847 matches
-
îndeplinite. § 6. Dacă indicațiile predătorului nu sînt suficiente pentru a determina itinerarul sau tarifele de aplicat sau dacă unele din aceste indicații sînt incompatibile, calea ferata trebuie să aleagă itinerarul sau tarifele pe care le socotește cele mai avantajoase pentru predător. § 7. Calea ferata nu este răspunzătoare pentru pagubă care ar rezulta din alegerea efectuată în conformitate cu § 6 decît în caz de dol sau de culpă gravă. § 8. Dacă există un tarif internațional de la stația de predare pînă la stația de destinație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
care ar rezulta din alegerea efectuată în conformitate cu § 6 decît în caz de dol sau de culpă gravă. § 8. Dacă există un tarif internațional de la stația de predare pînă la stația de destinație și dacă, în lipsă de indicații suficiente ale predătorului, calea ferata a aplicat acest tarif, ea trebuie să restituie celui îndreptățit, la cererea să, diferența dintre tariful de transport astfel aplicat și acela care ar fi rezultat, pentru același parcurs, din sudura altor tarife, dacă această diferență depășește 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
de transport astfel aplicat și acela care ar fi rezultat, pentru același parcurs, din sudura altor tarife, dacă această diferență depășește 4 unități de cont de scrisoare de trăsura. Aceleași condiții sînt valabile dacă, în lipsă de indicații suficiente din partea predătorului, calea ferata a aplicat sudura tarifelor atunci cînd există un tarif internațional mai avantajos în ceea ce privește taxa, toate celelalte condiții fiind de altfel identice. Articolul 15 Plata taxelor § 1. Taxele (tarif de transport, taxe accesorii, taxe vamale și alte taxe survenite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
mai avantajos în ceea ce privește taxa, toate celelalte condiții fiind de altfel identice. Articolul 15 Plata taxelor § 1. Taxele (tarif de transport, taxe accesorii, taxe vamale și alte taxe survenite de la primirea mărfii la transport pînă la eliberare) se plătesc fie de predător, fie de destinatar, potrivit dispozițiilor de mai jos. Pentru aplicarea acestor dispoziții, se considera că tarif de transport și sumele care, potrivit tarifului aplicabil, trebuie să fie adăugate cu prilejul calculării tarifului de transport la taxele tarifare normale sau la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
potrivit dispozițiilor de mai jos. Pentru aplicarea acestor dispoziții, se considera că tarif de transport și sumele care, potrivit tarifului aplicabil, trebuie să fie adăugate cu prilejul calculării tarifului de transport la taxele tarifare normale sau la cele excepționale. § 2. Predătorul care ia în totalitate sau în parte taxele în sarcina să trebuie să indice această în scrisoarea de trăsura folosind una dintre mențiunile următoare: 1. "franco tarife de transport", dacă ia în sarcina să numai tariful de transport; 2. "franco
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
și alte taxe care, potrivit prescripțiilor în vigoare la stația de predare, trebuie să fie calculate pentru intregu 1 parcurs în cauză, precum și taxa pentru declararea interesului la eliberare prevăzută la art. 16 § 2, se plătesc întotdeauna în totalitate de predător în cazul plății taxelor conform lit. a) 4. § 3. Tarifele internaționale pot prevedea, cu privire la plata taxelor, folosirea exclusivă a anumitor mențiuni indicate la § 2 sau folosirea altor mențiuni. § 4. Taxele pe care predătorul nu le-a luat în sarcina să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
2, se plătesc întotdeauna în totalitate de predător în cazul plății taxelor conform lit. a) 4. § 3. Tarifele internaționale pot prevedea, cu privire la plata taxelor, folosirea exclusivă a anumitor mențiuni indicate la § 2 sau folosirea altor mențiuni. § 4. Taxele pe care predătorul nu le-a luat în sarcina să sînt considerate ca fiind puse în sarcina destinatarului. Totuși, taxele sînt întotdeauna în sarcina predătorului cînd destinatarul nu a scos scrisoarea de trăsura, nici nu și-a valorificat drepturile conform art. 28 § 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
plata taxelor, folosirea exclusivă a anumitor mențiuni indicate la § 2 sau folosirea altor mențiuni. § 4. Taxele pe care predătorul nu le-a luat în sarcina să sînt considerate ca fiind puse în sarcina destinatarului. Totuși, taxele sînt întotdeauna în sarcina predătorului cînd destinatarul nu a scos scrisoarea de trăsura, nici nu și-a valorificat drepturile conform art. 28 § 4, nici nu a modificat contractul de transport conform art. 31. § 5. Taxele accesorii, că taxele de staționare, de magazinaj, de cîntărire, a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
