807 matches
-
circulație următoare. 9. LFI - linie ferată industrială - linii pe care se desfășoară operațiuni de transport feroviar, precum și servicii conexe sau adiacente acestora și care nu sunt administrate de Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. 10. LINII ÎNCĂLECATE - Linii de ecartament diferit în care cel puțin un fir de șină al unei linii este amplasat între firele de șină ale celeilalte linii așezate pe același terasament. 11. LOC PLAN - Zonă plană pe suprafața de rulare a roților vehiculelor de cale ferată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
fracțiuni indivizibile de 200 km. Distanțele se raportează la itinerarul convenit, în lipsa acestuia, la itinerarul cel mai scurt posibil. § 3 Transportatorul poate stabili termene suplimentare de o durată determinată în cazurile următoare: a) expedițiile sunt transportate pe: ... - linii al căror ecartament este diferit, - mare sau căi navigabile interioare, - o șosea dacă nu există legătură feroviară; b) circumstanțe extraordinare de natură să determine o dezvoltare anormală a traficului sau dificultăți anormale pentru exploatare. ... Durată termenelor suplimentare trebuie să figureze în Condițiile generale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142499_a_143828]
-
dispoziții speciale în ȘTI, temporare sau definitive, ca urmare a constrângerilor geografice, topografice ori de mediu urban sau de coerență în raport cu sistemul existent. Pot fi incluse, în special, linii și rețele de cale ferată izolate de rețeaua Uniunii Europene, gabaritul, ecartamentul sau entraxa liniilor de cale ferată și vehiculele destinate exclusiv utilizării locale, regionale ori istorice, precum și vehiculele provenite din țări terțe sau destinate acestora; ... m) modernizare - orice lucrare de modificare majoră a unui subsistem sau a unei părți a subsistemului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
într-un stadiu avansat de dezvoltare sau care face obiectul unui contract în curs de executare atunci când se publică aceste ȘTI; ... b) pentru orice proiect de reînnoire sau modernizare a unui subsistem existent, în cazul în care gabaritul de încărcare, ecartamentul, spațiul dintre liniile de cale ferată sau tensiunea de alimentare a liniilor electrificate prevăzute în aceste ȘTI nu sunt compatibile cu cele ale subsistemului existent; ... c) pentru un proiect de subsistem nou, de reînnoire sau modernizare a unui subsistem existent
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
accident sau a unui dezastru natural, condițiile pentru refacerea rapidă a rețelei feroviare nu permit, din punct de vedere economic ori tehnic, aplicarea parțială sau totală a ȘTI relevante; ... f) pentru vehiculele care circulă spre/dinspre țări terțe în care ecartamentul liniilor de cale ferată diferă de ecartamentul rețelei feroviare principale din Uniunea Europeană. ... (2) În toate cazurile menționate la alin. (1), Ministerul Transporturilor și Infrastructurii transmite Comisiei Europene un dosar cuprinzând informațiile prevăzute în anexa nr. 9. ... (3) În cazul menționat la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
pentru refacerea rapidă a rețelei feroviare nu permit, din punct de vedere economic ori tehnic, aplicarea parțială sau totală a ȘTI relevante; ... f) pentru vehiculele care circulă spre/dinspre țări terțe în care ecartamentul liniilor de cale ferată diferă de ecartamentul rețelei feroviare principale din Uniunea Europeană. ... (2) În toate cazurile menționate la alin. (1), Ministerul Transporturilor și Infrastructurii transmite Comisiei Europene un dosar cuprinzând informațiile prevăzute în anexa nr. 9. ... (3) În cazul menționat la alin. (1) lit. a), în termen de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
o lună de la depunerea cererii și transmis solicitantului, instanței de contencios administrativ competențe și Autorității de Siguranță Feroviară Române care refuză acordarea autorizației. (11) În cazul vehiculelor care rulează între România și o țară terța, pe o rețea al carei ecartament este diferit de cel al rețelei principale din cadrul Uniunii Europene și pentru care se poate acorda o derogare în conformitate cu art. 9 alin. (5) sau care reprezintă cazuri specifice, normele naționale prevăzute la art. 22 alin. (2) lit. b) și la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
