331 matches
-
drumul public prin alte locuri decât cele permise; ... e) să ocupe partea carosabila în scopul împiedicării circulației; ... f) să traverseze calea ferata atunci cand barierele sau semibarierele sunt coborâte ori când semnalul luminos sau acustic interzice trecerea; ... g) să circule pe piștele pentru biciclete, amenajate și semnalizate corespunzător. ... (2) Se interzice oricărei persoane să efectueze acte de comerț pe partea carosabila, pe acostament, pe trotuar, în parcări ori în stațiile mijloacelor de transport public de persoane. Articolul 168 (1) Persoanele care se
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253578_a_254907]
-
vehiculelor prevăzute la alin. (1) să circule cu acestea cu o viteză mai mare de 30 km/h. ... Secțiunea a 2-a Utilizarea părții carosabile Utilizarea părții carosabile Articolul 100 Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, părțile carosabile, benzile sau piștele stabilite pentru categoria din care fac parte. În cazul în care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru mopede, biciclete și celelalte vehicule fără motor, acestea pot fi conduse și pe acostament în sensul de mers
HOTĂRÂRE nr. 1.391 din 4 octombrie 2006 (*actualizata*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
în locul în care se împiedică vizibilitatea asupra unui indicator sau semnal luminos; ... j) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificațiile "Drum îngustat", " Prioritate pentru circulația din sens invers" sau "Prioritate față de circulația din sens invers"; ... k) pe piștele obligatorii pentru pietoni și/sau bicicliști ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare; ... l) pe platforma căii ferate industriale sau de tramvai ori la mai puțin de 50 m de acestea, daca circulația vehiculelor pe
HOTĂRÂRE nr. 1.391 din 4 octombrie 2006 (*actualizata*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
șine ar putea fi stânjenita sau împiedicată; ... m) pe partea carosabila a autostrăzilor, a drumurilor expres și a celor naționale europene (E); ... n) pe trotuar, daca nu se asigura spațiu de cel putin 1 m pentru circulația pietonilor; o) pe piștele pentru biciclete; ... p) în locurile unde este interzisă depășirea. Articolul 143 Se interzice staționarea voluntară a vehiculelor: a) în toate cazurile în care este interzisă oprirea voluntară; ... b) în zona de acțiune a indicatorului cu semnificația "Staționarea interzisă" și a
HOTĂRÂRE nr. 1.391 din 4 octombrie 2006 (*actualizata*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
drumul public prin alte locuri decât cele permise; ... e) să ocupe partea carosabila în scopul împiedicării circulației; ... f) să traverseze calea ferata atunci cand barierele sau semibarierele sunt coborâte ori când semnalul luminos sau acustic interzice trecerea; ... g) să circule pe piștele pentru biciclete, amenajate și semnalizate corespunzător. ... (2) Se interzice oricărei persoane să efectueze acte de comerț pe partea carosabila, pe acostament, pe trotuar, în parcări ori în stațiile mijloacelor de transport public de persoane. Articolul 168 (1) Persoanele care se
HOTĂRÂRE nr. 1.391 din 4 octombrie 2006 (*actualizata*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
prevăzute la alin. (1) să circule cu acestea cu o viteză mai mare de 30 km/h. ... Secțiunea a 2-a Utilizarea părții carosabile Utilizarea părții carosabile Articolul 100 (1) Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, părțile carosabile, benzile sau piștele stabilite pentru categoria din care fac parte. În cazul în care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru biciclete și celelalte vehicule fără motor, acestea pot fi conduse și pe acostament în sensul de mers, daca
HOTĂRÂRE nr. 1.391 din 4 octombrie 2006 (*actualizata*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253579_a_254908]
-
în locul în care se împiedică vizibilitatea asupra unui indicator sau semnal luminos; ... j) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificațiile "Drum îngustat", " Prioritate pentru circulația din sens invers" sau "Prioritate față de circulația din sens invers"; ... k) pe piștele obligatorii pentru pietoni și/sau bicicliști ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare; ... l) pe platforma căii ferate industriale sau de tramvai ori la mai puțin de 50 m de acestea, daca circulația vehiculelor pe
HOTĂRÂRE nr. 1.391 din 4 octombrie 2006 (*actualizata*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253579_a_254908]
-
șine ar putea fi stânjenita sau împiedicată; ... m) pe partea carosabila a autostrăzilor, a drumurilor expres și a celor naționale europene (E); ... n) pe trotuar, daca nu se asigura spațiu de cel putin 1 m pentru circulația pietonilor; o) pe piștele pentru biciclete; ... p) în locurile unde este interzisă depășirea. Articolul 143 Se interzice staționarea voluntară a vehiculelor: a) în toate cazurile în care este interzisă oprirea voluntară; ... b) în zona de acțiune a indicatorului cu semnificația "Staționarea interzisă" și a
