1,000 matches
-
identificare și vor înregistra în evidente corespunzătoare identitatea clienților lor, inclusiv a clienților ocazionali. ... (2) Băncile vor acorda o atenție specială în cazul clienților nerezidenți și al clienților care nu se prezintă personal la bancă. ... Articolul 19. Băncile vor depune diligentele necesare pentru verificarea informațiilor furnizate de client în cadrul procedurii de identificare. Verificarea se poate realiza prin observarea directă a locației la adresa indicată, prin schimb de corespondență și/sau accesarea numărului de telefon furnizat de client, verificarea informațiilor furnizate de client
NORMA nr. 3 din 26 februarie 2002 privind standardele de cunoaştere a clientelei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140358_a_141687]
-
identitate a persoanelor în beneficiul cărora este deschis un cont sau este derulată o tranzacție. ... (2) Dacă există suspiciuni asupra faptului că un client este și beneficiarul real al contului și al operațiunilor derulate prin acesta, băncile trebuie să manifeste diligenta necesară pentru stabilirea identității beneficiarului real. În acest sens ele vor solicita clientului să completeze o declarație conform formularului prevăzut în anexa la prezentele norme, prin care acesta să declare identitatea beneficiarului real. ... Articolul 25. Formularul de declarație poate fi
NORMA nr. 3 din 26 februarie 2002 privind standardele de cunoaştere a clientelei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140358_a_141687]
-
toate informațiile relevante să fie obținute cât mai curând posibil. ... (6) În situația în care nu pot fi obținute informațiile solicitate sau în cazul în care se constată ulterior că informațiile furnizate de client nu corespund realității, banca va depune diligentele necesare pentru încheierea relațiilor cu clientul respectiv și, după caz, vă raporta despre această autorităților competente și Băncii Naționale a României. ... Articolul 37. Băncile trebuie să reevalueze periodic calitatea procedurilor de identificare aplicate de intermediar pentru a se asigura că acestea îndeplinesc cerințele
NORMA nr. 3 din 26 februarie 2002 privind standardele de cunoaştere a clientelei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140358_a_141687]
-
de 6 luni de la disponibilizarea acesteia de către Fond. 4.2. Implementarea proiectului Pentru implementarea proiectului, Împrumutatul desemnează Ministerul Apelor, Pădurilor și Protecției Mediului că agenție de implementare. Împrumutatul, prin Ministerul Apelor, Pădurilor și Protecției Mediului, va depune toate eforturile și diligentele și va exercita toate metodele folosite în mod curent, în special metodele financiare, tehnice, sociale și manageriale, precum și pe cele referitoare la protecția mediului înconjurător, care vor fi necesare pentru implementarea corespun zătoare a proiectului. În special, se va asigura
ACORD - CADRU DE ÎMPRUMUT*) din 19 ianuarie 1999 între România şi Fondul de Dezvoltare Socială al Consiliului Europei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140380_a_141709]
-
promptitudine Primitorului cu privire la această dată. Articolul 3 Executarea Proiectului Secțiunea 3.01. a) Primitorul își declară angajamentul față de obiectivele Proiectului, astfel cum au fost stabilite în anexa nr. 2 la acest acord, și în acest scop va realiza Proiectul cu diligenta și eficiența cuvenite și în conformitate cu practicile corespunzătoare din punct de vedere agricol, administrativ, financiar și tehnic și cu atenție față de factorii ecologici și de mediu și va furniza, cu promptitudinea necesară, fondurile, facilitățile, serviciile și alte resurse necesare Proiectului. b
ACORD din 16 ianuarie 2002 de asistenţa financiară nerambursabilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140361_a_141690]
-
2) și ale art. 43 alin. (2) din Constituție. Se arată că obligațiile unității, prevăzute la art. 133 alin. (1) din Codul muncii, "constituie o formă de protecție socială a muncii salariaților, care trebuie însă înțeleasă că o obligație de diligenta (și nu de scop); ca urmare, în caz de imposibilitate a realizării acestei obligații, contractul de muncă se desface și persoana respectivă, în baza deciziei de desfacere a contractului de muncă, isi întocmește formele pentru trecerea în șomaj, potrivit dispozițiilor
DECIZIE nr. 252 din 18 septembrie 2001 privind excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 133 alin. (1) din Codul muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138281_a_139610]
-
