298 matches
-
bătăliile sunt câștigate de artilerie”. În timpul său, atât armata franceză, cât și armatele celorlalte puteri, au căutat să standardizeze calibrul pieselor de artilerie, pentru a face mai simplă aprovizionarea cu muniții. Artileria putea fi ecvestră (toți artileriștii erau transportați de furgoanele de muniții sau erau călare), de obicei asociată unităților de cavalerie, sau pedestră (tunurile erau trase de cai, dar artileriștii mergeau pe jos). Artileria ecvestră, mai rapidă, obișnuia să se apropie foarte mult de țintă. Munițiile erau de patru tipuri
Războiul în epoca napoleoniană () [Corola-website/Science/312671_a_314000]
-
organizate din acest punct de vedere. Armata rusă, în schimb, pe tot parcursul războaielor napoleoniene, era aproape total dependentă de regiunea în care se afla pentru a-și procura hrană, ceea ce făcea aceste trupe extrem de predispuse către jaf și atrocități. Furgoanele cu muniții, hrană și efecte se aflau întotdeauna în spatele liniei de luptă, de obicei în afara razei de acțiune a artileriei inamice. Prezența trupelor inamice în spatele liniei proprii constituia deci un fapt foarte grav, aceste trupe putând ataca armata din spate
Războiul în epoca napoleoniană () [Corola-website/Science/312671_a_314000]
-
întotdeauna în spatele liniei de luptă, de obicei în afara razei de acțiune a artileriei inamice. Prezența trupelor inamice în spatele liniei proprii constituia deci un fapt foarte grav, aceste trupe putând ataca armata din spate și mai ales putând captura sau dispersa furgoanele cu muniții și material, periclitând capacitatea armatei de a continua lupta. În anul 1812, la Bătălia de la Borodino, o serie de „pâlcuri” de cazaci au ajuns în spatele liniei franceze. Aceste trupe nu puteau realiza mare lucru, deoarece nu erau susținute
Războiul în epoca napoleoniană () [Corola-website/Science/312671_a_314000]
-
În anul 1812, la Bătălia de la Borodino, o serie de „pâlcuri” de cazaci au ajuns în spatele liniei franceze. Aceste trupe nu puteau realiza mare lucru, deoarece nu erau susținute de artilerie sau infanterie, dar simpla lor prezență atât de aproape de furgoanele de aprovizionare a stârnit o asemenea panică în rândul comandanților divizionari francezi, încât a trebuit să fie amânat un atac decisiv cu peste 2 ore, timp în care Kutuzov s-a putut replia, scăpând dintr-o situație disperată. La momentul
Războiul în epoca napoleoniană () [Corola-website/Science/312671_a_314000]
-
ciuberele cu apă potabilă. Primul plan este luat de o saca dejugată cu cruce roșie lângă care se găsesc un grup de cai văzuți din spate. Unul dintre ei este potcovit de un soldat. Din partea dreaptă sosește un convoi de furgoane care este precedat de către un ofițer care călărește un cal alb. Sub streașina ridicată a unui cort conic în fața unei mese cu hărți este figurat un grup de ofițeri. Compoziția, în ansamblul ei, este compusă perfect cu toate elementele sale
Sava Henția () [Corola-website/Science/308924_a_310253]
-
000 de dolari în funcție de model și anul de fabricație, plus contravaloarea mașinii. Compania Volkswagen a produs numeroase modele de automobile de la fondarea sa în anul 1937 și pînă în prezent. Au fost produse diferite tipuri de caroserii : Cabriolet, Combi, Coupe, Furgon, Hatchback, Pickup, Sedan, SUV 4x4, Universal. Au fost produse cutii manuale și cutii automate. Securitatea și comfortul descriu calitatea automobilelor Volkswagen. Modele care s-au produs de-a lungul istoriei sunt : VW Passat, VW Jetta, VW Golf, VW Beetle, VW
Volkswagen () [Corola-website/Science/306325_a_307654]
