9,047 matches
-
2 1.1.3 luarea în considerare a aspectelor economice și ecologice ale operării construcțiilor navale, pentru a utiliza în mod eficient construcția navală și pentru a respecta mediul; II 3 1.1.4 luarea în considerare a structurilor și gabaritelor tehnice ale căilor navigabile și luarea măsurilor de precauție; I 4 1.2.1 selectarea calificărilor și a membrilor echipajului în conformitate cu normele aplicabile; I 5 1.3.3 asigurarea accesului la construcția navală în condiții de siguranță; II 6 2.1.1 respectarea principiilor de construcție și de
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
este necesară cooperarea (utilizând toate rețelele de comunicații radio); 10 6.2.2 comunicarea, în timpul acestor activități, cu persoanele relevante (de la bord) și cu alți actori (centrul de trafic din sector, alte nave etc.), în conformitate cu reglementările (rețele, căi navigabile de-a lungul rutei): utilizarea radiotelefonului și a telefonului; 11 7.3.3 reacția adecvată într-o situație de urgență (după caz, se va simula), de exemplu om la apă, avarie, incendiu la bord, deversare de substanțe periculoase, scurgeri) prin manevre sau
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
astfel încât să se poată calcula momentul de ambardare datorat curentului. Sunt prevăzute teste pentru a verifica existența caracteristicii de performanță și luarea în considerare a acesteia în simulare: - O construcție navală proprie fără propulsie este plasată într-o cale navigabilă cu curent. Se observă dacă nava este luată de curent. În plus, se verifică dacă este accelerată până la viteza curentului. Dacă curentul urmează direcția căii navigabile, se va verifica dacă nava se rotește ușor. - Un test de navigație la
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
în simulare: - O construcție navală proprie fără propulsie este plasată într-o cale navigabilă cu curent. Se observă dacă nava este luată de curent. În plus, se verifică dacă este accelerată până la viteza curentului. Dacă curentul urmează direcția căii navigabile, se va verifica dacă nava se rotește ușor. - Un test de navigație la intrarea într-un port dintr-o cale navigabilă cu curent arată în ce măsură simulatorul calculează în mod realist un moment de ambardare generat de curentul neomogen
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
luată de curent. În plus, se verifică dacă este accelerată până la viteza curentului. Dacă curentul urmează direcția căii navigabile, se va verifica dacă nava se rotește ușor. - Un test de navigație la intrarea într-un port dintr-o cale navigabilă cu curent arată în ce măsură simulatorul calculează în mod realist un moment de ambardare generat de curentul neomogen. x x 23. Influența vântului Influența vântului generează forțe în plan orizontal în funcție de viteza reală și de direcția vântului
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
al CCNR ediția 2.3 sau ediția actualizată]. Trebuie să se verifice dacă software-ul ECDIS este certificat și dacă se utilizează harta electronică pentru navigație interioară. x 76. Unități de măsură Simulatorul folosește unitățile de măsură pentru navigația pe căile navigabile interioare europene (km, km/h). Trebuie să se verifice unitățile afișate. x x 77. Opțiunile de limbă Se utilizează limba de examinare și/sau limba engleză. Trebuie verificată limba instrumentelor. x x 78. Numărul de exerciții Trebuie să existe posibilitatea de a
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
formare profesională Atestarea de către ANR Cerințe suplimentare 1. Șef mecanic fluvial a) posesor brevet de șef mecanic maritim/ofițer mecanic maritim secund/șef mecanic maritim portuar, în termen de valabilitate - Program de formare profesională (specializare) Prevenirea și combaterea poluării apelor interioare navigabile, cu durata de cel puțin 3 zile, organizat de CERONAV Emitere din oficiu a brevetului de șef mecanic fluvial, în baza documentului emis de CERONAV care atestă absolvirea programului de formare profesională (specializare) - b) posesor brevet de ofițer mecanic maritim/mecanic
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
mecanic maritim sau - 48 de luni pe funcția de ofițer mecanic maritim portuar sau - 4 ani pe funcția de mecanic fluvial, dintre care 1 an în ultimii 5 ani Program de formare profesională (specializare) Prevenirea și combaterea poluării apelor interioare navigabile, cu durata de cel puțin 3 zile, organizat de CERONAV Examen de atestare pentru obținerea brevetului de șef mecanic fluvial - c) posesor brevet de șef mecanic fluvial, cu valabilitatea expirată - Program de formare profesională Evaluarea competențelor pe simulator, cu durata
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
șef mecanic fluvial - c) posesor brevet de șef mecanic fluvial, cu valabilitatea expirată - Program de formare profesională Evaluarea competențelor pe simulator, cu durata de cel puțin 5 zile și Program de formare profesională (specializare) Prevenirea și combaterea poluării apelor interioare navigabile, cu durata de cel puțin 3 zile, organizate de CERONAV Emitere din oficiu a brevetului de șef mecanic fluvial, în baza documentelor emise de CERONAV care atestă absolvirea programelor de formare profesională - 2. Mecanic fluvial a) posesor brevet de șef
