701 matches
-
statul primitor nu sînt încălcate, exceptînd cazul cînd aceasta are loc la cererea expresă a comandantului navei sau cu consimțămîntul acestuia ori al unui funcționar consular al statului trimițător. Articolul 20 Asistența acordată navelor statului trimițător în caz de avarie, eșuare sau naufragiu 1. În caz de avarie, eșuare sau naufragiu al unei nave a statului trimițător în apele interioare sau teritoriale ale statului primitor, autoritățile competente ale acestui stat vor notifică postului consular, cît mai curînd posibil, informindu-l de măsurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156502_a_157831]
-
aceasta are loc la cererea expresă a comandantului navei sau cu consimțămîntul acestuia ori al unui funcționar consular al statului trimițător. Articolul 20 Asistența acordată navelor statului trimițător în caz de avarie, eșuare sau naufragiu 1. În caz de avarie, eșuare sau naufragiu al unei nave a statului trimițător în apele interioare sau teritoriale ale statului primitor, autoritățile competente ale acestui stat vor notifică postului consular, cît mai curînd posibil, informindu-l de măsurile luate pentru salvarea persoanelor aflate la bord, a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156502_a_157831]
-
încărcătură sau bunurile de pe această, afară de cazul cînd acestea au fost puse în consumație sau folosite în statul primitor. 5. Funcționarul consular are dreptul să fie prezent la procedurile întreprinse de autoritățile competente ale statului primitor pentru determinarea cauzei avariei, eșuării sau naufragiului navei statului trimițător. Articolul 21 Aeronavă a statului trimițător Prevederile prezenței convenții referitoare la navele statului trimițător se aplică și la aeronavele statului trimițător, cu condiția ca acestea să nu contravină prevederilor acordurilor bilaterale în vigoare între statul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156502_a_157831]
-
obligația părților aflate în conflict de a achita onorariul cuvenit mediatorului și cheltuielile efectuate de acesta pe parcursul medierii în interesul părților, precum și modalitățile de avansare și de plată a acestor sume, inclusiv în caz de renunțare la mediere sau de eșuare a procedurii, precum și proporția care va fi suportată de către părți, ținându-se cont, dacă este cazul, de situația lor socială. Dacă nu s-a convenit altfel, aceste sume vor fi suportate de către părți în mod egal; ... g) înțelegerea părților privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243167_a_244496]
-
controversate, fără a dezvălui identitatea părților. ... Secțiunea a 4-a Închiderea procedurii de mediere Articolul 56 (1) Procedura de mediere se închide, după caz: ... a) prin încheierea unei înțelegeri între părți în urma soluționării conflictului; ... b) prin constatarea de către mediator a eșuării medierii; c) prin depunerea contractului de mediere de către una dintre părți. ... (2) În cazul în care părțile au încheiat numai o înțelegere parțială, precum și în cazurile prevăzute la alin. (1) lit. b) și c), orice parte se poate adresa instanței
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243167_a_244496]
-
care Senatul și Camera Deputaților au configurații politice diferite. Avantajul pe care îl prezintă nouă competența a Camerelor rezidă în eliminarea procedurii de mediere și a dezbaterii în plenul celor două Camere a textelor rămase în divergență, ca urmare a eșuării medierii ori a neaprobarii raportului comisiei de mediere într-o Cameră sau în ambele Camere. În aceeași ordine de idei, Curtea observa că utilizarea formulei "primă lectură" pentru sesizarea unei Camere și a celei de "a doua lectură" pentru trimiterea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149655_a_150984]
-
1990, demersuri pe lângă acesta, ca și pe langă procurorul general, dar acestea nu duseseră nici ele la un rezultat (paragrafele 11 și 12 de mai sus). 53. Curtea apreciază că pierderea dreptului de dispoziție asupra bunurilor în cauză, combinată cu eșuarea încercărilor de până acum făcute în fața autorităților și instanțelor naționale pentru a remedia situația criticată, a antrenat consecințe suficient de grave pentru a permite concluzia că reclamanta a suferit o confiscare în fapt, incompatibilă cu dreptul la respectarea bunurilor sale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126496_a_127825]
-
standardelor privind coca dublă sau standardele de proiectare echivalente la petrolierele cu cocă simplă existente va oferi o mai bună protecție acestor petroliere, în momentul în care ating o anumită vârstă, împotriva poluării accidentale cu hidrocarburi în cazul coliziunii sau eșuării. (10) Comisia este interesată să adopte măsuri pentru a se asigura că petrolierele care intră în porturi și în terminalele marine aflate sub jurisdicția statelor membre și petrolierele care arborează pavilioanele statelor membre respectă regula 13G din anexa I la
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
