1,726 matches
-
Utilizarea procedurii RCA, prin acordul direct dintre unitățile de control trafic aerian implicate, reduce încărcarea controlorilor GAT eliminând cerința coordonării individuale pentru orice zbor GAT în afara rutelor care se desfășoară conform procedurii PCA și permite rutarea directă și vectorizarea pentru ocolirea punctelor de intersecție foarte aglomerate. 4.5.4.3. În aceste circumstanțe, ATS, MSA (ASM) și ATFCM pot interfera. Astfel o unitate ATC poate îndeplini simultan atribuțiuni ATC, MSA (ASM) și prin FMP-ul respectiv, atribuțiuni ATFCM. De exemplu, identificarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
Ministerului Transporturilor și Infrastructurii a unor suprafețe totale de teren de 6.649,18 mp, trecute în domeniul public al statului, în vederea finalizării de către Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. a obiectivului de investiție "Construcția variantei de ocolire Deva și Orăștie la profil de autostradă" Articolul 1 (1) Se aprobă darea în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii a unor suprafețe totale de teren de 6.649,18 mp, având datele de identificare prevăzute în anexa care face parte integrantă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218413_a_219742]
-
Hotărârea Consiliului Local al Orașului Simeria nr. 29/2009, completată prin Hotărârea Consiliului Local al Orașului Simeria nr. 97/2009, în vederea finalizării de către Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. a obiectivului de investiție "Construcția variantei de ocolire Deva și Orăștie la profil de autostradă". ... (2) Suprafețele de teren transmise potrivit alin. (1) nu pot primi altă destinație. ... Articolul 2 Predarea-preluarea suprafețelor de teren prevăzute la art. 1 alin. (1) se face pe bază de protocol încheiat între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218413_a_219742]
-
a unor suprafețe de teren trecute în domeniul public al statului și care se dau în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în vederea finalizării de către Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. a obiectivului de investiție "Construcția variantei de ocolire Deva și Orăștie la profil de autostradă" *Font 9* N
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218413_a_219742]
-
în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii a unor suprafețe totale de teren de 16.250 mý, trecute în domeniul public al statului, în vederea finalizării de către Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. a obiectivului de investiție "Varianta de ocolire a municipiului Constanța" Articolul 1 (1) Se aprobă darea în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii a unor suprafețe totale de teren de 16.250 mý, având datele de identificare prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre, trecute în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232501_a_233830]
-
nr. 19/5.02.2010, nr. 194/6.09.2010, nr. 285/10.12.2010 și nr. 286/10.12.2010, în vederea finalizării de către Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. a obiectivului de investiție "Varianta de ocolire a municipiului Constanța". ... (2) Suprafețele de teren transmise potrivit alin. (1) nu pot primi altă destinație. ... Articolul 2 Predarea-preluarea suprafețelor de teren prevăzute la art. 1 alin. (1) se face pe bază de protocol încheiat între părțile interesate, în termen
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232501_a_233830]
-
DATELE DE IDENTIFICARE ale suprafețelor de teren trecute în domeniul public al statului, care se dau în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în vederea finalizării de către Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. a obiectivului de investiție "Varianta de ocolire a municipiului Constanța" * Font 7* Nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232501_a_233830]
-
Articolul 1 Pentru finalizarea contractului de execuție a lucrării 4R14 "Lărgire la patru benzi a DN 5 de la Adunații Copăceni la Giurgiu, km 23+200 - km 59+100" și a contractului de execuție a lucrării BP01 "Varianta de ocolire Adunații Copăceni și reabilitarea drumului existent în localitatea Adunații Copăceni", se aprobă utilizarea sumei de 66.451 mii lei, care este cuprinsă în bugetul Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului la capitolul 84.01 "Transporturi", titlul VII "Alte transferuri", alineatul "Programe ISPA
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183361_a_184690]
-
Articolul 1 Se aprobă suplimentarea amplasamentului lucrării "Construcția variantei de ocolire Deva și Orăștie la profil de autostradă", potrivit hărții topografice prevăzute în anexa nr. 1*). Articolul 2 (1) Se aprobă declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul suplimentar al lucrării prevăzut la art. 1, expropriator fiind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210885_a_212214]
-
