se realizează denivelat sau la același nivel, în funcție de categoriile drumurilor și de traficul rutier, cu respectarea legislației în vigoare. Cheltuielile privind aceste lucrări sunt în sarcina celor care au în administrare sau în proprietate drumul pe care se desfășoară traficul ce impune amenajarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235810_a_237139]
-
administrare sau în proprietate drumul pe care se desfășoară traficul ce impune amenajarea sau modificarea intersecției. În vederea asigurării siguranței circulației se interzice amplasarea construcțiilor și panourilor publicitare în intersecțiile la nivel ale căilor de comunicație. ... (2) Întreținerea bretelelor de la intersecțiile denivelate ale drumurilor publice este în sarcina administratorului drumului de categorie superioară. Dacă unul dintre drumuri este de utilitate privată, cheltuielile de întreținere a acestuia sunt în sarcina deținătorului acestuia. ... (3) Se interzice amplasarea construcțiilor și panourilor publicitare în curbe și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235810_a_237139]
-
și viteza de circulație a trenurilor. ... ------------ Art. 31 a fost modificat de pct. 13 al art. I din ORDONANȚA nr. 7 din 29 ianuarie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. Articolul 32 (1) Întreținerea pasajelor denivelate este în sarcina administratorului caii de comunicație situate pe pasaj. ... (2) Întreținerea trecerilor la același nivel, paza și securitatea în limitele zonei de siguranță a caii ferate revin deținătorilor acestei cai. ... (3) Modificarea cotelor și declivitatilor pe oricare dintre căile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235810_a_237139]
-
care pot fi: ... 1. de ghidare; 2. pentru spații interzise; 3. pentru interzicerea staționarii; 4. pentru stații de autobuze, troleibuze, taximetre; 5. pentru locuri de parcare; 6. săgeți sau inscripții; e) laterale aplicate pe: ... 1. lucrări de artă (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin); 2. parapete; 3. stâlpi și copaci situați pe platforma drumului; 4. borduri. Articolul 77 (1) Administratorul drumului public este obligat să aplice marcaje cu linii continue sau discontinue, după caz, atât pentru separarea sensurilor și benzilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184713_a_186042]
-
interzice depășirea vehiculelor: ... a) în intersecții cu circulația nedirijata; ... b) în apropierea vârfurilor de rampă, cănd vizibilitatea este redusă sub 50 m; ... c) în curbe și în orice alte locuri unde vizibilitatea este redusă sub 50 m; ... d) pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri și în tuneluri. Prin excepție, pot fi depășite în aceste locuri vehiculele cu tracțiune animală, motocicletele fără ataș, mopedele și bicicletele, daca vizibilitatea asupra drumului este asigurată pe o distanță mai mare de 20 m, iar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184713_a_186042]
-
a vehiculelor: a) în zona de acțiune a indicatorului "Oprirea interzisă"; ... b) pe trecerile la nivel cu calea ferata curentă și la o distanță mai mică de 50 m înainte și după acestea; ... c) pe poduri, pe și sub pasaje denivelate, precum și pe viaducte; ... d) în curbe și în alte locuri cu vizibilitate redusă sub 50 m; ... e) pe trecerile pentru pietoni ori la mai puțin de 25 m înainte și înainte de acestea; ... f) în intersecții, inclusiv cele cu circulație în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184713_a_186042]
-
de utilitate privată deschise circulației publice. ... Articolul 2 (1) Drumurile fac parte din sistemul național de transport. ... (2) Drumurile sunt cai de comunicație terestra special amenajate pentru circulația vehiculelor și pietonilor. ... (3) Fac parte integrantă din drum: podurile, viaductele, pasajele denivelate, tunelurile, construcțiile de apărare și consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliști, locurile de parcare, oprire și staționare, indicatoarele de semnalizare rutieră și alte dotări pentru siguranța circulației, terenurile și plantațiile care fac parte din zona drumului, mai puțin zonele de protecție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165810_a_167139]
