5,136 matches
-
de panseluțe, interzise până se termină infrastructura Întrebat de către Val Vâlcu dacă nu s-ar putea face o schimbare, o reformă profundă, de sistem, astfel încât primăriile bucureștene să nu mai dea bani pe panseluțe până nu se temină lucrările la metrou, Ludovic Orban a explicat: "S-a și încercat, dar a rămas totul în coadă de pește. Nu vă aduceți aminte că Ponta se înțelesese cu Oprescu că transferă metroul, exact cum s-a înțeles că transformă și Elcen, în administrarea
Orban: Metroul, realizat după planurile lui Ceaușescu, nu poate fi terminat din cauza primăriei și guvernului by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103330_a_104622]
-
Elcen, în administrarea Bucureștiului. S-a și semnat memorandumul, acum 2 ani și jumătate, dar nu s-a finalizat. Sigur, a fost discuția, preiei tu, Bucureștiul, dar finanțezi tu integral metroul, ceea ce înseamnă că trebuie să asiguri o subvenție pentru metrou, plus lucrările de investiții, într-o sumă care e mai mare decât bugetul Capitalei. De regulă, peste tot metroul este administrat de municipalitate". Deputatul liberal a mai arătat de ce nu poate fi prelungită deocamdată rețeaua metroului, inclusiv cea de la Otopeni
Orban: Metroul, realizat după planurile lui Ceaușescu, nu poate fi terminat din cauza primăriei și guvernului by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103330_a_104622]
-
șase sute de milioane, dar acolo este vorba și de diferența de utilitate, de numărul de călători aserviți. Dezvoltarea metroului în Drumul Taberei este o prioritate", a mai spus Ludovic Orban. Dezvoltarea metropolitană, haotică. Autoritatea lipsește Dacă faceți o rețea de metrou în jurul Bucureștiului, nu mai vin cei din Ilfov cu mașina în Capitală, poate vin cu metroul", a replicat Bogdan Chirieac. "Sunt de acord cu ce spuneți, a declarat Orban, problema este că este că ai de terminat o rețea de
Orban: Metroul, realizat după planurile lui Ceaușescu, nu poate fi terminat din cauza primăriei și guvernului by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103330_a_104622]
-
în jurul Bucureștiului, nu mai vin cei din Ilfov cu mașina în Capitală, poate vin cu metroul", a replicat Bogdan Chirieac. "Sunt de acord cu ce spuneți, a declarat Orban, problema este că este că ai de terminat o rețea de metrou care este planificată încă dinainte de '89. Sigur că o poți prelungi, pentru că nu mai e așa complicat din moment ce ai rețeaua, în funcție de trafic, mai ales pe axa nord, și pe vest, unde este traficul mai mare. Dar în prima fază trebuie
Orban: Metroul, realizat după planurile lui Ceaușescu, nu poate fi terminat din cauza primăriei și guvernului by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103330_a_104622]
-
existente ale centurii actuale îi determină pe șoferi să traverseze orașul prin centru, lucru care sporește aglomerația. O centură realizată în regim de autostradă garantează un trafic mai redus pe străzile și bulevardele din Capitală. 2. Creșterea numărului stațiilor de metrou și urgentarea liniei către Aeroport. Ultimul termen avansat, anul 2021, este nesatisfăcător. Metrorex se află în subordinea Guvernului, dar primarul general nu poate și nu are voie să stea cu mâinile în sân. Este nevoie de o regândire, în parteneriat
Cristian Bușoi a găsit soluțiile pentru fluidizarea trafucului în Capitală by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103215_a_104507]
-
Ultimul termen avansat, anul 2021, este nesatisfăcător. Metrorex se află în subordinea Guvernului, dar primarul general nu poate și nu are voie să stea cu mâinile în sân. Este nevoie de o regândire, în parteneriat cu Guvernul, a stațiilor de metrou, astfel încât acest mijloc de transport să aibă stații mai frecvente și să se extindă într-un ritm mai alert. La Paris, metroul are 245 de stații răspândite pe o suprafață de doar 87 km2, în timp ce metroul din București acoperă, cu
Cristian Bușoi a găsit soluțiile pentru fluidizarea trafucului în Capitală by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103215_a_104507]
-
