2,014 matches
-
cabină....................... 2 2 3. Trusă de prim-ajutor/medicală................... 3 3 4. Extinctoare de mână.............................. 4 4 5. Veste de salvare/dispozitive de plutire........... 5 5 6. Centuri de siguranță............................... 6 6 7. Iluminare și semnalizare a ieșirilor de siguranță, lanterne..................................... 7 7 8. Tobogane/plute de salvare (dacă este necesar)................................................. 8 8 9. Echipament cu oxigen (echipaj și pasageri)................................................. 9 9 10. Instrucțiuni de siguranță.......................... 10 10 11. Membri ai echipajului cabinei în număr suficient................................................ 11 11 12. Acces la
32004L0036-ro () [Corola-website/Law/292660_a_293989]
-
barieră din linie curentă trebuie să confirme primirea dispoziției cu număr și oră, după care, având bariera închisă, se postează la locul fixat prevăzut în regulamentele de funcționare ale posturilor de barieră, ziua cu stegulețul galben desfășurat, iar noaptea cu lanterna cu lumina albă spre tren, în vederea defilării trenului. Bariera se deschide numai după trecerea trenului, retragerea manevrei sau anularea dispoziției privind circulația trenului. Când barierele au poziția normal deschisă și agentul postului de barieră trebuie să părăsească locul fixat, închide
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
precum și în cazul mișcărilor de manevră fără conducător de manevră. După închiderea barierei din incinta stației, agentul postului de barieră raportează către IDM ora închiderii ei și se postează lângă cabina barierei, ziua cu stegulețul galben desfășurat, iar noaptea cu lanterna cu lumină albă spre tren. ... (10) Comanda de intrare, ieșire sau trecere a trenului dată la posturile de macazuri ce deservesc și bariere, ține loc și de dispoziție pentru închiderea barierei, iar raportarea executării comenzii respective ține loc și de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
de serviciu sau la fereastra cabinei locomotivei, iar agentul de la urma trenului - în cazul trenurilor prevăzute să fie deservite astfel - trebuie să fie prezent pe platforma gheretei de frână de la vagonul de semnal, având ziua stegulețul galben desfășurat, iar noaptea lanterna cu lumină albă îndreptată către IDM. (2) Lipsa de la post a agentului de la urma trenului sau a personalului de tren care deservește trenul format din boghiuri speciale pentru transportul panourilor și a tronsoanelor de șină, se avizează de către IDM, operatorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
pentru supravegherea prin defilare a trenului în stație, în poziție și ținută corespunzătoare, cu instrumentele portative necesare semnalizării, astfel: ... a) IDM, înainte ca trenul să fi depășit primul aparat de cale de la intrare, ziua cu discul manual, iar noaptea cu lanterna cu lumina verde spre tren; ... b) revizorii de ace și acarii, înainte ca trenul să depășească semnalul de intrare, ziua cu stegulețul galben desfășurat, noaptea cu lanterna cu lumina albă spre tren; ... c) revizorii tehnici de vagoane, înainte ca trenul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
primul aparat de cale de la intrare, ziua cu discul manual, iar noaptea cu lanterna cu lumina verde spre tren; ... b) revizorii de ace și acarii, înainte ca trenul să depășească semnalul de intrare, ziua cu stegulețul galben desfășurat, noaptea cu lanterna cu lumina albă spre tren; ... c) revizorii tehnici de vagoane, înainte ca trenul să atace primul aparat de cale, ziua cu rechizitele proprii, noaptea cu lanterna cu lumina albă spre tren. ... (2) În linie curentă, revizorii de cale, păzitorii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
ca trenul să depășească semnalul de intrare, ziua cu stegulețul galben desfășurat, noaptea cu lanterna cu lumina albă spre tren; ... c) revizorii tehnici de vagoane, înainte ca trenul să atace primul aparat de cale, ziua cu rechizitele proprii, noaptea cu lanterna cu lumina albă spre tren. ... (2) În linie curentă, revizorii de cale, păzitorii de barieră și personalul care deservește alte posturi din linie curentă se postează pentru supravegherea prin defilare a trenurilor în exteriorul liniei/liniilor, în poziție și ținută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
de cale, pe partea dreaptă a sensului normal de circulație, cu stegulețul galben înfășurat; ... b) agenții posturilor de barieră, în locul stabilit prin Regulamentul de funcționare a postului de barieră anexat la PTE, ziua cu stegulețul galben înfășurat, iar noaptea cu lanterna cu lumină albă spre tren; ... c) IDM, în cazul în care postul din linie curentă este deservit de către acesta, la locul stabilit în PTE, ziua cu discul manual, iar noaptea cu lanterna cu lumina verde spre tren; ... d) revizorii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
