2,847 matches
-
pot să fie mărite si în trepte. La nivele mai mari ale forțelor de frânare, decât acelea la care se face referire la punctul 3.2., acești pași nu vor fi mai mari de 6% din suma încărcailor maxime ale osiei fixe, nici mai mari de 8% din (suma) încărcării(lor) osiei fixe a remorcii neâncărcate. Cu toate acestea, în cazul remorcilor cu o singură osie care au o masă maxima ce nu depășeșete 1,5 tone, primul pas nu depășeșete
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
ale forțelor de frânare, decât acelea la care se face referire la punctul 3.2., acești pași nu vor fi mai mari de 6% din suma încărcailor maxime ale osiei fixe, nici mai mari de 8% din (suma) încărcării(lor) osiei fixe a remorcii neâncărcate. Cu toate acestea, în cazul remorcilor cu o singură osie care au o masă maxima ce nu depășeșete 1,5 tone, primul pas nu depășeșete 7% din suma încărcărilor maxime ale osiei fixe a remorcii. Pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2., acești pași nu vor fi mai mari de 6% din suma încărcailor maxime ale osiei fixe, nici mai mari de 8% din (suma) încărcării(lor) osiei fixe a remorcii neâncărcate. Cu toate acestea, în cazul remorcilor cu o singură osie care au o masă maxima ce nu depășeșete 1,5 tone, primul pas nu depășeșete 7% din suma încărcărilor maxime ale osiei fixe a remorcii. Pentru urmatorii pasi trebuie sa se permita o creștere de 1% a aceastei valori (ex.
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
din (suma) încărcării(lor) osiei fixe a remorcii neâncărcate. Cu toate acestea, în cazul remorcilor cu o singură osie care au o masă maxima ce nu depășeșete 1,5 tone, primul pas nu depășeșete 7% din suma încărcărilor maxime ale osiei fixe a remorcii. Pentru urmatorii pasi trebuie sa se permita o creștere de 1% a aceastei valori (ex. primul pas 7%, al doilea pas 8%, al treilea pas 9%, etc; fiecare pas următor nu depășeșete 10%). In sensul prezentelor dispozitii
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
urmatorii pasi trebuie sa se permita o creștere de 1% a aceastei valori (ex. primul pas 7%, al doilea pas 8%, al treilea pas 9%, etc; fiecare pas următor nu depășeșete 10%). In sensul prezentelor dispozitii o remorcă cu două osii care are o distanță între axe mai mică de 1m este considerată ca fiind o remorcă cu o osie. 3.4. Trebuie sa se atinga forța de frânare prevazuta a remorcii de cel puțin 50% din maximul încărcării totale a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pas 8%, al treilea pas 9%, etc; fiecare pas următor nu depășeșete 10%). In sensul prezentelor dispozitii o remorcă cu două osii care are o distanță între axe mai mică de 1m este considerată ca fiind o remorcă cu o osie. 3.4. Trebuie sa se atinga forța de frânare prevazuta a remorcii de cel puțin 50% din maximul încărcării totale a osiei - la masa maximă - în cazul unei franari medii complete a combinației tractor/remorcă nu mai mare de 5
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
care are o distanță între axe mai mică de 1m este considerată ca fiind o remorcă cu o osie. 3.4. Trebuie sa se atinga forța de frânare prevazuta a remorcii de cel puțin 50% din maximul încărcării totale a osiei - la masa maximă - în cazul unei franari medii complete a combinației tractor/remorcă nu mai mare de 5,9m/s2 la remorcile cu mai multe osii. Remorcile cu osii cuplate strans, unde distanța între osii este mai mica de 1m
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de frânare prevazuta a remorcii de cel puțin 50% din maximul încărcării totale a osiei - la masa maximă - în cazul unei franari medii complete a combinației tractor/remorcă nu mai mare de 5,9m/s2 la remorcile cu mai multe osii. Remorcile cu osii cuplate strans, unde distanța între osii este mai mica de 1m, sunt considerate, de asemenea, remorci cu o singură osie in sensul prezentei dispozitii. In plus, trebuie sa fie respectate restrictiile definite în Apendicele la prezenta Anexă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a remorcii de cel puțin 50% din maximul încărcării totale a osiei - la masa maximă - în cazul unei franari medii complete a combinației tractor/remorcă nu mai mare de 5,9m/s2 la remorcile cu mai multe osii. Remorcile cu osii cuplate strans, unde distanța între osii este mai mica de 1m, sunt considerate, de asemenea, remorci cu o singură osie in sensul prezentei dispozitii. In plus, trebuie sa fie respectate restrictiile definite în Apendicele la prezenta Anexă. Dacă forța de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
