480 matches
-
mod normal. 2.6. Prin "cheie" se înțelege orice dispozitiv proiectat și construit pentru a face să funcționeze un sistem de blocare care este proiectat și construit pentru a fi acționat numai de către acest dispozitiv. 2.7. Prin "dispozitiv de dezactivare" se înțelege un element de proiectare care blochează dispozitivul de imobilizare în poziția "dezactivat". 2.8. Prin "tip de dispozitiv de imobilizare" se înțeleg sistemele care nu diferă în mod semnificativ în aspecte esențiale precum: - marca sau denumirea comercială a
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
1). 3. Specificații generale 3.1. Trebuie să fie posibil să se activeze și să se dezactiveze dispozitivul de imobilizare în conformitate cu aceste cerințe. 3.2. Dacă dispozitivul de imobilizare include un dispozitiv de transmisie radio, de exemplu pentru activare și dezactivare, acesta este conform cu standardele ETSI corespunzătoare 17. 3.3. Dispozitivul de imobilizare și instalarea sa sunt astfel proiectate încât orice vehicul echipat cu acesta continuă să îndeplinească cerințele tehnice. 3.4. Dispozitivul de imobilizare nu poate să intre în funcțiune
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
motorului, sisteme de alarmă). 4. Specificații particulare 4.1. Gradul de blocare 4.1.1. Dispozitivul de imobilizare este conceput astfel încât să împiedice funcționarea vehiculului pe baza tracțiunii proprii a acestuia prin intermediul unuia dintre mijloacele următoare: 4.1.1.1. dezactivarea a cel puțin două circuite separate ale vehiculului care sunt necesare pentru funcționarea acestuia prin mijloace proprii (de exemplu pornirea motorului, aprinderea, alimentarea cu combustibil etc.); 4.1.1.2. blocarea prin cod a cel puțin uneia dintre unitățile de
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
plus, dispozitivele de imobilizare care se dezactivează imediat înainte sau în cursul procedurii normale de pornire a vehiculului se pot activa la întreruperea contactului, - după cel mult 5 minute de la scoaterea cheii din contact sau - la închiderea vehiculului. 4.5. Dezactivarea 4.5.1. Dezactivarea se realizează utilizând unul sau mai multe dintre următoarele dispozitive. Sunt permise alte dispozitive cu performanțe echivalente. 4.5.1.1. O cheie mecanică, în conformitate cu dispozițiile din anexa VI, apendicele 3. 4.5.1.2. O
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
care se dezactivează imediat înainte sau în cursul procedurii normale de pornire a vehiculului se pot activa la întreruperea contactului, - după cel mult 5 minute de la scoaterea cheii din contact sau - la închiderea vehiculului. 4.5. Dezactivarea 4.5.1. Dezactivarea se realizează utilizând unul sau mai multe dintre următoarele dispozitive. Sunt permise alte dispozitive cu performanțe echivalente. 4.5.1.1. O cheie mecanică, în conformitate cu dispozițiile din anexa VI, apendicele 3. 4.5.1.2. O tastatură numerică pentru introducerea
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
intervenția asupra unui vehicul; 2.3. Prin "dispozitiv de semnal de alarmă" se înțelege un dispozitiv care indică faptul că a avut loc o efracție sau o intervenție; 2.4. Prin "echipament de control" se înțelege echipamentul necesar pentru activarea, dezactivarea și testarea SAV și pentru transmiterea alarmei către dispozitivele de avertizare; 2.5. Prin "activat" se înțelege starea unui SAV în care o alarmă poate fi transmisă dispozitivelor de avertizare; 2.6. Prin "dezactivat" se înțelege starea unui SAV în
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
sus. 3.2. SAV este proiectat, construit și instalat astfel încât vehiculul, când este echipat, continuă să fie conform cu cerințele tehnice aplicabile, în special în privința compatibilității electromagnetice. 3.3. Dacă SAV include posibilitatea unei transmisii radio, de exemplu pentru activare și dezactivare, sistemul este în conformitate cu normele ETSI aplicabile. Frecvența trebuie să fie de 433,92 MHz iar puterea emisă maximă de 25 mW. 3.4. Instalarea unui SAV într-un vehicul nu este de natură să influențeze performanțele vehiculului (în starea neactivată
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
riscul ca cineva să le scoată din funcțiune sau să le distrugă rapid și fără să atragă atenția, de exemplu prin utilizarea unor instrumente, echipamente sau sisteme ieftine, ușor de ascuns, disponibile publicului larg. 3.8. Mijloacele de activare și dezactivare a SAV sunt proiectate astfel încât să nu anuleze dispozițiile anexei IV la prezenta directivă. Sunt permise conexiunile electrice la componentele vizate de anexa menționată. 3.9. Sistemul este astfel dispus încât scurtcircuitarea oricărui circuit de semnal de alarmă să nu
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
