1,384 matches
-
un moment dat a devenit crâșmar. Un crâșmar care nu numai că dădea de băut pe datorie, dar bea și el cu clienții; asta nu putea să ducă decât la faliment. S-a angajat apoi la gară ca ajutor de fochist și a ajuns deosebit de repede fochist. Era deosebit de ambițios. Locomotivele funcționau cu cărbuni, așa că venea acasă negru din cap până în picioare. Câștiga frumos, dar lucra și în agricultură, așa că tot timpul era ocupat. Numai așa a reușit să ne scoată
75 - V?RSTA M?RTURISIRII by Gheorghe Musta?? () [Corola-publishinghouse/Memoirs/83092_a_84417]
-
Un crâșmar care nu numai că dădea de băut pe datorie, dar bea și el cu clienții; asta nu putea să ducă decât la faliment. S-a angajat apoi la gară ca ajutor de fochist și a ajuns deosebit de repede fochist. Era deosebit de ambițios. Locomotivele funcționau cu cărbuni, așa că venea acasă negru din cap până în picioare. Câștiga frumos, dar lucra și în agricultură, așa că tot timpul era ocupat. Numai așa a reușit să ne scoată din nevoi. În perioada 1956-1957 s-
75 - V?RSTA M?RTURISIRII by Gheorghe Musta?? () [Corola-publishinghouse/Memoirs/83092_a_84417]
-
momentele mai importante. Nu i-am spus niciodată, dar l-am considerat un fel de Zorba Grecul, așa că trebuie să-l iau ca atare. Un om cu totul aparte este Domnul Dumitru Lupșa (Aurel), un foarte bun electrician și un fochist de mare clasă; un om care te poate scoate din nevoi ori de câte ori ai nevoie. Abia acum i-am descoperit unele calități pe care nu le știam prea bine. Știam că-i place muzica și că este un om de viață
75 - V?RSTA M?RTURISIRII by Gheorghe Musta?? () [Corola-publishinghouse/Memoirs/83092_a_84417]
-
așa cum el reprezintă Legea, ierarhia, ordinea și disciplina. În biroul căpitanului i se va spune noului sosit: "Uitați disciplina!"). El încredințează cufărul unui necunoscut cu numele de Butterbaum, pentru că acesta își "leagănă bastonul". Mai târziu, Schubal, acest român antagonist al fochistului al cărui superior este, este îmbrăcat într-o veche manta militară a armatei imperiale și Karl face cunoștință cu căpitanul care "purta uniformă de bord, și care, jucându-se cu mânerul spadei sale" conversează cu un personaj în civil, înarmat
Despre ospitalitate: de la Homer la Kafka by Alain Montadon () [Corola-publishinghouse/Science/84946_a_85731]
-
culpabilitate. Astfel la Hotel Occidental el va deveni subiectul unui scandal care va provoca excluderea sa. Repetiția legii tatălui este un mecanism care structurează povestirea și tematica sa. Îl vedem la începutul capitolului visând să ofere o bucată de salam fochistului "fiindcă pe astfel de oameni îi cumperi ușor; Karl învățase acest lucru de la tatăl său, care împărțind trabucuri angajaților subalterni cu care are de a face în meseria sa le câștigă simpatia". O caracteristică notabilă la acest nou emigrant este
Despre ospitalitate: de la Homer la Kafka by Alain Montadon () [Corola-publishinghouse/Science/84946_a_85731]
-
ploaia, despre care știm că este la Kafka, sinonimă cu starea depresivă și de tristețe. El va căuta refugiu în fundul vasului, această metaforă nautică a existenței și a conștiinței. În labirintul vaporului, el regresează atât încât găsește o vizuină, cabina fochistului. O asemenea regresie, motivată de presentimentul dificultăților inevitabile care îl așteaptă, este explicată de teama resimțită în fața noului, în fața necunoscutului. Naratorul vorbește de acești emigranți care fac eforturi zadarnice pentru a "descifra prospecte incomprehensibile". Această incomprehensibilitate nu se datorează doar
Despre ospitalitate: de la Homer la Kafka by Alain Montadon () [Corola-publishinghouse/Science/84946_a_85731]
-