HOTĂRÂRE nr. 1.391 din 4 octombrie 2006 (*actualizata*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253579_a_254908]
-
drumul public prin alte locuri decât cele permise; ... e) să ocupe partea carosabila în scopul împiedicării circulației; ... f) să traverseze calea ferata atunci cand barierele sau semibarierele sunt coborâte ori când semnalul luminos sau acustic interzice trecerea; ... g) să circule pe piștele pentru biciclete, amenajate și semnalizate corespunzător. ... (2) Se interzice oricărei persoane să efectueze acte de comerț pe partea carosabila, pe acostament, pe trotuar, în parcări ori în stațiile mijloacelor de transport public de persoane. Articolul 168 (1) Persoanele care se
HOTĂRÂRE nr. 1.391 din 4 octombrie 2006 (*actualizata*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253579_a_254908]
-
interzice conducătorilor vehiculelor prevăzute la alin. (1) să circule cu acestea cu o viteză mai mare de 30 km/h. ... Secțiunea a 2-a Utilizarea părții carosabile Articolul 100 (1) Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, părțile carosabile, benzile sau piștele stabilite pentru categoria din care fac parte. În cazul în care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru biciclete și celelalte vehicule fără motor, acestea pot fi conduse și pe acostament în sensul de mers, daca
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
în locul în care se împiedică vizibilitatea asupra unui indicator sau semnal luminos; ... j) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificațiile "Drum îngustat", " Prioritate pentru circulația din sens invers" sau "Prioritate față de circulația din sens invers"; ... k) pe piștele obligatorii pentru pietoni și/sau bicicliști ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare; ... l) pe platforma căii ferate industriale sau de tramvai ori la mai puțin de 50 m de acestea, daca circulația vehiculelor pe
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
șine ar putea fi stânjenita sau împiedicată; ... m) pe partea carosabila a autostrăzilor, a drumurilor expres și a celor naționale europene (E); ... n) pe trotuar, daca nu se asigura spațiu de cel putin 1 m pentru circulația pietonilor; o) pe piștele pentru biciclete; ... p) în locurile unde este interzisă depășirea. Articolul 143 Se interzice staționarea voluntară a vehiculelor: a) în toate cazurile în care este interzisă oprirea voluntară; ... b) în zona de acțiune a indicatorului cu semnificația "Staționarea interzisă" și a
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
drumul public prin alte locuri decât cele permise; ... e) să ocupe partea carosabila în scopul împiedicării circulației; ... f) să traverseze calea ferata atunci cand barierele sau semibarierele sunt coborâte ori când semnalul luminos sau acustic interzice trecerea; ... g) să circule pe piștele pentru biciclete, amenajate și semnalizate corespunzător. ... (2) Se interzice oricărei persoane să efectueze acte de comerț pe partea carosabila, pe acostament, pe trotuar, în parcări ori în stațiile mijloacelor de transport public de persoane. Articolul 168 (1) Persoanele care se
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
la o cafea. Pentru a pune planul de gentrificare economică și socială în practică și pentru a evita protestele și demonstrațiile de anvergură, oficialitățile au evacuat lent și treptat rezidenții, împingându-i spre periferie, unde nu ajung nici metroul, nici piștele de bicicletă. Merită spus că în 2005, când în Franța au fost incendiate mașini și cartiere întregi, în Marsilia a fost, în mod surprinzător, liniște și pace. Era un foarte important semnal al unui anume simt al comunității, care la
O carte poștală din Marsilia - fragmente* () [Corola-website/Science/296108_a_297437]
-
avea o capacitate de 28.000 locuri, clasându-se pe locul 3 în topul arenelor din România. Timp de 40 de ani nu s-a întâmplat nimic deosebit cu stadionul redenumit „Ion Moina” la începutul anilor '90, exceptând poate inaugurarea piștei de atletism din tartan. În 2004 au început lucrările de renovare a arenei însă acestea au fost sistate de către Cosiliul Județean Cluj în 2005, după ce s-au cheltuit 8 miliarde de lei vechi, pentru consolidarea stâlpilor de susținere. În vara
Stadionul Ion Moina () [Corola-website/Science/307988_a_309317]
-
30.000 de locuri a fost inaugurată. Nouă tribuna a fost construită în formă de potcoava, după numele echipei ce folosea arena: "U". Singura investiție notabilă ce a mai fost făcută din anii 1960 și până în prezent a fost inaugurarea piștei de atletism din tartan la începutul anilor 1990. În prezent stadionul se numește Cluj Arena și are o capacitate de 30.000 de locuri, o sală de conferințe, parcare subterană. Marea deschidere a început pe 08.10.211 și a
