331 matches
-
Ioana Pârvulescu Dragoste lucidă Dacă oamenii din secolul 19 sunt atât de străini de noi este și pentru că au deasupra capului alt cer. Ziua, cerul lor seamănă oarecum cu al nostru, e înalt, depărtat, și numai păsările sau dirijabilul îi tulbură uneori transparența. Zborul îngeresc nu mai e la modă într-o epocă în care religia se vede înlocuită de știință, iar zborul omenesc rămâne mai ales în imaginația poeților și a inginerilor, specimene de visători încă destul de înrudite
Luna de pe cer by Ioana Pârvulescu () [Corola-journal/Imaginative/11213_a_12538]
-
Zborul îngeresc nu mai e la modă într-o epocă în care religia se vede înlocuită de știință, iar zborul omenesc rămâne mai ales în imaginația poeților și a inginerilor, specimene de visători încă destul de înrudite. Oricum însă, după apariția dirijabilului și a balonului Léonei Daré din Cișmigiu, cerul bucureștean al femeilor cu rochii lungi și al bărbaților cu pălării tari începe să fie accesibil ziua. Ceea ce este însă cu adevărat misterios și aparține unei alte lumi e cerul de noapte
Luna de pe cer by Ioana Pârvulescu () [Corola-journal/Imaginative/11213_a_12538]
-
creative și care să stimuleze creativitatea, care să implice studenții într-un mod atractiv într-un demers educativ personalizat. Marian Bejat (1, p. 61) afirmă că „în timp ce performanțele superioare individuale au un caracter accidental, neplanificat, randamentul muncii în colectiv este dirijabil și planificabil”, afirmație ce subliniază atât importanța activității de formare profesională prin stimularea participării tuturor studenților la activități cât mai multe și variate, cât și necesitatea constituirii și organizării acesteia, după reguli care să-i asigure o maximă funcționalitate. Prin
ANUAR ŞTIINȚIFIC COMPETIȚIONAL în domeniul de ştiință - Educație fizică şi Sport by Gloria Rață, Bogdan Constantin Rață, Gabriel Mareş () [Corola-journal/Journalistic/247_a_527]
-
alternat cu un spectacol paralel, în care sobrietatea a fost absentă, iar atitudinea irevențioasă a părut cuvântul de ordine. În scenă au intrat într-o intenționată devălmășie clauni și exploratori ai zăpezii (amintind de Umberto Nobile, cuceritorul Polului, și de dirijabilul său „Italia”), o superbă sirenă întruchipată de voluptuoasa Valeria Marini, dar și Curtea Carnavalului cu propriile sale capete încoronate sau măștile Carnavalului Viareggio. A fost, de asemenea, un tribut adus lui Federico Fellini, șase saltimbanci purtând costumele originale din „Claunul
Agenda2006-09-06-Sport () [Corola-journal/Journalistic/284812_a_286141]
-
să fie cunoscut la rândul lui de toți, inclusiv de Stalin, Churchill, Roosevelt, Hitler și Mussolini), încă de la începutul anilor '30, când și-a dobândit faima de ziarist în Germania, mai ales după ce zburase, în 1931, în jurul Polului Nord la bordul dirijabilului Graff Zeppelin. Pregătirea lui științifică (ca urmare a studiilor politehnice era, notează biograful „poate singurul intelectual din vremea lui care se pricepea să schimbe o siguranță") îi permitea să comenteze în deplină cunoștință de cauză declarațiile lui Max Planck și
Maniheism la două capete (2) by Felicia Antip () [Corola-journal/Journalistic/6266_a_7591]
-
Crișan Andreescu Ultima invenție în domeniul aeronauticii este un dirijabil greu, acoperit cu nailon, și care le dă pasagerilor posibilitarea să "plutească" printre nori, scrie herbeat.com. Nor-avionul oferă o incredibilă senzație de plutire pasagerilor și le dă ocazia să stea, la propriu, cu capul în nori. Aeronava este noua
CLOUD, Aeronava viitorului. Cum poți pluti printre nori by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/61972_a_63297]
-
plutire pasagerilor și le dă ocazia să stea, la propriu, cu capul în nori. Aeronava este noua invenție a Departamentului pentur Afaceri Culturale din New York și este o mașinărie cât se poate de sigură. În fapt, noua aeronavă este un dirijabil greu, acoperit cu balon de nailon, care le dă pasagerilor posibilitarea să "plutească" printre nori. Doritorii pot urca la "bord" pe niște simple scări, iar apoi se pot distra în voie. Pe lângă uimitorul sentiment de libertate, avionul "Cloud" este și
