1,066 matches
-
fost abrogata de pct. 16 al art. I din LEGEA nr. 290 din 2 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 780 din 16 noiembrie 2007. d) din oficiu, dacă nava a suferit o pierdere totală ca urmare a unui naufragiu, a eșuării, incendiului, scufundării sau altor asemenea împrejurări ori a fost dezmembrată sau abandonată. ... --------- Lit. d) a alin. (1) al art. 50 a fost modificată de pct. 15 al art. I din ORDONANȚA nr. 19 din 23 august 2012 , publicată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250616_a_251945]
-
dreptul să efectueze din oficiu cercetarea accidentelor de navigație sau alte cercetări la care au calitatea de a se sesiza din oficiu, atunci când consideră că acest lucru este necesar. ... (4) În cazurile în care în urma unui sinistru sau a unui naufragiu o navă, indiferent de pavilionul pe care îl arborează, s-a pierdut ori a fost abandonată de echipajul ei sau numai de comandant, căpitănia de port în a cărei zonă de activitate s-a produs acest eveniment are obligația de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250616_a_251945]
-
de comandant, căpitănia de port în a cărei zonă de activitate s-a produs acest eveniment are obligația de a începe, fără întârziere, cercetările. În timpul cercetărilor căpitănia de port trebuie să stabilească circumstanțele în care s-a produs sinistrul sau naufragiul, cauzele care au condus la pierderea navei, să adune probe materiale și să ia măsurile necesare și suficiente pentru conservarea acestora, să întocmească un raport pentru a fi înaintat organelor abilitate, să continue cercetările și să stabilească responsabilitățile. Capitolul VIII
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250616_a_251945]
-
dezordinelor de natură să tulbure liniștea și ordinea publică pe uscat sau în port, sau să aducă prejudicii sănătății și securității publice, sau în care s-ar găsi implicate persoane străine de echipaj. 4. În caz de avarie, eșuare sau naufragiu, în apele naționale sau teritoriale ale statului de reședință, ale unei nave care poartă pavilionul statului trimițător, autoritățile competente ale acestui stat vor înștiință neîntîrziat oficiului consular cel mai apropiat de locul accidentului și-l vor informa despre măsurile întreprinse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134937_a_136266]
-
accidentului și-l vor informa despre măsurile întreprinse, în vederea salvării și ocrotirii navei, echipajului, pasagerilor, încărcăturii și proviziilor. Aceste autorități vor acorda de asemenea funcționarilor consulari sprijinul necesar în luarea măsurilor ce se impun ca urmare a avariei, eșuării sau naufragiului. În măsura în care legile statului de reședință nu se opun, autoritățile competente ale acestui stat vor invita funcționarul consular să asiste la ancheta deschisă pentru determinarea cauzelor avariei, eșuării sau naufragiului. Funcționarii consulari au dreptul să ceară autorităților statului de reședință să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134937_a_136266]
-
luarea măsurilor ce se impun ca urmare a avariei, eșuării sau naufragiului. În măsura în care legile statului de reședință nu se opun, autoritățile competente ale acestui stat vor invita funcționarul consular să asiste la ancheta deschisă pentru determinarea cauzelor avariei, eșuării sau naufragiului. Funcționarii consulari au dreptul să ceară autorităților statului de reședință să ia măsurile necesare în vederea salvării și ocrotirii navei, echipajului, pasagerilor, încărcăturii și proviziilor. 5. Dacă proprietarul sau armatorul navei avariate, eșuate ori naufragiate sau orice altă persoană îndreptățită să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134937_a_136266]
-
primit ultimele informații sau indicii, iar în cazul în care nu se poate stabili nici luna, de la sfârșitul anului calendaristic. Articolul 50 Cazuri speciale (1) Cel dispărut în împrejurări deosebite, cum sunt inundațiile, cutremurul, catastrofa de cale ferată ori aeriană, naufragiul, în cursul unor fapte de război sau într-o altă împrejurare asemănătoare, ce îndreptățește a se presupune decesul, poate fi declarat mort, dacă au trecut cel puțin 6 luni de la data împrejurării în care a avut loc dispariția. ... (2) Dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213676_a_215005]
-
cauzat urmări grave, pedeapsa este închisoarea de la unu la 5 ani, iar dacă a cauzat un dezastru, pedeapsa este închisoarea de la 5 la 15 ani și interzicerea unor drepturi. Părăsirea navei Articolul 341 Părăsirea unei nave militare în caz de naufragiu, de către comandant, mai înainte de a-și fi exercitat până la capat îndatoririle de serviciu, precum și de către orice persoană ce face parte din echipajul navei, fără ordinul comandantului, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 5 ani. Aceeași faptă săvârșită în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144063_a_145392]
-