-
omologare cu mai mult de 4% pentru vehicule din categoria M1 și de 6% pentru vehicule din categoria N1: - masa de referință; - masa maximă autorizată; - tipul de caroserie: pentru M1: berlină, hatchback, break, coupé, decapotabilă, vehicul monovolum pentru N1: camion, furgon; - raportul general de transmisie; - echipamente și accesorii ale motorului. 11.2. Extinderea omologării vehiculelor din categoria N1 în cadrul unei familii: 11.2.1. Pentru vehiculele din categoria N1 care sunt omologate ca membri ai unei familii de vehicule folosind procedura
32004L0003-ro () [Corola-website/Law/292627_a_293956]
-
3. Addendum-ul se modifică în continuare, după cum urmează: (a) punctul 1.3 se reformulează după cum urmează: "1.3. Tipul de caroserie: 1.3.1. pentru M1: berlină, hatchback, break, coupé, decapotabilă, vehicul monovolum 1.3.2. pentru N1: camion, furgon" (b) punctul 1.7 se reformulează după cum urmează: "1.7. Valori de omologare" 1 JO C 51 E, 26.2.2002, p. 317. 2 JO C 125, 27.5.2002, p. 6. 3 Avizul Parlamentului European din 24 septembrie 2002
32004L0003-ro () [Corola-website/Law/292627_a_293956]
-
34130000-7 Autovehicule pentru transportul de mărfuri 34131000-4 Vehicule cu motor diesel pentru transportul de mărfuri 34132000-1 Vehicule cu acumulatori pentru transportul de mărfuri 34133000-8 Camioane articulate 34133100-9 Autocisterne 34133110-2 Autocisterne de carburanți 34134000-5 Camioane cu platformă 34135000-2 Camioane basculante 34136000-9 Furgoane 34136100-0 Furgonete 34136200-1 Furgoane carosate 34137000-6 Vehicule de ocazie pentru transportul de mărfuri 34138000-3 Tractoare rutiere 34139000-0 Șasiuri 34139100-1 Șasiuri cu cabine 34139200-2 Șasiuri carosate 34139300-3 Șasiuri complete 34140000-0 Autovehicule de mare capacitate 34141000-7 Autobasculante 34142000-4 Camioane-macara 34142100-5 Camioane cu
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
de mărfuri 34131000-4 Vehicule cu motor diesel pentru transportul de mărfuri 34132000-1 Vehicule cu acumulatori pentru transportul de mărfuri 34133000-8 Camioane articulate 34133100-9 Autocisterne 34133110-2 Autocisterne de carburanți 34134000-5 Camioane cu platformă 34135000-2 Camioane basculante 34136000-9 Furgoane 34136100-0 Furgonete 34136200-1 Furgoane carosate 34137000-6 Vehicule de ocazie pentru transportul de mărfuri 34138000-3 Tractoare rutiere 34139000-0 Șasiuri 34139100-1 Șasiuri cu cabine 34139200-2 Șasiuri carosate 34139300-3 Șasiuri complete 34140000-0 Autovehicule de mare capacitate 34141000-7 Autobasculante 34142000-4 Camioane-macara 34142100-5 Camioane cu platformă ridicătoare 34142200-6 Mașini
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
34327000-5 Volane, coloane și cutii de direcție 34328000-2 Cricuri pentru vehicule 34330000-9 Bancuri de încercare 34340000-2 Echipament de conversie pentru vehicule 34350000-5 Centuri de siguranță 34360000-8 Piese de rezervă pentru vehiculele destinate transportului de mărfuri 34370000-1 Piese de rezervă pentru furgoane 34380000-4 Piese de rezervă pentru automobile 34390000-7 Accesorii pentru tractoare 34400000-1 Motociclete, biciclete și motociclete cu ataș 34410000-4 Motociclete 34411000-1 Piese și accesorii pentru motociclete 34411100-2 Motociclete cu ataș 34411110-5 Piese și accesorii pentru motociclete cu ataș 34420000-7 Motoscutere 34430000-0
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