este cazul, al modificărilor tehnice efectuate după autorizare; ... d) dovezi referitoare la caracteristicile tehnice și operaționale care arată că vehiculul este compatibil cu infrastructurile și instalațiile fixe, inclusiv condițiile climatice, sistemul de alimentare cu energie, sistemul de control-comandă și semnalizare, ecartamentul liniilor și gabaritul infrastructurii, sarcina maximă admisă pe osie și alte constrângeri ale rețelei. ... (4) Criteriile verificate de Autoritatea de Siguranță Feroviară Română pot viza doar următoarele aspecte: ... a) compatibilitatea tehnică dintre vehiculul și rețeaua în cauză, inclusiv normele naționale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
este cazul, al modificărilor tehnice efectuate după autorizare; ... d) dovezi referitoare la caracteristicile tehnice și operaționale care arată că vehiculul este compatibil cu infrastructurile și instalațiile fixe, inclusiv condițiile climatice, sistemul de alimentare cu energie, sistemul de control-comandă și semnalizare, ecartamentul liniilor și gabaritul infrastructurii, sarcina maximă admisă pe osie și alte constrângeri ale rețelei. ... (3) Informațiile menționate la alin. (2) lit. a) și b) nu pot fi puse la îndoială de către Autoritatea de Siguranță Feroviară Română, cu excepția cazului în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
NEV doar o singură dată, cu excepția cazului în care ȘTI privind exploatarea și gestionarea traficului precizează altfel. ... (5) Sub rezerva alin. (1), în cazul vehiculelor care circulă sau care sunt destinate să circule dinspre sau înspre țări terțe în care ecartamentul este diferit de cel din rețeaua principala din cadrul Uniunii Europene, se acceptă vehiculele identificate în mod clar în conformitate cu un sistem de codare diferit. ... Articolul 30 Registrele naționale ale vehiculelor (1) Autoritatea Feroviară Română ține un registru al vehiculelor feroviare autorizate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
putea opera pe aerodromul respectiv. 3.3.7. - (1) Codul de referință al aerodromului se compune din două elemente: a) o cifră de cod, reflectând distanța de referință a aeronavei; și ... b) o literă de cod, reflectând anvergura aripilor și ecartamentul (distanța dintre flancurile exterioare ale anvelopelor) trenului principal de aterizare. ... (2) Codul de referință al aerodromului este prezentat în tabelul nr. 1: ... Tabelul nr. 1 - Criterii de stabilire a codului de referință al aerodromului * Font 8* ELEMENTUL 1 DE COD
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
T.V.M." - S.A., a) stațiile de frontieră cu cale îngustă denumita prescurtat sau largă; C.F.R. T.V.M b) stațiile de triaj și alte stații de cale ferată, în cadrul defectării în parcurs �� a vagoanelor de marfă încărcate; c) stațiile de trecere de la ecartament normal la ecartament îngust; - alte activități conexe sau adiacente transportului feroviar de marfă; prestări de servicii, publicitate, exploatarea patrimoniului propriu etc.; - închirierea spațiului la terți. Anexa 3 STATUTUL-CADRU al Filialei ............................................ Capitolul I Denumirea, forma juridică, sediul, durata Articolul 1 Denumirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122836_a_124165]
-
stațiile de frontieră cu cale îngustă denumita prescurtat sau largă; C.F.R. T.V.M b) stațiile de triaj și alte stații de cale ferată, în cadrul defectării în parcurs �� a vagoanelor de marfă încărcate; c) stațiile de trecere de la ecartament normal la ecartament îngust; - alte activități conexe sau adiacente transportului feroviar de marfă; prestări de servicii, publicitate, exploatarea patrimoniului propriu etc.; - închirierea spațiului la terți. Anexa 3 STATUTUL-CADRU al Filialei ............................................ Capitolul I Denumirea, forma juridică, sediul, durata Articolul 1 Denumirea (1) Denumirea Filialei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122836_a_124165]
-
1. Numărul de axe cu pneuri duble (dacă este cazul) 1.2. Roți motoare (număr, amplasare, cuplarea unei alte axe) 1.3. Amplasarea și poziționarea motorului 2. DIMENSIUNI ȘI GREUTATE (b) (mm și kg) 2.1. Ampatament (c) 2.2. Ecartamentul pentru fiecare axă (măsurat între planurile de simetrie ale pneurilor simple sau duble pe înălțimea normală a pneurilor) (să fie precizate de constructor) (d) 2.3. Dimensiuni maxime (sau totale) ale tractorului fără accesorii opționale și cu dispozitiv de remorcare
