2,421 matches
-
rotor pentru săpat șanțuri sau excavator pe pneuri; 7. freză autopropulsată pentru canale sau pentru pământ stabilizat; 8. freză rutieră; 9. încărcător cu o cupă pe pneuri; 10. instalație autopropulsată de sortare-concasare; 11. macara cu greifer; 12. macara mobilă pe pneuri; 13. macara turn autopropulsată; 14. mașină autopropulsată pentru oricare din urm��toarele: a) lucrări de terasamente; ... b) construcția și întreținerea drumurilor; ... c) decopertarea îmbrăcăminții asfaltice la drumuri; ... d) finisarea drumurilor; ... e) forat; ... f) turnarea asfaltului; ... g) înlăturarea zăpezii; ... 15. șasiu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163210_a_164539]
-
din urm��toarele: a) lucrări de terasamente; ... b) construcția și întreținerea drumurilor; ... c) decopertarea îmbrăcăminții asfaltice la drumuri; ... d) finisarea drumurilor; ... e) forat; ... f) turnarea asfaltului; ... g) înlăturarea zăpezii; ... 15. șasiu autopropulsat cu ferăstrău pentru tăiat lemne; 16. tractor pe pneuri; 17. troliu autopropulsat; 18. utilaj multifuncțional pentru întreținerea drumurilor; 19. vehicul pentru pompieri pentru derularea furtunurilor de apă; 20. vehicul pentru măcinat și compactat deșeuri; 21. vehicul pentru marcarea drumurilor; 22. vehicul pentru tăiat și compactat deșeuri. ---------------- Alin. (3) al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163210_a_164539]
-
macarale: - Poduri rulante; macarale, inclusiv macarale cu cabluri; grinzi rulante, macarale portal și autovehicule prevăzute cu macarale: 8426 11 00 - - Poduri rulante și cărucioare rulante pe suporți ficși înălțați deasupra solului 14 4,1 - 8426 12 00 - - Portale mobile pe pneuri și macarale-portal 14 5,1 - 8426 19 00 - - Altele 14 4,1 - 8426 20 00 -Macarale turn 14 4,1 - 8426 30 00 - Macarale portal sau macarale consolă 14 4,1 - - Alte mașini de ridicat, autopropulsante: 8426 41 00 - - Pe
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
și macarale-portal 14 5,1 - 8426 19 00 - - Altele 14 4,1 - 8426 20 00 -Macarale turn 14 4,1 - 8426 30 00 - Macarale portal sau macarale consolă 14 4,1 - - Alte mașini de ridicat, autopropulsante: 8426 41 00 - - Pe pneuri 14 5,8 - 8426 49 00 - - Altele 14 4,1 - - Alte mașini de ridicat: 8426 91 - - Destinate instalării pe vehicule rutiere: 8426 91 10 - - - Macarale hidraulice destinate încărcării și descărcării vehiculelor 14 4,1 8426 91 90 - - - Altele 14 4
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
Gredere și nivelatoare 15 6,5 p/st 8429 30 00 - Screpere 15 6,5 p/st 8429 40 - Compactoare și compresoare: - - Rulouri compresoare rutiere: 8429 40 10 - - - Rulouri vibratoare 13 3,8 p/st - - - Altele: 8429 40 31 - - - - Pe pneuri 13 3,8 p/st 8429 40 39 - - - - Altele 13 3,8 p/st 8429 40 90 - - Mașini de compactat (compactoare) 15 6,5 p/st -Lopeți mecanice, excavatoare și încărcătoare cu lopeți: 8429 51 - - Cu încărcare frontală: 8429 51
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
măsurarea sau controlul presiunii: 9026 20 10 - - Destinate aeronavelor civile1 16 Exceptat - - - Altele: 9026 20 30 - - - Electronice 16 7,2 p/st - - - Altele: - - - -Manometre cu spire sau cu membrane metalice: 9026 20 51 - - - - - Aparate pentru măsurarea și reglarea presiunii din pneuri, neautomate 18 5 p/st 9026 20 59 - - - - - Altele 18 5 p/st 9026 20 90 - - - - Altele 18 5 p/st 9026 80 - Alte instrumente sau aparate: 9026 80 10 - - Destinate aeronavelor civile1 16 Exceptat - - - Altele: 9026 80 91 - - - Electronice
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
de direcție și momentul în care roțile directoare ating un unghi de bracare dat; 1.4.3. prin unghi de bracare, unghiul format prin proiecția unei axe longitudinale a vehiculului și linia de intersecție a planului roții (planul central al pneului, perpendicular pe axa de rotație a roții) și suprafața drumului; 1.4.4. prin forțe de direcție, toate forțele care acționează în timoneria de direcție; 1.4.5. prin raport mediu al direcției, raportul între deplasarea unghiulară și unghiul de
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
mai multe alimentări cu energie; 1.5.1.4 echipament de auto-direcție, este un sistem în care unghiul de bracare a uneia sau mai multor roți este modificat exclusiv prin jocul forțelor și/sau momentelor aplicate la punctul de contact pneu/cale de rulare; 1.5.2 Pentru remorci 1.5.2.1 echipament de auto-direcție vezi pct. (1.5.1.4) de mai sus 1.5.2.2 echipament de direcție articulat, în care forțele de direcție sunt produse printr-
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
cu un echipament de direcție auxiliar, această probă trebuie repetată cu vehiculul încărcat la capacitatea sa maxim admisă și osia dotată cu un echipament auxiliar de direcție încărcată cu sarcina maxim admisă. 5.1.3 La începutul probei, presiunea umflării pneurilor trebuie să fie cea prevăzută de către constructor pentru încărcătura prevăzută la pct. (5.1.2), vehiculul staționând. 5.2 Dispoziții referitoare la autovehicule 5.2.1 Vehiculul trebuie să poată lua tangenta unei curbe cu o rază de 50m fără