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
formare profesională - 2. Mecanic fluvial a) posesor brevet de șef mecanic maritim/ofițer mecanic maritim/ofițer mecanic maritim secund/șef mecanic maritim portuar/ofițer mecanic maritim portuar/motorist/motorist maritim portuar, în termen de valabilitate - Program de formare profesională (specializare) Prevenirea și combaterea poluării apelor interioare navigabile, cu durata de cel puțin 3 zile, organizat de CERONAV Emitere din oficiu a brevetului de mecanic fluvial, în baza documentului emis de CERONAV care atestă absolvirea programului de formare profesională (specializare) - b) - absolvent al unei forme de învățământ superior
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
durată cu diplomă, specialitatea electromecanică - posesor certificat de capacitate de mecanic fluvial stagiar, în termen de valabilitate - 6 luni pe funcția de mecanic fluvial stagiar, în ultimii 5 ani Program de formare profesională (specializare) Prevenirea și combaterea poluării apelor interioare navigabile, cu durata de cel puțin 3 zile, organizat de CERONAV Examen de atestare pentru obținerea brevetului de mecanic fluvial - c) - vârsta minimă 18 ani și - absolvent studii gimnaziale - 2 luni pe funcția de mecanic fluvial stagiar, ca parte a programului
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
acest punct Program de formare profesională (calificare) pentru funcția de mecanic fluvial, cu durata de cel puțin 3,5 luni, organizat de CERONAV sau de un furnizor de educație și Program de formare profesională (specializare) Prevenirea și combaterea poluării apelor interioare navigabile, cu durata de cel puțin 3 zile, organizate de CERONAV Examen de atestare pentru obținerea brevetului de mecanic fluvial După începerea programului de formare profesională (calificare), la solicitarea CERONAV/furnizorului de educație, ANR emite din oficiu certificatul de capacitate de mecanic
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
funcția de mecanic fluvial stagiar, dintre care 1 an în ultimii 5 ani Program de formare profesională Evaluarea competențelor pe simulator, cu durata de cel puțin 5 zile și Program de formare profesională (specializare) Prevenirea și combaterea poluării apelor interioare navigabile, cu durata de cel puțin 3 zile, organizate de CERONAV Examen de atestare pentru obținerea brevetului de mecanic fluvial - e) posesor brevet de mecanic fluvial, cu valabilitatea expirată - Program de formare profesională Evaluarea competențelor pe simulator, cu durata de cel
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
brevetului de mecanic fluvial - e) posesor brevet de mecanic fluvial, cu valabilitatea expirată - Program de formare profesională Evaluarea competențelor pe simulator, cu durata de cel puțin 5 zile și Program de formare profesională (specializare) Prevenirea și combaterea poluării apelor interioare navigabile, cu durata de cel puțin 3 zile, organizate de CERONAV Emitere din oficiu a brevetului de mecanic fluvial, în baza documentelor emise de CERONAV care atestă absolvirea programelor de formare profesională - f) - vârsta minimă 18 ani și - absolvent al unei
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
în dotarea instituțiilor publice pe funcția de șef mecanic, mecanic, electromecanic sau motorist Program de formare profesională Evaluarea competențelor pe simulator, cu durata de cel puțin 5 zile și Program de formare profesională (specializare) Prevenirea și combaterea poluării apelor interioare navigabile, cu durata de cel puțin 3 zile, organizate de CERONAV Emitere din oficiu a brevetului de mecanic fluvial, în baza documentelor emise de CERONAV care atestă absolvirea programelor de formare profesională - g) - vârsta minimă 18 ani și - absolvent de studii
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
militare/navelor aflate în dotarea instituțiilor publice pe funcția de mecanic, electromecanic sau motorist Program de formare profesională Evaluarea competențelor pe simulator, cu durata de cel puțin 5 zile și Program de formare profesională (specializare) Prevenirea și combaterea poluării apelor interioare navigabile, cu durata de cel puțin 3 zile, organizate de CERONAV Examen de atestare pentru obținerea brevetului de mecanic fluvial - h) - vârsta minimă 17 ani și - absolvent al unei unități de învățământ liceal/postliceal - 90 de zile pe funcția de mecanic fluvial
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
și - absolvent al unei unități de învățământ liceal/postliceal - 90 de zile pe funcția de mecanic fluvial stagiar ca parte a programei școlare prevăzute la acest punct Programa școlară trebuie să cuprindă și cursul privind prevenirea și combaterea poluării apelor interioare navigabile care se va efectua înaintea stagiului de la bordul navei, organizat de CERONAV pe o perioadă stabilită prin protocol încheiat între CERONAV și furnizorul de educație. Examen de atestare pentru obținerea brevetului de mecanic fluvial După începerea clasei a IX-a
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