unor influențe externe (de exemplu vântul), semnalul de alarmă, activat de unul dintre senzorii de mai sus, este activat de cel mult 10 ori în aceeași perioadă de activare a SAV. În acest caz, perioada de activare se limitează prin dezactivarea autorizată a sistemului în urma acțiunii utilizatorului vehiculului. Anumite tipuri de senzori suplimentari, de exemplu senzori pentru comanda deschiderii habitaclului (cu ultrasunete, infraroșii) sau de înclinație etc. pot fi dezactivați în mod intenționat. În acest caz, trebuie efectuată o acțiune deliberată
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
de exemplu senzori pentru comanda deschiderii habitaclului (cu ultrasunete, infraroșii) sau de înclinație etc. pot fi dezactivați în mod intenționat. În acest caz, trebuie efectuată o acțiune deliberată specifică de fiecare dată înaintea activării SAV. Nu trebuie să fie posibilă dezactivarea senzorilor în timp ce sistemul de alarmă este în starea "activat". 4.1.2. Securitate împotriva alarmelor false. 4.1.2.1. Prin măsuri adecvate, de exemplu: - proiectarea mecanică și proiectarea circuitului electric în conformitate cu condițiile specifice aplicabile autovehiculelor, - alegerea și aplicarea principiilor
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
Minim: 25 s Maxim: 30 s. Semnalul de alarmă sonor poate suna din nou numai după următoarea intervenție asupra vehiculului, respectiv, după intervalul de timp menționat mai sus (restricții: a se vedea pct. 4.1.1 și 4.1.2). Dezactivarea sistemului de alarmă întrerupe imediat semnalul de alarmă. 4.2.3. Specificații privind semnalul sonor. 4.2.3.1. Dispozitiv de semnal de alarmă cu ton constant (spectru de frecvență constant), de exemplu claxoane: date acustice etc. în conformitate cu apendicele 4
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
un semnal de alarmă optic specificat la pct. 4.3.2 și 4.3.3. 4.3.2. Durata semnalului de alarmă optic Semnalul de alarmă optic are o durată cuprinsă între 25 secunde și 5 minute după declanșarea alarmei. Dezactivarea sistemului de alarmă întrerupe imediat semnalul de alarmă. 4.3.3. Tip de semnal de alarmă optic Funcționarea intermitentă a tuturor lămpilor de direcție și/sau a luminii din habitaclu, inclusiv toate lămpile din același circuit electric. Frecvența de declanșare
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
SAV poate cuprinde un dispozitiv care generează un semnal de alarmă transmis prin radio. 4.5. Blocarea activării sistemului de alarmă Când motorul este în funcțiune, activarea deliberată sau inadvertentă a sistemului de alarmă este imposibilă. 4.6. Activarea și dezactivarea SAV 4.6.1. Activarea Orice mijloc adecvat de activare a SAV este permis, cu condiția să nu declanșeze în mod inadvertent alarme false. 4.6.2. Dezactivarea Dezactivarea SAV se realizează utilizând unul sau mai multe dintre următoarele dispozitive
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
sau inadvertentă a sistemului de alarmă este imposibilă. 4.6. Activarea și dezactivarea SAV 4.6.1. Activarea Orice mijloc adecvat de activare a SAV este permis, cu condiția să nu declanșeze în mod inadvertent alarme false. 4.6.2. Dezactivarea Dezactivarea SAV se realizează utilizând unul sau mai multe dintre următoarele dispozitive: (sunt permise alte dispozitive cu performanțe echivalente.) 4.6.2.1. o cheie mecanică (în conformitate cu dispozițiile apendicelui 3 la prezenta anexă) care poate fi cuplată cu un sistem
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
inadvertentă a sistemului de alarmă este imposibilă. 4.6. Activarea și dezactivarea SAV 4.6.1. Activarea Orice mijloc adecvat de activare a SAV este permis, cu condiția să nu declanșeze în mod inadvertent alarme false. 4.6.2. Dezactivarea Dezactivarea SAV se realizează utilizând unul sau mai multe dintre următoarele dispozitive: (sunt permise alte dispozitive cu performanțe echivalente.) 4.6.2.1. o cheie mecanică (în conformitate cu dispozițiile apendicelui 3 la prezenta anexă) care poate fi cuplată cu un sistem centralizat
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
încercări se efectuează numai dacă nu este utilizat cilindrul de încuietoare al sistemului original de blocare a ușii. 5.2.10.1. Întrerupătorul cu cheie este astfel proiectat și construit încât rămâne complet funcțional după: - 2 500 cicluri de activare/dezactivare în fiecare direcție, urmate de, - minim 96 de ore de expunere la încercarea cu jet de sare în conformitate cu IEC 68-2-11-1981, încercarea de rezistență la coroziune. 5.2.11. Încercarea sistemelor de protecție a habitaclului Alarma este activată când un panou
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
a celor de mai sus. 8.2. Vehiculele care sunt echipate cu sisteme de alarmă sunt conforme cu cerințele tehnice aplicabile, în special în privința compatibilității electromagnetice. 8.3. Dacă SA include posibilitatea unei transmisii radio, de exemplu pentru activare și dezactivare, sistemul este în conformitate cu normele ETSI aplicabile. Frecvența trebuie să fie de 433,92 MHz iar puterea emisă maximă de 25 mW. 8.4. SA și componentele acestuia nu se activează în mod inadvertent, în special în timp ce motorul funcționează. 8.5