aprobate cu destinația cheltuieli aferente costurilor neeligibile, incluse în planul de finanțare prevăzut în Memorandumul de finanțare dintre Guvernul României și Comisia Europeană privind asistența financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura " Construcția variantei de ocolire Deva-Orăștie la standard de autostradă", publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 687 bis din 1 august 2005. Articolul 4 Suma prevăzută la art. 3 se virează de către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în termen de cel mult 30 zile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210885_a_212214]
-
EMIL BOC Contrasemnează: --------------- p. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Constantin Dascălu, secretar de stat Ministrul finanțelor publice, Gheorghe Pogea București, 28 aprilie 2009. Nr. 509. Anexa 2 Tabel cu imobilele proprietate privată situate pe amplasamentul suplimentar al lucrării " Construcția variantei de ocolire Deva și Orăștie la profil de autostradă"
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210885_a_212214]
-
lucrărilor propuse asupra obiectivelor existente sau proiectate din zonă. ... c) La traseele care traversează amplasamente reținute pentru lacuri de acumulare ce se vor realiza în viitor (potrivit schemei cadru de amenajare), documentația tehnică va trebui să prezinte și variante de ocolire a acestor amplasamente. ... d) Măsuri de asigurare a funcționării în interdependenta cu balastierele din zonă, pentru evitarea implicațiilor negative datorate exploatărilor de agregate minerale în zona de influență a podurilor, podețelor și a altor lucrări de traversare a cursurilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/118350_a_119679]
-
Utilizarea procedurii RCA, prin acordul direct dintre unitățile de control trafic aerian implicate, reduce încărcarea controlorilor GAT eliminând cerința coordonării individuale pentru orice zbor GAT în afara rutelor care se desfășoară conform procedurii PCA și permite rutarea directă și vectorizarea pentru ocolirea punctelor de intersecție foarte aglomerate. 4.5.4.3. În aceste circumstanțe, ATS, MSA (ASM) și ATFCM pot interfera. Astfel o unitate ATC poate îndeplini simultan atribuțiuni ATC, MSA (ASM) și prin FMP-ul respectiv, atribuțiuni ATFCM. De exemplu, identificarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
ale sale, interzicandu-i-se beneficiarului orice acțiune asupra acestora, și să anunțe imediat operatorul de distribuție în cazul în care constată defecțiuni ale elementelor grupurilor de măsurare/contoarelor. 11. Ruperea sau violarea sigiliilor aplicate elementelor grupurilor de măsurare/contoarelor, ocolirea acestora sau sustragerea de energie electrică în orice mod, precum și afectarea integrității lor se pedepsesc în conformitate cu prevederile legale în vigoare. 12. Beneficiarul are obligația să înlocuiască în termen de cel mult 10 zile de la data înregistrării sesizării scrise echipamentul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128018_a_129347]
-
părți ale frontierei și stabilirea unor legături între aceste legături și rețele comunitare mai largi. Obiectivele și rezultatele specifice ale proiectelor sunt reflectate în următoarele domenii prioritare: ● Dezvoltarea infrastructurii din domeniul transporturilor și a accesibilității prin construirea unui drum de ocolire în zona Silistra (proiectul BG 2003/005-631.01) și prin îmbunătățirea accesului la punctele de trecere a frontierei din zona Giurgiu (proiectele RO 2003/005-701.01); ● Întărirea protecției împotriva inundațiilor, care să permită realizarea unor viitoare proiecte în domeniul transporturilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164268_a_165597]
-
activitățile finanțate ale Bulgariei și României se numără și un mecanism de elaborare a proiectelor (proiectele BG 2003/005-631.06 și RO 2003/ 005-701.07). Prioritatea nr. 1 DPC: Consolidarea infrastructurii Phare BG-2003/005-631.01: Construcția finală a drumului de ocolire din zona "Silistra" (3,750 MEUR) În prezent, principalele puncte de trecere a frontierei dintre România și Bulgaria de pe cursul Dunării sunt: podul Ruse/Giurgiu și feriboturile Vidin/Calafat și Oriahovo/Bechet. Din anul 1992, tranzitul și traficul local au
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164268_a_165597]
-
mărfurilor între cele două țări, Guvernele Bulgariei și României au semnat un acord bilateral privind îmbunătățirea și modernizarea punctelor de trecere a frontierei existente, precum și a drumurilor de acces conexe. Proiectul propus face parte din cel referitor la drumul de ocolire din zona Silistra (etapă I) pe direcția Drumului 11-21 Silistra-Ruse cu o lungime de 6 km. Acesta începe la km 106^+15 (la intrarea în satul Aldemir de lângă Ruse) și se termină la km 112^+23 - intersectandu-se cu drumul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164268_a_165597]
