1,999 matches
-
fost capabili să construiască nici o variantă cu patru benzi pe centura Capitalei și nici mult trâmbițata străpungere din A1 spre Ciurel. Apoi, șoseaua națională (ce e considerată drum european!) se târăște prin tot felul de târguri, comune și cătune, fără ocolirile firești pe la marginea acestor localități, drumul european se transformă așadar în stradă, în uliță, pe unde viteza scade până la viteza unui melc. De pildă, la Slatina, s-au format cozi de kilometri și kilometri și întârzieri de ore fiindcă, după
Ochiul magic by Cronicar () [Corola-journal/Journalistic/3524_a_4849]
-
demisionat. Nu pentru a părăsi CNADNR, ci pentru a o conduce din funcția de director interimar, pentru o perioadă ”foarte scurtă”, cum estima premierul. Starea drumurilor din România reprezintă un eșec în sine, dar ”capodopera” lui Pop este centura de ocolire a Clujului, cu o lungime de 20 de km și un cost de 150 de milioane de euro. O porțiune de patru km este nefuncțională. Potrivit ultimei sale declarații de avere, Pop câștiga din funcția de director al Companiei de
Cine este Mircea Pop, eternul șef al Autostrăzilor lipsă din România by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/35737_a_37062]
-
Iordăchescu Ionuț Președintele UDMR, Kelemen Hunor, a declarat, vineri, ca UDMR nu susține regionalizarea prin asumare, invocată de vicepremierul Liviu Dragnea, ocolirea unei dezbateri parlamentare reprezentând ”cea mai mare greșeală a coaliției”. Nu suntem de acord cu asumarea răspunderii, dacă vom ajunge, cumva, până acolo, după amendarea Constituției, pentru că nu se poate ocoli o dezbatere parlamentară. Nu vorbim aici de legea privind
Hunor spune care ar putea fi cea mai mare greșeală a USL by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/37951_a_39276]
-
Ion Voicu, ionvoicu În ianuarie 2012, centura de ocolire a municipiului Cluj ajungea subiect de banc național. Centura fusese inaugurată de Emil Boc, în stilul său caracteristic, în 21 octombrie 2011, premier pe vremea aceea. D-nul Boc a oferit constructorilor la inaugurare două lăzi de bere pentru că au
A treia inaugurare a centurii Clujului, start în campania PSD pentru Ardeal by Ion Voicu, ionvoicu () [Corola-journal/Journalistic/34041_a_35366]
-
tangență cu realitatea și, chiar mai grav, lipsite de orice intenție sinceră din partea autorilor (...)”. Crețu precizează că Executivul condus de Victor Ponta are proiecte majore de infrastructură pentru Transilvania. ”Autostrăzile Lugoj — Deva, Orăștie — Sibiu, Arad — Timișoara, Nădlac — Arad, variantele de ocolire ale orașelor Deva, Orăștie și Sibiu, precum și tronsonul Suplacu de Barcău — Borș, al Autostrăzii Transilvania sunt doar câteva dintre cele mai importante investiții introduse în buget, cu alocări de peste 100 de milioane de lei. Tocmai de aceea, nu putem accepta
Pactul inițiat de Mișcarea Populară, desființat de un europarlamentar by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/34138_a_35463]
-
spun la Patronu’. Patronul era pălăria lui pentru scos în fața Partidului, a Securității, a jurnaliștilor, inclusiv a pipițelor pe care le aborda”. Factorul care asigură liantul unor asemenea exerciții de echivalare stilistică a reacțiilor foarte variate ale gazetarului îl reprezintă ocolirea compromisurilor. În drastică diferență față de atîția și atîția confrați. Cel puțin din cîte știm, Cornel Nistorescu n-a plecat niciodată urechea la cîntecul sirenelor politice, n-a luat niciodată în seamă darurile grecești ale oficialilor veroși. I s-ar potrivi
Un gazetar „de subțire“ by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/2879_a_4204]
-