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
unor influențe externe (de exemplu vântul), semnalul de alarmă, activat de unul dintre senzorii de mai sus, este activat de cel mult 10 ori în aceeași perioadă de activare a SA. În acest caz, perioada de activare se limitează prin dezactivarea autorizată a sistemului în urma acțiunii utilizatorului vehiculului Anumite tipuri de senzori suplimentari, de exemplu senzori pentru comanda deschiderii habitaclului (cu ultrasunete, infraroșii) sau de înclinație etc. pot fi dezactivați în mod intenționat. În acest caz, trebuie efectuată o acțiune deliberată
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
de exemplu senzori pentru comanda deschiderii habitaclului (cu ultrasunete, infraroșii) sau de înclinație etc. pot fi dezactivați în mod intenționat. În acest caz, trebuie efectuată o acțiune deliberată specifică de fiecare dată înaintea activării SA. Nu trebuie să fie posibilă dezactivarea senzorilor în timp ce sistemul de alarmă este în starea "activat". 9.1.2. Securitate împotriva alarmelor false 9.1.2.1. Se asigură faptul că SA, atât în starea "activat", cât și în cea "dezactivat", nu poate determina declanșarea în mod
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
Minim: 25 s Maxim: 30 s. Semnalul de alarmă sonor poate suna din nou numai după următoarea intervenție asupra vehiculului, respectiv, după intervalul de timp menționat mai sus (restricții: a se vedea pct. 9.1.1 și 9.1 .2). Dezactivarea sistemului de alarmă întrerupe imediat semnalul de alarmă. 9.2.3. Specificații privind semnalul sonor. 9.2.3.1. Dispozitiv de semnal de alarmă cu ton constant (spectru de frecvență constant), de exemplu claxoane: date acustice etc. în conformitate cu apendicele 4
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
activează un semnal de alarmă optic specificat la pct. 9.3.2 și 9.3.3. 9.3.2. Durata semnalului de alarmă optic Semnalul de alarmă optic are o durată între 25 secunde și 5 minute după declanșarea alarmei. Dezactivarea sistemului de alarmă întrerupe imediat semnalul de alarmă. 9.3.3. Tip de semnal de alarmă optic Funcționarea intermitentă a tuturor lămpilor de direcție și/sau a luminii din habitaclu, inclusiv toate lămpile din același circuit electric. Frecvența de declanșare
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
un dispozitiv care generează un semnal de alarmă transmis prin radio. 9.5. Blocarea activării sistemului de alarmă 9.5.1. Când motorul este în funcțiune, activarea deliberată sau inadvertentă a sistemului de alarmă este imposibilă. 9.6. Activarea și dezactivarea SA 9.6.1. Activarea Orice mijloc adecvat de activare a SA este permis, cu condiția să nu declanșeze în mod inadvertent alarme false. 9.6.2. Dezactivarea Dezactivarea SA se realizează utilizându-se unul sau mai multe dintre următoarele
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
sau inadvertentă a sistemului de alarmă este imposibilă. 9.6. Activarea și dezactivarea SA 9.6.1. Activarea Orice mijloc adecvat de activare a SA este permis, cu condiția să nu declanșeze în mod inadvertent alarme false. 9.6.2. Dezactivarea Dezactivarea SA se realizează utilizându-se unul sau mai multe dintre următoarele dispozitive. (Sunt permise alte dispozitive cu performanțe echivalente.) 9.6.2.1. o cheie mecanică (în conformitate cu dispozițiile apendicelui 3 la prezenta anexă) care poate fi cuplată cu un
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
inadvertentă a sistemului de alarmă este imposibilă. 9.6. Activarea și dezactivarea SA 9.6.1. Activarea Orice mijloc adecvat de activare a SA este permis, cu condiția să nu declanșeze în mod inadvertent alarme false. 9.6.2. Dezactivarea Dezactivarea SA se realizează utilizându-se unul sau mai multe dintre următoarele dispozitive. (Sunt permise alte dispozitive cu performanțe echivalente.) 9.6.2.1. o cheie mecanică (în conformitate cu dispozițiile apendicelui 3 la prezenta anexă) care poate fi cuplată cu un sistem
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
zona protejată, este prevăzută o ieșire temporizată. Este posibil ca ieșirea temporizată să fie reglată între 15 și 45 de secunde după acționarea întrerupătorului. Perioada de temporizare poate fi ajustată în funcție de nevoile utilizatorilor. 9.8. Intrare temporizată Dacă dispozitivul pentru dezactivarea SA este montat în zona protejată, o temporizare de minim 5 secunde și maxim 15 secunde este permisă înainte de activarea semnalelor de alarmă sonore și optice. Perioada de temporizare poate fi ajustată în funcție de nevoile utilizatorilor. 9.9. Indicator de poziție
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]