662 matches
-
pot influența propagarea zgomotului (sunetului). Calcularea se realizează în punctele de imisie, într-un caroiaj (grila sau raster) având celulă de 10 m și la o în��lțime de 4 m, zona cartata și specificata în hartă de zgomot reprezentând interpolarea valorilor indicatorilor de zgomot. Hărțile strategice de zgomot sunt realizate la o scară de 1:10000. Codul culorilor în vederea reprezentării pe harta de zgomot a curbelor de nivel de zgomot: Tabel 1: Scală de culori pentru hartă de zgomot 80-85
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180426_a_181755]
-
distanță laterală pentru calculul atenuării laterale (dacă este relevanță). Se regăsesc următoarele situații: 1. Dacă înălțimea se schimbă de-a lungul unui segment, atunci estimăm înălțimea astfel: Daca punctul de calcul (PC) este deasupra segmentului, este folosită înălțimea la PCPA (interpolarea liniară), iar dacă punctul de calcul (PC) este în spatele său în fața segmentului, este utilizată înălțimea de la cel mai apropiat capăt al segmentului către PC; 2. Dacă viteza variază de-a lungul unui segment de traiect, atunci viteza medie este stabilită
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
de la cel mai apropiat capăt al segmentului către PC; 2. Dacă viteza variază de-a lungul unui segment de traiect, atunci viteza medie este stabilită după cum urmează: Daca punctul de calcul (PC) este deasupra segmentului, este folosită viteza la PCPA (interpolare liniară), iar dacă punctul de calcul (PC) este în spatele său în fața segmentului, este utilizată viteza de la cel mai apropiat capăt al segmentului către PC; 3. Dacă puterea variază de-a lungul unui segment sau nivelul zgomotului corespunzător puterii stabilite se
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
al segmentului către PC; 3. Dacă puterea variază de-a lungul unui segment sau nivelul zgomotului corespunzător puterii stabilite se schimbă (Delta Xi), atunci stabilim nivelul astfel: Daca punctul de calcul (PC) este deasupra segmentului, este folosit nivelul de la PCPA (interpolare liniară), iar dacă punctul de calcul (PC) este în spatele său în fața segmentului, este utilizat nivelul relevant de la cel mai apropiat capăt al segmentului către PC. Nivelul de zgomot al evenimentului pe perioade de zbor este calculat prin însumarea nivelurilor evenimentului
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
sunt calculate pe diferite segmente ale traiectului de zbor. Pornind de la un punct ales (de coordonate x,y) aparținând rețelei de calcul alese pentru aeroportul analizat, se calculează cea mai scurtă distanță față de traiectul de zbor și se face o interpolare a datelor de zgomot (L) pentru distanță (d) și puterea (Xi). Informațiile asuprea poziției aeronavei vor trebui să țină seama de o anumită deviere laterală de la ruta teoretică, așa cum se poate observa în practică. Corecțiile sunt aplicate pentru a ține
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
care pot influența propagarea zgomotului (sunetului). Calcularea se realizează în punctele de imisie, într-un caroiaj (grila sau raster) având celulă de 10 m și la o înălțime de 4 m, zona cartata și specificata în hartă de zgomot reprezentând interpolarea valorilor indicatorilor de zgomot. Hărțile strategice de zgomot sunt realizate la o scară de 1:10000. Codul culorilor în vederea reprezentării pe harta de zgomot a curbelor de nivel de zgomot: Tabel 1: Scală de culori pentru hartă de zgomot 80-85
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
distanță laterală pentru calculul atenuării laterale (dacă este relevanță). Se regăsesc următoarele situații: 1. Dacă înălțimea se schimbă de-a lungul unui segment, atunci estimăm înălțimea astfel: Daca punctul de calcul (PC) este deasupra segmentului, este folosită înălțimea la PCPA (interpolarea liniară), iar dacă punctul de calcul (PC) este în spatele său în fața segmentului, este utilizată înălțimea de la cel mai apropiat capăt al segmentului către PC; 2. Dacă viteza variază de-a lungul unui segment de traiect, atunci viteza medie este stabilită