CLOUD, Aeronava viitorului. Cum poți pluti printre nori by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/61972_a_63297]
-
NAȘĂ și-a retras costisitoarele misiuni de transfer și explorează o formă mai ieftină de călătorie în spațiu - folosind baloane pentru a străbate întreaga suprafață a planetelor și a sateliților. Agenția cheltuie 10 milioane de dolari testând o serie de dirijabile, pentru a fi utilizate în următoarele misiuni. Baloanele vor fi folosite pentru a transporta echipament, în misiuni fără pilot. Prima oprire de pe lista potențialelor destinații este Titan, cel mai mare satelit al lui Saturn. Pentru a supraviețui acolo, un balon
NASA urmează poveştile lui Jules Verne: organizează explorări cu balonul în jurul lui Saturn () [Corola-journal/Journalistic/68692_a_70017]
-
Suntem în Anglia anului 1985, iar războiul din Crimeea durează de o sută treizeci și doi de ani. Țara Galilor s-a declarat republică socialistă independentă, corporația paramilitară Goliath, cu membri onorifici în Parlament și consultanți în Trezorerie, conduce, practic, țara, dirijabilele sunt încă la modă, licantropia și vampirismul îndeajuns de răspândite ca să existe un departament care luptă împotriva lor, agenții din ChronoGuard pot călători în timp (pe care, uneori, îl fac să se oprească), religiile au fost comprimate într-una singură
Salvați-o pe Jane! by Florin Irimia () [Corola-journal/Journalistic/5586_a_6911]
-
8802.11 până la 8802.40, se înțelege greutatea aparatului în condiții normale de zbor, excluzând greutatea personalului, a carburantului și a diverselor echipamente, altele decât cele fixate permanent UM Taxa Codul tarifar Denumirea mărfii supl vamală ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 88.01 Baloane și dirijabile; planoare, deltaplane și alte vehicule aeriene, neconcepute pentru propulsia cu motor: 8801.10 - Planoare și deltaplane: 8801.10.10 -- Civile(1) p/st ex 8801.10.90 -- Altele p/st 10 8801.90 - Altele: 8801.90.10 -- Civile(1) - ex
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
neconcepute pentru propulsia cu motor: 8801.10 - Planoare și deltaplane: 8801.10.10 -- Civile(1) p/st ex 8801.10.90 -- Altele p/st 10 8801.90 - Altele: 8801.90.10 -- Civile(1) - ex -- Altele: 8801.90.91 --- Baloane și dirijabile - 10 8801.90.99 --- Altele p/st 10 88.02 Alte vehicule aeriene (de exemplu elicoptere, avioane); vehicule spațiale (inclusiv sateliți) și vehicule pentru lansarea acestora și vehicule suborbitale: - Elicoptere: 8802.11 -- Cu o greutate fără încărcătură de maximum 2000
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
90.20 -- Pentru vehicule spațiale (inclusiv pentru sateliți) - 10 8803.90.30 -- Pentru vehicule lansatoare și pentru vehicule suborbitale - 10 -- Altele: 8803.90.91 --- Destinate aeronavelor civile(1) - ex 8803.90.98 ---Altele - 10 8804.00.00 Parașute (inclusiv parașute dirijabile și parapante) și rotosute; părți și accesorii ale acestora - 10 88.05 Aparate și dispozitive pentru lansarea vehiculelor aeriene; aparate și dispozitive pentru apuntarea vehiculelor aeriene și aparate și dispozitive similare; simulatoare de zbor pentru antrenament la sol; părți ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
Pagină realizată de VALI CORDUNEANU Din vremea în care corespondența ajungea în America de Sud cu Graf Zeppelin În timpul primului război mondial, una dintre cele două baze balcanice de dirijabile era amplasată la Sânandrei „Până acum câteva luni se mai găsiau încă germani, cari să nu aibă încredere în dirijabile și cari cu nici un preț nu s-ar fi aventurat să întreprindă cu ele o călătorie mai lungă. În ultimul
Agenda2005-29-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/283964_a_285293]
