300 matches
-
pe vas de coastă (cu formare suplimentară) [stuurman kleine handelsvaart (met aanvulling)]; ... b) supraveghetor de motor (cu diplomă) (diploma motordrijver); ... c) funcționar destinat serviciului de ajutor trafic maritim VTS (VTS functionarist); ... care reprezintă o formare: - în Republica Cehă: A. pentru matelot de punte (Palubni asistent): persoană în vârstă de cel puțin 20 de ani; a) absolvirea unei instituții de formare sau a unei școli maritime - secția Navigație, cele două cicluri trebuie să fie finalizate printr-un examen, respectiv "maturitni zkouska", și
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229762_a_231091]
-
cicluri trebuie să fie finalizate printr-un examen, respectiv "maturitni zkouska", și efectuarea unui stagiu pe mare aprobat cu o durat�� de minimum 6 luni, efectuat la bordul navei în timpul studiilor; sau ... b) efectuarea unui stagiu pe mare aprobat în calitate de matelot cu o durată de minimum 2 ani, ca membru în echipa de cart pe pasarelă cu misiunea de a acorda sprijin la bordul navei, și o formare aprobată conformă cu normele de competență menționate la secțiunea A-II/1 din
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229762_a_231091]
-
dintr-un stat parte la Convenție, și absolvirea unui examen în fața unei comisii recunoscute de CTM (Comitetul privind transporturile maritime al Republicii Cehe); ... B. pentru ofițer de cart pe pasarelă (Namorni porucik): 1. efectuarea unui stagiu pe mare aprobat în calitate de matelot de punte la bordul navelor cu o capacitate egală sau mai mare de 500, cu o durată de minimum 6 luni pentru titularii de diplome acordate de instituțiile de formare ori de școlile maritime sau de un an pentru titularii
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229762_a_231091]
-
minimum 6 luni pentru titularii de diplome acordate de instituțiile de formare ori de școlile maritime sau de un an pentru titularii de diplome obținute în urma unui ciclu de formare aprobat, dintre care cel puțin 6 luni sunt efectuate în calitate de matelot făcând parte din echipa de cart pe pasarelă; 2. ținerea registrului de formare la bordul navei pentru cadeți, completat în mod adecvat și aprobat; C. pentru secund (Prvni palubni dustojnik): obținerea unui brevet de ofițer de cart pe pasarelă pentru
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229762_a_231091]
-
Str. Lt. Gheorghe Stâlpeanu Str. Lt. Grigore Stamatescu Str. Lt. Ion Mărășescu Str. Lt. Vasile Fuică Bl. D. Luptătorilor Str. Madrigalului Str. Malul Mic Str. Managua Bl. D. Mareșal Alexandru Averescu (fosta Miciurin V.I.) Drm. Marin Drăcea Str. Mârșa Ale. Mateloților Str. Măicănești - nr. 50 - capăt; 47 - capăt Str. Măicănești - nr. 2 - 48; 1 - 45 Bl. D. Mărăști Str. Meditației Str. Menuetului Ale. Meteorologiei Str. Miercani - nr. 2 - 84; 1 - 109 Str. Mihai Crăciun Str. Mihăileni Str. Milcov Str. Mircea Zorileanu
HOTĂRÂRE nr. 2 din 16 februarie 2012 pentru aprobarea actualizării delimitării colegiilor uninominale pentru alegerea Camerei Deputaţilor şi a Senatului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239362_a_240691]
-
5, care au produs efecte la 20 mai 1998 și 26 mai 2000. (3) Noua normă V/3 a Convenției STCW, care a fost adăugată de Rezoluția MSC.66(68), stabilește cerințe minime obligatorii privind formarea și calificările căpitanilor, ofițerilor, mateloților și altor membri ai personalului de pe navele de pasageri, altele decât navele de pasageri de tip Ro-Ro. (4) Prin urmare, Directiva 2001/25/CE ar trebui modificată în consecință. (5) Măsurile prevăzute de prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului
32005L0023-ro () [Corola-website/Law/293950_a_295279]
-
