443 matches
-
2.1 Masa de referință Masa vehiculului în stare de funcționare, mai puțin masa uniformă a șoferului de 75 kg înmulțită cu o masă uniformă de 100 kg. 6.3 Reglarea dinamometrului 6.3.1 Reglările sarcinii și ale inerției dinamometrului sunt stabilite în conformitate cu anexa III la Directiva 91/441/CEE, cu excepția pct. 5.1 și apendicele II, pct. 3.3.1. 6.3.2 În scopul determinării emisiilor de CO2 și a consumului de combustibil corespunzător, greutatea inerției folosite pentru
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
stabilite în conformitate cu anexa III la Directiva 91/441/CEE, cu excepția pct. 5.1 și apendicele II, pct. 3.3.1. 6.3.2 În scopul determinării emisiilor de CO2 și a consumului de combustibil corespunzător, greutatea inerției folosite pentru reglarea dinamometrului se alege după cum urmează: Masa de referință a vehiculului GR Puterea absorbită de dinamometru Pa Inerția echivalentă I (kg) (kW) (kg) GR ≤ 480 3,8 455 480 < GR ≤ 540 4,1 510 540 < GR ≤ 595 4,3 570 595 < GR
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
apendicele II, pct. 3.3.1. 6.3.2 În scopul determinării emisiilor de CO2 și a consumului de combustibil corespunzător, greutatea inerției folosite pentru reglarea dinamometrului se alege după cum urmează: Masa de referință a vehiculului GR Puterea absorbită de dinamometru Pa Inerția echivalentă I (kg) (kW) (kg) GR ≤ 480 3,8 455 480 < GR ≤ 540 4,1 510 540 < GR ≤ 595 4,3 570 595 < GR ≤ 650 4,5 625 650 < GR ≤ 710 4,7 680 710 < GR ≤ 765 4
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
GR ≤ 2 210 8,8 2 150 2 210 < GR ≤ 2 380 9,0 2 270 2 380 < GR ≤ 2 610 9,4 2 270 2 610 < GR 9,8 2 270 Dacă inerția echivalentă corespunzătoare nu este afișată pe dinamometru, se utilizează valoarea mai mare cea mai apropiată de masa de referință a vehiculului. 6.3.3 Când se folosește metoda alternativă de reglare a dinamometrului, frâna se reglează conform valorilor Pa din tabelul de mai sus. 6.4 Calcularea
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
610 < GR 9,8 2 270 Dacă inerția echivalentă corespunzătoare nu este afișată pe dinamometru, se utilizează valoarea mai mare cea mai apropiată de masa de referință a vehiculului. 6.3.3 Când se folosește metoda alternativă de reglare a dinamometrului, frâna se reglează conform valorilor Pa din tabelul de mai sus. 6.4 Calcularea emisiilor 6.4.1. Dispoziții generale 6.4.1.1 Emisiile de substanțe poluante gazoase se calculează cu ajutorul următoarei ecuații: (1), unde: Mi = masa emisiei poluantului
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
eventualelor condensări. 5.3.1.2. Condiționare pe un stand de încercare 5.3.1.2.1. Utilizând piese de serie și respectând instrucțiunile producătorului vehiculului, amortizorul de zgomot trebuie să fie montat pe motor, care este cuplat la un dinamometru. 5.3.1.2.2. Încercarea trebuie efectuată în șase perioade de câte șase ore cu o pauză de cel puțin 12 ore după fiecare perioadă pentru a reproduce efectul de răcire și orice eventuală condensare. 5.3.1.2
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
5.3.1.3.1. Sistemul de evacuare sau componentele sale trebuie să fie montate pe vehiculul menționat la pct. 2.3 sau pe motorul menționat la pct. 2.4. În primul caz, vehiculul trebuie să fie instalat pe un dinamometru cu role. În cel de al doilea caz, motorul trebuie să fie instalat pe un dinamometru. Aparatul de încercare, a cărui schemă detaliată este indicată în fig. 3, trebuie să fie montat la orificiul sistemului de evacuare. Se admite orice
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
vehiculul menționat la pct. 2.3 sau pe motorul menționat la pct. 2.4. În primul caz, vehiculul trebuie să fie instalat pe un dinamometru cu role. În cel de al doilea caz, motorul trebuie să fie instalat pe un dinamometru. Aparatul de încercare, a cărui schemă detaliată este indicată în fig. 3, trebuie să fie montat la orificiul sistemului de evacuare. Se admite orice alt aparat care oferă rezultate echivalente. 5.3.1.3.2. Aparatul de încercare trebuie reglat
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
prevederile pct. 5.3.1.3.3 de mai sus. 5.3.1.3.5. Turația motorului trebuie să fie egală cu 75% din turația (S) la care motorul dezvoltă puterea maximă. 5.3.1.3.6. Puterea indicată de dinamometru trebuie să fie 50% din puterea maximă măsurată la 75% din turația motorului (S). 5.3.1.3.7. Orice orificii de scurgere trebuie închise în timpul încercării. 5.3.1.3.8. Întreaga încercare trebuie încheiată în 48 de ore
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
mai mult de 25% în condițiile menționate mai jos. 5.3.4 Metoda de încercare 5.3.4.1 Metoda de încercare a motorului Măsurarea trebuie să fie efectuată pe motorul prevăzut la pct. 2.3.4 cuplat la un dinamometru. Când obturatorul este complet deschis, standul trebuie să fie astfel reglat încât să se obțină turația motorului (S) corespunzătoare puterii maxime nominale a motorului. Pentru măsurarea contrapresiunii, racordul de control trebuie să se afle, față de colectorul de evacuare, la distanța
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
de evacuare, la distanța specificată în fig. 1, 2 și 3. 5.3.4.2 Metodă de încercare pe vehicul Măsurătorile se efectuează pe vehiculul prevăzut la pct. 2.3.3: Încercarea se efectuează: - pe un drum sau - pe un dinamometru cu role. Când obturatorul este complet deschis, sarcina motorului trebuie să fie astfel încât să se obțină turația motorului (S) corespunzătoare puterii maxime nominale a motorului. Pentru măsurarea contrapresiunii, racordul de control trebuie să se afle, față de colectorul de evacuare, la
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
