469 matches
-
Ijmeer, dar exceptând Gouwzee - WATERWEG din Rotterdam și Scheur - HOLLANDS DIEP - HARINGVLIET și VUILE GAT: inclusiv căile navigabile situate între Goeree-Overflakkee, pe de o parte, și Voorne-Putten și Hoekse Waard, pe de altă parte - HELLEGAT - VOLKERAK - KRAMER - GREVELINGEN și BROUWERSHAVENSE GAT: inclusiv toate căile navigabile situate între Schouwen-Duiveland și Goeree-Overflakkee - KETEN, MASTGET, ZIJPE, ESCAUT ORIENTAL și ROOMPOT: inclusiv căile navigabile situate între Walcheren, Beveland-Nord și Beveland-Sud, pe de o parte, și Schouwen-Duiveland și Tholen, pe de altă parte, exceptând canalul Escaut-Rin
ORDIN nr. 291 din 31 mai 2007 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuin��ei nr. 595/2003 privind aprobarea Cerinţelor tehnice minime pentru navele fluviale care arborează pavilionul român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188370_a_189699]
-
nr.18, Țel Aviv, cod 69.604. Dosar nr. 2.966RD/2007 32. Dumitrescu Marioara, fiica lui Mureșan Vasile și Luiza Ludovica, născută la data de 13 iunie 1939 în localitatea Sânmiclăuș, județul Satu Mare, România, cu domiciliul în Suedia, Gymnasist.gat.11C, cod 21.551, Malmț. Dosar nr. 2.735/RD/2007 33. Dunca Dinu, fiul lui Victor și Ana, născut la data de 8 noiembrie 1960 în localitatea Baia Mare, județul Maramureș, România, cu domiciliul în Suedia, Uppsala Krympvagen nr. 8
ORDIN nr. 1.398/C din 23 mai 2008 privind redobândirea cetăţeniei române de către unele persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199146_a_200475]
-
km, destinat asigurării siguranței zborului pe timpul lansării. Valorile menționate includ și zona de siguranță suplimentară față de valorile maxime ale parametrilor de lansare (zona buffer) Zona de protecție la căderile de grindină - aria stabilită a fi protejată la căderile de grindină GAT - trafic aerian general OAT - trafic aerian operațional 4. Obligații generale 4.1. Pentru stabilirea și aplicarea coordonată a măsurilor concrete de siguranță a zborurilor, părțile semnatare vor elabora, semna și aplica "Proceduri de coordonare pentru asigurarea siguranței zborurilor pe timpul intervențiilor
PROTOCOL-CADRU din 25 mai 2010 privind asigurarea siguranţei spaţiului aerian pe timpul intervenţiilor active în atmosferă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223709_a_225038]
-
Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian" - ROMATSA are următoarele obligații: 5.2.1. să participe la elaborarea și să aplice procedurile de coordonare prevăzute la pct. 4.1; 5.2.2. să aplice măsurile de asigurare a siguranței zborurilor GAT pe durata activării zonelor de siguranță; 5.2.3. să instruiască personalul din cadrul unităților de trafic aerian civile în a căror zonă de responsabilitate se află zonele de siguranță, în aplicarea procedurilor de coordonare. 5.3. Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică
PROTOCOL-CADRU din 25 mai 2010 privind asigurarea siguranţei spaţiului aerian pe timpul intervenţiilor active în atmosferă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223709_a_225038]
-
km, destinat asigurării siguranței zborului pe timpul lansării. Valorile menționate includ și zona de siguranță suplimentară față de valorile maxime ale parametrilor de lansare (zona buffer) Zona de protecție la căderile de grindină - aria stabilită a fi protejată la căderile de grindină GAT - trafic aerian general OAT - trafic aerian operațional 4. Obligații generale 4.1. Pentru stabilirea și aplicarea coordonată a măsurilor concrete de siguranță a zborurilor, părțile semnatare vor elabora, semna și aplica "Proceduri de coordonare pentru asigurarea siguranței zborurilor pe timpul intervențiilor
PROTOCOL-CADRU din 14 aprilie 2010 privind asigurarea siguranţei spaţiului aerian pe timpul intervenţiilor active în atmosferă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223705_a_225034]
-
Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian" - ROMATSA are următoarele obligații: 5.2.1. să participe la elaborarea și să aplice procedurile de coordonare prevăzute la pct. 4.1; 5.2.2. să aplice măsurile de asigurare a siguranței zborurilor GAT pe durata activării zonelor de siguranță; 5.2.3. să instruiască personalul din cadrul unităților de trafic aerian civile în a căror zonă de responsabilitate se află zonele de siguranță, în aplicarea procedurilor de coordonare. 5.3. Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică
PROTOCOL-CADRU din 14 aprilie 2010 privind asigurarea siguranţei spaţiului aerian pe timpul intervenţiilor active în atmosferă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223705_a_225034]
-
km, destinat asigurării siguranței zborului pe timpul lansării. Valorile menționate includ și zona de siguranță suplimentară față de valorile maxime ale parametrilor de lansare (zona buffer) Zona de protecție la căderile de grindină - aria stabilită a fi protejată la căderile de grindină GAT - trafic aerian general OAT - trafic aerian operațional 4. Obligații generale 4.1. Pentru stabilirea și aplicarea coordonată a măsurilor concrete de siguranță a zborurilor, părțile semnatare vor elabora, semna și aplica "Proceduri de coordonare pentru asigurarea siguranței zborurilor pe timpul intervențiilor
PROTOCOL-CADRU din 8 iunie 2010 privind asigurarea siguranţei spaţiului aerian pe timpul intervenţiilor active în atmosferă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223710_a_225039]
-
Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian" - ROMATSA are următoarele obligații: 5.2.1. să participe la elaborarea și să aplice procedurile de coordonare prevăzute la pct. 4.1; 5.2.2. să aplice măsurile de asigurare a siguranței zborurilor GAT pe durata activării zonelor de siguranță; 5.2.3. să instruiască personalul din cadrul unităților de trafic aerian civile în a căror zonă de responsabilitate se află zonele de siguranță, în aplicarea procedurilor de coordonare. 5.3. Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică
PROTOCOL-CADRU din 8 iunie 2010 privind asigurarea siguranţei spaţiului aerian pe timpul intervenţiilor active în atmosferă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223710_a_225039]
-
de tren și impiegatul de mișcare despre aceasta, iar impiegatul de mișcare va comunică imediat conținutul avizării operatorului de circulație, care va dispune după caz măsurile ce se impun. ... Articolul 3 (1) La vagoanele WIT echipate cu agregate Vulcan tip GAT 08 S1, reglarea presiunii, respectiv a debitului de abur se face în felul următor: ... a) presostatul "g2" (foc mic) se reglează astfel: ... - cazanul I: 6,5'f75,0 bar; - cazanul II: 6,5'f75,0 bar. b) presostatul "g3" (foc
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
mare) se reglează astfel: ... - cazanul I: 6,0'f74,5 bar; - cazanul II: 5,5'f74,5 bar. (2) Decadic se verifică dacă presiunile reglate la presostate se și realizează efectiv. ... (3) La vagoanele WIT echipate cu agregate TERMOROM tip GAT 08 S2 reglarea presiunii, respectiv a debitului de abur se face în felul următor: ... a) presostatul "g2" (foc mic) se reglează astfel: ... - cazanul I: 7,5'f76,0 bar; - cazanul II: 6,5'f75,5 bar. b) presostatul "g3" (foc
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
planificare de zbor la Ministerul Apărării Naționale; ... b) pentru aeronavele de stat străine - a fost obținută o autorizare de survol din partea Ministerului Apărării Naționale și a fost depus un plan de zbor în cazul unei operări ca trafic aerian general (GAT); ... c) pentru aeronavele militare de stat străine participante la aplicații, exerciții sau antrenamente în spațiul aerian național, s-a efectuat o planificare de zbor la Ministerul Apărării Naționale. ... d) pentru aeronavele de stat străine aflate în custodia operatorilor economici din