n-ar putea fi completă fără puțină magie. În loc de dragoni, totuși, realizatorii au vrut să creeze o lume mitică nouă și unică, cu „elefanți cu lungimea mai mare decât cea a unui teren de fotbal și șerpi la fel de lungi precum metrourile,” divulgă coscenaristul/producătorul Joby Harold. King Arthur: Legenda sabiei prezintă publicului un Arthur crescut la bordel, într-o zonă considerată nepotrivită. Acum, el cutreieră străzile lăturalnice ale orașului cu banda sa de prieteni, fără să știe care-i este adevărata
Aclamatul film al englezului Guy Ritchie reinventează, printr-un stil vizual și narativ, mitul Regelui Arthur by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105505_a_106797]
-
elaborează și supune spre aprobare cadrul legislativ adecvat domeniului transporturilor; ... p) stabilește, potrivit legii, norme și normative tehnice, obligatorii, de proiectare, construcții, reparare și exploatare a mijloacelor de transport, drumurilor, autostrăzilor, porturilor, aeroporturilor, liniilor și stațiilor de cale ferată și metrou, astfel încât acestea să corespundă și pentru nevoile de apărare; asigura supravegherea aplicării acestor norme și autorizează agenții economici să efectueze astfel de activități; ... r) stabilește, în condițiile legii, în colaborare cu Ministerul Apărării Naționale și cu Ministerul de Interne, potrivit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117324_a_118653]
-
drepturi: ... a) asistență medicală și medicamente, în mod gratuit și prioritar, atât în tratament ambulatoriu, cât și pe timpul spitalizărilor; ... b) transport urban gratuit cu mijloacele de transport în comun aparținând societăților cu capital de stat sau privat (autobuz, troleibuz, tramvai, metrou); în cazul societăților cu capital privat, costul abonamentelor de transport se decontează integral de la bugetul local al unității administrativ-teritoriale în a cărei rază domiciliază beneficiarul; ... c) douăsprezece călătorii gratuite, anual, pe calea ferată română, cu clasa I, pe toate categoriile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251101_a_252430]
-
Evenimentul ” No Pants Subway Ride București” va avea loc, duminică, 11 ianuarie, la ora 15.00. Participanții se vor întâlni la stația de metrou Unirii, după care vor cobora pe peron și își vor da pantalonii jos. Vor urca în garniturile de metrou și se vor comportă normal, ca și cum nimic nu este neobișnuit. Ideea că mai mulți oamenii vor să se plimbe fără pantaloni
No Pants Subway Ride Bucuresti. Grupul de inițiativă ”Nefiresc”, organizator () [Corola-website/Journalistic/105197_a_106489]
-
Pants Subway Ride București” va avea loc, duminică, 11 ianuarie, la ora 15.00. Participanții se vor întâlni la stația de metrou Unirii, după care vor cobora pe peron și își vor da pantalonii jos. Vor urca în garniturile de metrou și se vor comportă normal, ca și cum nimic nu este neobișnuit. Ideea că mai mulți oamenii vor să se plimbe fără pantaloni cu metroul nu i-a încântat deloc pe șefii Metrorex, care nici n-au vrut să audă de manifestație
No Pants Subway Ride Bucuresti. Grupul de inițiativă ”Nefiresc”, organizator () [Corola-website/Journalistic/105197_a_106489]
-
de la Ordine Publică. Fără poze și filmări Așa cum era de așteptat, Metrorex nu le-a permis participanților la " No Pants Subway Ride București" să facă poze sau să filmeze, cu toate acestea, este greu de crezut că cei aflați în metrou nu-i vor filma cu telefoanele pe cei care își vor da jos pantalonii. Comunicatul organizatorului Evenimentul No Pants Subway Ride (Fără pantaloni la metrou), care are loc la nivel mondial începând din 2002, se va desfășura pentru prima dată
No Pants Subway Ride Bucuresti. Grupul de inițiativă ”Nefiresc”, organizator () [Corola-website/Journalistic/105197_a_106489]
-
poze sau să filmeze, cu toate acestea, este greu de crezut că cei aflați în metrou nu-i vor filma cu telefoanele pe cei care își vor da jos pantalonii. Comunicatul organizatorului Evenimentul No Pants Subway Ride (Fără pantaloni la metrou), care are loc la nivel mondial începând din 2002, se va desfășura pentru prima dată și în București,duminică, de la ora 15.00, iar locuitorii orașului sunt invitați să se plimbe cu metroul fără să poarte pantaloni, cu mențiunea importantă