ziua cu stegulețul galben înfășurat, iar noaptea cu lanterna cu lumină albă spre tren; ... c) IDM, în cazul în care postul din linie curentă este deservit de către acesta, la locul stabilit în PTE, ziua cu discul manual, iar noaptea cu lanterna cu lumina verde spre tren; ... d) revizorii de ace sau acarii, când posturile din linie curentă sunt deservite de aceștia, la locul stabilit în PTE, ziua cu stegulețul galben desfășurat, noaptea cu lanterna cu lumină albă spre tren. ... (3) Pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
ziua cu discul manual, iar noaptea cu lanterna cu lumina verde spre tren; ... d) revizorii de ace sau acarii, când posturile din linie curentă sunt deservite de aceștia, la locul stabilit în PTE, ziua cu stegulețul galben desfășurat, noaptea cu lanterna cu lumină albă spre tren. ... (3) Pentru supravegherea prin defilare a trenurilor în circulație, în vederea constatării situațiilor care pot periclita siguranța circulației, personalul precizat la alin. (1) este obligat să se posteze la locul stabilit în PTE și să nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
și întreținerea căii, pentru personalul administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare din stații și posturi de mișcare în linie curentă, cât și pentru personalul cu atribuții de manevrare a vehiculelor feroviare și de verificare a stării de liber a liniilor de primire-trecere; - lanternă cu lumină verde și albă: pentru IDM, respectiv agentul care dă semnalul "pornirea trenului"; - lanternă cu lumină albă: pentru personalul de tren, personalul de locomotivă, personalul cu atribuții în revizia și întreținerea căii, personalul administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare, din stații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
în linie curentă, cât și pentru personalul cu atribuții de manevrare a vehiculelor feroviare și de verificare a stării de liber a liniilor de primire-trecere; - lanternă cu lumină verde și albă: pentru IDM, respectiv agentul care dă semnalul "pornirea trenului"; - lanternă cu lumină albă: pentru personalul de tren, personalul de locomotivă, personalul cu atribuții în revizia și întreținerea căii, personalul administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare, din stații și posturi de mișcare sau de macazuri din linie curentă, cât și personalul cu atribuții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
de tren, personalul de locomotivă, personalul cu atribuții în revizia și întreținerea căii, personalul administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare, din stații și posturi de mișcare sau de macazuri din linie curentă, cât și personalul cu atribuții de manevrare a vehiculelor feroviare; - lanternă cu lumină albă și ciocan, pentru personalul care execută proba frânelor; - discul manual de culoare verde pentru IDM sau agentul care dă semnalul "pornirea trenului"; - fluierul de mână pentru personalul de tren, personalul cu atribuții în revizia și întreținerea căii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
nr. 23, județul Constantă. 73. Beuran Marieta, născută la 25 iulie 1967 în localitatea Fundulea, județul Ilfov, România, fiica lui Sima Gheorghe și Dumitra, cu domiciliul actual în Germania, 31226 Peine, Kirchstr. 42, cu ultimul domiciliu din România, București, Str. Lanternei nr. 75, sectorul 2. 74. Bacanu Ion, născut la 11 septembrie 1968 în București, România, fiul lui Bacanu Gheorghe și Ana, cu domiciliul actual în Suedia, 70211 Orebro, Nygatan 9, cu ultimul domiciliu din România, București, Drumul Timonierului nr. 11-13
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123615_a_124944]
-
este prezentată în anexa nr. 3. ... Articolul 95 În vederea asigurării unei intervenții eficiente și pentru protecția personalului din cadrul structurii de primire turistice se are în vedere dotarea cu: a) mijloace de protecție pentru căile respiratorii; ... b) mijloace de iluminare, precum lanterne sau felinare; ... c) cordițe de salvare. ... Articolul 96 În cazul structurilor de primire turistice amplasate izolat, norma de dotare cu mijloace tehnice de apărare împotriva incendiilor se suplimentează cu 25%. Capitolul VI Dispoziții finale Articolul 97 (1) Controlul pe linia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223627_a_224956]
-
de public A. 1. Înainte de călătorie se solicită informații în ceea ce privește dotarea structurii de primire turistice cu detectoare de fum și instalație specială de stingere a incendiilor cu sprinklere. 2. La împachetarea bagajului se are în vedere ca acesta să conțină lanternă pentru traseele de evacuare întunecate/care sunt inundate de fum, bandă izolantă/scotch pentru situațiile în care fumul începe să pătrundă în încăpere, batistă pentru filtrarea aerului, care se va uda înainte de utilizare. În loc de bandă izolantă/scotch se poate asigura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223627_a_224956]
-