HOTĂRÂRE nr. 912 din 25 august 2010 (*actualizată*) pentru aprobarea procedurii de autorizare a zborurilor în spaţiul aerian naţional, precum şi a condiţiilor în care decolarea şi aterizarea aeronavelor civile se pot efectua şi de pe/pe alte terenuri sau suprafeţe de apă decât aerodromurile certificate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225743_a_227072]
-
CTCE) ---------- Schema din Fisa UPU/CPU, se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 724 din 25 octombrie 2007, la pagina 39.(a se vedea imaginea asociată) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── EXAMEN OBIECTIV ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── STARE GENERALĂ []10-Normală []11-Influențată []12-Alterată []13-Profund alterată Alte: ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── CAP GAT NAS Stg. Dr. []30-Normal []34-Normal NORMAL []40-Epistaxis -41[] []31-Marca []35-Marca []38-Narine []42-Corpi străini -43[] traumatică traumatică []39-Mucoasa []32-Leziuni []36-Formațiuni nazală []44-Trauma cav bucală palpabile Alte: []33-Leziuni dentare []37-Marca traumatică ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── APARAT AUDITIV OCHI NORMAL Stg Dr. NORMAL Stg Dr. []45-Membrana []48-Otoragie
ORDIN nr. 1.706 din 2 octombrie 2007 (*actualizat*) privind conducerea şi organizarea unităţilor şi compartimentelor de primire a urgenţelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211220_a_212549]
-
CTCE) ---------- Schema din Fisa UPU/CPU, se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 724 din 25 octombrie 2007, la pagina 39.(a se vedea imaginea asociată) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── EXAMEN OBIECTIV ─────────────────────────────────────────────��────────────────────────────────── STARE GENERALĂ []10-Normală []11-Influențată []12-Alterată []13-Profund alterată Alte: ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── CAP GAT NAS Stg. Dr. []30-Normal []34-Normal NORMAL []40-Epistaxis -41[] []31-Marca []35-Marca []38-Narine []42-Corpi străini -43[] traumatică traumatică []39-Mucoasa []32-Leziuni []36-Formațiuni nazală []44-Trauma cav bucală palpabile Alte: []33-Leziuni dentare []37-Marca traumatică ───────────────────────────────────────────��──────────────────────────────────── APARAT AUDITIV OCHI NORMAL Stg Dr. NORMAL Stg Dr. []45-Membrana []48-Otoragie
ORDIN nr. 1.706 din 2 octombrie 2007 (*actualizat*) privind conducerea şi organizarea unităţilor şi compartimentelor de primire a urgenţelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211221_a_212550]
-
Evaluare - aprecierea bazată pe argumentare/judecată din punct de vedere operațional și ingineresc, precum și/sau pe metode de analiză. Furnizor de servicii de navigație aeriană - orice entitate publică sau privată care furnizează servicii de navigație aeriană pentru traficul aerian general (GAT). Furnizor de servicii ATM - organizația responsabilă și certificată să furnizeze un serviciu (servicii) ATM. Furnizor de servicii de pregătire - organizația certificată de către NSA competentă pentru a furniza unul sau mai multe tipuri de pregătire. Incident - evenimentul, altul decât un accident
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-LCTA din 18 iunie 2008 "Licenţierea controlorilor de trafic aerian", ediţia 1/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201440_a_202769]
-
psihoactive - alcool, opium, canabis, sedative și hipnotice, cocaină, alte psihostimulente, halucinogene și substanțe volatile. Cafeaua și tutunul sunt excluse din categoria substanțelor menționate. NOTĂ: Denumite, de regulă, în limba română substanțe psihotrope care au acțiune asupra psihicului. Trafic aerian general (GAT) - toate mișcările aeronavelor civile, precum și toate mișcările aeronavelor de stat, inclusiv cele ale aeronavelor militare, de vamă și poliție, care se efectuează în conformitate cu procedurile Organizației Aviației Civile Internaționale. 2.2. Abrevieri AACR - Autoritatea Aeronautică Civilă Română ATS - servicii de trafic