No Pants Subway Ride Bucuresti. Grupul de inițiativă ”Nefiresc”, organizator () [Corola-website/Journalistic/105197_a_106489]
-
Metrorex pentru a fotografia, nici noi, nici cei peste 700.000 de călătoricare folosesc zi de zi metroul bucureștean nu pot să facă poze. Boston ,Chicago, Stockholm, New York City, St. Petersburg și multe alte orașe din lume permit fotografiatul la metrou în scop necomercial, neprofesionist, fără a necesită acordul scris din partea reprezentanților de la metrou. Sperăm că pe viitor Metorex să inițieze o dezbatere pe tema fotografiat-ului în incinta Metrorex, pentru a stabili un cadru mai permisiv, oferind ocazia turiștilor, precum și
No Pants Subway Ride Bucuresti. Grupul de inițiativă ”Nefiresc”, organizator () [Corola-website/Journalistic/105197_a_106489]
-
folosesc zi de zi metroul bucureștean nu pot să facă poze. Boston ,Chicago, Stockholm, New York City, St. Petersburg și multe alte orașe din lume permit fotografiatul la metrou în scop necomercial, neprofesionist, fără a necesită acordul scris din partea reprezentanților de la metrou. Sperăm că pe viitor Metorex să inițieze o dezbatere pe tema fotografiat-ului în incinta Metrorex, pentru a stabili un cadru mai permisiv, oferind ocazia turiștilor, precum și pentru locuitori orașului de a realiza poze la Metrou. No Pants Subway Ride
No Pants Subway Ride Bucuresti. Grupul de inițiativă ”Nefiresc”, organizator () [Corola-website/Journalistic/105197_a_106489]
-
scris din partea reprezentanților de la metrou. Sperăm că pe viitor Metorex să inițieze o dezbatere pe tema fotografiat-ului în incinta Metrorex, pentru a stabili un cadru mai permisiv, oferind ocazia turiștilor, precum și pentru locuitori orașului de a realiza poze la Metrou. No Pants Subway Ride este un eveniment global, care se întâmplă an de an și care a început în 2002, în New York, la inițiativa Improv Everywhere. În România, implementarea proiectului este realizată de Grupul de inițiativă " Nefiresc", un grup alcătuit
No Pants Subway Ride Bucuresti. Grupul de inițiativă ”Nefiresc”, organizator () [Corola-website/Journalistic/105197_a_106489]
-
care le-am dat, le-am și respectat. Am spus că o să deschid cei 15 kilometri pe tronsonul Lugoj-Deva în luna martie, i-am deschis, am zis că inaugurez la sfârșitul lunii martie ultimele două stații din Magistrala 4 de metrou, le-am inaugurat. Deși se anunțau cu surle și trâmbițe de anul trecut că le vor face în decembrie, nu se putea face acest lucru din multe criterii pe care nu are rost să le dezvolt aici, ba mai mult
Autostrada Transilvania, pe FONDURI EUROPENE. Termene limită pentru alte autostrăzi by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102498_a_103790]
-
în decembrie, nu se putea face acest lucru din multe criterii pe care nu are rost să le dezvolt aici, ba mai mult, aș spune că ar fi fost inconștienți să grăbească deschiderea unor tronsoane de autostradă sau stații de metrou în condițiile în care criteriile de siguranță pentru pasageri nu erau finalizate. Referitor la Autostrada Transilvania, pe tronsonul Târgu-Mureș - Borș, la sfârșitul acestui mandat vom circula. Avem șase contracte pe autostrada Transilvania. Ce am reușit și am discutat săptămâna trecută
Autostrada Transilvania, pe FONDURI EUROPENE. Termene limită pentru alte autostrăzi by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102498_a_103790]
-
campanie de informare a cetățenilor cu privire la măsurile ce trebuie să le ia pentru prevenirea răspândirii cazurilor de gripă aviară. Astfel, polițiștii locali au distribuit și afișat în locuri vizibile pliante informative. Acestea au fost distribuite și afișate la gurile de metrou, în piețele din Sectorul 1, la intrarea în parcuri, la gospodăriile oamenilor, în zona lacurilor, la comercianții de furaje pentru păsări și în alte locuri aglomerate din această zonă administrativă. Campania de informare va dura 30 de zile. Pliantul informativ