din maximul încărcării totale a osiei - la masa maximă - în cazul unei franari medii complete a combinației tractor/remorcă nu mai mare de 5,9m/s2 la remorcile cu mai multe osii. Remorcile cu osii cuplate strans, unde distanța între osii este mai mica de 1m, sunt considerate, de asemenea, remorci cu o singură osie in sensul prezentei dispozitii. In plus, trebuie sa fie respectate restrictiile definite în Apendicele la prezenta Anexă. Dacă forța de frânare este reglată în pași, ei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
complete a combinației tractor/remorcă nu mai mare de 5,9m/s2 la remorcile cu mai multe osii. Remorcile cu osii cuplate strans, unde distanța între osii este mai mica de 1m, sunt considerate, de asemenea, remorci cu o singură osie in sensul prezentei dispozitii. In plus, trebuie sa fie respectate restrictiile definite în Apendicele la prezenta Anexă. Dacă forța de frânare este reglată în pași, ei trebuie sa se situeze în limitele arătate in Apendicele la prezenta Anexă. 3.5
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
remorcii în conformitate cu condițiile de la punctul 2.2.2.9. ale Anexei I. Dacă această acțiune de frânare automată necesita energie electrică, trebuie sa fie garantata o forță de frânare a remorcii de cel puțin 25% din încărcarea maximă totală a osiei pentru cel puțin 15 min pentru a satisface condițiile de mai sus. Apendice Compatibilitatea vitezei de frânare a remorcii cu franarea medie completa a combinației tractor/remorcă (remorca încărcată și neâncărcată) Note: 1. Limitele indicate în diagramă se referă la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
bună aderenta. 1.2. Testul se va efectua nu va fi vânt susceptibil să-i afecteze rezultatele. 1.3. Vehiculul va fi încărcat la masa sa maximă determinată la punctul 1.4. din Anexa I. 1.4. Greutățile exercitate asupra osiei, rezultând din condițiile de încărcare în conformitate cu punctul 1.3 al prezentei Anexe vor fi proporționale cu greutățile maxime determinate la punctul 1.2.1.2.1. al Anexei II. 1.5. Cauciucurile vor fi umflate la presiunea recomandată de producătorul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1.1. Fabricant al sistemului anti-blocare (nume și adresă): 1.2. Numele/modelul sistemului: 2. Sistemul și instalația aprobate 2.1. Configurația ABS aprobată (e.g.2S/1M, 2S/2M etc.): 2.2. Domeniul de aplicație (tipul de remorcă și numărul osiilor): 2.3. Metode de acționare mecanică: ISO 7638, ISO 1185 etc: 2.4. Identificarea senzorului(ilor), regulatorului(ilor) și modulatorului(ilor) aprobat(i): 2.5. Consum de energie - număr echivalent al aplicărilor statice ale frânei și raportul dintre cursa mecanismului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
regulatorului(ilor) și modulatorului(ilor) aprobat(i): 2.5. Consum de energie - număr echivalent al aplicărilor statice ale frânei și raportul dintre cursa mecanismului de acționare și lungimea pârghiei frânei. 2.6. Caracteristici suplimentare e.g. comanda frânei de încetinire, configurația osiei portante: 3. Datele testului și rezultatele 3.1. Datele de testare a vehiculului: 3.2. Informații despre suprafața de testare 3.3. Rezultatele testului: 3.3.1. Utilizarea aderenței: 3.3.2. Consum de energie: 3.3.3. Testul frecării
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
3.7. Simularea modului de avarie 3.3.8. Verificări funcționale ale cuplajelor opționale de putere: 3.3.9. Compatibilitate electromagnetică. 4. Limitările instalației 4.1. Relația circumferinței pneului la rezoluția excitatoarei: 4.2. Toleranța pe circumferința pneului între o osie și cealaltă echipată cu aceeașii excitatoare: 4.3. Tipul suspensiei: 4.4. Diferențialul(ii) în cuplul de intrare a frânelor la un boghiu purtător: 4.5. Ampatamentul remorcii cu mai multe osii: 4.6. Tipul frânei: 4.7. Dimensiunile si
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
4.2. Toleranța pe circumferința pneului între o osie și cealaltă echipată cu aceeașii excitatoare: 4.3. Tipul suspensiei: 4.4. Diferențialul(ii) în cuplul de intrare a frânelor la un boghiu purtător: 4.5. Ampatamentul remorcii cu mai multe osii: 4.6. Tipul frânei: 4.7. Dimensiunile si lungimile camerelor: 4.8. Aplicarea dispozitivului de detectare a încărcării 4.9. Șirul de lămpi de avertizare: 4.10. Alte recomandări/limitări (e.g. locația senzorilor, modulatorilor, osiei(iilor) portante, a axei(urilor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Ampatamentul remorcii cu mai multe osii: 4.6. Tipul frânei: 4.7. Dimensiunile si lungimile camerelor: 4.8. Aplicarea dispozitivului de detectare a încărcării 4.9. Șirul de lămpi de avertizare: 4.10. Alte recomandări/limitări (e.g. locația senzorilor, modulatorilor, osiei(iilor) portante, a axei(urilor) de direcție): 5. Date despre test Sistemul de frânare anti-blocare descris mai sus se conformează cerințelor Anexei XIV a Directivei 71/320/CEE amendată ultima dată de Directiva 98/12/CE Autoritatea tehnică de aprobare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
