761 matches
-
5.2. Regiunea: Oltenia și Banat, județele Mehedinți, Caraș-Severin și Timiș 6. Descriere Cadrul general Strategia generală privind infrastructura rutieră are scopul de a menține structurile existente, incluzând reabilitarea rețelei de drumuri naționale (cu acordarea priorității legăturilor localizate pe coridoarele paneuropene), si de a crește capacitatea de circulație în conformitate cu cerințele actuale de trafic. Măsură face parte dintr-un program mai larg, finanțat, de asemenea, de Bancă Europeană pentru Investiții (BEI): Programul de reabilitare a drumurilor nr. 4, cu un cost total
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 17 aprilie 2002 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Reabilitarea secţiunii Drobeta-Turnu Severin-Lugoj a drumului naţional DN 6 (faza 2 a proiectului Craiova-Lugoj), România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149687_a_151016]
-
proiectului sunt de a acorda asistență României în transformarea economiei sale, în vederea pregătirii pentru integrarea în Uniunea Europeană, și sprijinirea României în perioada de preaderare, mai ales în privința dezvoltării coridoarelor de transport prioritare pentru a sprijini reabilitarea unor sectoare de pe Coridorul paneuropean IV și integrarea lor viitoare în Rețeaua transeuropeana de transport a UE. Obiectivul direct îl constituie reabilitarea sectorului de drum Drobeta-Turnu Severin-Lugoj (163,5 km) pe DN 6. Acest sector (km 332+150 - km 495+800) este localizat pe ramura
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 17 aprilie 2002 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Reabilitarea secţiunii Drobeta-Turnu Severin-Lugoj a drumului naţional DN 6 (faza 2 a proiectului Craiova-Lugoj), România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149687_a_151016]
-
viitoare în Rețeaua transeuropeana de transport a UE. Obiectivul direct îl constituie reabilitarea sectorului de drum Drobeta-Turnu Severin-Lugoj (163,5 km) pe DN 6. Acest sector (km 332+150 - km 495+800) este localizat pe ramura de sud a Coridorului paneuropean IV și reprezintă o verigă lipsa pe drumul european E70 de la Timișoara la Craiova, planificat a fi finalizată în etapa a IV-a (2001-2004) a strategiei de reabilitare a drumurilor naționale. De asemenea, el reprezintă o parte a infrastructurii rutiere
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 17 aprilie 2002 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Reabilitarea secţiunii Drobeta-Turnu Severin-Lugoj a drumului naţional DN 6 (faza 2 a proiectului Craiova-Lugoj), România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149687_a_151016]
-
pregătirii și sprijinirii proiectelor de infrastructură de transport în cadrul procesului ȚINĂ. Secțiunea de drum Drobeta-Turnu Severin a fost identificată că o importanță verigă ȚINĂ și este considerată ca punct critic în Raportul final ȚINĂ. Măsură va contribui la dezvoltarea Coridorului paneuropean IV, cu infrastructura de bună calitate, așa cum a fost definit în Decizia Parlamentului European nr. 1.692/96/ CE și în Decizia Consiliului European din 23 iulie 1996 privind Ghidul Comunității pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport. Măsură va contribui
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 17 aprilie 2002 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Reabilitarea secţiunii Drobeta-Turnu Severin-Lugoj a drumului naţional DN 6 (faza 2 a proiectului Craiova-Lugoj), România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149687_a_151016]
-
2001, OMC a decis începerea negocierilor de liberalizare a tuturor serviciilor ce fac obiectul comerțului internațional, deci și a serviciilor poștale. 1.3. Conferință Europeană de Poștă și Telecomunicații - CEPT; Comitetul European pentru Reglementări Poștale - CERP CEPT este un organism paneuropean care constituie un forum de dezbatere a problemelor sectoriale, unde sunt reprezentate organismele însărcinate cu elaborarea și aplicarea politicilor și reglementărilor europene în domeniul postei și telecomunicațiilor. CERP este un comitet în cadrul CEPT, specializat pe probleme poștale, principalele sale atribuții