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-LCTA din 18 iunie 2008 "Licenţierea controlorilor de trafic aerian", ediţia 1/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201440_a_202769]
-
ECAC - Conferința Europeană a Aviației Civile EUROCONTROL - Organizația Europeană pentru Siguranța Navigației Aeriene ESARR - cerințe pentru reglementarea siguranței emise de EUROCONTROL GMC - controlul mișcării la sol GMS - controlul mișcării la sol cu echipament de supraveghere CTA - controlor de trafic aerian GAT - trafic aerian general NSA - autoritatea națională de supervizare OACI - Organizația Aviației Civile Internaționale OJT - instruire în trafic real OJTI - instructor pentru instruire în trafic real PAR - radar de apropiere de precizie RAD - control radar de aerodrom SIM - simulator SIM-I
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-LCTA din 18 iunie 2008 "Licenţierea controlorilor de trafic aerian", ediţia 1/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201440_a_202769]
-
turn de control de aerodrom 3. APLICABILITATEA Cerințele prezentei reglementări se aplică: a) NSA a siguranței zborului în aviația civilă și NSA în domeniul securității aeronautice; ... b) furnizorilor de servicii de navigație aeriană certificați și desemnați pentru furnizarea de servicii GAT; ... c) întregului personal al serviciilor de control al traficului aerian - CTA și CTA stagiari care își exercită atribuțiile sub responsabilitatea furnizorilor de servicii de navigație aeriană care furnizează cu precădere servicii pentru GAT. ... 4. OBIECTIVUL PRIVIND SIGURANȚA Obiectivul prezentei reglementări
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-LCTA din 18 iunie 2008 "Licenţierea controlorilor de trafic aerian", ediţia 1/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201440_a_202769]
-
certificați și desemnați pentru furnizarea de servicii GAT; ... c) întregului personal al serviciilor de control al traficului aerian - CTA și CTA stagiari care își exercită atribuțiile sub responsabilitatea furnizorilor de servicii de navigație aeriană care furnizează cu precădere servicii pentru GAT. ... 4. OBIECTIVUL PRIVIND SIGURANȚA Obiectivul prezentei reglementări este creșterea standardelor de siguranță și îmbunătățirea funcționării sistemului comunitar de control al traficului aerian, prin eliberarea unei licențe comunitare de CTA. Obiectivul general privind siguranța este asigurarea competenței pentru și, acolo unde
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-LCTA din 18 iunie 2008 "Licenţierea controlorilor de trafic aerian", ediţia 1/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201440_a_202769]
-
Trafic Aerian - ROMATSA, alte instituții sau operatori economici care desfășoară activități de zbor sau conexe acestora; ... p) cooperează cu Statul Major al Forțelor Aeriene, Autoritatea Aeronautică Civilă Română și Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian pentru reglementarea coordonării zborurilor GAT/OAT (trafic aerian general/trafic aerian operațional) între unitățile ATS (servicii de trafic aerian) civile și militare, pentru creșterea eficienței, flexibilității și siguranței utilizării spațiului aerian; ... q) elaborează și avizează proiecte de proceduri, planuri, protocoale și instrucțiuni de aplicare a
REGULAMENT din 21 decembrie 2011 (*actualizat*) de organizare şi funcţionare al Inspectoratului General de Aviaţie al Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238500_a_239829]
-
planificare de zbor la Ministerul Apărării Naționale; ... b) pentru aeronavele de stat străine - a fost obținută o autorizare de survol din partea Ministerului Apărării Naționale și a fost depus un plan de zbor în cazul unei operări ca trafic aerian general (GAT); ... c) pentru aeronavele militare de stat străine participante la aplicații, exerciții sau antrenamente în spațiul aerian național, s-a efectuat o planificare de zbor la Ministerul Apărării Naționale. ... d) pentru aeronavele de stat străine aflate în custodia operatorilor economici din