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
2.9 Masa maximă tehnic admisă pentru fiecare osie și, în cazul unei semiremorci sau a unei remorci cu osie centrală, încărcătura în punctul de atelaj, declarată de către constructor:........ 6. SUSPENSIA 6.6.1 Combinația(iile) pneumatică(e)/roți:............................................................... [pentru pneuri, se indică dimensiunile, indicele capacității de încărcătură minimă, simbolul categoriei de viteză minimă; pentru roți, se indică dimensiunea(ile) jantei și decalajul(ele)] 6.6.1.1 Osia nr. 1: ............................................................................................. 6.6.1.2 Osia nr. 2:.............................................................................................. etc. 6.6
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
indicele capacității de încărcătură minimă, simbolul categoriei de viteză minimă; pentru roți, se indică dimensiunea(ile) jantei și decalajul(ele)] 6.6.1.1 Osia nr. 1: ............................................................................................. 6.6.1.2 Osia nr. 2:.............................................................................................. etc. 6.6.3 Presiunea(ile) pneurilor recomandate de către constructor: ...............................kPa 7. DIRECȚIA 7.1.Schema osiei(ilor) directoare, cu indicarea geometriei:............................................ 7.2.Timoneria și comanda .................................................................................. 7.2.1 Tipul de timonerie de direcție (în față și în spate, dacă este cazul): ........................... 7.2.2 Transmisia
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
la partea laterală (butucul roților, mânerele ușilor, barele de protecție etc.), cu exceptia următoarelor componente: ● sigilii vamale, inclusiv dispozitive de fixare și de protecție ale acestora; ● dispozitive de fixare a prelatei și de protecție a acestora; ● indicatoare pentru presiune critica în pneuri; ● apărători de noroi flexibile; ● echipamentele de iluminat și semnalizare; ● oglinzi laterale retrovizoare și alte dispozitive ajutătoare pentru vizibilitate indirecta; ● scări retractabile; ● pentru vehiculele de categoria M2 și M3, rampele de acces, platformele de ridicat și echipamentele similare în ordine de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
alte dispozitive ajutătoare pentru vizibilitate indirecta; ● scări retractabile; ● pentru vehiculele de categoria M2 și M3, rampele de acces, platformele de ridicat și echipamentele similare în ordine de mers, care nu depășesc cu mai mult de 10 mm laterală vehiculului; ● deformările pneurilor la nivelul punctului de contact cu solul; 3.4.3. înălțimea vehiculului cuprinde toate elementele acestuia, inclusiv deflectorul și pantografele (în poziția coborâtă), cu exceptia antenelor. 3.4.4. ampatamentul autovehiculului sau remorcii - distanta intre planele perpendiculare pe planul longitudinal median
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
jos. De asemenea, pot exista spatii libere pe direcția longitudinală de maxim 25 mm. 8.4.4. Marginea din față trebuie să îndeplinească următoarele condiții: 8.4.4.1. La autovehicule: la maxim 300 mm în spatele planului transversal tangent la pneul ultimei roți din față; 8.4.4.2. La remorci: la maxim 500 mm în spatele planului transversal tangent la pneul ultimei roți din față; 8.4.4.3. La semiremorci: la maxim 250 mm în spatele planului transversal al picioarelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
trebuie să îndeplinească următoarele condiții: 8.4.4.1. La autovehicule: la maxim 300 mm în spatele planului transversal tangent la pneul ultimei roți din față; 8.4.4.2. La remorci: la maxim 500 mm în spatele planului transversal tangent la pneul ultimei roți din față; 8.4.4.3. La semiremorci: la maxim 250 mm în spatele planului transversal al picioarelor de sprijin și la maxim 2700 mm în spatele planului transversal al pivotului de cuplare. 8.4.4.4. Atunci când marginea din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
interior urmând un unghi care să nu depășească 45r. În acest caz nu se mai aplica prevederile subpct. 8.4.4.4. 8.4.5. Marginea din spate trebuie să fie montată la maxim 300 mm față de planul tangent la pneul primei roți din spate. 8.4.6. Când vehiculul este neîncărcat, partea inferioară a dispozitivului trebuie să nu se afle la mai mult de 550 mm de sol. 8.4.7. Marginea superioară a dispozitivului trebuie să se găsească la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
nu se afle la mai mult de 550 mm de sol. 8.4.7. Marginea superioară a dispozitivului trebuie să se găsească la maxim 350 mm față de suprafața caroseriei "tăiată" sau atinsă de planul vertical tangent la partea exterioară a pneurilor. Dacă planul tangent nu "taie" sau atinge caroseria, marginea superioară a protecției laterale trebuie să fie la nivelul platformei de încărcare sau la cel puțin 950 mm de sol. Dacă planul tangent "taie" sau atinge caroseria la mai mult de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
