2,495 matches
-
din cauza atmosferei", a declarat o sursă pentru revista Uș Weekly, adăugând că recitalul intergalactic "nu se va compară cu nimic din ce am văzut până acum", informează accesshollywood.com. Artista, în vârstă de 27 de ani, va fi însoțită în naveta spațială de echipa ei, iar decolarea este programată pentru zorii celei de a treia zi a festivalului Zero G Colony, care va avea loc la portul spațial America, din New Mexico.
Lady Gaga ar putea deveni primul artist care va cânta în spaţiu by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/71643_a_72968]
-
care la intrarea în țară fac dovada raporturilor contractuale cu operatorii economici respectivi; ... d) elevii/studenții, cetățeni români sau cetățeni cu domiciliul sau reședința în afara României, care frecventează cursurile unor instituții de învățământ din România sau din afara țării, fac naveta zilnic către acestea și prezintă documente doveditoare; ... e) conducătorii autovehiculelor cu capacitatea maximă autorizată mai mare de 2,4 tone care asigură transportul de marfă, precum și conducătorii autovehiculelor prevăzute cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv locul conducătorului
HOTĂRÂRE nr. 6 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251248]
-
județ. Adeseori, o astfel de dezvoltare rezidențială cu ritm rapid la periferie nu a fost precedată – uneori nici urmată – de planificare urbană coerentă și investiții adecvate în infrastructura de utilități, dotări publice și sisteme de transport metropolitan pentru a permite naveta. Spre deosebire de dinamica pieței locuințelor din zonele urbane mari, alte orașe din România se confruntă cu rate de neocupare în creștere. În ultimul deceniu, unele regiuni și orașe s-au depopulat masiv, în timp ce altele au înregistrat creșteri
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 29 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257811]
-
spre deosebire de regiunile sudice și estice. Orașele mari se confruntă cu provocări mai mari decât acelea din orașele medii și mici. Prima categorie de orașe se confruntă cu creșterea prețurilor și cu expansiunea urbană, 36 “Orașe Magnet: Migrația și naveta în România”, Banca Mondială, 2018. 37 „Polii de creștere. Etapa următoare”, Banca Mondială, 2013. 38 Comentariu al expertului BM în materie de dezvoltare urbană referitor la prelucrarea datelor pentru raportul Orașe Magnet (Banca Mondială, 2018), disponibil la adresa: https://blogs.worldbank.org/europeandcentralasia/come-job-stay-city-attraction- magnet-cities-romania
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 29 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257811]
-
Parisului, Anne Hidalgo, conceptul orașului de 15 minute a obținut un sprijin semnificativ din cauza pandemiei. Orașul de 15 minute este o paradigmă urbanistică care susține un mod de viață mai local, având în prim plan un timp redus al navetei. Având în vedere aceste aspecte, sunt propuse următoarele obiective specifice și direcții de acțiune: Obiectiv specific Direcții de acțiune Locuințe adecvate la costuri accesibile Creșterea ofertei de locuințe la costuri accesibile Eficientizarea alocării subvențiilor și resurselor guvernamentale pentru reducerea riscului
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 29 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257811]
-
domeniu. Articolul 19 (1) Beneficiarul este obligat să primească cu prioritate la descărcare țițeiul și gazolina expediate de transportator prin rampele sale de încărcare, în cantitățile stabilite prin programul de transport. (2) Dacă din vina beneficiarului se înregistrează întârzieri ale navetelor de țiței (la primirea navetelor pline în gară, la manevra sau la scoaterea navetelor goale din gară), iar transportatorul înregistrează întârzieri față de programul de transport, transportatorul va fi exonerat de răspundere, iar în cazul în care transportatorul va înregistra
ORDIN nr. 334 din 26 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261212]
-