HOTĂRÂRE nr. 912 din 25 august 2010 (*actualizată*) pentru aprobarea procedurii de autorizare a zborurilor în spaţiul aerian naţional, precum şi a condiţiilor în care decolarea şi aterizarea aeronavelor civile se pot efectua şi de pe/pe alte terenuri sau suprafeţe de apă decât aerodromurile certificate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239492_a_240821]
-
planificare de zbor la Ministerul Apărării Naționale; ... b) pentru aeronavele de stat străine - a fost obținută o autorizare de survol din partea Ministerului Apărării Naționale și a fost depus un plan de zbor în cazul unei operări ca trafic aerian general (GAT); ... c) pentru aeronavele militare de stat străine participante la aplicații, exerciții sau antrenamente în spațiul aerian național, s-a efectuat o planificare de zbor la Ministerul Apărării Naționale. ... d) pentru aeronavele de stat străine aflate în custodia operatorilor economici din
HOTĂRÂRE nr. 912 din 25 august 2010 (*actualizată*) pentru aprobarea procedurii de autorizare a zborurilor în spaţiul aerian naţional, precum şi a condiţiilor în care decolarea şi aterizarea aeronavelor civile se pot efectua şi de pe/pe alte terenuri sau suprafeţe de apă decât aerodromurile certificate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244581_a_245910]
-
actelor, întocmit conform Statutului profesiei de avocat. Anexa XXV la statut MODELUL ȘI CARACTERISTICILE ROBEI ȘI ALE ACCESORIILOR ACESTEIA 1. Roba purtată de avocați este confecționată din stofă/material textil neșifonabil de culoare neagră; croiala este largă - model închis la gat, cu guler gen tunică, îngust; spatele este încrețit pe mijlocul bazei posterioare a gulerului (8 cm); mânecile sunt largi la bază și încrețite la umăr (10 cm), iar manșetele sunt confecționate din material de aceeași culoare, lucios (cu lățimea de
STATUTUL PROFESIEI DE AVOCAT din 3 decembrie 2011 (*actualizat*) (actualizat până la data de 20 august 2012*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244356_a_245685]
-
management al fluxurilor de trafic aerian/Flow Management Position FPL Plan de zbor depus/Filed Flight Plan FPPS Sistemul de procesare a planurilor de zbor/Flight Plan Processing System UFSA (FUA) Utilizarea flexibilă a spațiului aerian/Flexible Use of Airspace GAT Trafic aerian general/General Air Traffic Hx Program de lucru nespecificat/No specific working hours ICAO Organizația Internațională a Aviației Civile /International Civil Aviation Organization IFPS Sistem integrat de procesare inițială a planurilor de zbor/ Integrated Initial Flight Plan Processing
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
8. Coordonare civilo-militară tactică (în timp real-nivel 3) Actul activării, dezactivării sau al realocării în timp real a spațiului aerian alocat în faza pre-tactică (nivelul 2) și al soluționării problemelor specifice de spațiu aerian și/sau al situațiilor de trafic GAT/OAT individual în timp real, între unitățile ATS civile și militare și/sau controlorii de trafic aerian civili și militari, după caz. 2.9. Coordonare civilo-militară pre-tactică (nivel 2) Actul managementului operațional în cadrul unei structuri ATM predeterminate, al aplicării procedurilor
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
de a realiza, în ziua de desfășurare a operațiunii, activarea, dezactivarea, sau realocarea în timp real a spațiului aerian alocat la Nivelul 2 MSA (ASM) și de a rezolva problemele specifice spațiului aerian, și/sau situațiile individuale de trafic OAT/GAT în timp real între unitățile ATS civile și militare și/sau controlori, după cum este cazul. 2.28. Nivel de zbor autorizat (CFL) Este nivelul de zbor la care o aeronavă este autorizată în condițiile specificate de unitatea ATC. 2.29
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]