și este obligată să mențină pe post și persoane necorespunzătoare sub raport profesional. Față de acest caracter al obligației nu se poate accepta opinia exprimată în punctul de vedere al Guvernului, în sensul că ea trebuie "înțeleasă că o obligație de diligenta (și nu de scop)" și că, "în caz de imposibilitate a realizării acestei obligații, contractul de muncă se desface și persoana respectivă, în baza deciziei de desfacere a contractului de muncă își întocmește formele pentru trecerea în șomaj". Pentru a
DECIZIE nr. 252 din 18 septembrie 2001 privind excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 133 alin. (1) din Codul muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138281_a_139610]
-
ce a făcut întâi declarațiunea; și dacă declarațiunea este făcută în același timp, se va preferi creditorul mai mare în suma. Dacă nici un creditor nu voiește a lua pe seama să vasul, el va fi vândut după stăruințele creditorului celui mai diligent, prețul va fi distribuit între creditori, și ceea ce vă rămânea după plata datoriilor, va fi a proprietarului. Articolul 504 Proprietarul poate depărta pe căpitan. În caz de depărtare nici o despăgubire nu va fi datorită, afară numai dacă acest drept n-
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887*) actualizat cu modificările până la 1 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
la finanțare al întreprinderilor mici și mijlocii. (2) Pentru realizarea misiunii prevăzute la alin. (1), F.N.G.C.I.M.M. S.A. - IFN va acționa în conformitate cu prevederile legale în vigoare, strategia, politica de risc, normele metodologice și cerințele prudențiale în activitatea sa, respectând principiul gestiunii diligente a resurselor financiare. Articolul 8 F.N.G.C.I.M.M. S.A. - IFN poate acorda garanții reale, garanții personale, precum și cogaranții, în condițiile prevăzute de normele și procedurile interne de lucru. Articolul 9 Pentru îndeplinirea obiectului de activitate și în conformitate cu atribuțiile stabilite, F.N.G.C.I.M.M. S.A.-IFN
HOTĂRÂRE nr. 1.211 din 27 noiembrie 2001 (**republicată**)(*actualizată*) privind înfiinţarea Fondului Naţional de Garantare a Creditelor pentru Întreprinderile Mici şi Mijlocii S.A. - IFN***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138657_a_139986]
-
în caz de pagube corporale și de pagube pecuniare care rezultă din daunele-interese datorate de transportator în virtutea Regulilor uniforme CIV ... 1. dacă evenimentul care aduce după sine pagube a fost provocat de circumstanțe exterioare exploatării, pe care gestionarul, cu toate diligentele cerute de circumstanțele specifice ale cazului în speță, nu le-a putut evita și a caror consecințe nu le-a putut preîntâmpină, 2. în măsura în care evenimentul care aduce după sine pagube este provocat din vina unei persoane care suporta pagubă, 3
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de Utilizare a Infrastructurii în Traficul Internaţional Feroviar (CUI)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142502_a_143831]
-
nu le-a putut preîntâmpină, 2. în măsura în care evenimentul care aduce după sine pagube este provocat din vina unei persoane care suporta pagubă, 3. dacă evenimentul care aduce după sine pagube se datoreaza comportamentului unui terț, pe care gestionarul, cu toate diligentele cerute de circumstanțele specifice ale cazului în speță, nu l-a putut evita și a caror consecințe nu le-a putut preintimpina; b) în caz de pagube materiale și de pagube pecuniare rezultate din daunele-interese ce trebuie plătite de transportator
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de Utilizare a Infrastructurii în Traficul Internaţional Feroviar (CUI)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142502_a_143831]
-
utilizate sau de persoanele sau mărfurile transportate. § 2 Transportatorul este exonerat de această răspundere: a) în caz de pagube corporale ... 1. dacă evenimentul care aduce după sine pagube a fost provocat de circumstanțe exterioare exploatării, pe care transportatorul, cu toate diligentele cerute de circumstanțele specifice ale cazului în speță, nu le-a putut evita și a caror consecințe nu le-a putut preîntâmpină, 2. în măsura în care evenimentul care aduce după sine pagube este provocat din vina unei persoane care suporta pagubă, 3
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de Utilizare a Infrastructurii în Traficul Internaţional Feroviar (CUI)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142502_a_143831]
-