-
112^+23 - intersectandu-se cu drumul III 218 "Drumul ÎI-21 - Dulovo". Întregul Proiect a fost împărțit în trei etape. În ultimii 10-15 ani, Agenția de Execuție a Drumurilor a finanțat etapele ÎI și III și le-a îndeplinit. Drumul de ocolire a fost proiectat să suporte circulația autovehiculelor la o viteză de 80 km/h și are o lățime de 7 / 10,5 m. Drumul are buni parametri orizontali și verticali, cu 6 curbe a caror rază minimă este de 500
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164268_a_165597]
-
7 / 10,5 m. Drumul are buni parametri orizontali și verticali, cu 6 curbe a caror rază minimă este de 500 m. Inclinările longitudinale sunt apropiate de cea minimă, 0,5%, și garantează siguranță la inundații. După finalizare, drumul de ocolire Silistra va suporta un trafic auto intens, precum și traficul înspre/dinspre frontieră Jambol cu Turcia sau în/din direcția Ruse. În special traficul internațional, care se realizează cu ajutorul feribotului Kalaraj-Silistra, va beneficia de întregul drum de ocolire, care duce spre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164268_a_165597]
-
finalizare, drumul de ocolire Silistra va suporta un trafic auto intens, precum și traficul înspre/dinspre frontieră Jambol cu Turcia sau în/din direcția Ruse. În special traficul internațional, care se realizează cu ajutorul feribotului Kalaraj-Silistra, va beneficia de întregul drum de ocolire, care duce spre centrul țării de-a lungul drumurilor I-7 și ÎI-21. Din acest proiect se vor finanța și activitățile de supraveghere a lucrărilor. Condiție: Achiziționarea terenului este finanțată de către autoritățile bulgare. Autoritățile bulgare se angajează să notifice Comisia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164268_a_165597]
-
Centrale și de Est angajate în și aplicând principiile democrației multipartite, pluralismului și economiei de piață, având în vedere că Împrumutatul intenționează să implementeze proiectul descris în anexa nr. 1 la prezentul acord (Proiectul), destinat să sprijine construirea variantei de ocolire a municipiului Constanța, precum și reabilitarea unor anumite drumuri și poduri din județul Constanța afectate de recentele inundații, având în vedere că Împrumutatul a solicitat sprijin din partea Băncii Europene de Investiții pentru finanțarea unei părți a Proiectului de construire a autostrăzii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250459_a_251788]
-
mai sus. Pentru Pentru România, Banca Europeană pentru Sebastian Teodor Gheorghe Vlădescu, Reconstrucție și Dezvoltare, ministrul finanțelor publice Riccardo Puliti, director Anexa 1 DESCRIEREA PROIECTULUI 1. Scopul Proiectului este de a asista Împrumutatul în: (i) construcția unei noi variante de ocolire a municipiului Constanța (22,9 km); (îi) reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în județul Constanța; (iii) reconstrucția anumitor poduri și sectoare de drum de pe rețeaua națională rutieră afectate de inundațiile din anul 2005; (iv) proiectul tehnic detaliat, asistența privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250459_a_251788]
-
pe baza criteriilor de performanță într-o zonă din rețeaua de drumuri naționale. 2. Proiectul cuprinde următoarele părți, sub rezerva unor modificări, asupra cărora Banca și Împrumutatul pot conveni periodic; Partea A: --------- Partea A-1 - Construcția unei noi variante de ocolire a municipiului Constanța, având o lungime de 22,9 km; Partea A-2 - Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice; și Partea A-3 - Implementarea a 120 de subproiecte cuprinzând reconstrucția anumitor sectoare de drum și poduri de pe rețeaua națională de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250459_a_251788]
-
acoperă una sau mai multe rute sau măsuri de dirijare a traficului menite să reducă riscul de accidentare; include sisteme de separare a traficului, rute cu sens dublu, rute recomandate, zone de evitat, zone de trafic de coastă, zone de ocolire, zone de precauție și rute maritime de adâncime; (q) "nave tradiționale" înseamnă toate tipurile de nave istorice precum și copiile acestora, inclusiv cele concepute să încurajeze și să promoveze meseriile și navigația tradițională, care împreună reprezintă monumente culturale vii, exploatate conform
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii a unei suprafețe totale de teren de 8.905 mý, trecută în proprietatea publică a statului, în vederea finaliz��rii de către Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. a obiectivului de investiție "Varianta de ocolire a municipiului Constanța" Articolul 1 (1) Se aprobă darea în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii a unei suprafețe totale de teren de 8.905 mý, având datele de identificare prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre, trecută în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232506_a_233835]