acest port. 2. Persoanele care dețin documentele de identitate, conform art. VI din prezentul acord, înscrise în lista de echipaj, pot intra sau călători pe teritoriul celelalte țări pentru a se îmbarca pe alte nave, pentru repatriere, în caz de naufragiu sau alt accident sau pentru orice alt motiv considerat justificat de către autoritatea competența a celeilalte părți contractante, cu respectarea legilor și reglementărilor care se aplică de către acea parte contractanta. În asemenea cazuri, daca legislația țării respective prevede solicitarea vizei, autoritățile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132206_a_133535]
-
navă, se pedepsește cu închisoarea de la 3 la 15 ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... (2) Cu pedeapsa prevăzută în alin. (1) se sancționează și capturarea unei nave aflate în marea liberă sau faptul de a provoca, prin orice mijloc, naufragiul ori eșuarea acesteia, în scopul de a-și însuși încărcătura ei sau de a tâlhări persoanele aflate la bord. ... (3) Dacă pirateria a avut ca urmare vătămarea corporală, pedeapsa este închisoarea de la 5 la 15 ani și interzicerea exercitării unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266471_a_267800]
-
ani și interzicerea exercitării unor drepturi, iar dacă a avut ca urmare un dezastru, pedeapsa este închisoarea de la 10 la 20 de ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... Articolul 424 Părăsirea navei (1) Părăsirea unei nave militare în caz de naufragiu de către comandant, înainte de a-și fi exercitat până la capăt îndatoririle de serviciu, precum și de către orice alte persoane ce fac parte din echipajul navei, fără ordinul comandantului, se pedepsește cu închisoarea de la unu la 5 ani. ... (2) Dacă fapta este săvârșită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266471_a_267800]
-
motive de sănătate, luări de contact cu reprezentantele diplomatice ale țărilor lor sau pentru alte motive admise de autoritățile competente ale țării gazdă. Articolul 9 Dacă o navă aflată sub pavilionul uneia dintre părțile contractante se află în pericol sau naufragiu ori catastrofă, oricare ar fi acestea, în apele aflate sub jurisdicția celeilalte părți contractante, aceasta navă, membrii echipajului sau, eventualii pasageri și încărcătură se vor bucura de aceleași drepturi și facilități pe care această ultimă parte contractanta le acordă în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128733_a_130062]
-
sub pavilion propriu. În astfel de cazuri, intrarea, șederea, tranzitul și ieșirea echipajelor și eventualilor pasageri sînt supuse legislației părții contractante pe teritoriul căreia se efectuează aceste operații. Bunurile salvate de pe navă aflată în pericol sau care a suferit un naufragiu nu vor fi supuse taxelor vamale, cu excepția cazurilor în care aceste bunuri sînt destinate statului pe teritoriul căruia au fost descărcate sau în care ar face obiectul unei vînzări. Autoritățile competente ale părții contractante în apele sub jurisdicția căreia se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128733_a_130062]
-
dezordinelor de natură să tulbure liniștea și ordinea publică pe uscat sau în port ori să aducă prejudicii sănătății și securității publice sau în care s-ar găsi implicate persoane străine de echipaj. 4. În caz de avarie, eșuare sau naufragiu în apele naționale sau teritoriale ale statului de reședință al unei nave sub pavilionul statului trimițător, autoritățile competente ale acestui stat vor înștiință imediat oficiul consular cel mai apropiat de locul accidentului și-l vor informa despre măsurile întreprinse, în vederea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106527_a_107856]
-
accidentului și-l vor informa despre măsurile întreprinse, în vederea salvării și ocrotirii navei, echipajului, pasagerilor, încărcăturii și proviziilor. Aceste autorități vor acorda, de asemenea, funcționarilor consulari sprijinul necesar în luarea măsurilor ce se impun ca urmare a avariei, eșuării sau naufragiului. În măsura în care legile statului de reședință nu se opun, autoritățile competente ale acestui stat vor invita funcționarul consular să asiste la ancheta deschisă pentru determinarea cauzelor avariei, eșuării sau naufragiului. Funcționarii consulari au dreptul să ceară autorităților statului de reședință să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106527_a_107856]
-
luarea măsurilor ce se impun ca urmare a avariei, eșuării sau naufragiului. În măsura în care legile statului de reședință nu se opun, autoritățile competente ale acestui stat vor invita funcționarul consular să asiste la ancheta deschisă pentru determinarea cauzelor avariei, eșuării sau naufragiului. Funcționarii consulari au dreptul să ceară autorităților statului de reședință să ia măsurile necesare în vederea salvării și ocrotirii navei, echipajului, pasagerilor, încărcăturii și proviziilor. 5. Dacă proprietarul sau armatorul navei avariate, eșuate ori naufragiate sau orice altă persoană îndreptățită să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106527_a_107856]
-