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
beton armat, adică aproximativ 3.200 mc . Lucrări pentru asigurarea etanșeității tunelurilor: Controlul stării tunelurilor (măsurători topografice, localizarea infiltrărilor și evaluarea importanței acestora). Realizarea lucrărilor de consolidare și injecție, necesare pentru asigurarea etanșeității și durabilității lucrărilor: . Reconstruirea drumurilor și a ecartamentelor la stația de cale ferată Gară de Nord și la toate spațiile afectate de lucrări . Lucrări de importanță secundară și amenajarea stațiilor . Instalarea ecartamentelor și a tuturor echipamentelor (alimentare cu electricitate, echipamente electromecanice și sisteme) Finalizarea acestei secțiuni este prevăzută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146765_a_148094]
-
lucrărilor de consolidare și injecție, necesare pentru asigurarea etanșeității și durabilității lucrărilor: . Reconstruirea drumurilor și a ecartamentelor la stația de cale ferată Gară de Nord și la toate spațiile afectate de lucrări . Lucrări de importanță secundară și amenajarea stațiilor . Instalarea ecartamentelor și a tuturor echipamentelor (alimentare cu electricitate, echipamente electromecanice și sisteme) Finalizarea acestei secțiuni este prevăzută pentru începutul anului 1999. 2. Material rulant Achiziția a 18 vagoane și 6 locomotive pentru înlocuirea materialului rulant aferent liniei nr. 2. Principalele caracteristici
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146765_a_148094]
-
părțile mobile și rechizitele montate. ... (14) În cazurile și condițiile prevăzute în Normele uniforme, operatorul de transport feroviar se îngrijește de dezinfectarea, dezinsecția, curățarea și spălarea vagoanelor care aparțin acestuia, pe cheltuiala clientului. ... (15) Transbordarea/transvazarea mărfurilor între vagoane de ecartament diferit ori în cazul defectării vagoanelor sau în orice altă împrejurare impusă de condițiile de exploatare se execută de către operatorul de transport feroviar ori agenți autorizați, în baza unei convenții încheiate cu operatorul de transport feroviar. Transbordarea/transvazarea mărfurilor care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164848_a_166177]
-
a căror încărcare în comun ar contraveni normelor legale în vigoare; ... d) mărfurile a căror încărcare este efectuată de operatorul de transport feroviar cu cele a căror încărcare este în sarcina expeditorului. ... (8) Pentru expedițiile care circulă de pe linii cu ecartament normal pe linii cu ecartament îngust și invers, numărul scrisorilor de trăsură este cel determinat de numărul vagoanelor de ecartament normal. ... (9) Modul de lucru și răspunderile în cazul utilizării scrisorii de trăsură electronice se stabilesc prin Normele uniforme. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164848_a_166177]
-
ar contraveni normelor legale în vigoare; ... d) mărfurile a căror încărcare este efectuată de operatorul de transport feroviar cu cele a căror încărcare este în sarcina expeditorului. ... (8) Pentru expedițiile care circulă de pe linii cu ecartament normal pe linii cu ecartament îngust și invers, numărul scrisorilor de trăsură este cel determinat de numărul vagoanelor de ecartament normal. ... (9) Modul de lucru și răspunderile în cazul utilizării scrisorii de trăsură electronice se stabilesc prin Normele uniforme. Articolul 39 Răspunderea pentru mențiunile din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164848_a_166177]
-
de transport feroviar cu cele a căror încărcare este în sarcina expeditorului. ... (8) Pentru expedițiile care circulă de pe linii cu ecartament normal pe linii cu ecartament îngust și invers, numărul scrisorilor de trăsură este cel determinat de numărul vagoanelor de ecartament normal. ... (9) Modul de lucru și răspunderile în cazul utilizării scrisorii de trăsură electronice se stabilesc prin Normele uniforme. Articolul 39 Răspunderea pentru mențiunile din scrisoarea de trăsură (1) Expeditorul răspunde pentru toate cheltuielile și pagubele suportate de operatorul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164848_a_166177]
-