1992 au intrat în vigoare la 6 iulie 1993. Aceste măsuri impun coca dublă sau condiții de proiectare echivalente pentru petrolierele livrate la 6 iulie 1996 sau ulterior acestei date, în scopul prevenirii poluării cu hidrocarburi în cazul coliziunii sau eșuării navei. În cadrul acestor modificări, un calendar de eliminare treptată a petrolierelor cu cocă simplă livrate înainte de acea dată a intrat în vigoare începând cu 6 iulie 1995, impunând ca petrolierele livrate înainte de 1 iunie 1982 să se conformeze cerințelor privind
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
expirării termenului prevăzut la alin. (1) debitorul este angrenat, cu bună-credință, în negocieri extrajudiciare pentru restructurarea datoriilor sale, acesta are obligația de a adresa tribunalului o cerere pentru a fi supus dispozițiilor prezentei legi, în termen de 5 zile de la eșuarea negocierilor. -------------- Alin. (1^1) al art. 27 a fost introdus de pct. 19 al art. I din LEGEA nr. 169 din 14 iulie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 505 din 21 iulie 2010. (1^2) Dacă în cursul negocierilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249218_a_250547]
-
sentința care confirmă un plan intră în vigoare, activitatea debitorului este reorganizată în mod corespunzător; creanțele și drepturile creditorilor și ale celorlalte părți interesate sunt modificate astfel cum este prevăzut în plan. În cazul intrării în faliment ca urmare a eșuării planului sau a unei executări silite, planul confirmat va fi socotit ca o hotărâre definitivă și irevocabilă împotriva debitorului. Pentru executarea silită a acestor creanțe, calitatea de titlu executoriu o va avea sentința de confirmare a planului. ... (2) Creditorii conservă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249218_a_250547]
-
pedepsește cu închisoarea de la 3 la 15 ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... (2) Cu pedeapsa prevăzută în alin. (1) se sancționează și capturarea unei nave aflate în marea liberă sau faptul de a provoca, prin orice mijloc, naufragiul ori eșuarea acesteia, în scopul de a-și însuși încărcătura ei sau de a tâlhări persoanele aflate la bord. ... (3) Dacă pirateria a avut ca urmare vătămarea corporală, pedeapsa este închisoarea de la 5 la 15 ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... (4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273629_a_274958]
-
spațiilor de marfă închise. .2.9 Trebuie evitat ca un compartiment deservit de orice tubulatură de aspirație de la santină să fie inundat în caz de deteriorare sau avariere gravă a tubulaturii din orice alt compartiment în urma unei coliziuni sau a eșuării. În acest scop, dacă o parte a tubulaturii este situată mai aproape de laterala navei decât o cincime din lățimea navei (măsurată în unghiuri drepte la axa centrală la nivelul celei mai adânci linii maxime de încărcare de compartimentare) sau este
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
face pe baza unui nou certificat de naționalitate/atestat de bord, eliberat de autoritatea portuara a țării în care urmează să se înmatriculeze navă sau pe baza unui permis provizoriu. 2. casarea, dezmembrarea și pierderea navei în urma unui naufragiu, incendiu, eșuare sau altor împrejurări 2.1. Armatorul depune la căpitănia portului de înmatriculare următoarele acte: - cererea de scoatere din evidență a navei; - copie după actul prin care se certifică casarea navei și procesul-verbal de dezmembrare (unde este cazul). În cazul pierderii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/110945_a_112274]
-
de abandon; - copie după actul de cercetare, rămas definitiv; - certificatul de naționalitate/atestatul de bord sau celelalte acte de bord, dacă au fost recuperate; - actul oficial al autorităților române sau străine competențe prin care se constată (se certifică) incendiul, naufragiul, eșuarea. 2.2. La primirea acestor documente, Inspectoratul Navigației Civile emite decizia de scoatere din evidență, care va fi transmisă căpităniei portului unde a fost înmatriculata navă. NOTĂ: 1. Pentru toate cazurile - înmatriculări, scoateri din evidență, transmiteri de proprietate, reînmatriculări -, data
EUR-Lex () [Corola-website/Law/110945_a_112274]
-
eliminare, sub rezerva că aceasta depozitare să nu contravină scopurilor prezenței legi. Articolul 48 (1) În cazul în care în apele maritime interioare, în marea teritorială sau în zona economică exclusivă a României are loc o coliziune de nave, o eșuare sau o altă avarie maritimă, iar acțiunile legate de un asemenea eveniment pot avea consecințe dăunătoare pentru mediul și fauna marină, precum și pentru apele maritime interioare, marea teritorială, zona economică exclusivă sau pentru țărmul românesc, organele române competențe sunt în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239756_a_241085]
-
resurselor naturale și biologice ale apelor maritime interioare, ale mării teritoriale sau ale zonei economice exclusive a României, inclusiv ale fundului mării și ale subsolului din aceste zone; ... d) sabordarea unei nave în apele maritime interioare, în marea teritorială ori eșuarea ei la țărm; ... e) intrarea în porturile românești, fără aprobarea organelor române competențe, a navelor cu propulsie nucleară; ... f) neprezentarea documentelor prevăzute de acordurile internaționale pentru navele care transportă substanțe radioactive sau toxice ori alte substanțe periculoase, precum și neluarea măsurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239756_a_241085]