se adaugă următorul text: "... sau să dovedească faptul că au atins standardul de competență necesar în cursul ultimilor cinci ani." 2. la sfârșitul capitolului se adaugă următorul text: "Norma V/3 Cerințe minime obligatorii privind formarea și calificările căpitanilor, ofițerilor, mateloților și altor membri ai personalului de pe navele de pasageri, altele decât navele de pasageri de tip Ro-Ro (1) Prezenta normă este aplicabilă căpitanilor, ofițerilor, mateloților și altor membri ai personalului de pe navele de pasageri, altele decât navele de pasageri de
32005L0023-ro () [Corola-website/Law/293950_a_295279]
-
adaugă următorul text: "Norma V/3 Cerințe minime obligatorii privind formarea și calificările căpitanilor, ofițerilor, mateloților și altor membri ai personalului de pe navele de pasageri, altele decât navele de pasageri de tip Ro-Ro (1) Prezenta normă este aplicabilă căpitanilor, ofițerilor, mateloților și altor membri ai personalului de pe navele de pasageri, altele decât navele de pasageri de tip Ro-Ro, care efectuează călătorii internaționale. Administrațiile decid dacă aceste cerințe trebuie să se aplice personalului în serviciu la bordul navelor de pasageri care efectuează
32005L0023-ro () [Corola-website/Law/293950_a_295279]
-
1 septembrie 2005, o formare specializată în domeniul pedagogiei specializate, asigurată în centre metodologice de formare a maiștrilor în domeniul pregătirii profesionale în școli specializate, fără studii pedagogice suplimentare. 3. Domeniul maritim a) Transportul maritim Următoarele formări: în Republica Cehă: - matelot de punte ("palubní asistent"); - ofițer de punte pe pasarelă ("námořní poručík"); - ofițer secund ("první palubní důstojník"); - căpitan ("kapitán"); - mecanic ("strojní asistent"); - ofițer mecanic de punte ("strojní důstojník"); - mecanic secund ("druhý strojní důstojník"); - mecanic șef ("první strojní důstojník"); - electrician ("elektrotechnik"); - electrician
32005L0036-ro () [Corola-website/Law/293962_a_295291]
-
șef de cart pe vas de coastă (cu formare suplimentară) ["stuurman kleine handelsvaart" (met aanvulling)]; - inginer de motor cu diplomă ("diploma motordrijver"); - funcționar destinat serviciului de ajutor trafic maritim ("VTS functionarist"), care reprezintă o formare: - în Republica Cehă: (i) pentru matelot de punte ("palubní asistent"): 1. persoană în vârstă de cel puțin 20 de ani; 2. (a) instituție de formare sau o școală maritimă - secția navigație, cele două cicluri trebuie să se încheie cu examenul "maturitni zkouska" și efectuarea unui serviciu
32005L0036-ro () [Corola-website/Law/293962_a_295291]
-
un stat parte la Convenția STCW în cauză și promovarea unui examen în fața unei comisii recunoscute de CTM (Comitetul privind transporturile maritime al Republicii Cehe); (ii) pentru ofițer de punte pe pasarelă ("námořní poručík"): 1. serviciu pe mare autorizat în calitate de matelot de punte la bordul navelor cu o capacitate brută egală sau mai mare de 500, cu o durată de minimum șase luni pentru titularii de diplome acordate de instituții de formare sau de școli maritime sau de un an pentru
32005L0036-ro () [Corola-website/Law/293962_a_295291]
-
șase luni pentru titularii de diplome acordate de instituții de formare sau de școli maritime sau de un an pentru titularii de diplome obținute ca urmare a absolvirii unui ciclu de formare autorizat, dintre care cel puțin șase luni în calitate de matelot făcând parte dintr-o echipă de cart pe pasarelă; 2. registru de formare la bordul navei pentru cadeți, completat în mod corespunzător și autorizat; (iii) pentru ofițer secund ("první palubní důstojník"): brevet de ofițer de cart pe pasarelă pentru navele
32005L0036-ro () [Corola-website/Law/293962_a_295291]
-