în ceea ce privește compresibilitatea în conformitate cu standardul ISO 6310 : (1981). 6. AMBALARE ȘI MARCARE 6.1. Ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire care se conformează unui tip de vehicul aprobat în conformitate cu prezenta Directivă trebuie să fie comercializate sub formă de seturi de osii. 6.2. Fiecare set de osie trebuie să fie conținut într-un ambajaj sigilat construit în așa fel încât să indice deschiderea anterioară. 6.3. Fiecare pachet trebuie să prezinte următoarele informații: 6.3.1. cantitatea ansamblurilor garniturilor de frână
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1981). 6. AMBALARE ȘI MARCARE 6.1. Ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire care se conformează unui tip de vehicul aprobat în conformitate cu prezenta Directivă trebuie să fie comercializate sub formă de seturi de osii. 6.2. Fiecare set de osie trebuie să fie conținut într-un ambajaj sigilat construit în așa fel încât să indice deschiderea anterioară. 6.3. Fiecare pachet trebuie să prezinte următoarele informații: 6.3.1. cantitatea ansamblurilor garniturilor de frână de înlocuire din pachet; 6.3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
prezinte următoarele informații: 6.3.1. cantitatea ansamblurilor garniturilor de frână de înlocuire din pachet; 6.3.2. numele fabricantului sau marca fabricii 6.3.3. produsul și tipul ansamblurilor de garnituri de frână de înlocuire; 6.3.4. vehiculele/osiile/frânele pentru care este aprobat conținutul; 6.3.5. marcajul de aprobare. 6.4. Fiecare pachet trebuie să conțină instrucțiuni de montaj: 6.4.1. cu referire specială la piesele auxiliare; 6.4.2. care să explice că ansamblurile de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
6.4. Fiecare pachet trebuie să conțină instrucțiuni de montaj: 6.4.1. cu referire specială la piesele auxiliare; 6.4.2. care să explice că ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire trebuie să fie înlocuite în seturile de osii; 6.5. Fiecare ansamblu de garnituri de frână de înlocuire trebuie să prezinte permanent un set de date de aprobare: 6.5.1. însemnul aprobării; 6.5.2. data fabricației, cel puțin luna sau anul; 6.5.3. produsul și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Vehiculul trebuie să îndeplinească toate cerințele relevante enunțate în Anexa II, punctul 2 pentru respectiva categorie de vehicule. 2. CERINȚE SUPLIMENTARE Conformitatea cu cerințele suplimentare trebuie să fi demonstrată folosind una din următoarele două metode: 2.1 Testarea vehiculului (testarea osiei demontabile) Pentru acest test, vehiculul trebuie să fi complet încărcat și toate aplicările frânei trebuie să se facă cu motorul decuplat, pe un drum nivelat. Sistemul de comandă al frânei de serviciu a vehiculului trebuie să fi echipat cu un
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de serviciu a vehiculului trebuie să fi echipat cu un mijloc de izolare a frânei de față și de spate, astfel încât una să poată fi folosită independent de cealaltă Acolo unde se solicită aprobarea ansamblului garniturilor de frână pentru frânele osiei din față, frânele osiei din spate trebuie să rămână inoperante pe timpul testării. Acolo unde se solicită aprobarea ansamblului garniturilor de frână pentru frânele osiei din spate, frânele osiei din față trebuie să rămână inoperante pe timpul testării. 2.1.1. Testul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
trebuie să fi echipat cu un mijloc de izolare a frânei de față și de spate, astfel încât una să poată fi folosită independent de cealaltă Acolo unde se solicită aprobarea ansamblului garniturilor de frână pentru frânele osiei din față, frânele osiei din spate trebuie să rămână inoperante pe timpul testării. Acolo unde se solicită aprobarea ansamblului garniturilor de frână pentru frânele osiei din spate, frânele osiei din față trebuie să rămână inoperante pe timpul testării. 2.1.1. Testul echivalenței randamentului la rece
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]