formare profesională (reconfirmare), cu durata de cel puțin 3 zile, organizat de CERONAV Emitere din oficiu a certificatului de capacitate de conducător de șalupă fluvială - NOTE: 1. Certificatul național pentru Programul de formare profesională Prevenirea și combaterea poluării apelor interioare navigabile are valabilitatea de 5 ani. Prelungirea valabilității acestui certificat național se face la perioade de timp care să nu depășească 5 ani, ca urmare a absolvirii unui program de formare profesională (actualizare) cu durata de cel puțin 2 zile. în
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
menționate în prezenta anexă, în termen de valabilitate, se prelungesc/se preschimbă din oficiu. ... 3. Pentru posesorii de brevete/certificate de capacitate fluviale menționate în prezenta anexă, stagiul de îmbarcare se calculează astfel: 180 de zile de navigație efectivă pe toate căile navigabile interioare, în conformitate cu înscrisurile din carnetul de serviciu, echivalează cu 1 an stagiu de îmbarcare. Dacă într-o perioadă de 365 de zile consecutive timpul de navigație efectivă este mai mare de 180 de zile, perioada de stagiu de
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
lucrări de construcții și cu avizul Autorității Aeronautice Civile, emis conform Legii nr. 21/2020 privind Codul aerian. (2) Amplasarea infrastructurii fizice necesare susținerii rețelelor de comunicații electronice în zonele de siguranță maritimă, în zonele de siguranță și protecție a căilor navigabile interioare se face cu avizul administrațiilor portuare și/sau de căi navigabile interioare și cu aprobarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. (3) În zonele de siguranță și protecție a căilor navigabile interioare nu pot fi instalate elemente de infrastructură fizică necesare susținerii
LEGE nr. 198 din 6 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257364]
-
Legii nr. 21/2020 privind Codul aerian. (2) Amplasarea infrastructurii fizice necesare susținerii rețelelor de comunicații electronice în zonele de siguranță maritimă, în zonele de siguranță și protecție a căilor navigabile interioare se face cu avizul administrațiilor portuare și/sau de căi navigabile interioare și cu aprobarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. (3) În zonele de siguranță și protecție a căilor navigabile interioare nu pot fi instalate elemente de infrastructură fizică necesare susținerii rețelelor de comunicații electronice care: a) restrâng ampriza căilor navigabile; ... b
LEGE nr. 198 din 6 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257364]
-
de siguranță maritimă, în zonele de siguranță și protecție a căilor navigabile interioare se face cu avizul administrațiilor portuare și/sau de căi navigabile interioare și cu aprobarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. (3) În zonele de siguranță și protecție a căilor navigabile interioare nu pot fi instalate elemente de infrastructură fizică necesare susținerii rețelelor de comunicații electronice care: a) restrâng ampriza căilor navigabile; ... b) limitează înălțimea de navigație în acel sector; ... c) periclitează siguranța navigației, inclusiv prin reducerea vizibilității; ... d) interferează cu
LEGE nr. 198 din 6 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257364]
-
căi navigabile interioare și cu aprobarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. (3) În zonele de siguranță și protecție a căilor navigabile interioare nu pot fi instalate elemente de infrastructură fizică necesare susținerii rețelelor de comunicații electronice care: a) restrâng ampriza căilor navigabile; ... b) limitează înălțimea de navigație în acel sector; ... c) periclitează siguranța navigației, inclusiv prin reducerea vizibilității; ... d) interferează cu aparatura utilizată pentru desfășurarea navigației în condiții de siguranță. ... (4) Furnizorii de rețele de comunicații electronice, respectiv operatorii de infrastructură de
LEGE nr. 198 din 6 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257364]
-
de siguranță. ... (4) Furnizorii de rețele de comunicații electronice, respectiv operatorii de infrastructură de comunicații electronice, au obligația de a marca și semnaliza infrastructura fizică instalată în zonele de protecție maritimă și în zonele de siguranță și protecție a căilor navigabile interioare, conform regulilor privind semnalizarea de navigație, precum și obligația de a asigura vizibilitatea semnelor și marcajelor respective și de a le menține în funcțiune pe cheltuiala lor. Articolul 21 (1) Pentru lucrările de construcții cu privire la infrastructura fizică
LEGE nr. 198 din 6 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257364]
-
Transporturilor și Infrastructurii (în cazul lucrărilor care urmează să fie executate în zona drumurilor, a zonei de protecție și/sau siguranță a căilor ferate, în zonele supuse servituților aeronautice) ... 19. Avizul Autorității Navale Române și al administrațiilor portuare și/sau de căi navigabile interioare, precum și cu autorizarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii în cazul lucrărilor care urmează să fie executate în zonele de siguranță maritimă și în zonele de siguranță a căilor navigabile interioare, precum și peste sau sub căile navigabile interioare ori
LEGE nr. 198 din 6 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257364]