o anumita terminologie - folosim și noi o anumita terminologie. Toată această atmosferă de solidaritate, de camaraderie - dar nu ziceau ostașii noștri: camarade? Au luat legionarii termenul și l-au batjocorit. Erau unii care înțelegeau să-i combată pe legionari prin ocolirea diferitelor formulări. Nu, Neamțu și Mihăilă au spus, nu, domnule, îi contracaram prin mijloacele lor, că nu sunt ale lor. Sunt mijloace clasice, profanate de ei. În Stradă Latină nr 8. Monografiști și echipieri gustieni la Fundația Culturală Regală "Principele
Polis () [Corola-journal/Science/84977_a_85762]
-
politică ne mulțumim cu jumătăți și sferturi de măsură, ambalate în demagogie, în cea culturală stagnăm cu brio. Înecați într-o avalanșă de ,analize", frecvent ,subtile" (funcționează fără greș o tehnică rafinată a tergiversării, a fărîmițării întregului în detaliu, a ocolirii semnificativului), ne lăsăm conduși în bună parte de vechile cutume, de vechile reflexe. Și regret că trebuie să repet o constatare. Comentariul consacrat literaturii e mai puțin liberal decît cel al zonei politice. Pe cînd în gazete ne întîlnim cu
Interviurile româniei literare cu Gheorghe Grigurcu by Simona Vasilache () [Corola-journal/Journalistic/10725_a_12050]
-
nivelul investițiilor, considerând că Timișului trebuie să-i revină un procent mai mare din sumele pe care le virează la bugetul național. S-a susținut necesitatea continuării lucrărilor pe drumul Voiteg-Stamora Moravița, pe DN6 (între Timișoara și Lugoj), centura de ocolire a municipiului Timișoara, continuarea investiției la pasajul de la Lugoj și altele. O problemă distinctă discutată a fost cea a autostrăzii care va trece prin județul Timiș. Având în vedere că doar peste circa un an se va cunoaște traseul viitoarei
Agenda2005-14-05-general1 () [Corola-journal/Journalistic/283553_a_284882]
-
deficitului financiar, C.N.A.D.N. nu dispune, deocamdată, de fonduri pentru noi investiții. S-a menționat că se vor continua lucrările la drumul Arad-Timișoara, pe DN 6, și că au fost accesate fonduri pe Programul Phare 2004-2006 pentru centurile de ocolire a orașelor Jimbolia, Sânnicolau Mare și Făget, respectiv pentru drumul care leagă Voitegul de Stamora-Moravița și se lucrează la centura orașului Deta. LILIANA SCRIPCĂ Invitație la Seul l La Expoziția Internațională a Inovațiilor din luna mai Dl Adrian Orza, viceprimar
Agenda2005-14-05-general1 () [Corola-journal/Journalistic/283553_a_284882]
-
blocului. Pe vremea aia nu erau neam spray-uri paralizante și chiar și de spray-urile obișnuite se făcea rost cu greu, de pe la ruși sau de pe la bulgari. Cățeaua dormea chiar pe preșul de la intrarea în bloc, așa că orice tentativă de ocolire a pericolului era exclusă din start. Am zis că cel mai bine ar fi s-o sinucid cu premeditare. Am rugat-o pe o prietenă de-a mea care era studentă la farmacie să-mi facă rost de un tub
Selecţiuni din programul de poveşti cu maidanezi by Simona Tache () [Corola-blog/Other/18975_a_20300]
-
prezidențialele din 2014, alături de prietenii de la Funky Citizens, am oferit ajutor celor care se simțeau nedreptățiți de blocajele birocractice care nu le-au permis să voteze. Așadar, lucrurile se pot schimba atât timp cât există reacții publice la tentativele de furtișag sau ocolire a neregulilor de către politicieni, de orice culoare politică ar fi ei. Secțiile pot deveni mai sigure, iar procedurile pot fi respectate. Pentru a fi observator, trebuie doar să te înscrii pe fiecarevot.ro și să dedici aproximativ 2 zile din
Acești oameni s-au săturat să audă că „se fură” voturile. Și au hotărât să facă ceva () [Corola-blog/BlogPost/338214_a_339543]
-