este obligat să primească cu prioritate la descărcare țițeiul și gazolina expediate de transportator prin rampele sale de încărcare, în cantitățile stabilite prin programul de transport. (2) Dacă din vina beneficiarului se înregistrează întârzieri ale navetelor de țiței (la primirea navetelor pline în gară, la manevra sau la scoaterea navetelor goale din gară), iar transportatorul înregistrează întârzieri față de programul de transport, transportatorul va fi exonerat de răspundere, iar în cazul în care transportatorul va înregistra cheltuieli suplimentare determinate de aceste
ORDIN nr. 334 din 26 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261212]
-
și gazolina expediate de transportator prin rampele sale de încărcare, în cantitățile stabilite prin programul de transport. (2) Dacă din vina beneficiarului se înregistrează întârzieri ale navetelor de țiței (la primirea navetelor pline în gară, la manevra sau la scoaterea navetelor goale din gară), iar transportatorul înregistrează întârzieri față de programul de transport, transportatorul va fi exonerat de răspundere, iar în cazul în care transportatorul va înregistra cheltuieli suplimentare determinate de aceste staționări, beneficiarul urmează a le suporta. Cheltuielile suplimentare vor
ORDIN nr. 334 din 26 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261212]
-
cazanelor, cantitatea brută determinată prin cântărire și tara reală determinată prin cântărirea la gol a fiecărui vagon-cisternă. Pe baza raportului de încercare și a fișei de cântar se întocmește procesul-verbal de predare-primire a țițeiului sau gazolinei, pentru un lot (o navetă) de cazane, care se semnează de către beneficiar și transportator. Procesul-verbal de predare-primire a țițeiului sau gazolinei va conține următoarele date: – cantitatea brută, determinată prin diferența la cântărire între gol și plin; ... – cantitatea totală de impurități (apă, sedimente, sare), determinată
ORDIN nr. 334 din 26 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261212]
-
pe conductă și cale ferată Zilnic (telefon/fax) transportator 7. Balanța de transport al produselor, lunară și la schimbarea prețului produselor și cumulat an A opta zi lucrătoare a lunii următoare transportator 8. Graficul de încărcare și sosire la destinație a navetelor de cale ferată Săptămânal transportator Beneficiar, ...................... Transportator, ...................... Anexa nr. 7.1 la contractul-cadru MIȘCARE (BALANȚĂ) țiței, gazolină, condensat și etan în perioada*) ................... Nr. crt. Locația 1_țiței greu TG 2_țiței mediu-greu TMG 3_țiței mediu TM 4_țiței mediu-ușor TMU 5_țiței ușor TU
ORDIN nr. 334 din 26 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261212]
-
nivel intermediar pe baza modelelor de transport și la nivel avansat cu soluții GIS care conțin informații legate de timpul mediu de călătorie (se pot folosi și FCD - Floating Car Data sau ANPR - automatic number plate recognition). Timpul mediu de navetă cu transportul public sau privat, acesta va fi calculat la nivel intermediar prin aproximarea timpului care reiese din analiza hărților și a liniilor de transport public și la nivel avansat prin utilizarea platformelor GIS și a datelor culese automat de
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
OTF/ beneficiarului, predate prestatorului și care prezintă defecte ascunse la sistemele de descărcare vor fi avizate de prestator către proprietar, care va asigura echipa de intervenție pentru remedierea neajunsului. Pe cât posibil, vagonul în cauză va fi descărcat odată cu naveta. Vagoanele-cisternă încărcate, defecte, proprietate a OTF/beneficiarului, ce nu pot fi remediate și descărcate, vor fi puse la dispoziția beneficiarului și vor fi returnate pe cheltuiala acestuia în baza notificării întocmite de OTF către prestator, transmisă de prestator prin fax sau
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
CF conform programului stabilit cu beneficiarul și în baza obiectului contractului. Articolul 4.46 Prestatorul verifică și asigură vagoanele pline cu sigilii și le predă cărăușului, care, prin aplicarea ștampilei pe duplicatul scrisorii de trăsură și pe lista de predare-primire, preia naveta fără obiecții, asumându-și astfel întreaga răspundere asupra încărcăturii până la destinație. ... D. Drepturi și obligații în legătură cu operarea navelor maritime, tancurilor de buncheraj și barjelor fluviale Articolul 4.47 Prestatorul asigură operarea navelor maritime, tancurilor de buncheraj și a