ORDIN nr. 225 din 18 iulie 2003 pentru aprobarea Documentului de politica şi strategie privind implementarea serviciului universal în sectorul serviciilor poştale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152101_a_153430]
-
cuprins: "(2) Până la data de 1 ianuarie 2007, Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului va elabora și va supune spre aprobare Guvernului norme adecvate de analiză a rețelei în ansamblul său, având în vedere documentele europene prin care au fost convenite coridoarele paneuropene de transport, astfel cum au fost redefinite la cea de-a treia Conferință Paneuropeana a Transporturilor de la Helsinki din 23-25 iunie 1997, și ținând cont de necesitatea integrării României, alături de celelalte state interesate, într-o rețea transeuropeana de transport, precum și
ORDONANTA nr. 61 din 22 august 2003 pentru modificarea alin. (2) al art. 9 din Legea nr. 203/2003 privind realizarea, dezvoltarea şi modernizarea reţelei de tranSport de interes naţional şi european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151870_a_153199]
-
și va supune spre aprobare Guvernului norme adecvate de analiză a rețelei în ansamblul său, având în vedere documentele europene prin care au fost convenite coridoarele paneuropene de transport, astfel cum au fost redefinite la cea de-a treia Conferință Paneuropeana a Transporturilor de la Helsinki din 23-25 iunie 1997, și ținând cont de necesitatea integrării României, alături de celelalte state interesate, într-o rețea transeuropeana de transport, precum și de necesitatea asigurării legăturilor între regiunile izolate și periferice ale țării cu regiunile sale
ORDONANTA nr. 61 din 22 august 2003 pentru modificarea alin. (2) al art. 9 din Legea nr. 203/2003 privind realizarea, dezvoltarea şi modernizarea reţelei de tranSport de interes naţional şi european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151870_a_153199]
-
mediului. ... (2) Până la data de 1 ianuarie 2007, Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului va elabora și va supune spre aprobare Guvernului norme adecvate de analiză a rețelei în ansamblul său, având în vedere documentele europene prin care au fost convenite coridoarele paneuropene de transport, astfel cum au fost redefinite la cea de-a treia Conferință Paneuropeană a Transporturilor de la Helsinki din 23-25 iunie 1997, și ținând cont de necesitatea integrării României, alături de celelalte state interesate, într-o rețea transeuropeană de transport, precum și
LEGE nr. 203 din 16 mai 2003 (*republicată*) privind realizarea, dezvoltarea şi modernizarea reţelei de tranSport de interes naţional şi european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149986_a_151315]
-
și va supune spre aprobare Guvernului norme adecvate de analiză a rețelei în ansamblul său, având în vedere documentele europene prin care au fost convenite coridoarele paneuropene de transport, astfel cum au fost redefinite la cea de-a treia Conferință Paneuropeană a Transporturilor de la Helsinki din 23-25 iunie 1997, și ținând cont de necesitatea integrării României, alături de celelalte state interesate, într-o rețea transeuropeană de transport, precum și de necesitatea asigurării legăturilor între regiunile izolate și periferice ale țării cu regiunile sale
LEGE nr. 203 din 16 mai 2003 (*republicată*) privind realizarea, dezvoltarea şi modernizarea reţelei de tranSport de interes naţional şi european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149986_a_151315]
-
finalizarea proiectului, echipamentul și materialele vor deveni proprietatea C.F.R., în calitate de beneficiar de proiect. 7. Obiectivele măsurii Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței a stabilit ca obiectiv strategic reabilitarea liniei de cale ferată Granita-Curtici-Arad -Deva-Simeria - parte componentă a Coridorului de transport paneuropean nr. IV - pentru viteză maximă proiectată de 160 km/h și modernizarea la standardele A.G.C./A.G.T.C. în consecință, acest proiect este inclus în Strategia națională ISPA pentru transport. Reabilitarea acestei secțiuni de cale ferată contribuie în mod direct
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 17 aprilie 2002 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica pentru reabilitarea liniei de cale ferată de la granita ungara până la Simeria şi studiile adiacente, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150136_a_151465]