Stadionul Ion Moina () [Corola-website/Science/307988_a_309317]
-
de Stat), cu zboruri zilnice de pasageri, marfă și poștă, ca mai apoi, odată cu înființarea companiei TAROM, în anul 1954 să se înceapă operarea zborurilor regulate către București, cu avioane Li 2 și ÎL 14. În anul 1973 începe construirea piștei betonate de 2500×60 metri care se inaugurează în 1975. Pe noul aeroport operează curse regulate Satu Mare - București și Satu Mare - Constantă, cu avioane de tipul AN24, ÎL 18 și BÂC 1-11, dar și zboruri poștale, militare și utilitare. În 1996
Aeroportul Internațional Satu Mare () [Corola-website/Science/308005_a_309334]
-
bobina. Fiecare platan are două fețe; fetele sunt divizate într-un număr de piste circulare concentrice, fiecare pistă fiind la rândul ei divizată în sectoare. Platanele sunt astfel aranjate încât pistă 0 de la platanul 1 să fie situată exact deasupra piștei 0 de la platanul 2 și 3. Pentru a accesa o pistă oarecare pe unul din platane, brațul care susține capetele (actuatorul) va muta capetele spre acea pistă. Deoarece această metodă necesită doar un singur mecanism de poziționare, ea simplifica designul
Disc dur () [Corola-website/Science/298004_a_299333]
-
este mult mai rapidă decât mișcarea fizică a brațului cu capete între piste. În total brațul nu mai execută așa multe mișcări. Pentru a descrie multiplele platane suprapuse se mai folosește termenul de "cilindru". Un cilindru se referă la toate piștele care au același număr de pistă, dar care sunt localizate pe diferite platane. BIOS-ul conține deja specificațiile pentru diverse hard-discuri. Aceasta face posibilă ușurință de a alege specificațiile folosind SETUP-ul. Să presupunem acum că specificațiile pentru un hard-drive
Disc dur () [Corola-website/Science/298004_a_299333]
-
de 24 de ore din 24. Începând cu 2008 o unitate HDD desktop tipică de 7.200 rpm (rotații pe minut) are o rată de transfer de date "disc-la-buffer" de circa 70 MB pe secundă. Această rată depinde de locația piștei, astfel încât ea va fi cea mai mare pentru piștele exterioare (unde se află mai multe sectoare) și mai mică pentru piștele interioare (unde sunt mai putine sectoare); și este, în general, ceva mai mare pentru drive-urile de 10.000 rpm
Disc dur () [Corola-website/Science/298004_a_299333]
-
o unitate HDD desktop tipică de 7.200 rpm (rotații pe minut) are o rată de transfer de date "disc-la-buffer" de circa 70 MB pe secundă. Această rată depinde de locația piștei, astfel încât ea va fi cea mai mare pentru piștele exterioare (unde se află mai multe sectoare) și mai mică pentru piștele interioare (unde sunt mai putine sectoare); și este, în general, ceva mai mare pentru drive-urile de 10.000 rpm. Un standard curent utilizat pentru transferul „buffer-la-computer" este interfață
Disc dur () [Corola-website/Science/298004_a_299333]
-
are o rată de transfer de date "disc-la-buffer" de circa 70 MB pe secundă. Această rată depinde de locația piștei, astfel încât ea va fi cea mai mare pentru piștele exterioare (unde se află mai multe sectoare) și mai mică pentru piștele interioare (unde sunt mai putine sectoare); și este, în general, ceva mai mare pentru drive-urile de 10.000 rpm. Un standard curent utilizat pentru transferul „buffer-la-computer" este interfață SATA III de 6,0 Gbit/s (secundă), care poate transfera date
Disc dur () [Corola-website/Science/298004_a_299333]
-
FADEC, urmăriți funcționarea unei aeronave civile de transport, în zbor. Echipajul condus de comandant introduce date referitoare la zbor în FMS (sistemul de management al zborului). Sistemul de management al zborului ia temperatura și altitudinea, direcția și viteza vântului, lungimea piștei și altele. Calculează necesarul de putere al regimului de zbor. Pentru decolare, piloții comandă manșă (care nu are legătură mecanică cu motoarele) la o poziție presetata ori aleg varianta de comandă automată a motoarelor. Sistemul FADEC are calculat necesarul de
FADEC () [Corola-website/Science/311517_a_312846]
-
dezvoltă lent. Maradi este un important centru comercial și de transporturi - nod rutier pe șoseaua ce leagă Niamey de Kano. Maradi este deservit de aeroportul Maradi (cod ICAO: DRRM, cod IATĂ: MFQ), care efectuează zboruri numai în interes local. Lungimea piștei aeroportului este de 5400 m. Principalele atracții ale orașului sunt:
Maradi () [Corola-website/Science/309516_a_310845]
-
a lui Valeriu Ivan precum și a celor de pe „Vale'n Jos” de la Gheorghe Dan și sfârșind cu cea a lui Gheorghe Căbunea. A treia zonă urma să apară numai pe seama restrângerii suprafețelor unor gospodării situate pe ambele părți ale „Hudiții Piștii”, a altora din „Bălți” precum și a celor de pe „Vale'n Sus” de la Iosif Lungu până la ce a lui Ioan Brudar. Noile cartiere urmau să fie prevăzute cu rețele stradale în lungime de 1,8 km asfaltate, cu carosabil de 3
Istoria comunei Racovița () [Corola-website/Science/309473_a_310802]