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
navelor și facilităților portuare (Codul ISPS). ... Capitolul V Stabilirea cantității și calității Articolul 5.1 a) Recepția cantitativă a produselor primite/expediate cu vagoanele-cisternă CF se efectuează prin calibrare sau cântărire pe cântarul prestatorului, în funcție de depozitul unde se descarcă/se încarcă naveta. Atunci când cântarul este defect sau sunt indicii că datele rezultate din cântărire au valori eronate, recepția se efectuează prin calibrare. Dacă metoda prin cântărire pe cântar avizat metrologic de către Biroul Român de Metrologie Legală nu poate fi aplicată
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
livrare și cantitatea recepționată efectiv; ... – primirile din nave maritime/barje fluviale conform Discharging Cargo Report; ... – primirile de țiței prin conductă; ... – primirile/livrările prin in tank transfer; ... – marfă pe drum (marfă nerecepționată în cursul lunii pentru care se face raportarea), indicându-se numărul navetei, nota de greutate, produsul, numărul vagoanelor; ... – livrările prin pompare la Societatea CONPET - S.A. Ploiești, indicându-se și numărul procesului-verbal; ... – livrările, indicându-se produsul, numele vasului/barjelor fluviale/tancului de buncheraj, numerele vagoanelor-cisternă/autocisternelor, numărul documentelor de livrare, data încărcării și cantitatea; ... – consumul tehnologic
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
și mărfurilor dintr-o localitate/regiune în alta și asigurând rute active pentru operatorii de transport rutier și feroviar, conectivitate eficientă care să susțină cererea pentru funcțiuni esențiale în atragerea investitorilor și o alternativă viabilă de transport pentru angajații care fac naveta întreorașele din zonă. Dezvoltarea rețelei de distribuție a energiei va atrage interesul întreprinderilor din domeniul energiilor regenerabile datorită scăderii implicite a costului de racordare a unor noi parcuri energetice Regenerarea urbană integrată a zonei va contribui semnificativ la promovarea branding
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
ocupe de creșterea și îngrijirea copilului în absența ambilor părinți se află în gospodărie. Da Nu Diagnoza cauzelor/factorilor de risc (A) Cauze/Factori de risc în relație cu sprijinul familial 1. Familia nu își permite costurile școlare (haine, încălțăminte, materiale școlare, naveta etc.) pentru că este săracă sau are venituri foarte mici. Da Nu 2. Părinți minori sau mamă minoră, familie monoparentală, familie reorganizată (părintele în grija căruia se află s-a recăsătorit), familie cu mai mult de 3 copii, unul sau
ORDIN nr. 6.447 din 22 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/264433]
-
D) Cauze/Factori de risc în relație cu comunitatea 14. Elevul locuiește într-o zonă marginalizată sau într-o comunitate aflată în evidența sistemului de protecție specială a copilului. Da Nu 15. Elevul locuiește într-un sat/într-o zonă de unde naveta spre și dinspre școală este dificilă sau imposibil de făcut în anumite perioade. Da Nu Alte observații, comentarii: …………. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..................................................................................................... Tabelul 3. Planul activităților pentru extinderea implementării MATE la nivelul primar Etape Tipul de măsură Activități Actori responsabili Termen/Calendar 1. Identificare Prevenire
ORDIN nr. 6.447 din 22 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/264433]
-
învățământului, evaluarea, managementul, curriculumul, selectarea, formarea, perfecționarea și promovarea personalului didactic. Or, o problemă de politici publice o constituie situația socioeconomică sau de altă natură, care necesită intervenție și pe care autoritățile intenționează să o soluționeze (în această situație, decontarea navetei elevilor care nu sunt școlarizați în localitatea de domiciliu, respectiv transportul acestora de la domiciliu la unitatea de învățământ preuniversitar pe durata cursurilor școlare). De asemenea, se susține că nu a fost solicitat avizul Consiliului Concurenței. Ca urmare, au fost
