711 matches
-
incepand cu data emiterii, pentru celelalte categorii de aeronave. (2) Certificatul de identificare poate fi revocat sau suspendat atunci cand autoritatea de certificare constată, prin birou și/sau inspectori, că utilizatorii aeronavei nu mai respectă condițiile din prezenta reglementare. ... (3) Pentru planoarele ultraușoare (formulă clasică) și baloanele ultraușoare, în cazul în care biroul constată că, în decursul a doi ani calendaristici, de la data expirării valabilitații certificatului de identificare sau, după caz, a anexei la Ci, nu a fost înaintată o nouă solicitare
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
RACR-CCO AUN 1185 (2) și (3) vor rămâne la autoritatea de certificare, iar copii ale acestora la noul proprietar. Documentul de la punctul RACR-CCO AUN 1185 (1) va fi păstrat de noul proprietar. ... Capitolul 6 NORMELE TEHNICE APLICABILE RACR-CCO AUN. 1200 - Planoare ultraușoare (formulă clasică), giroplanoare și baloane ultraușoare (1) Întrucât pe plan internațional nu există norme tehnice aplicabile pentru aceste categorii de aeronave, în scopul omologării se pot folosi norme care să acopere cerințele respective, cum ar fi JAR 22, pentru
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
ultraușoare (formulă clasică), giroplanoare și baloane ultraușoare (1) Întrucât pe plan internațional nu există norme tehnice aplicabile pentru aceste categorii de aeronave, în scopul omologării se pot folosi norme care să acopere cerințele respective, cum ar fi JAR 22, pentru planoare ultraușoare (formulă clasică), BCAR/RACR/FAR 31, pentru baloane ultraușoare. ... (2) Solicitanții pot propune cerințe tehnice, care vor fi analizate, de la caz la caz, de către birou care le va propune spre aprobare, de către conducătorul autorității de certificare, pentru a fi
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
ultraușoare nemotorizate, având paginile și conținutul conform modelului prezentat în Anexa 9. ... Notă: (1) Lista aeronavelor AUN omologate poate fi solicitată de către cei interesați la autoritatea de certificare/birou. ... (2) Registrele se pot întocmi pe secțiuni corespunzătoare claselor de aeronave, planoare ultraușoare (formulă clasică), giroplanoare ultraușoare, baloane ultraușoare. ... RACR-CCO AUN. 1210 - Alte prevederi (1) Registrele se completează de către birou după ce documentele au fost finalizate (după caz, aprobate și/sau emise) și se păstrează de către birou. ... (2) Vechile registre se arhivează în conformitate cu
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
ultraușoare. ... RACR-CCO AUN. 1210 - Alte prevederi (1) Registrele se completează de către birou după ce documentele au fost finalizate (după caz, aprobate și/sau emise) și se păstrează de către birou. ... (2) Vechile registre se arhivează în conformitate cu reglementările în vigoare. ... (3) În cazul planoarelor ultraușoare (formulă clasică) și al baloanelor ultraușoare, pentru aceeași marca de identificare alocată unei aeronave, se acordă alt număr al Ci, în cazul schimbării titularilor (deținătorilor). ... Capitolul 8 DISPOZIȚII FINALE RACR-CCO AUN. 1215 - Activități efectuate și documente emise înainte de intrarea
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
inclusiv privind dreptul de autor) sunt în litigiu. ... (11) Solicitanții au obligația de a furniza documente relevante emise în statele exportatoare și care sunt necesare soluționării favorabile a cererilor depuse în vederea, după caz, eliberării Ci și anexei la Ci, pentru planoarele ultraușoare (formulă clasică) și baloanele ultraușoare din import, echivalării sau recunoașterii documentelor emise de alte state/autorități. ... În sensul prezenței reglementări, noțiunea de "documente relevante" se referă, după caz, la documente referitoare la aeronavele respective din care sa reiasă care
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
zbor în vederea ............/(se va menționa, după caz, eliberării/prelungirii valabilitații/certificatului de identificare/anexei la certificatul de identificare/certificatului de omologare)..................... pentru aeronavă ultraușoară nemotorizată (AUN): tip/model ............, nr. de serie......, ăn de construcție ........, clasa ......../(se va menționa, după caz, planor ultraușor-formula clasică, giroplanor, balon ultraușor), însemnele de identificare YR ................................ (numai pentru planoarele ultraușoare-formula clasică și baloanele ultraușoare, care sunt deja identificate) Constructorul aeronavei ..............................................., proprietarul aeronavei ................................................. Aeronavă va fi prezentată în perioada ................................., la (locul) ............................................................. Declar că îmi asum toată responsabilitatea, în conformitate cu