-
finalizarea proiectului, echipamentul și materialele vor deveni proprietatea C.F.R., în calitate de beneficiar de proiect. 7. Obiectivele măsurii Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței a stabilit ca obiectiv strategic reabilitarea liniei de cale ferată Granita-Curtici-Arad -Deva-Simeria - parte componentă a Coridorului de transport paneuropean nr. IV - pentru viteză maximă proiectată de 160 km/h și modernizarea la standardele A.G.C./A.G.T.C. în consecință, acest proiect este inclus în Strategia națională ISPA pentru transport. Reabilitarea acestei secțiuni de cale ferată contribuie în mod direct
LEGE nr. 226 din 23 mai 2003 pentru ratificarea Memorandumului de finanţare convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica pentru reabilitarea liniei de cale ferată de la granita ungara până la Simeria şi studiile adiacente, România", semnat la Bruxelles la 20 decembrie 2001 şi la Bucureşti la 17 aprilie 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150135_a_151464]
-
8. Pregătirea proiectului: Programul orientativ al implementării lucrării ────────────────────────────────────────────���─────────────────── Dată de Data de începere finalizare ──────────────────────────────────────────────────────────────── Revizuirea studiului de fezabilitate și pregătirea cererii de finanțare ISPA pentru asistența pentru proiectul "Reabilitarea liniei de cale ferată Granita-Curtici-Arad-Deva-Simeria - parte componentă a Coridorului de transport paneuropean nr. IV pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h" 10.06.2002 31.12.2002 Documentația de proiectare și de licitație pentru infrastructura feroviară de acces la noul pod de la Calafat 30.06.2002 28.02.2003
LEGE nr. 226 din 23 mai 2003 pentru ratificarea Memorandumului de finanţare convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica pentru reabilitarea liniei de cale ferată de la granita ungara până la Simeria şi studiile adiacente, România", semnat la Bruxelles la 20 decembrie 2001 şi la Bucureşti la 17 aprilie 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150135_a_151464]
-
1 Institutul Institutul Forestier European, denumit în continuare Institutul, este înființat, prin prezenta convenție, ca o organizație internațională. Institutul va avea sediul în Joensuu, Finlanda. Articolul 2 Scop și funcții 1. Scopul Institutului este de a întreprinde cercetări la nivel paneuropean cu privire la politica forestieră, inclusiv la aspectele sale de mediu, la ecologia, funcțiile multiple, resursele și sănătatea pădurilor europene și la oferta și cererea de lemn și alte produse și servicii forestiere, în scopul promovării conservării și managementului durabil al pădurilor
CONVENŢIE din 28 august 2003 privind Institutul Forestier European*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166023_a_167352]
-
un efort financiar de circa 20 mil. USD/an între anii 2001 - 2010 În acest context principalele obiective incluse în programul de modernizare a infrastructurii feroviare din România sunt: 1. Reabilitarea tronsoanelor feroviare aferente sectoarelor de pe teritoriul României ale coridoarelor paneuropene de transport (Anexele 5 și 6); 2. Modernizarea instalațiilor de centralizare din principalele stații de cale ferată situate pe coridoarele paneuropene de transport (Anexele 7,și 8), Realizarea de noi lini electrificate (Anexă 9); 4 Modernizarea la nivelul standardelor europene
STRATEGIE din 4 octombrie 2001 de dezvoltare a sistemului feroviar din România în perioada 2001-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
de modernizare a infrastructurii feroviare din România sunt: 1. Reabilitarea tronsoanelor feroviare aferente sectoarelor de pe teritoriul României ale coridoarelor paneuropene de transport (Anexele 5 și 6); 2. Modernizarea instalațiilor de centralizare din principalele stații de cale ferată situate pe coridoarele paneuropene de transport (Anexele 7,și 8), Realizarea de noi lini electrificate (Anexă 9); 4 Modernizarea la nivelul standardelor europene a 13 stații de cale ferată (Anexă 10); 5. Extinderea rețelei de comunicații pe fibră optică (Anexă 11). 6. Proiectele de
