1,027 matches
-
C.F.R. Marfă ca urmare sau decurgând din prevederile acordurilor și tratatelor încheiate de statul român cu NATO și Forțele Armate ale Statelor Unite ale Americii; ... f) obligația cumpărătorului, în numele său și în numele C.F.R. Marfă, în solidar, de a menține și dezvolta linia de feribot ca element de legătură între Europa și Asia, aceasta fiind concepută ca o prelungire a Coridorului IV Pan-European, conform dispozițiilor art. 1 lit. c) din Hotărârea Consiliului Suprem de Apărare a Țării nr. 65/2008 privind măsurile pentru optimizarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249159_a_250488]
-
organizațiile armatorilor și/sau cu armatorii și cu sindicatele navigatorilor, măsura în care este corespunzător să se ia în considerare necesitatea de a organiza condiții pentru timpul liber și se va abate de la prevederile acestei convenții în cazul: a) navelor feribot maritime, navelor de alimentare și navelor similare, care nu sunt dotate continuu cu un echipaj permanent; ... b) navelor maritime, când, suplimentar față de echipajul navei, au la bord, temporar, personal pentru reparații; ... c) navelor maritime angajate în voiaje scurte care permit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126756_a_128085]
-
de tarifare, care privesc doar colectarea tuturor tipurilor de tarife pentru utilizarea infrastructurii pe întreaga rețea de drumuri publice, inclusiv cele urbane, precum și sistemelor electronice implementate pentru tarifarea utilizării unor secțiuni de infrastructură, respectiv tunelurile, podurile, infrastructurile de acces la feribot și trecătorile de munte. ... ----------- Alin. (2) al art. 1 a fost modificat de pct. 1 al art. I din LEGEA nr. 157 din 8 mai 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 323 din 14 mai 2009. (3) Prezenta ordonanță nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211648_a_212977]
-
de mesagerie, coletărie, containere și vagoane complete; ... b) transportul mărfurilor în trafic combinat; ... c) lucrări de întreținere și reparații de locomotive, mijloace de transport și utilaje de mecanizare; ... d) comerț intern și import-export; e) operațiuni valutare; ... f) transport cu nave feribot de mărfuri și pasageri; ... g) marketing, publicitate, reclamă, editare publicații și imprimate; ... h) declarant și comisionar vamal; ... i) producție, turism, prestări de servicii, precum și de transport bazat pe alte tehnologii decât cea feroviară. ... Articolul 6 (1) C.F.R. Marfă va acționa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270715_a_272044]
-
h; 8. rețea de transport combinat - rețeaua de transport internațional combinat este constituită din linii de cale ferată, precum și din terminale de transport combinat, puncte de trecere a frontierei, stații de schimbare a ecartamentului și porturi sau legături cu nave feribot care au importanță deosebită pentru transportul internațional combinat; 9. terminal de transport combinat - locul echipat pentru transbordarea și stocarea UTI (unități de transport intermodal); 10. punct de trecere a frontierei - orice loc organizat și autorizat de Guvernul României pentru trecerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181064_a_182393]
-
organizațiile armatorilor și/sau cu armatorii și cu sindicatele navigatorilor, măsura în care este corespunzător să se ia în considerare necesitatea de a organiza condiții pentru timpul liber și se va abate de la prevederile acestei convenții în cazul: a) navelor feribot maritime, navelor de alimentare și navelor similare, care nu sunt dotate continuu cu un echipaj permanent; ... b) navelor maritime, când, suplimentar față de echipajul navei, au la bord, temporar, personal pentru reparații; ... c) navelor maritime angajate în voiaje scurte care permit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126754_a_128083]
-