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
identificare/anexei la certificatul de identificare/certificatului de omologare)..................... pentru aeronavă ultraușoară nemotorizată (AUN): tip/model ............, nr. de serie......, ăn de construcție ........, clasa ......../(se va menționa, după caz, planor ultraușor-formula clasică, giroplanor, balon ultraușor), însemnele de identificare YR ................................ (numai pentru planoarele ultraușoare-formula clasică și baloanele ultraușoare, care sunt deja identificate) Constructorul aeronavei ..............................................., proprietarul aeronavei ................................................. Aeronavă va fi prezentată în perioada ................................., la (locul) ............................................................. Declar că îmi asum toată responsabilitatea, în conformitate cu legislația română în vigoare, asupra: exactității datelor înscrise în prezența cerere și
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
solicitanților, a unei verificări în zbor. Aceasta se poate efectua de către solicitant, dacă acesta este atestat (licențiat) ca pilot pentru clasa respectivă de aeronave sau de către un pilot aflat pe lista celor abilități pentru efectuarea de zboruri tehnice în vederea omologării planoarelor ultraușoare. - mase: masă maximă gol ..... kg, masa pilotului .... kg, masa totală .... kg - gamă maselor admise pentru piloți .......... kg - comportarea în zbor a aeronavei ..................................... DA/NU - viteza minimă de zbor ............. km/h 4. CONCLUZII (privind rezultatul verificărilor) ............................. corespunzător/necorespunzător .........../(se vor
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
în urmă verificării în zbor Aeronavă se admite/nu se admite la zbor ......................... DA/NU Inspector(i) ................. Proprietar(i) ................... .............................. ................................. (nume și semnătură) Constructor(i) .................. ................................. (nume și semnătură) FIȘA C nr. .................. (conform punctului 5 de mai jos) de verificare în zbor - planoare ultraușoare Anexă la procesul-verbal de omologare 1. Pentru planorul ultraușor nemotorizată (PUU): tip/model ................................. nr. de serie ..........................., ăn de construcție .................................., clasa ................, însemnele de identificare YR - ......................................., constructorul aeronavei ............................., proprietarul aeronavei ................. Perioadă/dată ..................... și locul ............................ efectuării zborurilor de verificare. 2. Condiții de
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
se admite la zbor ......................... DA/NU Inspector(i) ................. Proprietar(i) ................... .............................. ................................. (nume și semnătură) Constructor(i) .................. ................................. (nume și semnătură) FIȘA C nr. .................. (conform punctului 5 de mai jos) de verificare în zbor - planoare ultraușoare Anexă la procesul-verbal de omologare 1. Pentru planorul ultraușor nemotorizată (PUU): tip/model ................................. nr. de serie ..........................., ăn de construcție .................................., clasa ................, însemnele de identificare YR - ......................................., constructorul aeronavei ............................., proprietarul aeronavei ................. Perioadă/dată ..................... și locul ............................ efectuării zborurilor de verificare. 2. Condiții de verificare în zbor Se vor notă în dreptul fiecărei secțiuni
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
celui care le-a efectuat, precum și de data efectuării acestora. (centrat în pagina) ────┬──────┬───────────┬──────────┬─────────┬───────────┬───────────┬─────────┐ Nr. │Marca │Nr. și data│Titular Notă: La rubrică "Nr. poziție și clasa", după înscrierea poziției, după caz, se va specifica prescurtat clasa aeronavei AUN, astfel: PU = planor ultraușor, BU = balon ultraușor, G = giroplanor. Anexă 8 ─────── la RACR-CCO AUN ─────────────── PREZENTARE MODEL ȘI CONȚINUT REGISTRU DE PROCESE-VERBALE DE ELIBERARE/PRELUNGIRE VALABILITATE CERTIFICATE DE IDENTIFICARE/ANEXE LA CERTIFICATELE DE IDENTIFICARE PENTRU AERONAVELE ULTRAUȘOARE NEMOTORIZATE 2. Coperta și pagina 1 REGISTRUL