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
de la cel mai apropiat capăt al segmentului către PC; 2. Dacă viteza variază de-a lungul unui segment de traiect, atunci viteza medie este stabilită după cum urmează: Daca punctul de calcul (PC) este deasupra segmentului, este folosită viteza la PCPA (interpolare liniară), iar dacă punctul de calcul (PC) este în spatele său în fața segmentului, este utilizată viteza de la cel mai apropiat capăt al segmentului către PC; 3. Dacă puterea variază de-a lungul unui segment sau nivelul zgomotului corespunzător puterii stabilite se
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
al segmentului către PC; 3. Dacă puterea variază de-a lungul unui segment sau nivelul zgomotului corespunzător puterii stabilite se schimbă (Delta Xi), atunci stabilim nivelul astfel: Daca punctul de calcul (PC) este deasupra segmentului, este folosit nivelul de la PCPA (interpolare liniară), iar dacă punctul de calcul (PC) este în spatele său în fața segmentului, este utilizat nivelul relevant de la cel mai apropiat capăt al segmentului către PC. Nivelul de zgomot al evenimentului pe perioade de zbor este calculat prin însumarea nivelurilor evenimentului
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
sunt calculate pe diferite segmente ale traiectului de zbor. Pornind de la un punct ales (de coordonate x,y) aparținând rețelei de calcul alese pentru aeroportul analizat, se calculează cea mai scurtă distanță față de traiectul de zbor și se face o interpolare a datelor de zgomot (L) pentru distanță (d) și puterea (Xi). Informațiile asuprea poziției aeronavei vor trebui să țină seama de o anumită deviere laterală de la ruta teoretică, așa cum se poate observa în practică. Corecțiile sunt aplicate pentru a ține
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
care pot influența propagarea zgomotului (sunetului). Calcularea se realizează în punctele de imisie, într-un caroiaj (grila sau raster) având celulă de 10 m și la o înălțime de 4 m, zona cartata și specificata în hartă de zgomot reprezentând interpolarea valorilor indicatorilor de zgomot. Hărțile strategice de zgomot sunt realizate la o scară de 1:10000. Codul culorilor în vederea reprezentării pe harta de zgomot a curbelor de nivel de zgomot: Tabel 1: Scală de culori pentru hartă de zgomot 80-85
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
de menținere pe fiecare punct de încercare este de 15 secunde, iar momentul motor mediu se înregistrează pe parcursul ultimelor 5 secunde ... 4.2.3. Obținerea curbei diagramei motorului Toate punctele datelor înregistrate la pct. 4.2.2 se unesc prin interpolare lineară. Curba momentului motor rezultată constituie curba diagramei motorului și se utilizează la transformarea valorilor normalizate ale momentului motor din programarea frânei (anexa nr. 4, subanexa nr. 4) în valori efective ale momentului motor pentru ciclul de încercare, în conformitate cu descrierea
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
în conformitate cu ciclul de referință definit în anexa nr. 3 subanexa nr. 4. Punctele de reglare a turației și a cuplului motorului se setează la o frecvență de minimum 5 Hz (se recomandă 10 Hz). Punctele de reglare se calculează prin interpolare liniară între punctele de reglare din ciclul de referință, distribuite la 1 Hz. Turația și cuplul de reacție ale motorului se înregistrează cel puțin o dată la fiecare secundă pe durata ciclului de încercare standardizată și semnalele pot să fie filtrate
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
în conformitate cu ciclul de referință definit în anexa nr. 3 subanexa nr. 4. Punctele de reglare a turației și a cuplului motorului se setează la o frecvență de minimum 5 Hz (se recomandă 10 Hz). Punctele de reglare se calculează prin interpolare liniară între punctele de reglare din ciclul de referință, distribuite la 1 Hz. Turația și cuplul efectiv ale motorului se înregistrează cel puțin o dată la fiecare secundă pe durata ciclului de încercare standardizată și semnalele pot să fie filtrate electronic