DECIZIA nr. 16 din 31 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265509]
-
dreptul comun atunci când statul este debitor. În prezenta cauză, Guvernul a creat o situație mult mai gravă elevilor prin faptul că, folosindu-se de puterea de legiuitor delegat, a plafonat sumele la care au dreptul elevii atunci când fac naveta. ... 11. În ceea ce privește lipsa urgenței adoptării actului normativ criticat, se arată că urgența reglementării nu echivalează cu existența situației extraordinare, reglementarea operativă putându-se realiza și pe calea procedurii obișnuite de legiferare. Caracterul urgent al situației este exclus
DECIZIA nr. 16 din 31 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265509]
-
fie prin migrarea populației urbane spre mediul rural, unde încearcă să adopte un stil de viață sustenabil, sau prin popularea de către orășenii care aleg să trăiască în mediul rural din vecinătatea orașului, deseori mai accesibil ca preț, care fac naveta către nucleul urban la locul de muncă, școală, etc. Zona periurbană reprezintă primul inel de localități adiacente unui oraș - denumit oraș-nucleu, dacă este discutat în contextul relației sale cu localitățile înconjurătoare. Zona periurbană poate include municipalități și orașe cu o
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263910]
-
se corelează slab cu cifra de afaceri (coeficient Pearson r=4%) și cu noile locuri de muncă (Pearson=7%). Impozitul nu urmează compania, ci adresa angajaților, ceea ce arată că o mare parte din creștere se datorează forței de muncă care face naveta. Fie angajații locuiesc în zona periurbană, fie noile locuri de muncă urbane sunt deținute de locuitorii navetiști din mediul rural. O altă explicație importantă vine din faptul că, în timp ce indicatorul PIT a scăzut în ultimul deceniu la nivel
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263910]
-
în secția sau în completul corespunzător specializării postului vacant; ... h) domiciliul sau, după caz, reședința solicitantului; ... i) distanța dintre domiciliul sau, după caz, reședința și sediul instanței sau al parchetului la care funcționează judecătorul sau procurorul și posibilitățile reale de navetă, inclusiv timpul afectat acesteia; ... j) starea de sănătate și situația familială. ... Articolul 193 (1) Transferul unui judecător sau procuror la o altă instituție publică decât o instanță sau un parchet atrage eliberarea din funcție în condițiile art. 201 alin. (1
LEGE nr. 303 din 15 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261399]
-
despre gaură neagră descoperită de Chandra. O știre importantă, dar care nu poate fi înțeleasă decât de o mică minoritate de oameni cu pregătire specială. De fapt, NAȘĂ a apelat la PR pentru a masca un eșec în cazul lansării navetei Discovery, amânată a doua oară din cauza unor fisuri la rezervoarele principale de hidrogen. Întreg programul spațial este pus sub semnul întrebării, navetele epuizându-și durată de exploatare. Pentru proiecte de anvergură nu sunt fonduri, iar interesul publicului a scăzut constant
Banc despre Boc, după anunţul NASA. De ce s-a pus în scenă spectacolul găurii negre () [Corola-journal/Journalistic/49508_a_50833]
-
cu pregătire specială. De fapt, NAȘĂ a apelat la PR pentru a masca un eșec în cazul lansării navetei Discovery, amânată a doua oară din cauza unor fisuri la rezervoarele principale de hidrogen. Întreg programul spațial este pus sub semnul întrebării, navetele epuizându-și durată de exploatare. Pentru proiecte de anvergură nu sunt fonduri, iar interesul publicului a scăzut constant de la primul pas pe Lună, în 1969, până în prezent. În plus, criza îi face pe tot mai mulți contribuabili să pună în
Banc despre Boc, după anunţul NASA. De ce s-a pus în scenă spectacolul găurii negre () [Corola-journal/Journalistic/49508_a_50833]