-
unei nave și care a/au avut ca rezultat următoarele: 1. moartea sau rănirea gravă a unei persoane; 2. pierderea unei persoane de pe o navă; 3. pierderea, presupusa pierdere sau abandonul unei nave; 4. pagube materiale la o navă; 5. eșuarea, scoaterea din funcțiune sau implicarea într-o coliziune a unei nave; 6. pagube materiale la infrastructura maritimă, din afara unei nave, care ar pune grav în pericol siguranța navei, a unei alte nave sau a unei persoane; sau 7. degradarea gravă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219966_a_221295]
-
obiectele care fac parte din navă sau din încărcătură ei și care au fost aruncate peste bord, informind pe funcționarul consular despre măsurile luate. Aceste autorități vor ajuta pe funcționarul consular să ia toate măsurile de înlăturare a urmărilor avariei, eșuării sau naufragiului. 3. În cazul în care proprietarul navei, comandantul acesteia sau oricare alta persoana nu poate fi prezentă sau nu poate lua măsurile necesare pentru conservarea, salvarea sau administrarea bunurilor sau mărfurilor de pe navă statului trimițător, funcționarul consular poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145607_a_146936]
-
apropierea țărmului de pe o navă avariată, eșuată sau naufragiata. Autoritățile statului de reședință vor informa, fără întârziere pe funcționarul consular despre existența unui asemenea obiect. 5. Funcționarul consular are dreptul să participe la ancheta deschisă, pentru a determina cauzele avariei, eșuării sau ale naufragiului, conformindu-se legilor și regulamentelor statului de reședință. Articolul 34 Decesul sau dispariția unui membru al echipajului 1. Dacă comandantul sau oricare alt membru al echipajului unei nave a statului trimițător a decedat sau este dat dispărut în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145607_a_146936]
-
de pct. 16 al art. I din LEGEA nr. 290 din 2 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 780 din 16 noiembrie 2007. d) din oficiu, dacă nava a suferit o pierdere totală ca urmare a unui naufragiu, a eșuării, incendiului, scufundării sau altor asemenea împrejurări ori a fost dezmembrată sau abandonată. ... --------- Lit. d) a alin. (1) al art. 50 a fost modificată de pct. 15 al art. I din ORDONANȚA nr. 19 din 23 august 2012 , publicată în MONITORUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
dacă pretențiile formulate înăuntrul aceluiași termen în fața organelor de jurisdicție au fost respinse prin hotărâre definitivă și irevocabilă, atunci suma consemnată se face venit la bugetul de stat. ... Articolul 107 (1) În cazul în care căpitănia de port consideră că eșuarea sau scufundarea unei nave în apele naționale navigabile constituie un pericol iminent pentru navigație, aceasta va notifica, în scris, proprietarului sau operatorului navei să procedeze în maximum 24 de ore de la notificare la începerea operațiunilor de scoatere a navei și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
traficului în zonă, la momentul și locul producerii incidentului. (2) Comandantul navei trebuie să facă raport cel puțin în următoarele cazuri: ... 1. avarierea, deteriorarea sau defectarea navei care afectează siguranță acesteia, produsă ca urmare a unor incidente cum sunt: coliziunea, eșuarea, incendiul, explozia, deteriorarea structurală, inundarea, deplasarea mărfii; și 2. defectarea instalațiilor sau echipamentelor navei care are ca rezultat afectarea siguranței navigației, produsă ca urmare a unor incidente cum sunt: defectarea instalației de guvernare, a instalației de propulsie, a sistemului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140022_a_141351]
-
expirării termenului prevăzut la alin. (1) debitorul este angrenat, cu bună-credință, în negocieri extrajudiciare pentru restructurarea datoriilor sale, acesta are obligația de a adresa tribunalului o cerere pentru a fi supus dispozițiilor prezenței legi, în termen de 5 zile de la eșuarea negocierilor. -------------- Alin. (1^1) al art. 27 a fost introdus de pct. 19 al art. I din LEGEA nr. 169 din 14 iulie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 505 din 21 iulie 2010. (1^2) Dacă în cursul negocierilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224589_a_225918]
-
sentința care confirmă un plan intra în vigoare, activitatea debitorului este reorganizata în mod corespunzător; creanțele și drepturile creditorilor și ale celorlalte părți interesate sunt modificate astfel cum este prevăzut în plan. În cazul intrării în faliment ca urmare a eșuării planului său a unei executări silite, planul confirmat va fi socotit că o hotărâre definitivă și irevocabilă împotriva debitorului. Pentru executarea silită a acestor creanțe, calitatea de titlu executoriu o va avea sentința de confirmare a planului. ... (2) Creditorii conserva
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224589_a_225918]