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
și pentru calculul emisiilor specifice. Aceeași metodă se utilizează la integrarea atât a puterii de referință, cât și a puterii efective a motorului. Dacă trebuie să se determine valorile situate între valori de referință sau de măsurători adiacente, se utilizează interpolarea lineară. La integrarea lucrului mecanic al ciclului de referință și al celui efectiv, valorile de moment motor negative se aduc la zero și se iau în calcul. În cazul în care integrarea se realizează la o frecvență mai mică de
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
-a a fiecărei luni. Dacă nu sunt disponibile alte date climatice se pot utiliza valorile indicate în SR 4839, standardul referitor la "Număr grade -zile". Pentru a obtine zilele limită pentru care este îndeplinită condiția (1.23) este utilizată o interpolare liniară. Pentru calculul simplificat, perioada de încălzire poate fi stabilită grafic prin intersecția valorii temperaturii de echilibru pentru perioada de încălzire cu curbă de variație a temperaturilor exterioare medii lunare corespunzătoare localității, așa cum arată figură 1.6. Figură ÎI.1
METODOLOGIE*) din 1 februarie 2007 de calcul al performantei energetice a cladirilor - Anexa nr. 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187120_a_188449]
-
în care v(cond,max) este viteză maximă a aerului în conducta obținută la testare. Cazuri posibile: 1) pentru viteze ale aerului în conducta mai mici că v(cond,1), Delta p(căciulă) se calculează utilizând legea similitudinii și prin interpolare între diferitele puncte obținute în urmă testării experimentale. 2) pentru viteze ale aerului în conducta mai mari ca v(cond,1), este importantă tranziția către curbă ce caracterizează situația "fără vânt" păstrând totuși o curbă monotona; pentru această se recomandă
METODOLOGIE*) din 1 februarie 2007 de calcul al performantei energetice a cladirilor - Anexa nr. 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187120_a_188449]
-
punând întâi v(cond,2) = 2 v(cond,1) apoi: v(cond,2) = 3 v(cond,1) și așa mai departe. 3) pentru v(cond) situat între v(cond,1) și v(cond,2), valoarea lui C sc obține prin interpolare liniară între cele 2 puncte: (v(cond,1); Delta p(căciulă)[v(cond,1)]) și (v(cond,2); Delta p(căciulă)[v(cond,2)]). 4) pentru V(cond) mai mare decât v(cond,2), curbă pierderii de sarcină este Delta
METODOLOGIE*) din 1 februarie 2007 de calcul al performantei energetice a cladirilor - Anexa nr. 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187120_a_188449]
-
x L(sni) în care: f2â = coeficient variabil funcție de necesarul anual având valori diferite, ilustrate în tabelul H.1. Tabel H.1 - Valori pentru beta, în funcție de necesarul anual de căldură Q(ac) Pentru valori intermediare, se face un calcul de interpolare liniară; după cum urmează: daca Q(ac) [Q(ac2) - Q(ac1)]] dacă Q(ac) Q(ac2), atunci α(ac,d) = α(ac,d2) - 0,05 * [[Q(ac) - Q(ac2)]/ [Q(ac3) - Q(ac2)]] Anexă ÎI.3.I Calculul pierderilor de căldură
METODOLOGIE*) din 1 februarie 2007 de calcul al performantei energetice a cladirilor - Anexa nr. 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187120_a_188449]
-
conductoarelor la descărcarea de chiciură, pendularii asincrone și încărcărilor neuniforme cu chiciură ale conductoarelor, distanțele de separare minime admise între conductorul de protecție principal și celelalte conductoare active ale LCA vor fi obținute, aproximativ, din valorile precizate în [9] prin interpolare liniară. De exemplu pentru tensiunea nominală de Un = 25 kV se obține prin interpolare distanță de separare minimă admisibila între conductorul de protecție principal și celelalte conductoare active ale LCA: d(min3) = 0,2 + 0,25/90 (Un - 20) = 0
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