ariilor secțiunilor transversale ale sondei izocinetice și țevii de eșapament rd - Raportul de diluare rD - Raportul de diametru SSV-CVS rp - Raportul de presiune SSV-CVS rs - Rata de eșantionare Rf - Rata de răspuns a FID kg/m3 Densitatea S kW Reglajul dinamometrului Si m-1 Valoarea instantanee a fumului Sλ - Factorul de calare λ T K Temperatura absolută Ta K Temperatura absolută a aerului de admisie t s Timpul de măsurare te s Timpul de răspuns electric tf s Timpul de răspuns
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
motivele activării sale nu au dispărut. 6.5.5.7. Demonstrația limitatorului de cuplu 6.5.5.7.1. În cadrul cererii de omologare menționate la punctul 3 din prezenta anexă, constructorul demonstrează funcționarea limitatorului de cuplu fie prin teste pe dinamometrul motorului, fie prin teste pe vehicul. 6.5.5.7.2. În cazul în care se efectuează un test pe dinamometru, constructorul efectuează cicluri de test ETC consecutive pentru a demonstra că limitatorul de cuplu funcționează, inclusiv la nivelul activării
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
de omologare menționate la punctul 3 din prezenta anexă, constructorul demonstrează funcționarea limitatorului de cuplu fie prin teste pe dinamometrul motorului, fie prin teste pe vehicul. 6.5.5.7.2. În cazul în care se efectuează un test pe dinamometru, constructorul efectuează cicluri de test ETC consecutive pentru a demonstra că limitatorul de cuplu funcționează, inclusiv la nivelul activării, în conformitate cu cerințele prevăzute la punctul 6.5 și, în special, cu cele prevăzute la punctele 6.5.5.2 și 6
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
volum constant, CVS, cu diluare dublă pentru particule), fie prin determinarea componentelor gazoase din gazul de eșapament brut și din particule cu ajutorul unui sistem de diluare cu debit parțial. Utilizând semnalele de cuplu și de turație a motorului transmise de dinamometrul acestuia, puterea trebuie luată în calcul pe durata ciclului pentru calcularea lucrului mecanic produs de motor în timpul ciclului. Pentru un sistem CVS, concentrația de NOx și de hidrocarburi (HC) se determină pe durata ciclului prin integrarea semnalului transmis de analizor
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
utilizează saci de prelevare, aceștia trebuie eliminați. 3.7. Procedura de demarare a motorului Motorul stabilizat trebuie demarat în conformitate cu procedura de demarare recomandată de constructor în manualul de utilizare, folosindu-se fie un motor de pornire de serie, fie un dinamometru. Opțional, testul poate începe direct de la faza de precondiționare a motorului fără oprirea acestuia, după ce motorul a intrat în ralanti. 3.8. Ciclul de test 3.8.1. Secvența de test Secvența de test începe în momentul în care motorul
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
începe colectarea sau analizarea aerului de diluare; - începe colectarea sau analizarea gazului de eșapament diluat; - începe măsurarea cantității de gaz de eșapament diluat (CVS) și a temperaturilor și presiunilor cerute; - începe înregistrarea datelor de reacție a turației și a cuplului dinamometrului. HC și NOx se măsoară în mod continuu în tunelul de diluare cu o frecvență de 2 Hz. Concentrațiile medii se determină prin integrarea semnalelor analizorului pe durata ciclului de test. Timpul de răspuns al sistemului trebuie să fie de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
precondiționare, trebuie pornit echipamentul de măsurare și, simultan: - începe analizarea concentrațiilor de gaz de eșapament brut; - începe măsurarea debitului gazului de eșapament sau al aerului de admisie și al carburantului; - începe înregistrarea datelor de reacție a turației și a cuplului dinamometrului. Pentru evaluarea emisiilor gazoase, concentrațiile emisiilor (HC, CO, și NOx) și debitul masic al gazului de eșapament se înregistrează și se stochează la cel puțin 2 Hz pe un sistem informatic. Timpul de răspuns al sistemului trebuie să fie de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
testului; (c) după caz, distanța indicată de kilometrajul vehiculului echipat cu un motor supus testării; (d) specificații referitoare la carburantul de test (de exemplu, carburant de referință sau carburant de pe piață); (e) condițiile de test (temperatură, umiditate, greutatea inerțială a dinamometrului); (f) setările dinamometrului (de exemplu, regimul de putere); (g) rezultatele testelor ESC, ETC și ELR de emisii în conformitate cu punctul 4 din prezenta anexă. Trebuie testate minimum cinci motoare; (h) ca alternativă la litera (g) anterioară, testele se pot efectua utilizându
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
caz, distanța indicată de kilometrajul vehiculului echipat cu un motor supus testării; (d) specificații referitoare la carburantul de test (de exemplu, carburant de referință sau carburant de pe piață); (e) condițiile de test (temperatură, umiditate, greutatea inerțială a dinamometrului); (f) setările dinamometrului (de exemplu, regimul de putere); (g) rezultatele testelor ESC, ETC și ELR de emisii în conformitate cu punctul 4 din prezenta anexă. Trebuie testate minimum cinci motoare; (h) ca alternativă la litera (g) anterioară, testele se pot efectua utilizându-se un alt
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
Trebuie utilizat pentru teste carburantul de referință corespunzător prevăzut în anexa IV la Directiva 2005/55/CE. 4. CONDIȚIILE DE TEST Condițiile de test trebuie să îndeplinească cerințele pentru teste de emisii prevăzute de prezenta directivă. 5. ECHIPAMENTUL DE TEST Dinamometrul motorului trebuie să îndeplinească cerințele anexei III la Directiva 2005/55/CE. 6. CICLUL DE TEST OBD 6.1. Ciclul de test OBD este o versiune mai scurtă a ciclului de test ESC. Modurile individuale trebuie executate în aceeași ordine