STRATEGIE din 4 octombrie 2001 de dezvoltare a sistemului feroviar din România în perioada 2001-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
pedologice și agrochimice, denumirea, sediul și obiectul de activitate", obiectul de activitate va avea următorul cuprins: "Obiectul de activitate: a) execută studiile pedologice și agrochimice necesare realizării sistemului județean și național de monitorizare sol-teren pentru agricultură, în vederea racordării la sistemul paneuropean de monitorizare; ... b) realizează și reactualizează sistemul județean de monitorizare sol-teren pentru agricultură, parte a sistemului național de monitorizare sol-teren pentru agricultură, privind: unitățile de sol, inventarierea resurselor de sol, favorabilitatea terenurilor pentru culturi agricole sau silvice, pretabilitatea pentru folosințe
HOTĂRÂRE nr. 1.331 din 19 august 2004 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 477/1990 privind unele măsuri pentru îmbunătăţirea activităţii direcţiilor generale pentru agricultură şi industrie alimentară judeţene şi a municipiului Bucureşti, precum şi a altor unităţi agricole. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160785_a_162114]
-
Articolul 1 Se aprobă încetarea participării României la organizația interguvernamentală paneuropeană în domeniul audiovizualului "Eureka Audiovizual" și continuarea participării României la Observatorul European al Audiovizualului, începând cu semestrul II al anului 2003. Articolul 2 Plata contribuției României la Observatorul European al Audiovizualului pentru anul 2004 și anii următori se suportă din
HOTĂRÂRE nr. 1.315 din 13 noiembrie 2003 privind aprobarea încetării participării României la organizaţia interguvernamentală paneuropeană în domeniul audiovizualului "Eureka Audiovizual" şi continuarea participării României la Observatorul European al Audiovizualului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153824_a_155153]
-
și îmbunătățirea calității mediului, precum și pentru sănătatea și bunăstarea generațiilor prezente și viitoare, dorind întărirea cooperării în cadrul convențiilor internaționale specifice semnate de cele două părți și în conformitate cu documentele finale ale Summitului pentru Dezvoltare Durabilă (Johannesburg, 2002) și ale conferințelor ministeriale paneuropene pe probleme de mediu (Dobr'ffis 'ff 1991, Lucerna 1993, Sofia 1995, Aarhus 1998, Kiev 2003), recunoscând faptul că sprijinirea și conservarea moștenirii naturale a Europei este responsabilitatea tuturor statelor europene, recunoscând importanța promovării programelor și acțiunilor pentru implementarea dezvoltării
HOTĂRÂRE nr. 252 din 31 martie 2005 pentru aprobarea Memorandumului de înţelegere dintre Ministerul Mediului şi Gospodăririi Apelor din România şi Ministerul Mediului şi Teritoriului din Republica Italia privind cooperarea în domeniul protecţiei mediului şi dezvoltării durabile, semnat la Buenos Aires, Argentina, la 16 decembrie 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166434_a_167763]
-
lt; lt;servicii viitoare gt; gt; vor fi furnizate în conformitate cu regulamentele naționale pertinente și cu acordurile internaționale, în particular cu prevederile Convenției europene de televiziune transfrontalieră, ținând seama de aplicarea conceptului de serviciu universal și de societate informațională; (îi) acoperire paneuropeana prin sistemul de satelit: Compania lt; lt;Eutelsat gt; gt; - Ș.A. va căuta, pe o bază economică, să deservească prin intermediul sistemului de sateliți cu acoperire paneuropeana toate zonele în care statele membre au nevoie de servicii de comunicații; (iii) nediscriminare
AMENDAMENTE din 1 mai 1999 aduse Convenţiei privind Organizaţia europeana de telecomunicatii prin satelit "EUTELSAT", adoptate la cea de-a 26-a sesiune a Adunarii părţilor (CARDIFF, MAI 1999). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166308_a_167637]
-
ținând seama de aplicarea conceptului de serviciu universal și de societate informațională; (îi) acoperire paneuropeana prin sistemul de satelit: Compania lt; lt;Eutelsat gt; gt; - Ș.A. va căuta, pe o bază economică, să deservească prin intermediul sistemului de sateliți cu acoperire paneuropeana toate zonele în care statele membre au nevoie de servicii de comunicații; (iii) nediscriminare: serviciile vor fi furnizate către utilizatori pe o bază echitabilă, supusă flexibilității comerciale, compatibilă cu legile aplicabile; (iv) competiție corectă: Compania lt; lt;Eutelsat gt; gt