-
de rezistenta a unui drum public se face cu acordul administratorului drumului respectiv, cheltuielile aferente fiind în sarcina celui care a solicitat modificările, cu respectarea legislației în vigoare privind autorizarea executării construcțiilor. Articolul 27 (1) Intersecțiile între drumuri se realizează denivelat sau la același nivel, în funcție de categoriile drumurilor și de traficul rutier, cu respectarea legislației în vigoare. Cheltuielile privind aceste lucrări sunt în sarcina celor care au în administrare sau în proprietate drumul pe care se desfășoară traficul ce impune amenajarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165810_a_167139]
-
de traficul rutier, cu respectarea legislației în vigoare. Cheltuielile privind aceste lucrări sunt în sarcina celor care au în administrare sau în proprietate drumul pe care se desfășoară traficul ce impune amenajarea sau modificarea intersecției. ... (2) Întreținerea bretelelor de la intersecțiile denivelate ale drumurilor publice este în sarcina administratorului drumului de categorie superioară. Dacă unul dintre drumuri este de utilitate privată, cheltuielile de întreținere sunt în sarcina administratorului respectiv. ... Articolul 28 Amenajarea intersecțiilor la acela��i nivel între doua sau mai multe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165810_a_167139]
-
Articolul 31 Instalațiile de semnalizare și presemnalizare a trecerii la același nivel între drum și calea ferată se realizează de către administratorul caii ferate, în funcție de categoria drumului, traficul rutier, frecventa și viteza de circulație a trenurilor. Articolul 32 (1) Întreținerea pasajelor denivelate este în sarcina administratorului caii de comunicație situate pe pasaj. ... (2) Întreținerea trecerilor la același nivel, paza și securitatea în limitele zonei de siguranța a caii ferate revin deținătorilor acestei cai. ... (3) Modificarea cotelor și declivităților pe oricare dintre căile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165810_a_167139]
-
riverane, prevăzut cu două căi unidirecționale, separate printr-o zona mediana sau, în mod excepțional, prin alte modalități, cu excepția unor locuri speciale sau cu caracter temporar, având cel puțin două benzi de circulație pe sens și bandă de urgență, intersecții denivelate și accese limitate, intrarea și ieșirea fiind permise numai prin locuri special amenajate; 6. autovehicul - vehiculul echipat cu motor în scopul deplasării pe drum. Troleibuzele și tractoarele rutiere sunt considerate autovehicule. Mopedele, vehiculele care se deplasează pe șine, denumite tramvaie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204555_a_205884]
-
să se asigure spațiile de dezvoltare viitoare a drumului, cu minimum lățimea unei benzi de circulație în aliniament și cu respectarea condițiilor de vizibilitate de drum. 3.2. Intersecții de drumuri 3.2.1. Intersecțiile drumurilor între ele se tratează denivelat sau la același nivel, în funcție de categoriile drumurilor care se intersectează și de traficul rutier. 3.2.2. Intersecțiile autostrăzilor și ale drumurilor expres cu alte drumuri se fac denivelat. La drumurile expres se pot admite accese la nivel, la care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255853_a_257182]
-
de drumuri 3.2.1. Intersecțiile drumurilor între ele se tratează denivelat sau la același nivel, în funcție de categoriile drumurilor care se intersectează și de traficul rutier. 3.2.2. Intersecțiile autostrăzilor și ale drumurilor expres cu alte drumuri se fac denivelat. La drumurile expres se pot admite accese la nivel, la care intrarea și ieșirea din drumul expres se fac prin viraj la dreapta, dar nu se admit incrucisari sau accese prin viraj la stânga, la același nivel. 3.2.3. Amenajarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255853_a_257182]
-