nu le-a putut preîntâmpină, 2. în măsura în care evenimentul care aduce după sine pagube este provocat din vina unei persoane care suporta pagubă, 3. dacă evenimentul care aduce după sine pagube se datoreaza comportamentului unui terț, pe care transportatorul, cu toate diligentele cerute de circumstanțele specifice ale cazului în speță, nu le-a putut evita și a caror consecințe nu le-a putut preîntâmpină; b) în caz de pagube materiale, cănd pagubă este provocat�� din vina gestionarului sau dintr-o dispoziție a
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de Utilizare a Infrastructurii în Traficul Internaţional Feroviar (CUI)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142502_a_143831]
-
accident le avea fie asupra sa, fie cu el că bagaje de mînă, inclusiv animalele. § 2. Calea ferata este scutită de această răspundere: a) dacă accidentul a fost provocat de împrejurări străine de exploatare, pe care calea ferată, cu toate diligentele cerute de particularitățile cazului respectiv, nu le putea evita și ale căror consecințe nu le putea preveni; ... b) total sau parțial, în măsura în care accidentul se datoreaza culpei călătorului sau unei comportări a acestuia care nu este conformă cu comportarea normală a
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al călătorilor şi bagajelor (CIV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142491_a_143820]
-
putea preveni; ... b) total sau parțial, în măsura în care accidentul se datoreaza culpei călătorului sau unei comportări a acestuia care nu este conformă cu comportarea normală a călătorilor; ... c) dacă accidentul se datoreaza comportamentului unui terț pe care calea ferată, cu toate diligentele cerute de particularitățile cazului respectiv, nu îl putea evita și ale cărui consecințe nu le putea înlătura: daca răspunderea căii ferate nu este exclusă datorită acestui fapt, ea răspunde pentru tot în limitele regulilor uniforme și fără prejudiciul eventualului sau
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al călătorilor şi bagajelor (CIV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142491_a_143820]
-
se află în vehicule feroviare, intră sau iese din acestea, indiferent care este infrastructura feroviară utilizată. § 2 Transportatorul este exonerat de răspundere: a) dacă accidentul a fost provocat de împrejurări străine de exploatare feroviară și pe care transportatorul, cu toate diligentele cerute de circumstanțele specifice ale cazului în speță, nu le putea evita și ale căror consecințe nu le putea preîntâmpină; ... b) în măsura în care accidentul este din culpă călătorului; ... c) dacă accidentul este cauzat de comportamentul unui terț pe care transportatorul, cu
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de TranSport Internaţional Feroviar de Călători (CIV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142498_a_143827]
-
de circumstanțele specifice ale cazului în speță, nu le putea evita și ale căror consecințe nu le putea preîntâmpină; ... b) în măsura în care accidentul este din culpă călătorului; ... c) dacă accidentul este cauzat de comportamentul unui terț pe care transportatorul, cu toate diligentele cerute de circumstanțele specifice ale cazului în speță, nu îl putea evita și ale cărui consecințe nu le putea preîntâmpină; un alt operator care utilizează aceeași infrastructura feroviară nu este considerat ca fiind un terț; nu se va aduce atingere
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de TranSport Internaţional Feroviar de Călători (CIV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142498_a_143827]
-
cheltuielile rezonabile ocazionate de informarea persoanelor care-l așteptau pe călător. § 2 Transportatorul este exonerat de această răspundere, atunci când anularea, întârzierea sau pierderea legăturii este imputabila uneia din cauzele următoare: a) circumstanțe exterioare exploatării feroviare pe care transportatorul, cu toate diligentele cerute particularitățile cazului în speță, nu le putea evita și a caror consecințe nu le putea preintimpina, ... b) o vină a călătorului sau ... c) comportamentul unui terț pe care transportatorul, cu toate diligentele cerute de circumstanțele specifice ale cazului în
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de TranSport Internaţional Feroviar de Călători (CIV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142498_a_143827]
-
exploatării feroviare pe care transportatorul, cu toate diligentele cerute particularitățile cazului în speță, nu le putea evita și a caror consecințe nu le putea preintimpina, ... b) o vină a călătorului sau ... c) comportamentul unui terț pe care transportatorul, cu toate diligentele cerute de circumstanțele specifice ale cazului în speță, nu putea să-l evite și ale cărui consecințe nu le putea preîntâmpină; un alt operator care utilizează aceeași infrastructura feroviară nu este considerat ca fiind un terț; nu se aduce atingere