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
numele și semnătură celui care le-a efectuat, precum și de data efectuării acestora. (centrat în pagina) ─────┬──────┬──────��──┬──────┬──────────┬─────────┬───────────┬────────── Nr. │Marca Anexă Notă: La rubrică "Nr. poziție și clasa", după înscrierea poziției, după caz, se va specifica prescurtat clasa aeronavei AUN, astfel: PU = planor ultraușor, BU = balon ultraușor, G = giroplanor. Anexă 9 ─────── la RACR-CCO AUN ─────────────── PREZENTARE MODEL ȘI CONȚINUT REGISTRU DE ELIBERARE CERTIFICATE DE OMOLOGARE (CO) PENTRU AERONAVELE ULTRAUȘOARE NEMOTORIZATE 3. Coperta și pagina 1 REGISTRUL DE ELIBERARE CERTIFICATE DE OMOLOGARE (CO) PENTRU AERONAVELE
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
modelul│ Nr. PV CO │ Titular │Înregistrat│ clasa │ aeronavei │și data emiterii│(deținător) CO│ de (nume) │Observații │ │ │ │la data de │ ─────────┴─────────────┴────────────────┴──────────────┴───────────┴──────────- Notă: La rubrică "Nr. poziție și clasa", după înscrierea poziției, după caz, se va specifica prescurtat clasa aeronavei AUN, astfel: PU = planor ultraușor, BU = balon ultraușor, G = giroplanor. Anexă 10 ──────── la RACR-CCO AUN ──────────────── DECLARAȚIE Subsemnatul (a) ......, născut (a) la data de ....... în localitatea ....., domiciliat (a) în ......, posesor (posesoare) al(a) actului de identitate (tip, serie, număr) ......, eliberat de ...... la data de ......., având
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
domeniul transporturilor aeriene, maritime, fluviale, rutiere și feroviare: controlor trafic aerian dirijare, controlor trafic aerian informare, personal tehnic aeronautic, navigator aerian, mecanic navigant, operator radio navigant, însoțitor de bord, pilot avion, pilot elicopter, dispecer operațiuni de zbor, responsabil radiocomunicații, pilot planor, pilot balon liber, meteorolog aeronautic tehnician, personal aeronautic pentru protecția navigației aeriene și telecomunicații aeronautice PNA-TC, căpitan maritim portuar, ofițer punte maritim portuar, șef mecanic maritim portuar, ofițer mecanic maritim portuar, ofițer electrician maritim portuar, ofițer punte maritim aspirant, ofițer
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 10 octombrie 2007 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 200/2004 privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191790_a_193119]
-
pregătire, instruire și perfecționare); ... (4) zboruri tehnice în vederea eliberării/prelungirii valabilitații AZ (pentru emiterea inițială sau în cazul în care valabilitatea acesteia este expirata); ... (5) zboruri tehnice de verificare (de casă); ... (6) lansare de parașutiști; ... (7) remorcaj de banderola sau planoare ultraușoare și largarea acestora; ... (8) lansare de încărcături (cum ar fi fluturași publicitari, mingi de fotbal, parașutări de bunuri nepericuloase); ... (9) filmare/fotografiere aeriană; ... (10) orice alte categorii de zboruri pentru care operatorul deține autorizațiile și/sau certificatele specifice, conform
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
H. - ACTIVITĂȚI SPECIFICE H.1. Această secțiune va fi inclusă în cazul autorizării aeronavei pentru efectuarea activităților specifice prevăzute la Capitolul 5 din prezenta reglementare. Sunt considerate activități specifice următoarele categorii de zboruri: - lansare de parașutiști; - remorcaj de banderola sau planoare ultraușoare și largarea acestora; - lansare de încărcături (cum ar fi fluturași publicitari, mingi de fotbal, parașutări nepericuloase de bunuri); - supraveghere aeriană; - filmare/fotografiere aeriană; - pulverizare de substanțe. H.2. Repercusiunea montării echipamentelor opționale adaptabile pentru activități specifice asupra procedurilor și
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
profesii în domeniul transporturilor aeriene, maritime, fluviale, rutiere și feroviare: controlor trafic aerian dirijare; controlor trafic aerian informare; personal tehnic aeronautic; navigator aerian; mecanic navigant; operator radio navigant; însoțitor de bord; pilot avion; pilot elicopter; dispecer navigație; responsabil radiocomunicații; pilot planor; pilot balon liber; meteorolog aeronautic tehnician; personal aeronautic nenavigant pentru protecția navigației aeriene și telecomunicații aeronautice PNA-TC; timonier maritim; motorist; marinar; șef de echipaj maritim; conducător de șalupa maritimă; electrician de bord; fitter; pompagiu; fochist; dragor maritim; șef dragor maritim