o încredințeze apoi primului venit. Astfel el își amână debarcarea și această amânare va dura cât mai mult posibil. Va trebui o intervenție exterioară, un unchi miraculos și o disciplină impusă pentru a accede la ospitalitatea unchiului său. Întâlnirea cu fochistul și cu unchiul merită să fie puțin comentată pentru a situa elementele acestei structuri destinată să se repete. Coborând în pântecele vasului, Karl își descoperă afinități extraordinare cu acest uriaș greoi și stângaci, care vorbește cu dificultate, care nu are
Despre ospitalitate: de la Homer la Kafka by Alain Montadon () [Corola-publishinghouse/Science/84946_a_85731]
-
visează să fie inginer vede în el un model. Ca și el, acesta are treabă cu o valiză recalcitrantă și ca și el, pare să fie victima unei injustiții. Ceea ce este amuzant, să nu uităm Kafka este amuzant, este că fochistul, german ca și el, a servit pe numeroase vapoare a căror listă - mai mult de douăzeci de nume pronunțate legat ca și cum ar fi un singur cuvânt- îl lasă pe Karl uimit. Chiar faptul că partea cea mai grozavă a carierei
Despre ospitalitate: de la Homer la Kafka by Alain Montadon () [Corola-publishinghouse/Science/84946_a_85731]
-
cea mai grozavă a carierei sale au fost "cei câțiva ani petrecuți pe același vas de comerț" semnalează cititorului că viața sa a fost foarte zbuciumată și că el nu a putut să-și păstreze locul, pentru a termina ca fochist, ca o ființă degradată și disprețuită. Se înțelege că tânărul Karl are simpatie pentru un astfel de om fiindcă repetarea eșecurilor succesive îi ritmează viața. El se simte ca acasă în cabina acestui om al profunzimilor și al instinctului, care
Despre ospitalitate: de la Homer la Kafka by Alain Montadon () [Corola-publishinghouse/Science/84946_a_85731]
-
percepția sa asupra lumii devine foarte onirică și el se întoarce la ideile sale din copilărie. Mai mult, revoltat de idee de injustiție, probabil identică celei pe care o resimte pentru că a fost alungat de acasă, el va lua apărarea fochistului, a acestei figuri paterne demne de milă devenindu-i tată, conducându-l la căpitan și lansându-se într-o luptă oratorică pentru a pleda cauza acestuia dinainte pierdută. O situație care se repetă mereu în structura narativă a Dispărutului, în
Despre ospitalitate: de la Homer la Kafka by Alain Montadon () [Corola-publishinghouse/Science/84946_a_85731]
-
îndepărtează de el în special pericolele care îl amenință. (Günther Anders, op. cit., p. 112). 570 În aceeași epocă Verdictul se termină prin sinuciderea fiului, iar Metamorfoza prin moartea lui Samsa. Kafka vroia să le grupeze cu primul capitol din America " Fochistul" cu titlul Die Söhne. Kafka însuși a scris mai târziu (Jurnal, 30 septembrie 1915): "Rossmann și K., nevinovatul și vinovatul, amândoi pedepsiți finalmente cu moartea fără deosebire, nevinovatul cu o mână mai ușoară, mai degrabă dat la o parte decât
Despre ospitalitate: de la Homer la Kafka by Alain Montadon () [Corola-publishinghouse/Science/84946_a_85731]
-
au fost Înghesuiți 140 de oameni, dintre care au supraviețuit 14, „a izbucnit În stația Mircești XE "Mircești" o epidemie de nebunie șși soldațiiț au tras În vagoane”19. Marele profitor de pe urma comerțului cu apă a fost, ca de obicei, fochistul și mecanicul de locomotivă. În accepțiunea epocii, ar putea fi comparat cu un negustor ambulant care merge din sat În altul, ajunge totdeauna În ziua de iarmaroc a județului, cu marfa necesară cumpărătorilor. El sărea primul din vagonul atașat locomotivei
Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel () [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
-