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de TranSport Internaţional Feroviar de Călători (CIV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142498_a_143827]
-
le ia cu sine. ... cu excepția cazului în care el dovedește că pagubă a fost cauzată de circumstanțe pe care nu le-a putut evita și ale căror consecințe nu le-a putut preîntâmpină, în ciuda faptului că el a făcut dovada diligentei cerute unui călător exemplar. Această prevedere nu aduce atingere răspunderii transportatorului în conformitate cu Articolele 26 și 33 § 1. Titlul VI Exercitarea drepturilor Articolul 54 Constatarea pierderii parțiale sau a avariei § 1 Atunci când o pierdere parțială sau o avarie a unui obiect
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de TranSport Internaţional Feroviar de Călători (CIV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142498_a_143827]
-
la acest acord. Articolul 3 Realizarea Proiectului Secțiunea 3.01. a) Împrumutatul declară că se angajează să îndeplinească obiectivele Proiectului, așa cum sunt stabilite în anexa nr. 2 la acest acord, și în acest scop va realiza Proiectul, prin F.R.D.S., cu diligenta și eficiența necesare și în conformitate cu practicile corespunzătoare financiare, inginerești, administrative și de atenuare a sărăciei, precum și de protecție a mediului și va asigura cu promptitudine, după caz, fondurile, facilitățile, serviciile și alte resurse necesare Proiectului. b) Fără a se limită
ACORD DE ÎMPRUMUT din 16 ianuarie 2002 între România şi Banca Internationala pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (Proiectul privind fondul de dezvoltare socială - faza a II-a)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141640_a_142969]
-
Se pedepsește cu închisoare dela 2 luni la 1 an, faptul de întrebuințare fără autorizare a unei ambarcațiuni, a unui vas al Statului sau a navei convoiate. Articolul 557 Orice comandant al unei nave militare care, din neglijență, lipsa de diligenta sau nepazirea regulamentelor, cauzează un abordaj, punere pe uscat sau avarie gravă a navei sau a organelor ei esențiale, se pedepsește cu închisoare dela 6 luni pînă la 3 ani. Cu aceeași pedeapsă se vor pedepsi și toți subordonații săi
CODUL JUSTIŢIEI MILITARE din 20 martie 1937. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140858_a_142187]
-
închisoarea dela 6 luni la 2 ani. Dacă după un asemenea sbor va urma un accident ce va aduce distrugerea sau numai degradarea aparatului, pedeapsa va fi dela 6 luni la 3 ani. Articolul 588 Oricine, din neglijență, lipsa de diligenta, cauzează distrugerea sau degradarea materialului, pedeapsa va fi dela 6 luni la 3 ani, iar cînd infractorul cauzează moartea unui om, pedeapsa va fi dela 2 ani la 6 ani. Articolul 589 Orice militar care dezertează cu un avion sau
CODUL JUSTIŢIEI MILITARE din 20 martie 1937. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140858_a_142187]
-
regulamentul de aplicare a prezentei legi; ... b) cererea este formulată în termen; ... c) cererea prezintă motivele pentru care termenul de prioritate nu a fost respectat; ... d) OSIM constată că cererea ulterioară nu a fost depusă în termenul de prioritate, desi diligenta în cauză a fost exercitată, sau ca nerespectarea termenului nu a fost intenționată. ... În cazul în care solicitantul cererii de brevet de invenție invocă un drept de prioritate care aparține altei persoane, pentru recunoașterea priorității este necesara depunerea la OSIM
LEGE nr. 203 din 19 aprilie 2002 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 64/1991 privind brevetele de invenţie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142145_a_143474]
-
în care comisia nu a fost constituită în cele 90 de zile care au succedat notificarea înregistrării cererii de către secretarul general conform art. 28 alin. 3 sau în orice alt termen convenit de către părți, președintele, la cererea părții celei mai diligente și, daca este posibil, după consultarea părților, numește un conciliator sau conciliatorii ce nu fuseseră încă desemnați. Articolul 31 (1) Conciliatorii pot fi desemnați din afara listei conciliatorilor, cu excepția numirii de către președinte, prevăzută la art. 30. ... (2) Conciliatorii numiți din afara listei
CONVENŢIE din 18 martie 1965 pentru reglementarea diferendelor relative la investiţii între state şi persoane ale altor state*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141219_a_142548]