de mesagerie, coletărie, containere și vagoane complete; ... b) transportul mărfurilor în trafic combinat; ... c) lucrări de întreținere și reparații de locomotive, mijloace de transport și utilaje de mecanizare; ... d) comerț intern și import-export; e) operațiuni valutare; ... f) transport cu nave feribot de mărfuri și pasageri; ... g) marketing, publicitate, reclamă, editare publicații și imprimate; ... h) declarant și comisionar vamal; ... i) producție, turism, prestări de servicii, precum și de transport bazat pe alte tehnologii decât cea feroviară. ... Articolul 6 (1) C.F.R. Marfă va acționa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121718_a_123047]
-
o companie care operează una sau mai multe nave ro-ro pentru care s-a emis un document de conformitate în temeiul articolului 5 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 3051/95 al Consiliului din 8 decembrie 1995 privind managementul siguranței feriboturilor de pasageri de tip ro-ro sau o companie care operează ambarcațiuni de mare viteză pentru pasageri, pentru care s-a emis un document de conformitate în temeiul regulii IX/4 din Convenția SOLAS 1974, în versiunea sa actualizată"; (2) articolul
jrc5650as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90820_a_91607]
-
Aliat în urma activităților oficiale sub formă de onorarii, costuri sau donații sau dobândă generată de fonduri deținute de acesta; ... e) achiziționarea, proprietatea, înscrierea și utilizarea vehiculelor sale oficiale și a remorcilor, incluzând folosirea de către acestea a drumurilor publice, podurilor, tunelurilor, feriboturilor și a infrastructurii similare; ... f) cu excepția sumelor care nu sunt decât costuri pentru serviciile acordate, un Comandament Aliat va fi exceptat de la impozite, taxe, onorarii, costuri și taxe de drum în România cu privire la: ... 1. carburanții și lubrifianții pentru funcționarea avioanelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273585_a_274914]
-
acestuia; 2. carburanții și lubrifianții folosiți pentru sistemele de încălzire/răcire ale generatoarelor electrice folosite în funcționarea unui Comandament Aliat; 3. folosirea porturilor, aeroporturilor și a aerodromurilor, dacă statul român este acționar majoritar; 4. biletele pentru liniile aeriene, feroviare și feriboturi achiziționate de un Comandament Aliat pentru călătorii oficiale; 5. activitățile reglementate de regulile și programele de mediu, în mod special eliminarea și reciclarea deșeurilor menajere proprii și utilizarea infrastructurii; 6. folosirea sau operarea aparatelor de radio, televiziune și a altor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273585_a_274914]
-
a mărfurilor pentru insule și puncte de interconexiune între transportul maritim și alte moduri de transport. Ele oferă echipament și servicii operatorilor de transport. Infrastructura lor oferă o serie de servicii pentru transportul de mărfuri și călători, inclusiv servicii de feribot, servicii de navigație pe distanțe lungi și scurte, precum și navigația de coastă în interiorul Comunității și între aceasta și țări terțe. SECȚIUNEA 6 AEROPORTURI Articolul 13 Caracteristici 1. Rețeaua aeroportuară transeuropeană cuprinde aeroporturile situate pe teritoriul Comunității care sunt deschise traficului
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
aerian. Dacă o călătorie națională sau internațională include transportul pe mare, un stat membru poate să adopte dispoziții suplimentare față de cele din anexă pentru a ține seama de normele internaționale care reglementează transportul maritim, inclusiv normele ce reglementează transportul cu feribotul. 2. Dispozițiile din anexă privind formatul documentelor de transport și limbile utilizate la marcaje sau în documentele necesare nu se aplică la operațiile de transport care se limitează la teritoriul uni singur stat membru. Un stat membru poate să autorizeze
jrc3016as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88171_a_88958]
-
mai mici decât cele fixate la art. 38.2 și articolul 39, sunt nule de drept. Totuși, aceasta nulitate nu atrage și pe aceea a contractului de transport. Articolul 41 Transporturile mixte 41.1. Cand vehiculele feroviare sunt transportate cu feribotul sub pavilion român, dispozițiile relative la răspunderea căii ferate în caz de moarte și de rânire a călătorilor sunt aplicabile pagubelor prevăzute la art. 34.1, cauzate de un accident în legătură cu exploatarea feroviară survenit în timp ce călătorul se află în vehiculele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