34130000-7 Autovehicule pentru transportul de mărfuri 34131000-4 Vehicule cu motor diesel pentru transportul de mărfuri 34132000-1 Vehicule cu acumulatori pentru transportul de mărfuri 34133000-8 Camioane articulate 34133100-9 Autocisterne 34133110-2 Autocisterne de carburanți 34134000-5 Camioane cu platformă 34135000-2 Camioane basculante 34136000-9 Furgoane 34136100-0 Furgonete 34136200-1 Furgoane carosate 34137000-6 Vehicule de ocazie pentru transportul de mărfuri 34138000-3 Tractoare rutiere 34140000-0 Autovehicule de mare capacitate 34141000-7 Autobasculante 34142000-4 Camioane-macara 34142100-5 Camioane cu platformă ridicătoare 34142200-6 Mașini de încărcat cu schipuri 34143000-1 Vehicule pentru întreținere
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
de mărfuri 34131000-4 Vehicule cu motor diesel pentru transportul de mărfuri 34132000-1 Vehicule cu acumulatori pentru transportul de mărfuri 34133000-8 Camioane articulate 34133100-9 Autocisterne 34133110-2 Autocisterne de carburanți 34134000-5 Camioane cu platformă 34135000-2 Camioane basculante 34136000-9 Furgoane 34136100-0 Furgonete 34136200-1 Furgoane carosate 34137000-6 Vehicule de ocazie pentru transportul de mărfuri 34138000-3 Tractoare rutiere 34140000-0 Autovehicule de mare capacitate 34141000-7 Autobasculante 34142000-4 Camioane-macara 34142100-5 Camioane cu platformă ridicătoare 34142200-6 Mașini de încărcat cu schipuri 34143000-1 Vehicule pentru întreținere pe timp de iarnă
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
34327000-5 Volane, coloane și cutii de direcție 34328000-2 Cricuri pentru vehicule 34330000-9 Bancuri de încercare 34340000-2 Echipament de conversie pentru vehicule 34350000-5 Centuri de siguranță 34360000-8 Piese de rezervă pentru vehiculele destinate transportului de mărfuri 34370000-1 Piese de rezervă pentru furgoane 34380000-4 Piese de rezervă pentru automobile 34390000-7 Accesorii pentru tractoare 35 Alte tipuri de echipament de transport Vezi codurile detaliate următoare 35.1 Nave și ambarcațiuni 35100000-5 35121130-8 35121140-1 50240000-9 35.11 Nave 35110000-8 Nave 35111000-5 Nave de război 35111100-6
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
32(.1+.91)+.9] 34133100-9 Autocisterne 8704[.31(.1+.31+.91)+.32(.1+.91)+.9] 34133110-2 Autocisterne de carburanți 8703.1+8704.1+8705[.2-.9] 34134000-5 Camioane cu platformă 8704[.2+.3] 34135000-2 Camioane basculante 8704[.2+.3] 34136000-9 Furgoane 8704[.2+.3] 34136100-0 Furgonete 8704[.2+.3] 34136200-1 Furgoane carosate 8704[.21(.39+.99)+.22.99+23.99+.31(.39+.99)+.32.99] 34137000-6 Vehicule de ocazie pentru transportul de mărfuri 8701.2 34138000-3 Tractoare rutiere 8706 34139000-0 Șasiuri
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
91)+.32(.1+.91)+.9] 34133110-2 Autocisterne de carburanți 8703.1+8704.1+8705[.2-.9] 34134000-5 Camioane cu platformă 8704[.2+.3] 34135000-2 Camioane basculante 8704[.2+.3] 34136000-9 Furgoane 8704[.2+.3] 34136100-0 Furgonete 8704[.2+.3] 34136200-1 Furgoane carosate 8704[.21(.39+.99)+.22.99+23.99+.31(.39+.99)+.32.99] 34137000-6 Vehicule de ocazie pentru transportul de mărfuri 8701.2 34138000-3 Tractoare rutiere 8706 34139000-0 Șasiuri 8706 34139100-1 Șasiuri cu cabine 8706 34139200-2 Șasiuri carosate 8706
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
de direcție 8708 34328000-2 Cricuri pentru vehicule 8708.2 34340000-2 Echipament de conversie pentru vehicule 8708.2 34350000-5 Centuri de siguranță 8708.2 34360000-8 Piese de rezervă pentru vehiculele destinate transportului de mărfuri 8708.2 34370000-1 Piese de rezervă pentru furgoane 8708.2 34380000-4 Piese de rezervă pentru automobile 8708.2 34390000-7 Accesorii pentru tractoare 8711+8712+8714[.1+.9] 34400000-1 Motociclete, biciclete și motociclete cu ataș 8711+8714.1 34410000-4 Motociclete 8714.1 34411000-1 Piese și accesorii pentru motociclete 8711