trebuie respectate la deplasarea pe drumurile publice, mașina cu conducător transportat trebuie dotată cu următoarele echipamente: - un dispozitiv de avertizare acustică pentru avertizarea persoanelor expuse; - un sistem de avertizare luminoasă care să corespundă condițiilor de utilizare prevăzute, cum ar fi: lanternele stop, lanternele pentru mersul înapoi și farurile giroscopice. Această ultima condiție nu se aplică mașinilor destinate exclusiv lucrărilor subterane și care nu posedă energie electrică. Mașinile comandate de la distanță care, în condiții de utilizare normale, expun persoanele la pericole de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156019_a_157348]
-
la deplasarea pe drumurile publice, mașina cu conducător transportat trebuie dotată cu următoarele echipamente: - un dispozitiv de avertizare acustică pentru avertizarea persoanelor expuse; - un sistem de avertizare luminoasă care să corespundă condițiilor de utilizare prevăzute, cum ar fi: lanternele stop, lanternele pentru mersul înapoi și farurile giroscopice. Această ultima condiție nu se aplică mașinilor destinate exclusiv lucrărilor subterane și care nu posedă energie electrică. Mașinile comandate de la distanță care, în condiții de utilizare normale, expun persoanele la pericole de lovire sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156019_a_157348]
-
dispoziții și a locurilor în care acesta este admis, precum și nedelimitarea, nemarcarea și nedotarea locurilor special amenajate pentru fumat; 16. fumatul în locurile cu pericol de incendiu, stabilite ca atare de către persoanele în drept; 17. folosirea mijloacelor de iluminat electrice - lanterne, proiectoare, lămpi de control și altele asemenea -, defecte ori neprotejate corespunzător, precum și a mijloacelor de iluminat cu flacără - felinare, lămpi, lumânări, facle, chibrituri, brichete și altele asemenea - în locuri care prezintă pericol de incendiu sau explozie, după caz; 18. folosirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121899_a_123228]
-
abur. Suprafața exterioară a îmbrăcămintei trebuie să fie impermeabilă; .2 bocanci și mănuși din cauciuc sau alt material rău conducător de electricitate; .3 o cască rigidă care să asigure o protecție eficientă contra loviturilor; .4 o lampă electrică de siguranță (lanternă de mână) de tip aprobat, care să funcționeze timp de minimum 3 ore: .5 un topor de incendiu. .1.2 Un aparat de respirație de un tip aprobat constând dintr-un aparat de respirație autonom acționat cu aer comprimat, denumit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
trebuie să existe la bord un număr suficient de accesorii pentru ca aceste veste de salvare să fie atașate în mod corespunzător de persoanele respective. *13) Pe toate navele de pasageri, fiecare vestă de salvare trebuie să fie prevăzută cu o lanternă, în conformitate cu cerințele punctului 2.2.3 din Codul LSA. Toate navele Ro-Ro pasager trebuie să respecte prevederile regulii III/ 5.5.2. 3. Alarma de urgență, instalația de comunicare cu publicul, rolul de apel și instrucțiuni pentru cazuri de urgență
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
DIRECTIVA CONSILIULUI 1999/14/CE din 16 martie 1999 privind adaptarea la progresul tehnic a Directivei Consiliului 77/538/CEE privind lanternele de ceață spate la autovehicule și remorcile lor (text cu relevanță SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind apropierea legislativă a
jrc4075as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89238_a_90025]
-
remorcilor lor1, modificată ultima dată de Directiva Parlamentului European și a Consiliului 98/91/CE2, în special art. 13 alin. (2), având în vedere Directiva Consiliului 77/538/CEE din 28 iunie 1977 privind apropierea legislativă a statelor membre privind lanternele de ceață spate la autovehicule și remorcile lor3, modificată ultima dată de Actul de aderare a Austriei, Finlandei și Suediei, în special art. 10, întrucât: (1) Directiva 77/538/CEE este una dintre directivele separate ale procedurii de omologare CE
jrc4075as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89238_a_90025]
-
CEE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Directiva 77/538/CEE se modifică după cum urmează: 1. În art. 1, alin. (1) se înlocuiește cu textul următor: "(1) Fiecare stat membru acordă omologarea CE de tip de componentă pentru orice tip de lanternă de ceață spate care îndeplinește cerințele de construcție și testare prevăzute în anexele corespunzătoare." 2. În art. 2, alin. (1) se înlocuiește cu textul următor: "Statele membre eliberează producătorului, pentru fiecare tip de lanternă de ceață spate pe care îl
jrc4075as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89238_a_90025]
-
de componentă pentru orice tip de lanternă de ceață spate care îndeplinește cerințele de construcție și testare prevăzute în anexele corespunzătoare." 2. În art. 2, alin. (1) se înlocuiește cu textul următor: "Statele membre eliberează producătorului, pentru fiecare tip de lanternă de ceață spate pe care îl aprobă conform art. 1, o marcă de omologare CE de tip de componentă conformă cu modelul prevăzut în apendicele 3 la anexa I." 3. Art. 4 se înlocuiește cu textul următor: "Articolul 4 Autoritățile
jrc4075as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89238_a_90025]