anului Sfera de cuprindere: Totalitatea mijloacelor de transport maritim înregistrate în România Tipul de cercetare: Cercetare statistică exhaustiva Numărul de unități cercetate: 1 Principalele variabile cercetate: Numărul și capacitatea: navelor cu propulsie pentru pasageri, a navelor pentru transportul mărfurilor, a feriboturilor și remorcherelor 2. FLUXUL INFORMAȚIILOR Unitățile furnizoare de date: Inspectoratul Navigației Civile Modul de colectare a datelor primare: Formular statistic auto-administrat MT MARITIM. Periodicitate: Anuală Momentul/Perioadă de referință: 31.12.2002 Termenul limită de transmitere a datelor: 31.01
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147461_a_148790]
-
control la frontiera la Silistra și Proiectul RO0103.01 - Trecerea frontierei între Călărași (România) și Silistra (Bulgaria) (proiecte "în oglindă") Proiectele propuse constau în construirea unui punct de trecere a frontierei la Silistra-Calarasi și darea în exploatare a unui nou feribot pentru traversarea Dunării pe teritoriul românesc. Aceste două proiecte "în oglindă" au ca scop îmbunătățirea cooperării transfrontaliere dintre Bulgaria și România prin crearea unui nou punct de trecere a frontierei. Ele vor ușura, de asemenea, trecerea frontierei pentru călători și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144064_a_145393]
-
finanțării nerambursabile a CE care nu au fost contractate până la această dată vor fi anulate. Data limită pentru efectuarea plăților din finanțarea nerambursabila a CE este 30 noiembrie 2005, cu excepția proiectelor 2002/000-625-01 - "Punct de control la trecerea frontierei și feribot la Turnu Măgurele (România) - Nicopole (Bulgaria)" și 2002/000 625-02 - "Reabilitarea drumului național DN 3B între intersecția cu DN 3 și Călărași, de la km 0+000 la km 3+020", în cazul cărora data limită de efectuare a plăților este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151719_a_153048]
-
ce formează o frontieră naturală de aproape 650 km. Până acum, deși există trei puncte de trecere a frontierei pe uscat, de-a lungul frontierei formate de Dunăre există doar un singur pod la Giurgiu-Ruse și doar trei linii de feribot ce traversează fluviul Dunărea. Recent, în urma unui acord bilateral, s-a hotărât construirea unui al doilea pod peste Dunăre, la Vidin-Calafat. Acest pod va deschide noi oportunități de cooperare între cele două țări și va promova dezvoltarea socioeconomica a regiunii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151719_a_153048]
-
și dezvoltarea unor anumite forme de cooperare transfrontalieră dintre autoritățile regionale și locale. Municipalitățile de pe ambele părți ale frontierei au stabilit deja contacte. Până acum, contactele și activitățile s-au realizat în principal în următoarele domenii: - transport - construirea liniilor de feribot; - comerț - contacte regulate și activități în cadrul camerelor de comerț; - cultură - schimb de activități culturale și sportive și de delegații; - ecologie - implementarea unor proiecte comune etc. Cu toate acestea, potențialul și interesul pentru cooperare sunt considerabil crescute și nu au fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151719_a_153048]
-
specifice și rezultatele sunt reflectate în următoarele domenii prioritare: ● îmbunătățirea infrastructurii locale și transnaționale, în special în domeniul transportului, prin construirea unei noi căi de acces între cele două țări: proiectele 2002/000-623-01 "Punct de control la trecerea frontierei și feribot la Turnu Măgurele (România) - Nicopole (Bulgaria)" și 2002/000-625-01 "Punct de control la trecerea frontierei și feribot la Turnu Măgurele (România) - Nicopole (Bulgaria)" și prin îmbunătățirea drumului de acces către frontieră: proiectele 2002/000-623-02 "Reabilitarea și reconstrucția parțială a drumului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151719_a_153048]