-
în care corespondența ajungea în America de Sud cu Graf Zeppelin În timpul primului război mondial, una dintre cele două baze balcanice de dirijabile era amplasată la Sânandrei „Până acum câteva luni se mai găsiau încă germani, cari să nu aibă încredere în dirijabile și cari cu nici un preț nu s-ar fi aventurat să întreprindă cu ele o călătorie mai lungă. În ultimul timp, afluența pasagerilor la «Tempelhof», vestitul aeroport berlinez, a fost mai mare decât cea a Franței și a Angliei împreună
Agenda2005-29-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/283964_a_285293]
-
în special deasupra Oceanelor, menținea întrucâtva frica călătorilor”. („Realitatea ilustrată”, 14 septembrie 1929) Via Friedrichshafen Rândurile ce urmează ne-au fost inspirate de o piesă rară din colecția cunoscutului filatelist Ioan Grumuș - singura scrisoare plecată din Timișoara în America de Sud cu dirijabilul, care se cunoaște. Este vorba despre o scrisoare recomandată (No 4273), cu ștampilă ovală cu tuș roșu (bine cotată) PRIN AVION 14 aprilie 1932, plecată din Timișoara cu destinația Montevideo (Uruguay). Scrisoarea a circulat până la Friedrichshafen (sudul Germaniei), unde era
Agenda2005-29-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/283964_a_285293]
-
vorba despre o scrisoare recomandată (No 4273), cu ștampilă ovală cu tuș roșu (bine cotată) PRIN AVION 14 aprilie 1932, plecată din Timișoara cu destinația Montevideo (Uruguay). Scrisoarea a circulat până la Friedrichshafen (sudul Germaniei), unde era stația de plecare a dirijabilului Graf Zeppelin și centrul de construcție al acestora, fiind obliterată la bord cu ștampila figurativă specială, cu tuș roșu, și a ajuns la Montevideo la 2 mai 1932. Plicul este francat cu mărci poștale din seria „Aviație vederi”, apărută în
Agenda2005-29-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/283964_a_285293]
-
între țările europene și America de Sud (Valparaiso - Chile, Buenos Aires etc.), respectiv, S.U.A. (Lakehurst-New York, Chicago), dar și între cele două Americi, via Friedrichshafen. Subiectul a fost abordat în revista „Filatelia” (octombrie 1986) de către Călin Marinescu în articolul „Cursele poștale aeriene prin dirijabil 1932-1937)”: „Corespondența sosită prin dirijabil în Brazilia era reexpediată prin avioanele Companiei «Syndicato Condor L-tda» spre Montevideo, Buenos Aires și interiorul țării[...] Ultima cursă a dirijabilului «LZ-127 - Graf Zeppelin» s-a încheiat odată cu sosirea sa la Rio de Janeiro pe 8
Agenda2005-29-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/283964_a_285293]
-
Valparaiso - Chile, Buenos Aires etc.), respectiv, S.U.A. (Lakehurst-New York, Chicago), dar și între cele două Americi, via Friedrichshafen. Subiectul a fost abordat în revista „Filatelia” (octombrie 1986) de către Călin Marinescu în articolul „Cursele poștale aeriene prin dirijabil 1932-1937)”: „Corespondența sosită prin dirijabil în Brazilia era reexpediată prin avioanele Companiei «Syndicato Condor L-tda» spre Montevideo, Buenos Aires și interiorul țării[...] Ultima cursă a dirijabilului «LZ-127 - Graf Zeppelin» s-a încheiat odată cu sosirea sa la Rio de Janeiro pe 8 mai 1937. Astfel, cursele regulate
Agenda2005-29-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/283964_a_285293]
-
abordat în revista „Filatelia” (octombrie 1986) de către Călin Marinescu în articolul „Cursele poștale aeriene prin dirijabil 1932-1937)”: „Corespondența sosită prin dirijabil în Brazilia era reexpediată prin avioanele Companiei «Syndicato Condor L-tda» spre Montevideo, Buenos Aires și interiorul țării[...] Ultima cursă a dirijabilului «LZ-127 - Graf Zeppelin» s-a încheiat odată cu sosirea sa la Rio de Janeiro pe 8 mai 1937. Astfel, cursele regulate pe relația Europa - America de Sud, folosite și pentru transportul corespondenței, se efectuau cu LZ-127, iar din anul 1936 noul LZ-129 - Hindenburg