XE "Târgu Frumos" la Roman a durat două zile și o noapte șde fapt aproape două zile și două nopțiț. De la Tg. Frumos XE "Tg. Frumos" și până la Roman nu s’a dat apă nimănui din vagoane... Este adevărat că fochistul de la locomotivă vindea deportaților aflați În vagoane sticle cu apă. Dar după câtva timp când noi jandarmii am zărit aceasta, am interzis șvânzareaț. Este adevărat că unii jandarmi au tras cu arma asupra unor evrei care au sărit din vagoane
Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel () [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
-
unor ofițeri, medici și alți funcționari (sublinierea Îmi aparține). 80 Dispoziții notate de generalul Nicolescu XE "Nicolescu, Constantin (general)" și de colonelul Caragea XE "Caragea, Ion" pe marginea referatului, ibidem, p. 262. 81 Tabelul cuprinzând numele conductorului de locomotivă, al fochistului și a nouă membri din echipa „trenului morții” care a plecat din Iași la 30 iunie 1941 și a sosit la Râmnicu-Sărat XE "Râmnicu-Sărat" la 4 iulie 1941, 8 septembrie 1941, ibidem, p. 355. 82 Formular de Înregistrare a rutei
Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel () [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
-
Aici am putea să discutăm și modul în care puterea a forțat sau diferite puteri au forțat o anumită obediență a diplomaților. Bogdan Chirieac: Toate puterile au forțat obediența nu numai a diplomaților, dar s-a încercat până și a fochiștilor de bloc. Să sperăm că noua putere, putem să sperăm, nu va forța același lucru. Rodica Culcer: Suntem încă într-un interval de timp în care ne permitem să sperăm. Foarte pe scurt, în final, pentru că nu am vorbit nimic
Întotdeauna loial by Mihai Răzvan Ungureanu () [Corola-publishinghouse/Journalistic/2017_a_3342]
-
Starociu Ioan-Marian, fiul lui Starociu Ioan și Maria, născut la 22 februarie 1969 în localitatea Sibiu, județul Sibiu, România, cu domiciliul actual în Germania, 81369 Munchen, Gottfried B'f6hmring 35/2, cu ultimul domiciliu din România în localitatea Sibiu, Str. Fochiștilor nr. 18, județul Sibiu. 156. Stecz Cornel, fiul lui Stecz Ștefan și Emma, născut la 10 iunie 1967 în localitatea Dej, județul Cluj, România, cu domiciliul actual în Germania, 73655 Pluderhausen, Hauptstr. 27, cu ultimul domiciliu din România în localitatea
HOTĂRÂRE nr. 2.245 din 9 decembrie 2004 privind aprobarea renunţării la cet��ţenia română unor persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164219_a_165548]
-
parte a programului de pregătire școlară aprobat. Stagiul de practică se poate efectua și pe nave aflate în reparație; sau 7.1. să dețină certificatul de capacitate de electrician de bord corespunzător; sau 2. să dețină certificat de capacitate de fochist corespunzător; sau 3. să dețină certificatul de capacitate de fitter corespunzător; 8. să aibă un stagiu de îmbarcare de 24 luni pe funcția pentru care deține certificatul de capacitate; 9. să fi urmat un curs de specializare aprobat; sau 10
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
luni îmbarcare pe funcția de motorist cu 24 luni îmbarcare pe tancuri, din care cel putin 12 luni în ultimii cinci ani; 3. să fi urmat un curs de specializare aprobat; sau 4. să dețină un certificat de capacitate de fochist; 5. să facă dovada că are 48 luni îmbarcare pe funcția de fochist pe tancuri, din care cel putin 12 luni în ultimii cinci ani; 6. să fi urmat un curs de specializare aprobat; sau 7. să dețină un certificat
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
care cel putin 12 luni în ultimii cinci ani; 3. să fi urmat un curs de specializare aprobat; sau 4. să dețină un certificat de capacitate de fochist; 5. să facă dovada că are 48 luni îmbarcare pe funcția de fochist pe tancuri, din care cel putin 12 luni în ultimii cinci ani; 6. să fi urmat un curs de specializare aprobat; sau 7. să dețină un certificat de capacitate de fitter; 8. să facă dovada că are 48 luni îmbarcare