de vârf. În cazul depășirii capacității pentru o intersecție la nivel cu circulația reglementată prin indicatoare rutiere, se poate avea în vedere soluția semaforizarii intersecțiilor situate în localități. În afara localităților, în asemenea situații, se trece direct la soluția cu intersecție denivelata. 3.2.4. Amenajarea la același nivel a intersecțiilor se face cu respectarea prescripțiilor din Normativul pentru amenajarea la același nivel a intersecțiilor drumurilor publice din afara localităților, precum și cu Normativul privind proiectarea intersecțiilor de străzi, urmărind asigurarea priorității pentru traficul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255853_a_257182]
-
3.3.1. Instalarea în paralel cu drumul a altor cai de comunicații terestre se face în afara zonei de siguranță a drumului, în condițiile menționate la pct. 3.1. 3.3.2. Intersecțiile cu calea ferată ale autostrăzilor se fac denivelat. Pentru celelalte categorii de drumuri necesitatea realizării intersecției denivelate se stabilește printr-un calcul de eficiență, bazat pe indicele general de prioritate stabilit în conformitate cu Metodologia de evaluare a priorității de execuție a pasajelor denivelate. 3.3.3. La stabilirea poziției
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255853_a_257182]
-
altor cai de comunicații terestre se face în afara zonei de siguranță a drumului, în condițiile menționate la pct. 3.1. 3.3.2. Intersecțiile cu calea ferată ale autostrăzilor se fac denivelat. Pentru celelalte categorii de drumuri necesitatea realizării intersecției denivelate se stabilește printr-un calcul de eficiență, bazat pe indicele general de prioritate stabilit în conformitate cu Metodologia de evaluare a priorității de execuție a pasajelor denivelate. 3.3.3. La stabilirea poziției intersecțiilor între drumuri și căi ferate sau linii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255853_a_257182]
-
calea ferată ale autostrăzilor se fac denivelat. Pentru celelalte categorii de drumuri necesitatea realizării intersecției denivelate se stabilește printr-un calcul de eficiență, bazat pe indicele general de prioritate stabilit în conformitate cu Metodologia de evaluare a priorității de execuție a pasajelor denivelate. 3.3.3. La stabilirea poziției intersecțiilor între drumuri și căi ferate sau linii de tramvai se urmărește ca ambele căi de comunicație să fie în aliniament în zona intersecției. 3.3.4. Unghiul între drum și linie trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255853_a_257182]
-
de ape și a altor obstacole se face independent de lucrările de artă ale drumului. Infrastructurile construcției de traversare se amplasează în dreptul infrastructurilor podului rutier. 3.4.13. În mod excepțional, conductele se pot amplasa pe podurile, viaductele sau pasajele denivelate ale drumului, într-o soluție agreată de administratorul drumului, dacă nu împiedică circulația vehiculelor și a pietonilor și dacă din calcule rezultă că încărcarea suplimentară nu afectează rezistența lucrării de artă respective, cu avizul proiectantului lucrării de artă. 3.4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255853_a_257182]
-
respective, cu avizul proiectantului lucrării de artă. 3.4.14. În cazul în care conductele se instalează prin suspendare de suprastructura podului, poziția acestora trebuie astfel aleasă încât să nu reducă debușeul podului, respectiv înălțarea de liberă trecere a pasajelor denivelate. 3.4.15. Se interzice amplasarea pe sau sub suprastructura podurilor, a viaductelor sau a pasajelor denivelate, situate pe drumurile naționale, de conducte pentru transportul produselor inflamabile. În cazuri excepționale și foarte bine justificate, pe celelalte drumuri deschise circulației publice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255853_a_257182]
-
prin suspendare de suprastructura podului, poziția acestora trebuie astfel aleasă încât să nu reducă debușeul podului, respectiv înălțarea de liberă trecere a pasajelor denivelate. 3.4.15. Se interzice amplasarea pe sau sub suprastructura podurilor, a viaductelor sau a pasajelor denivelate, situate pe drumurile naționale, de conducte pentru transportul produselor inflamabile. În cazuri excepționale și foarte bine justificate, pe celelalte drumuri deschise circulației publice pot fi amplasate astfel de conducte pe sau sub suprastructura podurilor, viaductelor ori pasajelor denivelate, cu adoptarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255853_a_257182]