Agenda2005-29-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/283964_a_285293]
-
pe relația Europa - America de Sud, folosite și pentru transportul corespondenței, se efectuau cu LZ-127, iar din anul 1936 noul LZ-129 - Hindenburg lega Europa de America de Nord. Ocolul lumii Pentru data de 3 iulie 1900 se consemnează în calendare: prima ascensiune a unui dirijabil (Zeppelin), cu mențiunea: contele Ferdinand Graf von Zeppelin (1838-1917) a fost primul care a utilizat motorul cu combustie internă pentru propulsia dirijabilelor. Conform informațiilor de pe pagina www. sibiu. ro, peste numai 4 ani avea loc primul zbor cu un Zeppelin
Agenda2005-29-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/283964_a_285293]
-
de America de Nord. Ocolul lumii Pentru data de 3 iulie 1900 se consemnează în calendare: prima ascensiune a unui dirijabil (Zeppelin), cu mențiunea: contele Ferdinand Graf von Zeppelin (1838-1917) a fost primul care a utilizat motorul cu combustie internă pentru propulsia dirijabilelor. Conform informațiilor de pe pagina www. sibiu. ro, peste numai 4 ani avea loc primul zbor cu un Zeppelin peste acest oraș, efectuat de prințul Frederick al Prusiei, în drum spre București. A trebuit să mai treacă un sfert de veac
Agenda2005-29-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/283964_a_285293]
-
din lume, Do. X, după 2 ani de muncă. Avea lungimea de peste 40 metri, anvergura de 48 metri. „Sborul” peste România În numărul său din 26 octombrie 1929, „Realitatea ilustrată” aloca două pagini, cu mai multe imagini care surprindeau survolul dirijabilului Graf Zeppelin deasupra orașelor București (peste Ministerul de Externe, Universitate) și Sinaia (Peleș). Titlul materialului primit de la Breslau: „Sborul Zeppelinului deasupra României descris de un călător. Articol exclusiv trimis din Germania, imediat după aterisarea aeronavei”. Iată și amănunte picante: „Singura
Agenda2005-29-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/283964_a_285293]
-
str. Lipscani 37. Doctorul Eckener, comandantul Zeppelinului, s-a opus însă, în primul rând pentru că aeroportul Băneasa n-are coloană de ancorare și-n al doilea, pentru că ciorapii «Monica» sunt universali, astfel că pot fi găsiți la Breslau sau Friedrichshafen”. Dirijabilul a mai survolat Alexandria, Ploieștiul, Brașovul, Clujul și Oradea Mare. Raiduri de lângă Timișoara Mai multe surse prezintă informații despre cele două baze ale dirijabilelor amplasate de germani în regiunea balcanică la Szentandras (Sânandrei) și Jamboli (Bulgaria). Astfel, la Sânandrei baza
Agenda2005-29-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/283964_a_285293]
-
al doilea, pentru că ciorapii «Monica» sunt universali, astfel că pot fi găsiți la Breslau sau Friedrichshafen”. Dirijabilul a mai survolat Alexandria, Ploieștiul, Brașovul, Clujul și Oradea Mare. Raiduri de lângă Timișoara Mai multe surse prezintă informații despre cele două baze ale dirijabilelor amplasate de germani în regiunea balcanică la Szentandras (Sânandrei) și Jamboli (Bulgaria). Astfel, la Sânandrei baza a funcționat între noiembrie 1915 - aprilie 1917, fiind dotată cu stație radio, fabrică care producea hidrogen și ateliere pentru reparații și întreținere. Primul raid
Agenda2005-29-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/283964_a_285293]
-
Sânandrei, a transportat la Sofia delegația condusă de prințul de Mecklenburg care a semnat declarația în urma căreia Bulgaria a intrat în război de partea Germaniei. După ce trupele franceze și engleze au debarcat la Salonic, acest oraș a fost bombardat de dirijabile plecate de la Sânandrei și Jamboli. Primul din cele trei raiduri conduse de Ernst Scherzer a fost în 31 ianuarie/1 februarie, când au fost aruncate 2 000 kg de bombe cu distrugeri semnificative (inclusiv un depozit al băncii), urmat fiind
Agenda2005-29-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/283964_a_285293]