-
domeniul transportului, prin construirea unei noi căi de acces între cele două țări: proiectele 2002/000-623-01 "Punct de control la trecerea frontierei și feribot la Turnu Măgurele (România) - Nicopole (Bulgaria)" și 2002/000-625-01 "Punct de control la trecerea frontierei și feribot la Turnu Măgurele (România) - Nicopole (Bulgaria)" și prin îmbunătățirea drumului de acces către frontieră: proiectele 2002/000-623-02 "Reabilitarea și reconstrucția parțială a drumului ÎI-15, secțiunea Mizia-Oriahovo (punct de trecere a frontierei Bulgaria/România)" și 2002/000-625-02 "Reabilitarea drumului național DN
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151719_a_153048]
-
numeroase. Este necesar să se creeze puncte noi și să se îmbunătățească cele existente, astfel că ele să nu constituie o piedică în calea dezvoltării oricărei forme de cooperare transfrontalieră. Proiectul 2002/000-623-01 - Punct de control la trecerea frontierei și feribot la Turnu Măgurele (România) - Nicopole (Bulgaria) Proiectul 2002/000-625-01 - Punct de control la trecerea frontierei și feribot la Turnu Măgurele (România) - Nicopole (Bulgaria) Proiectele propuse constau în construirea unui nou punct de trecere a frontierei la Turnu Măgurele (România) și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151719_a_153048]
-
să nu constituie o piedică în calea dezvoltării oricărei forme de cooperare transfrontalieră. Proiectul 2002/000-623-01 - Punct de control la trecerea frontierei și feribot la Turnu Măgurele (România) - Nicopole (Bulgaria) Proiectul 2002/000-625-01 - Punct de control la trecerea frontierei și feribot la Turnu Măgurele (România) - Nicopole (Bulgaria) Proiectele propuse constau în construirea unui nou punct de trecere a frontierei la Turnu Măgurele (România) și Nicopole (Bulgaria) și achiziționarea a doua feriboturi noi pentru traversarea Dunării. Aceste două proiecte "în oglindă" au
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151719_a_153048]
-
Proiectul 2002/000-625-01 - Punct de control la trecerea frontierei și feribot la Turnu Măgurele (România) - Nicopole (Bulgaria) Proiectele propuse constau în construirea unui nou punct de trecere a frontierei la Turnu Măgurele (România) și Nicopole (Bulgaria) și achiziționarea a doua feriboturi noi pentru traversarea Dunării. Aceste două proiecte "în oglindă" au drept scop îmbunătățirea cooper��rii de frontieră dintre Bulgaria și România prin crearea unui nou punct de trecere a frontierei. Aceste noi puncte de trecere a frontierei vor facilita trecerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151719_a_153048]
-
se va realiza în cadrul unui contract de achiziții și va fi finanțată din fonduri PHARE. ● Furnizarea de echipamente de transport: se prevede că autoritățile bulgare (Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor și/sau alte autorități locale/centrale) să achiziționeze un vas de transport (feribot), ca parte a cofinanțării proiectului. Beneficiarul bulgar: Ministerul Dezvoltării Regionale și al Lucrărilor Publice Costul total al proiectului: 4,45 milioane euro Fonduri PHARE: 3,20 milioane euro Cofinanțare: 1,25 milioane euro (bugetul de stat) Datorită coordonării complexe necesare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151719_a_153048]
-
până la 30 noiembrie 2004. Toate plățile trebuie făcute până la 30 noiembrie 2005. Totuși, în cazul următoarelor proiecte, acestea trebuie efectuate până la 30 noiembrie 2006. Justificarea este dată în fișele de proiect: - 2002/000-623-01 - Punct de control la trecerea frontierei și feribot la Turnu Măgurele (România) - Nicopole (Bulgaria); - 2002/000-623-02 - Reabilitarea și reconstrucția parțială a drumului ÎI-15, secțiunea Mizia-Oriahovo (punct de trecere a frontierei Bulgaria/România). Aceste extinderi ale perioadei de plată sunt necesare dacă se ține cont de durată lucrărilor (imposibilitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151719_a_153048]