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
funcția de fitter cu 24 luni îmbarcare pe nave tip tanc, din care cel putin 12 luni în ultimii cinci ani; 9. să fi urmat un curs de specializare aprobat. Articolul 12 (1) Orice candidat pentru certificatul de capacitate de fochist trebuie să aibă vârstă minimă de 18 ani. ... (2) Certificatul de capacitate de fochist se poate obține din oficiu de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: ... 1. să dețină brevetul de ofițer mecanic maritim corespunzător; 2. să aibă un stagiu
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
putin 12 luni în ultimii cinci ani; 9. să fi urmat un curs de specializare aprobat. Articolul 12 (1) Orice candidat pentru certificatul de capacitate de fochist trebuie să aibă vârstă minimă de 18 ani. ... (2) Certificatul de capacitate de fochist se poate obține din oficiu de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: ... 1. să dețină brevetul de ofițer mecanic maritim corespunzător; 2. să aibă un stagiu de îmbarcare de 12 luni pe funcție pe tancuri. (3) Certificatul de capacitate de
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
se poate obține din oficiu de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: ... 1. să dețină brevetul de ofițer mecanic maritim corespunzător; 2. să aibă un stagiu de îmbarcare de 12 luni pe funcție pe tancuri. (3) Certificatul de capacitate de fochist se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: ... 1. să dețină un certificat de calificare de fochist, atestat de Autoritatea în domeniul instalațiilor sub presiune; 2. să aibă o vechime efectivă în profesie de 12 luni
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
2. să aibă un stagiu de îmbarcare de 12 luni pe funcție pe tancuri. (3) Certificatul de capacitate de fochist se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: ... 1. să dețină un certificat de calificare de fochist, atestat de Autoritatea în domeniul instalațiilor sub presiune; 2. să aibă o vechime efectivă în profesie de 12 luni; 3. să fi urmat un curs de specializare aprobat; sau 4. să dețină un certificat de capacitate de motorist; 5. să
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
Satu Mare. 66. Guist-Starociu Bianca-Ana, fiica lui Starociu Aurel și Ana, născută la 2 aprilie 1978 în localitatea Sibiu, județul Sibiu, România, cu domiciliul actual în Germania, 74564 Crailsheim, St. Martinstr. 22, cu ultimul domiciliu din România în localitatea Sibiu, Str. Fochiștilor nr. 18, județul Sibiu. 67. Guran Daniel, fiul lui Guran Vasile și Irina, născut la 31 august 1959 în localitatea Hunedoara, județul Hunedoara, România, cu domiciliul actual în Germania, 71686 Remseck am Neckar, Ludwigsburgerstr. 20, cu ultimul domiciliu din România
HOTĂRÂRE nr. 2.432 din 28 decembrie 2004 privind aprobarea renunţării la cetăţenia română unor persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164608_a_165937]
-
Marinei Comerciale. Marinărilor, de orice grad, li se vor elibera de către Căpităniile de Porturi un livret de marinar. Asistenții de punte, asistenții de mașini și picolii, vor fi înscriși în registrul matricol provizoriu, eliberandu-li-se un livret de marinar, fochist sau stewart, înscrierea va rămîne definitivă, menționându-se această și pe livretul de marinar. Articolul 16 Marinării comerciali destinați atît conducerii cat și serviciilor la bord, se împart în următoarele categorii: a) De punte; ... b) De mașini; ... c) Administrativi și
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]