Reabilitări rutiere Prin Hotărârea nr. 747/2005, Guvernul a aprobat procedurile legale necesare începerii lucrărilor de reabilitare a DN6 - sectorul cuprins între municipiul Drobeta Turnu-Severin și Lugoj. Conform proiectului, pe acest tronson urmează să se construiască și o variantă de ocolire în zona comunei Domașnea. ( O. N.) Supervizare Ministerul Educației și Cercetării a trimis în fiecare județ câte un inspector care are sarcina de a superviza modul în care inspectoratele școlare și autoritățile cooperează pentru îndeplinirea planului de măsuri privind asigurarea
Agenda2005-35-05-stiri () [Corola-journal/Journalistic/284139_a_285468]
-
mai mici de 2 m l amenajarea sistemului de scurgere a apelor și a lucrărilor de protecție l amenajarea intersecțiilor cu drumurile clasificate l executarea lucrărilor specifice de refacere și reconstrucție ecologică. Urmează, de asemenea, să se construiască variante de ocolire a unor localități, între care una care să evite comuna Domașnea și alta Mehadia. Tronsonul Drobeta Tr. Severin - Lugoj face parte din ramura sudică a coridorului pan-european IV, care asigură accesul la Vidin (Bulgaria), pe un nou pod peste
Agenda2005-40-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284259_a_285588]
-
Varianta de ocolire l Stadiul lucrărilor Prin Hotărârea nr. 602/1999, Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru realizarea „Variantei de ocolire a municipiului Timișoara”, între DN6 (Timișoara-Lugoj) și DN69 (Timișoara-Arad). Această investiție, susținută financiar și printr-un împrumut din Japonia, a fost determinată
Agenda2005-43-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284324_a_285653]
-
Varianta de ocolire l Stadiul lucrărilor Prin Hotărârea nr. 602/1999, Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru realizarea „Variantei de ocolire a municipiului Timișoara”, între DN6 (Timișoara-Lugoj) și DN69 (Timișoara-Arad). Această investiție, susținută financiar și printr-un împrumut din Japonia, a fost determinată de creșterea traficului de tranzit în zonă (peste 7 000 de vehicule etalon/zi numai în relația Lugoj-Timișoara
Agenda2005-43-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284324_a_285653]
-
inaugurate, în prezent, în județul Timiș, se află în construcție alte 9. Este vorba despre podurile de la Foeni (programat a se finaliza sâmbătă, 29 octombrie), cel de la Baloșești (cu termenul final 15 noiembrie), Albina (unde se lucrează la varianta de ocolire a drumului pe durata construcției podului), Bobda, Bethausen, Bodo, Gătaia și două la Tomești. Pe lângă finalizarea acestor lucrări, în 2006, administrația județeană are în vedere refacerea infastructurii de drumuri, cu prioritate pe trasee de interes interjudețean. Miercuri, 26 octombrie, la
Agenda2005-44-05-administratia () [Corola-journal/Journalistic/284348_a_285677]
-
de circulație, fiecare de 3,5 m lățime, acostamente de 3 m, din care 2,5 m carosabil și 0,5 m realizată din pământ. Reamintim în context că, la ora actuală, se află în execuție lucrările la varianta de ocolire a municipiului Timișoara (12,9 km), care urmează să se finalizeze la mijlocul anului viitor. De asemenea, în zona noastră de interes, se află în diferite faze de elaborare studiile de realizare a unor drumuri de centură pentru Caransebeș, Arad, Lipova
Agenda2005-48-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284420_a_285749]
-
de-a lungul amplasamentului prevăzut de proiectul „Reabilitarea DN 6 Drobeta Tr. Severin-Caransebeș-Lugoj”. Cele mai mari suprafețe se află în zona viitoarelor drumuri de centură de la Domașnea, unde exproprierile s-au rezolvat în proporție de 80%, și a variantei de ocolire a localității Mehadia (exproprieri - 35%). Șeful serviciului „Terenuri-Cadastru” din cadrul D.R.D.P. Timișoara, dl ing. Adrian Galiciu, ne-a informat că s-au asigurat condiții pentru ca, în această săptămână, să fie predate amplasamentele pentru lucrările de construcții către firmele care au câștigat