Taxele accesorii, că taxele de staționare, de magazinaj, de cîntărire, a căror percepere este urmarea unei fapte imputabile destinatarului sau unei cereri pe care el a prezentat-o, sînt întotdeauna plătite de acesta. § 6. Calea ferata de predare poate cere predătorului plata anticipată a taxelor cînd este vorba de marfuri care, după aprecierea să, sînt supuse stricăciunii rapide sau care, din cauza valorii lor neînsemnate sau a naturii lor, nu-i garantează suficient plata taxelor. § 7. Dacă suma taxelor pe care predătorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
predătorului plata anticipată a taxelor cînd este vorba de marfuri care, după aprecierea să, sînt supuse stricăciunii rapide sau care, din cauza valorii lor neînsemnate sau a naturii lor, nu-i garantează suficient plata taxelor. § 7. Dacă suma taxelor pe care predătorul o ia în sarcina să nu poate fi stabilită exact în momentul predării mărfurilor la transport, aceste taxe se trec pe un buletin de francare, care trebuie să facă obiectul unei decontări cu predătorul în cel mult 30 de zile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
7. Dacă suma taxelor pe care predătorul o ia în sarcina să nu poate fi stabilită exact în momentul predării mărfurilor la transport, aceste taxe se trec pe un buletin de francare, care trebuie să facă obiectul unei decontări cu predătorul în cel mult 30 de zile după expirarea termenului de executare a contractului de transport. Calea ferata poate pretinde, cu titlu de garanție, depunerea contra chitanță a unei sume reprezentînd cu aproximație taxele. Un decont detaliat al cheltuielilor întocmit după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
expirarea termenului de executare a contractului de transport. Calea ferata poate pretinde, cu titlu de garanție, depunerea contra chitanță a unei sume reprezentînd cu aproximație taxele. Un decont detaliat al cheltuielilor întocmit după indicațiile din buletinul de francare se remite predătorului în schimbul restituirii chitanței. § 8. Stația de predare trebuie să specifice, în scrisoarea de trăsura și în duplicat, taxele încasate la predare că francate, în afară de cazul că prescripțiile în vigoare la această stație dispun că aceste taxe nu trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
țării de plecare, în altă moneda stabilită prin tarife sau în unitate de cont. § 2. Taxa pentru declararea interesului la eliberare se calculează, pentru întregul parcurs în cauză, după tarifele căii ferate de predare. Articolul 17 Ramburs și deburs § 1. Predătorul poate grevă marfă cu un ramburs care să nu depășească valoarea să, odată cu primirea ei la stația de predare. Suma rambursului trebuie să fie exprimată în monedă țării de plecare; tarifele pot să prevadă excepții. § 2. Calea ferata nu este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
cînd a fost plătită; de la data expirării acestui termen se datoreaza dobînzi de 5% pe an. § 3. Dacă marfă a fost eliberată destinatarului, în totalitate sau parțial, fără ca mai înainte să se încaseze rambursul, calea ferata este obligată să plătească predătorului valoarea pagubei, care nu poate depăși suma rambursului, păstrînd dreptul de regres împotriva destinatarului. § 4. Transportul grevat cu ramburs este supus unei taxe care se stabilește prin tarife; această taxă este datorată chiar dacă rambursul este anulat sau redus printr-o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
Debursele nu sînt admise decît potrivit dispozițiilor în vigoare la stația de predare. § 6. Suma rambursului și cea a deburselor trebuie să fie înscrise în cifre în scrisoarea de trăsura. Articolul 18 Răspunderea pentru mențiunile făcute în scrisoarea de trăsura Predătorul este răspunzător de exactitatea mențiunilor făcute prin grijă să în scrisoarea de trăsura. El suporta toate consecințele care rezultă din faptul că aceste mențiuni ar fi neregulate, inexacte, incomplete sau înscrise în altă parte decît în locul rezervat fiecăreia din ele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