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
K2 a uleiului: ......................................................K (indicați punctul de măsură) a combustibilului: la admisia carburatorului/pompei de injecție 2: ...............................................K în dispozitivul de măsurare a consumului de combustibil: ...............................K a evacuării, măsurată în punctul adiacent flanșei colectorului de evacuare 10: .............................................................................................................K Caracteristicile dinamometrului Marca: ............................................................................................. Tipul: ............................................................................................... Combustibilul Pentru motoarele cu aprindere comandată care funcționează cu combustibil lichid: Marca: ............................................................................................. Specificația: Aditiv antidetonant (plumb etc.) Tip: ................................................................................................ Concentrație în mg/litru:......................................................................... Cifra octanică: COR: ............................................................................................... COM: .............................................................................................. Densitatea masică: .....................la 15 C.....................la 4 C.................. Putere calorică: ...........................................................................kJ/kg
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
aer: ............................................K14 a uleiului: ......................................................K (indicați punctul de măsură) a combustibilului: la admisia carburatorului/pompei de injecție 14: .............................................. în dispozitivul de măsurare a consumului de combustibil: ...............................K a evacuării, măsurată în punctul adiacent flanșei colectorului de evacuare 16 .............................................................................................................K Caracteristicile dinamometrului Marca: ............................................................................................. Tipul: ............................................................................................... Combustibilul Pentru motoarele cu aprindere comandată care funcționează cu combustibil lichid: Marca: ............................................................................................. Specificația: Aditiv antidetonant (plumb etc.) Tip: ................................................................................................. Concentrație în mg/litru: ........................................................................ Cifra octanică: COR: ............................................................................................... COM: .............................................................................................. Densitatea masică: .....................la 15 C.....................la 4 C.................. Putere calorică: ...........................................................................kJ/kg
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
medii de admisie reprezentative. 1.4. Odată ce a fost aleasă o viteză de rotație pentru măsurători, valoarea acesteia nu trebuie să varieze cu mai mult de 1% în timpul măsurătorilor. 1.5. Măsurătorile sarcinii frânei motorului supus încercării se citesc pe dinamometru atunci când temperatura motorului a ajuns la valoarea fixată, viteza motorului fiind menținută cvasi contantă. 1.6. Măsurătorile sarcinii frânei, consumului de combustibil și temperaturii aerului admis trebuie efectuate simultan, valoarea reținută a măsurătorii fiind media a două înregistrări stabilizate efectuate
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
aer: ..............................................C20 a uleiului: .................................................... C (indicați punctul de măsură) a combustibilului: la admisia carburatorului/pompei de injecție 20: .............................................. C în dispozitivul de măsurare a consumului de combustibil: .............................. C a evacuării, măsurată în punctul adiacent flanșei colectorului de evacuare: ............................................................................................................ C Caracteristicile dinamometrului Marca: ............................................................................................. Tipul: ............................................................................................... Combustibilul Pentru motoarele cu aprindere comandată care funcționează cu combustibil lichid: Marca: ............................................................................................. Specificația: Aditiv antidetonant (plumb etc.) Tip: ................................................................................................. Concentrație în mg/litru: ........................................................................ Cifra octanică: COR: ............................................................................................... COM: .............................................................................................. Densitatea masică: .....................la 15 C.....................la 4 C.................. Putere calorică: ...........................................................................kJ/kg
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]