mută la Lansingburg, pe fluviul Hudson, unde tânărul Herman studiază la Albany Classical School. Lui Melville îi place însă să călătorească și în anul 1835. se îmbarcă pe un vas ancorat în portul orașului New York, traversează oceanul Atlantic, ca elev matelot până la Liverpool, vizitează Londra și se întoarce cu aceeași navă. În romanul "Redburn: His First Voyage" ("Redburn: Prima sa călătorie"), publicat în 1848, s-a inspirat din această experiență. Câțiva ani își asigură existența dând lecții particulare ca meditator. Impresionat
Herman Melville () [Corola-website/Science/298469_a_299798]
-
travestit, la Ulrika. Ulrika este înconjurată de un grup de susținători. Pentru a-i impresiona și a le exploata naivitatea, invocă spiritele demonice. Printre cei care asistă la această scenă se află și Riccardo, îmbrăcat în pescar. Silvano, un brav matelot, aflat mai de mult în serviciul guvernatorului, este ținta primei preziceri a Ulrikăi: "Curând te vei bucura de primirea unor bani și de înaintarea în grad". Cu gândul de a-l răsplăti pe Silvano, dar și cu acela de a
Bal mascat () [Corola-website/Science/307437_a_308766]
-
putând fi însoțite de diverse semne diacritice. Olandeza se situează între engleză și germană, fiind mai apropiată de aceasta din urmă, mai ales în ceea ce privește gramatica. Cât despre vocabular, olandezii au împrumutat francezilor și multor alte țări un important lexic maritim (matelot, babord etc). Ca toate limbile vest-germanice, olandeza are o structură a cuvintelor destul de complicată. Olandeza este cunoscută și ca o limbă care are tendința de a lipi multe cuvinte scurte pentru a forma unul lung. Gramatica s-a simplificat foarte
Limba neerlandeză () [Corola-website/Science/311498_a_312827]
-
doua bătălii de la Zürich, unde este acesta din urmă îl numește general de divizie chiar pe câmpul de bătălie (25 septembrie). În 1803, Mortier ocupă Hanovra, la ordinul Primului Consul Bonaparte. În 1804 devine colonel general comandant al artileriei și mateloților Gărzii Consulare, apoi Mareșal al Imperiului. Se distinge la Dürrenstein în 1805, comandând în același an infanteria Gărzii Imperiale. Anul următor, în timpul Războiului celei de-a Patra Coaliții, Mortier ocupă Germania de nord și apoi participă la bătălia de la Friedland
Adolphe Édouard Mortier () [Corola-website/Science/312352_a_313681]
-
versuri Mihai Maximilian "TU" (1964), versuri Tiberiu Utan "DE CE NU EȘTI CA-N PRIMA ZI" (1964), versuri Mihai Maximilian "CU TINE" (1965), versuri Aurel Storin, solist Margareta Pâslaru "LUNA LA MAMAIA" (1965), versuri Constantin Cârjan, solist Constantin Drăghici "CÂNTA UN MATELOT" (1966), versuri Ion Minulescu, solist Doina Badea "ȘI DACĂ" (1966), versuri Mihai Maximilian "SCARA DE MĂTASE" (1967), versuri Mihai Maximilian, solist Dan Spătaru "FIR-AI INIMĂ SĂ FII" (1968), versuri Jack Fulga "HĂULITA" (1968), versuri Mihai Maximilian "O MASCĂ RÂDE
Vasile Veselovski () [Corola-website/Science/310946_a_312275]
-
Zola avea să numească ulterior "La Débâcle": același faliment al elitelor conducătoare care antrenează tot grupul în derivă, aceeași indiferență și același egoism al comandantului și al burgheziei, Ruby și Kear, aceleași exemple de barbarie în rândul oamenilor, ilustrate de matelotul Owen și bucătarul Jynxtrop. <br>
Cancelarul (roman) () [Corola-website/Science/305108_a_306437]
-
inspirată din lucrările filosofului francez Michel Foucault. Aceste trei cărți i-au luat lui Bjørneboe 25 de ani să le termine. Ultimul său roman a fost "Haiene" (Rechinii) (1974), cu subtitlul „Istoria unui naufragiu”, în care descrie voiajul unui tânăr matelot pe o barcă cu pânze. Echipajul este un portret al omenirii, iar vasul (care va naufragia) poate fi comparat cu pământul. Cartea a fost bine primită atât de către publicul larg cât și de critici. După aceea a scris doar articole