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
de către Mercedes-Benz ca un înlocuitor pentru Vaneo. Dezvoltat în colaborare cu alianța Renault-Nissan, Mercedes Citan are componente comune cu Renault Kangoo Van este produs în aceeași uzină de asamblare din Franța, Maubeuge. Citan este disponibil în trei tipuri de caroserie Furgon, Mixto și Combi. Varianta de caroserie Furgon este dipsonibil în 3 lungimi diferite: compact (3,94 m), lung (4,32 m) și extra-lung (4,71 m) Citan are patru motorizări, trei diesel de 1,5 litri (108 CDI cu 75
Mercedes-Benz Citan () [Corola-website/Science/330199_a_331528]
-
Dezvoltat în colaborare cu alianța Renault-Nissan, Mercedes Citan are componente comune cu Renault Kangoo Van este produs în aceeași uzină de asamblare din Franța, Maubeuge. Citan este disponibil în trei tipuri de caroserie Furgon, Mixto și Combi. Varianta de caroserie Furgon este dipsonibil în 3 lungimi diferite: compact (3,94 m), lung (4,32 m) și extra-lung (4,71 m) Citan are patru motorizări, trei diesel de 1,5 litri (108 CDI cu 75 CP, 109 CDI cu 90 CP, 111
Mercedes-Benz Citan () [Corola-website/Science/330199_a_331528]
-
Transit oferă un spațiu de încărcare de la 9,6 metri cubi până la 15,1 metri cubi. Este disponibil în cinci variante de caroserie cu greutăți de la 2.900 kg și pană la 4.700 kg: Transit, Autoșasiu cu cabină, Kombi, Furgon cu cabină dublă și Minibus. Pentru oricare se poate alege de tipul de tracțiune: FWD (tracțiune față), RWD (tracțiune spate) sau AWD (tracțiune integrală). Producția mondială are loc în două unități: toată producția europeană este la Ford Otosan din Kocaeli
Ford Transit () [Corola-website/Science/333655_a_334984]
-
ziaristul Corneliu Tălășan și țăranul Manea Strapalea. Guvernul conservator este înlocuit în martie 1907 cu un guvern liberal care înăbușă răscoala cu ajutorul armatei. Frământat de griji, Iancu Urmatecu moare, iar convoiul funerar se intersectează pe Calea Victoriei cu un coloană de furgoane ce-i ducea pe răsculați la închisoarea Malmaison, printre cei arestați aflându-se și Strapalea. După moartea lui Urmatecu, Amelica intră în stăpânirea averii, distrugând testamentul găsit în casa de bani și fiind influențată în luarea deciziilor de bătrânul și
Ion Sântu () [Corola-website/Science/333924_a_335253]
-
un brec încărcat de copii. Apoi iar căruțe cu ciobăie și cuști, perne acoperite cu țoale, porcul guițând în codârlă și câinele legat cu frânghie, șchiopătând alături. Vehicule de toate neamurile: care de fân și trăsuri hârbuite, briști și docare, furgoane militare și chesoane, câte o baterie cu tunurile trase din greu de opt cai, apoi un escadron de tren, infanteriști și cârduri de vite, dar mai cu seamă căruțele cu stranii și clătinate arhitecturi de bagaje, menținându-se prin minune
Întunecare (roman) () [Corola-website/Science/336488_a_337817]
-
Protecția la bruiaj a radarului în condițiile efectelor bruiajului activ era asigurată prin reacordarea pe o altă frecvență prestabilită. Pentru protecția la bruiajul pasiv (ca și la radarul ”Lena”) era folosită o aparatură coerentă de compensare cu tuburi potențialoscop. Radarul "Furgon" putea fi operat la temperatura ambiantă de ± 50 ° C, și o viteză a vântului de până la 30 m/s. Radarul de descoperire îndepărtată ”Oborona-14" - era transportabil, cu protecția la bruiaj modificată față de radarul ”Lena”. Stația avea în compunere șase unități
P-14 (radar) () [Corola-website/Science/336545_a_337874]