În cazul vehiculelor care tractează semiremorci 2.2.1. Avansul pivotului de cuplare (maxim și minim; a se indica valorile admisibile în cazul unui vehicul incomplet) (g): .................................................................. 2.2.2. Înălțimea maximă a pivotului de cuplare (standardizată) (h): ............................. 2.3. Ecartamentul (ecartamentele) și lățimea (lățimile) axelor: ............................. 2.3.1. Ecartamentul fiecărei axe nemotoare (i): ......................................................... 2.3.2. Ecartamentul tuturor celorlalte axe (i): ........................................................... 2.3.3. Lățimea celei mai late punți din spate : ............................................................. 2.3.4. Lățimea axei situate cel mai în
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
cazul vehiculelor care tractează semiremorci 2.2.1. Avansul pivotului de cuplare (maxim și minim; a se indica valorile admisibile în cazul unui vehicul incomplet) (g): .................................................................. 2.2.2. Înălțimea maximă a pivotului de cuplare (standardizată) (h): ............................. 2.3. Ecartamentul (ecartamentele) și lățimea (lățimile) axelor: ............................. 2.3.1. Ecartamentul fiecărei axe nemotoare (i): ......................................................... 2.3.2. Ecartamentul tuturor celorlalte axe (i): ........................................................... 2.3.3. Lățimea celei mai late punți din spate : ............................................................. 2.3.4. Lățimea axei situate cel mai în față
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
Avansul pivotului de cuplare (maxim și minim; a se indica valorile admisibile în cazul unui vehicul incomplet) (g): .................................................................. 2.2.2. Înălțimea maximă a pivotului de cuplare (standardizată) (h): ............................. 2.3. Ecartamentul (ecartamentele) și lățimea (lățimile) axelor: ............................. 2.3.1. Ecartamentul fiecărei axe nemotoare (i): ......................................................... 2.3.2. Ecartamentul tuturor celorlalte axe (i): ........................................................... 2.3.3. Lățimea celei mai late punți din spate : ............................................................. 2.3.4. Lățimea axei situate cel mai în față: ............................................................... 2.4. Plaja dimensiunilor vehiculului (în ansamblu) 2
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
se indica valorile admisibile în cazul unui vehicul incomplet) (g): .................................................................. 2.2.2. Înălțimea maximă a pivotului de cuplare (standardizată) (h): ............................. 2.3. Ecartamentul (ecartamentele) și lățimea (lățimile) axelor: ............................. 2.3.1. Ecartamentul fiecărei axe nemotoare (i): ......................................................... 2.3.2. Ecartamentul tuturor celorlalte axe (i): ........................................................... 2.3.3. Lățimea celei mai late punți din spate : ............................................................. 2.3.4. Lățimea axei situate cel mai în față: ............................................................... 2.4. Plaja dimensiunilor vehiculului (în ansamblu) 2.4.1. Pentru șasiu fără caroserie 2.4
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
8.1. Vehiculul este echipat pentru conducere pe partea dreaptă/stângă (1) 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (e) (în kg și mm) Dacă este cazul, se face trimitere la desen) 2.1. Ampatament(e) (la sarcină maximă) (f): ....................................................... 2.3.1. Ecartamentul fiecărei axe nemotoare (i): ...................................................... 2.3.2. Ecartamentul tuturor celorlalte axe (i): ...................................................... 2.4. Plaja dimensiunilor vehiculului (în ansamblu) 2.4.2. Pentru șasiu cu caroserie 2.4.2.1. Lungime (j): ........................................................................................................ 2.4.2.2. Lățime (k): ......................................................................................................... 2.4
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]