invocate față de statul de reședință în cazul unui control al autorităților acestui stat în materie de regim vamal, regim al carantinei, sănătate publică, poluare marină, poliție sau securitate a mărfurilor din port și admitere a străinilor. Articolul 53 Avaria sau naufragiul navei 1. În cazul în care o navă a statului trimițător se scufundă, eșuează, este deteriorată, naufragiază sau suferă orice altă avarie în apele teritoriale sau interioare ale statului de reședință, autoritățile competente ale acestui stat vor informa fără întârziere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130553_a_131882]
-
a-și procura o dovadă scrisă despre obligația ce pretinde, sau a conserva dovadă luată, precum: 1. la obligațiile care se nasc din cvasicontracte și din delicte sau cvasidelicte; 2. la depozitul necesar, în caz de incendiu, ruină, tumult sau naufragiu, si la depozitele ce fac călătorii în ospătăria unde trag; despre toate acestea judecătorul va avea în vedere calitatea persoanelor și circumstanțele faptului; 3. la obligațiile contractate în caz de accidente neprevăzute, când nu era cu putință părților de a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106055_a_107384]
-
din 3 iunie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 409 din 10 iunie 2011. Secțiunea V Despre depozitul necesar Articolul 1620 Depozitul necesar este acela ce se face sub sila unei întâmplări, cum: un foc, o ruină, o prădare, un naufragiu sau alt eveniment neprevăzut de forță majoră. (Cod civil 1594, 1621 și urm.)*) --------- *) NOTĂ C.T.C.E. Ș.A. Piatra-Neamt: Abrogat începând cu data de 1 octombrie 2011, conform literei a) a art. 230 din LEGEA nr. 71 din 3 iunie 2011 , publicată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106055_a_107384]
-
sau de autoritatea competența din țară în care a fost dezmembrata navă, în cazul în care dezmembrarea are loc în afara apelor naționale ale României; radierea mențiunii se consemnează o dată cu depunerea certificatului de naționalitate; 4. pierderea totală a navei în urma unui naufragiu, incendiu sau a unei eșuări; dovadă acestora se face cu documente eliberate de căpitănia portului în raza căreia s-a petrecut evenimentul sau cu documente ale autorităților competente, daca evenimentul s-a produs în afara apelor naționale ale României; radierea mențiunii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124154_a_125483]
-
fixată permanent de unitate cu sistemul de barbete și cu ajutorul unui dispozitiv de declanșare ce corespunde cerințelor regulii III/38.6 în așa fel ca ele să plutească libere și, dacă sunt gonflabile, să se umfle automat în caz de naufragiu. 10.6. Instalații de lansare la apă și de recuperare a ambarcațiunilor de salvare 10.6.1. Instalații de lansare la apă care să corespundă cerințelor regulilor III/48.1 și III/48.2, III/48.4 sau III/48
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
pasageri, încărcate sau ambarcați pe navele respective într-un stat terț sau pentru a încărca mărfuri sau îmbarcă pasageri, avînd locul de destinație într-un stat terț. Articolul 7 1. Dacă o navă a uneia dintre părțile contractante suferă un naufragiu, eșuează, este aruncată la mal sau este în pericol lîngă țărmul celeilalte părți contractante, nava și încărcătură să se vor bucura pe teritoriul acestei părți contractante de același tratament care este acordat navelor și încărcăturii acestei părți contractante. 2. Echipajului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133523_a_134852]
-
ANR, daca: ... 1. nu mai sunt îndeplinite condițiile privind acordarea dreptului de arborare a pavilionului român; 2. nu respectă în mod repetat prevederile convențiilor internaționale la care România este parte; c) în cazul pierderii totale a navei ca urmare a naufragiului, eșuării, incendiului sau scufundării; ... d) în cazul dezmembrării. ... Articolul 46 (1) În cazul retragerii dreptului de arborare a pavilionului român conform art. 45 lit. a), proprietarul trebuie să depună la căpitănia portului de înmatriculare următoarele acte: ... a) cerere-tip privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157035_a_158364]
-
să depună actul de naționalitate. ... (5) La solicitarea proprietarului/utilizatorului ANR va elibera certificatul de radiere în care se vor menționa și eventualele garanții reale mobiliare și/sau sarcini. Articolul 48 (1) În caz de pierdere totală a navei din cauza naufragiului, eșuării sau incendiului, retragerea dreptului de arborare a pavilionului român și radierea din registrele matricole și din registrul de evidentă centralizată se vor face pe baza următoarelor documente ce vor fi depuse de proprietar sau utilizator la căpitănia portului: ... a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157035_a_158364]
-
se aplică în ceea ce privește avantajele pe care fiecare dintre părțile contractante le acordă sau le va acorda altor state în baza unor acorduri speciale. Articolul 7 Dacă navă uneia dintre părțile contractante prevăzută la art. 1 din prezentul acord, suferă un naufragiu sau o altă catastrofă în apele teritoriale sau în porturile celeilalte părți contractante, cealaltă parte contractanta va acorda navei, membrilor echipajului, precum și pasagerilor și mărfurilor aflate la bord, tot ajutorul și asistența posibile. Bunurile salvate de pe navă aflată în pericol
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132188_a_133517]