Agenda2005-48-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284419_a_285748]
-
7 434 792 de lei. Creșterea câștigului salarial mediu net a fost înregistrată în majoritatea activităților din economie și a avut drept explicație plata primelor lunare și stimulentelor acordate cu ocazia sărbătorilor de Paști ș.a. I. BÎTEA Deta, varianta de ocolire l Stadiul executării lucrărilor În zona orașului Deta, DN59 traversează la nivel CF Timișoara - Moravița în două puncte: la km 41 + 030 și km 46 + 205. După prima barieră, drumul traversează orașul pe strada centrală (Republicii), pentru a trece din
Agenda2005-26-05-general 2 () [Corola-journal/Journalistic/283857_a_285186]
-
25-30 km/h) și staționările la bariere, care se pun la fiecare 45 de minute, traficul prin orașul Deta, îndeosebi traficul greu, reprezintă pentru locuitori o sursă de poluare (zgomot, noxe, praf) și de nesiguranță a clădirilor. Noua variantă de ocolire va elimina tocmai aceste neajunsuri; varianta se desprinde din DN59 la km 40 + 800 și revine pe același drum național (DN59) la km 46 + 480, fiind eliminate amândouă pasajele CF la nivel. Lucrările sunt executate de către o asociație de firme
Agenda2005-26-05-general 2 () [Corola-journal/Journalistic/283857_a_285186]
-
075 și km 46 + 205 terasamentele au fost finalizate, iar între km 43 + 075 și km 44 + 600 mai trebuie turnat stratul de uzură; pe traseu se vor executa și două poduri și 8 podețe. Elementele geometrice ale variantei de ocolire a orașului Deta sunt: lățimea platformei - 12 m; lățimea părții carosabile - 7 m; lățimea acostamentelor - 2×2,50 m; benzi de încadrare - 2×0,50 m. Viteza proiectată - 80 km/h. O. Nica
Agenda2005-26-05-general 2 () [Corola-journal/Journalistic/283857_a_285186]
-
Ostaficiuc, președintele C.J.T. , a avut o întrevedere cu domnul Reo Kunikata, reprezentantul firmei „Construction Project Consultants”, însoțit de domnul Ioan Malița, director general al Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timiș. Oaspetele japonez - care asigură consultanța pentru construcția centurii de ocolire a Timișoarei (între Calea Lugojului și Calea Aradului) și drumul național Timișoara-Lugoj, ambele lucrări cu finanțare din partea Guvernului Japoniei - a prezentat liderului C.J.T. oferta de realizare a studiului de fezabilitate pentru șoseaua de centură, pe tronsonul aflat în continuarea celui
Agenda2005-11-05-general1 () [Corola-journal/Journalistic/283476_a_284805]
-
concept referitor la strategia locală în domeniul protecției mediului, intitulat „Timișoara ecologică”. Strategia Primăriei cuprinde programele în derulare și planurile de măsuri pentru perioada anilor 2005-2008. „Punctele slabe” semnalate se referă la starea precară a drumurilor și absența centurilor de ocolire a Timișoarei, lipsa deponeului ecologic, posibilități reduse de locuri de agrement, suprafețe reduse de zone verzi, agresiunea continuă asupra spațiilor vegetale, poluarea, lipsa navigației pe Canalul Bega etc. Din programul propus pentru 2005 al conceptului „Timișoara ecologică” am reținut că
Agenda2005-13-05-general1 () [Corola-journal/Journalistic/283526_a_284855]
-
Varianta de ocolire l A Timișoarei Execuția lucrărilor la varianta rutieră de ocolire a Timișoarei a început acum doi ani. Sectorul respectiv (în această perioadă sunt în curs de elaborare proiectele pentru alte tronsoane) va avea în final o lungime de 12,5
Agenda2005-24-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/283799_a_285128]