Jens Bjørneboe () [Corola-website/Science/313412_a_314741]
-
surd, mut, orb și impotent” Din echipajul de pe "South Dakota", 39 de persoane au fost ucise și 59 au fost rănite. Cuirasatul s-a retras din bătălie la ora 00:17, fără să-l informeze pe amiralul Lee, spre bucuria mateloților lui Kondo. Navele japoneze au continuat să-și concentreze focurile de artilerie asupra cuirasatului "South Dakota" și niciuna nu a observat că "Washington" s-a apropiat la mai puțin de 8,2 km. "Washington" urmărea o țintă mare, pe "Kirishima
Bătălia navală de la Guadalcanal () [Corola-website/Science/321182_a_322511]
-
se retrage în punctul extrem al Americii de Sud, arhipelagul Țării de Foc. El devine salvatorul indienilor în fața asupritorilor și, în ciuda izolării pe insula Hoste, beneficiază încă de averea sa și de influență în țările de origine. Convingerile sale duc la eliberarea matelotului Kennedy atunci când întreaga populație a insulei dorește moartea acestuia. Se poate ca personajul să fi fost inspirat de: În prefața sa la Familia fără nume, Francis Lacassin indică faptul că Jules Verne ar fi imaginat un cu totul alt final
Naufragiații de pe Jonathan () [Corola-website/Science/321338_a_322667]
-
vorbitoare de limba neerlandeză în nordul Franței și în Belgia actuală, se adaugă cuvinte din domeniul pescuitului, marinei și comerțului aduse de olandezi în secolele XVI și XVIII. Astfel de cuvinte sunt "flétan" (numele unei specii de pește), "foc" „foc”, "matelot" și "vrac". Din limbile germanice nordice intră în franceză câteva cuvinte în secolele XVI-XIX: "homard" „homar”, "ski", "nickel" „nichel”, "tungstène" „tungsten”, "vanadium", "thorium" „toriu”. Ultimele patru, nume de metale, provin de la chimiști suedezi. Cuvinte din limba germană propriu-zisă, relativ puține
Lexicul limbii franceze () [Corola-website/Science/331267_a_332596]
-
pe această insulă fantastică. Curând, din ce in ce mai multe personaje Looney Tunes află de fluierul fermecat și vin alături de ei pe insula pentru a-și îndeplini toate visele, acestea fiind interpreate din evenimente din desene clasice. În timpul acesta piratul Yosemite Șam și matelotul sau, Diavolul Tasmanian, caut o hartă pe care au pierdut-o în urma unei lupți dintre Yosemite Șam și Bugs Bunny pe un vas și nimeni nu o mai găsește după o fugărire ce cauzează o erupție vulcanică, iar apoi Daffy
Filmul lui Daffy Duck: Insula fantastică () [Corola-website/Science/334260_a_335589]
-
cu reluarea acestora în repriză nu își găsesc locul. Conținutul ideatic al episoadelor determină natura muzicii respective. Episoadele literar-muzical se succed după cum urmează: 1). peisajul marin, liniștit (orizonturi, joc de valuri, plimbarea privirii peste ape) 2). intrarea elementului uman (cântecul matelotului) 3). activități omenești (plecarea bărcilor și pierderea lor în zare) 4). începutul furtunii, pericolul, activități omenești, catastrofa („"Miserere Domine"”) 5). epilog la furtună 6). peisaj marin, din nou liniștit (un cvasi-recviem) 7). "Les sirènes antiques", ecouri ale catastrofei, coda. Începutul
Vox Maris () [Corola-website/Science/336367_a_337696]
-
cu un segment din opera "Oedipe". Urmează încă două episoade, jocul valurilor și plimbarea privirii peste ape. Cel dintâi aduce două idei melodice înrudite, iar cel de-al doilea poate fi considerat o a treia ipostază a mării liniștite. Cântecului matelotului este precedat de acest episod, care a expus natura ca parte definită a poemului. În următorul episod care vizează latura umană, putem sesiza filosofia înfrățirii cu natura, prin actul morții, element care a însoțit și creația lui Mihai Eminescu ("Mai
Vox Maris () [Corola-website/Science/336367_a_337696]