AMENDAMENTE din 1 mai 1999 aduse Convenţiei privind Organizaţia europeana de telecomunicatii prin satelit "EUTELSAT", adoptate la cea de-a 26-a sesiune a Adunarii părţilor (CARDIFF, MAI 1999). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166308_a_167637]
-
Articolul 1 Se declară de utilitate publică lucrarea de interes național "Reabilitarea și modernizarea liniei C.F. Craiova-Calafat, componentă a Coridorului IV paneuropean (Ramura sudică)". Articolul 2 Expropriatorul este statul român prin Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului. Articolul 3 Prezenta hotărâre se aduce la cunoștință publicului și prin afișare la sediile consiliilor locale ale
HOTĂRÂRE nr. 168 din 12 februarie 2004 privind declararea utilităţii publice pentru lucrarea de interes naţional "Reabilitarea şi modernizarea liniei C.F. Craiova-Calafat, componentă a Coridorului IV paneuropean (Ramura sudică)". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155881_a_157210]
-
o contribuție de aproximativ 25% din sprijinul PHARE. Al doilea proiect din cadrul acestui obiectiv se referă la sprijinirea dezvoltării în România a coridoarelor prioritare de transport și a adoptării acquisului comunitar; în special, sprijin pentru construcția și modernizarea Coridorului IV paneuropean de transport (DN 1 - Vestem-Miercurea Sibiului) și integrarea viitoare a acestuia în rețeaua transeuropeana de transport a Uniunii Europene; de asemenea prevede sprijin pentru îndeplinirea prevederilor Directivei nr. 96/53 privind greutatea și dimensiunile pentru un transport internațional de marfuri
MEMORANDUM DE FINANTARE din 20 octombrie 1998 privind Programul Naţional PHARE 1998, semnat la Bruxelles la 20 octombrie 1998*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155462_a_156791]
-
sistemul SCADA; - finalizarea implementării sistemului SCADA pentru întregul sistem de transport; - creșterea capacităților de interconectare a sistemului de transport la noile perimetre de exploatare a sistemului; - optimizarea consumurilor energetice; - reducerea costurilor de operare ale sistemului de transport; - participarea la proiectul paneuropean de transport al țițeiului din Marea Caspică. Necesarul de investiții pentru reabilitarea și dezvoltarea instalațiilor de la "Oil Terminal" Constanța (100 milioane euro). C3. Subsectorul energiei electrice și termice Producerea energiei electrice va urma un proces de restructurare și înnoire a
STRATEGIA ENERGETICĂ A ROMÂNIEI din 5 septembrie 2007 pentru perioada 2007-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192620_a_193949]
-
Articolul 1 Se aprobă amplasamentul lucrării de utilitate publică de interes național "Reabilitarea liniei de cale ferată București-Constanța, secțiunea Fetești-Constanța, componentă a Coridorului IV paneuropean", potrivit planurilor de situație prevăzute în anexa nr. 1*). ---- Articolul 2 (1) Se aprobă declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată, situate pe amplasamentul lucrării prevăzute la art. 1, expropriator fiind statul român, prin Compania Națională de Căi Ferate
HOTĂRÂRE nr. 308 din 19 martie 2008 privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică de interes naţional "Reabilitarea liniei de cale ferată Bucureşti-Constanţa, secţiunea Feteşti-Constanţa, componentă a Coridorului IV paneuropean". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196144_a_197473]
-
de stat Ministrul economiei și finanțelor, Varujan Vosganian București, 19 martie 2008. Nr. 308. Anexa 2 TABEL cuprinzând imobilele proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică "Reabilitarea liniei de cale ferată București-Constanța, secțiunea Fetești-Constanța, componentă a Coridorului IV paneuropean" TOTAL SUPRAFAȚĂ EXPROPRIATĂ: 104.656,59 mp -----
HOTĂRÂRE nr. 308 din 19 martie 2008 privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică de interes naţional "Reabilitarea liniei de cale ferată Bucureşti-Constanţa, secţiunea Feteşti-Constanţa, componentă a Coridorului IV paneuropean". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196144_a_197473]