1.275 din 22 decembrie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 37 din 18 ianuarie 2010. 11.1^1. Anvelopele utilizate pe vehicule trebuie să fie omologate în conformitate cu D irectiva 92/23/ CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora, precum și montarea lor, Regulamentul CEE-ONU nr. 30 sau Regulamentul CEE-ONU nr. 54, după caz. ---------- Subpct. 11.1.1 al Cap. IV a fost introdus de pct. 22 al art. I din ORDINUL nr. 1.275
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
forma și folosind caracterele prevăzute de către producător sau o autoritate competenta din țara de proveniență. 1.2. Plăcuța producător trebuie să fie inscripționată cel puțin cu numărul de identificare al vehiculului și cu masele maxime tehnic admisibile, în funcție de tipurile de pneuri posibile de utilizat. După caz, se mai pot regăsi informații referitoare la producătorul vehiculului, motorizare, tipul vehiculului respectiv, numărul de omologare CE. ----------- Termenul "constructor" a fost înlocuit cu termenul "producător" potrivit pct. 59 al art. I din ORDINUL nr. 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
elementelor de dispozitiv; ... l) Montarea de gherete pentru elementele de dispozitiv pe traseele de patrulare dacă nu exista alte posibilități de adăpostire a acestora pe timp nefavorabil; ... m) Complet blocare treceri (dispozitive metalice, ascuțite, tip "arici", care servesc la distrugerea pneurilor și imobilizarea autovehiculelor); ... n) În executarea acestei misiuni, Jandarmeria Română utilizează mijloacele auto proprii, inclusiv piesele de schimb și carburanții necesari funcționării acestora. ... o) Alte obligații ale beneficiarului de pază și protecție cu efective de jandarmi vor fi prevăzute în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270799_a_272128]
-
masă cuprinsă între 1,5 și 4,5 tone, corespunzând greutății nete a tractorului menționat la punctul 2.4 din anexa I la Directiva 74/150/CEE, inclusiv dispozitivul de protecție în caz de răsturnare montat în conformitate cu prezenta directivă și pneurile cu cea mai mare dimensiune recomandată de constructor. Articolul 10 În cadrul omologării CEE, orice tractor menționat la articolul 9 trebuie să fie echipat cu un dispozitiv de protecție în caz de răsturnare corespunzător cerințelor din anexele I - IV. Articolul 11
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
în care acest lucru facilitează amplasarea cablurilor corespunzătoare. 2.4. Cală pentru roată și bârnă 2.4.1. La ciocnirea laterală se utilizează o bârnă drept cală pentru roată, în conformitate cu anexa IV figura 7. 2.4.2. Pentru a bloca pneurile pe partea opusă ciocnirii se calează pe sol o bârnă din lemn de esență moale, cu secțiunea de aproximativ 150 150 mm, în conformitate cu anexa IV figurile 5, 6, și 7. 2.5. Cale și cabluri de ancorare pentru tractoarele articulate
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
să poată exercita o forță descendentă asupra unui dispozitiv de protecție în caz de răsturnare prin intermediul unei traverse rigide de aproximativ 250 mm lățime, legate de mecanismul de aplicare a sarcinii prin articulații universale. Sub axe sunt prevăzute suporturi, astfel încât pneurile tractorului să nu suporte forța de strivire. 2.7. Aparatura de măsură 2.7.1. Pentru încercările prevăzute în anexa III părțile A și B, trebuie furnizat un dispozitiv prevăzut cu un inel mobil bine fixat pe o tijă orizontală
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
În timpul încercării transmisia tractorului este în punctul mort și frânele sunt slăbite. 3.1.2. Ecartamentul roților Alegerea ecartamentului roților spate este de așa natură încât, pe cât posibil, dispozitivul de protecție în caz de răsturnare să nu fie susținut de pneuri pe parcursul încercărilor. 3.1.3. Demontarea elementelor care nu pot antrena nici un risc O dată cu tractorul care trebuie supus testului se furnizează toate elementele tractorului și ale dispozitivului de protecție în caz de răsturnare care, ca unitate completă, constituie o protecție
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
care suportă ciocnirea laterală este cea care poate prezenta cea mai mare deformare. Ciocnirea în spate trebuie să lovească colțul cel mai îndepărtat de lovitura laterală, iar ciocnirea frontală, colțul cel mai apropiat de lovitura laterală. 3.1.5. Presiunile pneurilor și deviațiile Anvelopele nu trebuie să conțină lesturi sub formă de apă. Presiunile și deviațiile anvelopelor, o dată blocate pentru diversele încercări, trebuie să corespundă tabelului următor: Presiunea pneurilor (bar) Deviație (mm) Anvelope radiale Anvelope diagonale față spate față spate față
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]