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191890_a_193219]
-
personalul combatant, pentru lansarea încărcăturilor sau pentru reducerea vitezei "aeronavei", după cum urmează și componente special concepute pentru acestea: ... 1. parașute pentru: a) lansarea precisă a luptătorilor în misiuni speciale; ... b) lansarea trupelor de desant; ... 2. parașute pentru materiale; 3. parașute planoare, parașute de frânare, parașute de frânare pentru stabilizarea și controlul poziției corpurilor aflate în cădere (de exemplu: capsule de recuperare, scaune catapultabile, bombe); 4. parașute extractoare utilizate la scaunele catapultabile pentru deschiderea și desfășurarea parașutelor de avarie; 5. parașute de
HOTĂRÂRE nr. 924 din 7 august 2007 pentru aprobarea Listei cuprinzând produsele militare supuse regimului de control al exporturilor, importurilor şi altor operaţiuni. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190301_a_191630]
-
lit. c) și, în plus, sunt satisfăcute următoarele: a) pentru un avion: ... (i) numărul de locuri, inclusiv cel al pilotului, este limitat la maximum 4; (ii) puterea motrice maximă este mai mică sau egală cu 150 kW; b) pentru un planor: monoloc și alungirea mai mică de 15; ... c) pentru un elicopter: ... (i) numărul de locuri, inclusiv cel al pilotului, este limitat la maximum 2; (ii) propulsia este asigurată de un motor cu piston; (iii) puterea motrice este mai mică sau
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
instrumentelor și accesoriilor, împreună cu fișa sa de cântărire; (ii) în momentul acestei inspecții, aeronava este echipată cu minimum: - un vitezometru; - un indicator de glisadă; - un altimetru; - pentru aeronavele cu motor, un tahometru și instrumente ce permit controlul funcționării motorului; - pentru planoare, un variometru și o centură de siguranță compusă cel puțin dintr-o centură și două chingi de umăr; - pentru aerodine, o centură de siguranță pentru fiecare scaun; - pentru avioanele din categoria acrobatic, o centură de siguranță cu 5 chingi; - instrumentele
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
distanța de decolare, definită de distanța orizontală parcursă din punctul de plecare până la depășirea unui obstacol de 15 m; (ii) distanța de aterizare, definită de distanța orizontală parcursă de la depășirea unui obstacol de 15 m până la oprire. b) Încercări pentru planoare: După punerea sa la punct, la sol și, eventual, în zbor, planorul efectuează minimum 5 ore de zbor cu cel puțin 20 de aterizări, cuprinzând un zbor remorcat la o altitudine minimă de 1.000 m, urmat de evoluții constând
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
până la depășirea unui obstacol de 15 m; (ii) distanța de aterizare, definită de distanța orizontală parcursă de la depășirea unui obstacol de 15 m până la oprire. b) Încercări pentru planoare: După punerea sa la punct, la sol și, eventual, în zbor, planorul efectuează minimum 5 ore de zbor cu cel puțin 20 de aterizări, cuprinzând un zbor remorcat la o altitudine minimă de 1.000 m, urmat de evoluții constând dintr-o spirală la dreapta și o spirală la stânga de 5 tururi
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
m, urmat de evoluții constând dintr-o spirală la dreapta și o spirală la stânga de 5 tururi fiecare. Cadența virajului este de 360° într-un timp maxim de 20 de secunde. Se efectuează cel puțin o lansare la automosor, dacă planorul respectiv este echipat cu un cârlig de remorcaj destinat unei astfel de lansări. c) Încercări pentru elicoptere: După punerea sa la punct la sol, elicopterul efectuează minimum 15 ore de zbor cu cel puțin 50 de aterizări. Ultimele 3 ore
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
pentru avioane, viteza minimă de sustentație sau viteza minimă în zbor stabilizat în configurația de aterizare ce nu depășește o viteză calibrată de 65 km/h (CAS). 2. Aeronavele ultraușoare nemotorizate (denumite prescurtat AUN) 2.1. Aeronavele ultraușoare nemotorizate sunt planoarele ultraușoare și baloanele ultraușoare. 2.2. Planoarele ultraușoare (denumite prescurtat PUU) Planoarele ultraușoare sunt: deltaplanele, parapantele, planoarele ultraușoare (formula clasică) și giroplanoarele. Acestea pot fi lansate de pe picioare sau cu ajutorul trenului de aterizare, de pe uscat și/sau de pe apă, și
ANEXE din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191724_a_193053]