distanțele de separare minime admise între conductorul de protecție principal și celelalte conductoare active ale LCA vor fi obținute, aproximativ, din valorile precizate în [9] prin interpolare liniară. De exemplu pentru tensiunea nominală de Un = 25 kV se obține prin interpolare distanță de separare minimă admisibila între conductorul de protecție principal și celelalte conductoare active ale LCA: d(min3) = 0,2 + 0,25/90 (Un - 20) = 0,214 m. 5.18.5. Determinarea distanței minime admisibile între conductorul de protecție principal
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
în considerare următoarele consumuri în orele de gol de sarcină: ┌──────┬─────────┬────────┬────────────────────────────────────────────────────┐ │ Tip │ Durata a) pentru perioadele de ore de gol de sarcină, având duratele situate între cele prevăzute în tabelul de mai sus, consumul anual în kWh va fi estimat prin interpolare liniară; ... b) pentru oricare alte perioade de gol de sarcină, de exemplu zilele de sâmbătă și duminică în care orele de gol se întind pe tot cuprinsul zilei, se calculează numărul anual de ore de gol aferent și jumătate din
ORDIN nr. 41 din 18 decembrie 2006 pentru modificarea Ordinului preşedintelui Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei nr. 15/2001 privind aprobarea Procedurii pentru raportarea datelor privind consumatorii de energie electrică în conformitate cu Directiva CE 90/377. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183745_a_185074]
-
se vor lua în considerare numai consumatorii care sunt facturați la tariful A33, numărul mediu de ore de gol în 24 de ore fiind 9,72, conform lit. a) și b), iar consumul anual în kWh va fi estimat prin interpolare liniară; ... d) încadrarea pe categorii de consumatori se face în funcție de valorile măsurate, nu în funcție de corecțiile stabilite conform tabelului." ... Articolul II Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Articolul III Furnizorii de energie electrică titulari de licență
ORDIN nr. 41 din 18 decembrie 2006 pentru modificarea Ordinului preşedintelui Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei nr. 15/2001 privind aprobarea Procedurii pentru raportarea datelor privind consumatorii de energie electrică în conformitate cu Directiva CE 90/377. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183745_a_185074]
-
diferențe între valorile extreme care nu depășesc 20°C. Pentru fiecare din aceste valori extreme, producătorul va indica durată nominală a timpului de menținere efectivă. Pentru fiecare temperatura intermediară durată nominală a timpului de menținere efectivă va fi determinată prin interpolarea liniară pentru durată introducerii în soluție și, prin interpolarea liniară a logaritmului de timp pentru durată îmbătrânirii artificiale. Producătorul trebuie să efectueze tratamentul termic la o temperatură inclusă în domeniul indicat pentru o durată de timp de menținere efectivă, care
REGLEMENTĂRI TEHNICE*) din 19 aprilie 2001 SPECIFICE CATEGORIEI RECIPIENTE - BUTELII PENTRU GAZ EXECUTATE DIN ALUMINIU NEALIAT ŞI ALIAJE CU ALUMINIU FĂRĂ SUDURA - RT 84/526 -. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182839_a_184168]
-
Pentru fiecare din aceste valori extreme, producătorul va indica durată nominală a timpului de menținere efectivă. Pentru fiecare temperatura intermediară durată nominală a timpului de menținere efectivă va fi determinată prin interpolarea liniară pentru durată introducerii în soluție și, prin interpolarea liniară a logaritmului de timp pentru durată îmbătrânirii artificiale. Producătorul trebuie să efectueze tratamentul termic la o temperatură inclusă în domeniul indicat pentru o durată de timp de menținere efectivă, care nu trebuie să varieze cu mai mult de 10
REGLEMENTĂRI TEHNICE*) din 19 aprilie 2001 SPECIFICE CATEGORIEI RECIPIENTE - BUTELII PENTRU GAZ EXECUTATE DIN ALUMINIU NEALIAT ŞI ALIAJE CU ALUMINIU FĂRĂ SUDURA - RT 84/526 -. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182839_a_184168]