Gripa aviară. Primăria Sectorului 1 a luat primele măsuri după apariția bolii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/102909_a_104201]
-
o nouă agenție de investiții în infrastructura rutieră, exprimându-și speranța că aceasta își va desfășura activitatea respectând cele mai avansate standarde internaționale. Totodată, comisarul Corina Crețu l-a încurajat pe ministrul Transporturilor să accelereze implementarea proiectului Liniei 6 de Metrou, care va constitui o legătură importantă a capitalei României cu aeroportul internațional Otopeni. România are alocate aproximativ 9,4 miliarde de euro pentru Programul Operațional pentru Infrastructură Mare (POIM) 2014 — 2020, atât prin Fondul european de dezvoltare regională, cât și
Crețu, anunț despre jumătate din proiectele majore de infrastructură din 2007-2013 by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102836_a_104128]
-
afecteze grupuri mari de oameni sau că nu vor fi promovați și aduși pe scenă politică aceia care nu merită. PS- și o dovadă că înfăptuiri micuțe pot duce la lucruri mărețe este inaugurarea în 1979 a primului tronson de metrou în București (Timpuri Noi -Semănătoarea), după o muncă de Sisif a celor care au pus umărul acolo.... și ce a însemnat asta, cum a evoluat și cum nu s-a mai reușit ceva de asemenea anvergură până acum... o țară
Atenționarea astrologului: Nu a mai avut loc din 1842 by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/104981_a_106273]
-
c) punerea la dispoziție sau exploatarea de rețele destinate să asigure, în beneficiul publicului, servicii de transport pe calea ferată și servicii de transport terestru de călători, pe bază de grafic, cum ar fi transportul în comun cu autobuze, tramvaie, metrou, troleibuze sau transport pe cablu. ... -------------- Alin. (1) al art. 238 a fost modificat de pct. 35 al articolului unic din LEGEA nr. 337 din 17 iulie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 625 din 20 iulie 2006. (2) În sensul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179392_a_180721]
-
gândit la o expresie latină, Oculus, rara avis, care s-ar traduce prin ochiul, pasăre rară. Proiectul lui a fost asemănat cu un uriaș porumbel, eliberat din mâna unui copil. Spațiul acesta alb uriaș nu e doar o stație de metrou care a costat 4 miliarde de dolari și care e comparat cu eficiența în trafic generată de Grand Central. Trebuie să fii orb ca să nu vezi semnificația lui, mai presus de ideea de comutare, pasaj, nod de circulație și intersecție
Santiago Calatrava creează o arhitectură cu aripile deschise. În zbor. Levitând by Doina Uricariu, Corespondență de la New York () [Corola-website/Journalistic/105469_a_106761]
-
70. Proiecte: Terminarea Șoselei de Centura și a traversărilor peste aceasta; Benzi unice pentru autobuze și troleibuze; creșterea vitezei autobuzelor și troleibuzelor, orar afișat și respectat de către acestea; Metroul ușor pe infrastructura CFR existentă; triplarea astfel a lungimii rețelei de metrou; Mari parcări la intrările în oraș; parcari de-a lungul primului inel de circulație; Piste reale și parcări pentru bicicliști. 7. EDUCAȚIA ȘI OPORTUNITĂȚILE PENTRU COPII Pe de o parte, Primăriile trebuie să aibă un rol activ în stimularea procesului
ALEGERI LOCALE 2016: Nicușor Dan și-a prezentat programul pentru București by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103192_a_104484]
-
Brigada Rutieră a Capitalei le solicită șoferilor să evite deplasarea în zona de desfășurare a paradei, să folosească rutele ocolitoare, să nu parcheze mașinile în apropierea zonelor restricționate și să opteze, în perioada menționată, pentru transportul public de suprafață sau metrou. Autobuzele și tramvaiele circulă miercuri și joi după programul de duminică, iar metroul circulă normal În zilele de 30 noiembrie 2016 - Sfântul Apostol Andrei, Ocrotitorul României și 1 Decembrie 2016 - Ziua Națională a României, liniile de transport public vor funcționa
Ziua Națională. RESTRICȚII de circulație în Capitală. Vezi programul mijloacelor de tranSport în comun by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104155_a_105447]