trăsura. El suporta toate consecințele care rezultă din faptul că aceste mențiuni ar fi neregulate, inexacte, incomplete sau înscrise în altă parte decît în locul rezervat fiecăreia din ele. Dacă acest lot este insuficient, printr-o mențiune făcută în acest loc, predătorul va indica unde se găsește în scrisoarea de trăsura completarea indicațiilor sale. Articolul 19 Starea, ambalarea și marcarea mărfii § 1. Cînd calea ferata primește la transport o marfă care prezintă semne vădite de avarie, ea poate pretinde că starea acestei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
marcarea mărfii § 1. Cînd calea ferata primește la transport o marfă care prezintă semne vădite de avarie, ea poate pretinde că starea acestei mărfi să fie indicată în scrisoarea de trăsura. § 2. Cînd, prin natura să, marfă necesită un ambalaj, predătorul trebuie să o ambaleze în așa fel încît ea să fie ferita de pierdere totală sau parțială și de avariere în cursul transportului și să nu poată pricinui pagube persoanelor, materialului sau altor mărfuri. Ambalajul trebuie să corespundă, în plus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
să fie ferita de pierdere totală sau parțială și de avariere în cursul transportului și să nu poată pricinui pagube persoanelor, materialului sau altor mărfuri. Ambalajul trebuie să corespundă, în plus, prescripțiilor în vigoare la stația de predare. § 3. Dacă predătorul nu s-a conformat dispozițiilor § 2, calea ferata poate fie să refuze marfă, fie să ceară că predătorul să recunoască, în scrisoarea de trăsura, lipsa ambalajului sau starea defectuoasă a ambalajului, făcînd și o descriere exactă a acestuia. § 4. Predătorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
pricinui pagube persoanelor, materialului sau altor mărfuri. Ambalajul trebuie să corespundă, în plus, prescripțiilor în vigoare la stația de predare. § 3. Dacă predătorul nu s-a conformat dispozițiilor § 2, calea ferata poate fie să refuze marfă, fie să ceară că predătorul să recunoască, în scrisoarea de trăsura, lipsa ambalajului sau starea defectuoasă a ambalajului, făcînd și o descriere exactă a acestuia. § 4. Predătorul este răspunzător de toate urmările lipsei sau stării defectuoase a ambalajului și este obligat, îndeosebi, să repare pagubă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
predătorul nu s-a conformat dispozițiilor § 2, calea ferata poate fie să refuze marfă, fie să ceară că predătorul să recunoască, în scrisoarea de trăsura, lipsa ambalajului sau starea defectuoasă a ambalajului, făcînd și o descriere exactă a acestuia. § 4. Predătorul este răspunzător de toate urmările lipsei sau stării defectuoase a ambalajului și este obligat, îndeosebi, să repare pagubă suferită din acest fapt de calea ferată. În lipsă mențiunii în scrisoarea de trăsura, proba lipsei sau a stării defectuoase a ambalajului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
și este obligat, îndeosebi, să repare pagubă suferită din acest fapt de calea ferată. În lipsă mențiunii în scrisoarea de trăsura, proba lipsei sau a stării defectuoase a ambalajului cade în sarcina căii ferate. § 5. În afară de excepțiile prevăzute în tarife, predătorul unei expediții de coletărie este obligat să indice, pe fiecare colet sau pe o etichetă admisă de calea ferată, în mod clar și fără să se poată șterge, în așa fel încît să nu fie cu putință nici o confuzie și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
lit. a) și b) trebuie, de asemenea, trecute pe fiecare colet din încărcătură vagoanelor complete care se expediază în trafic cale ferată/mare și care trebuie să fie transbordate. Inscripțiile și etichetele vechi trebuie să fie șterse sau îndepărtate de predător. § 6. În afară de excepțiile prevăzute în dispozițiile complementare sau în tarife, mărfurile fragile sau susceptibile de a se risipi în vagoane, precum și cele care ar putea murdări sau deteriora celelalte mărfuri, se transporta numai în vagoane complete, în afară de cazul cînd ele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
sparge, pierde, murdări sau deteriora alte mărfuri. Articolul 20 Predarea la transport și încărcarea mărfii § 1. Operațiile de predare a mărfii la transport sînt reglementate prin prescripțiile în vigoare la stația de predare. § 2. Încărcarea incumba fie căii ferate, fie predătorului, potrivit prescripțiilor în vigoare la stația de predare, numai dacă regulile uniforme nu conțin alte dispoziții sau dacă în scrisoarea de trăsura nu se menționează o convenție specială încheiată între predător și calea ferată. Cînd încărcarea incumba predătorului, acesta trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
de predare. § 2. Încărcarea incumba fie căii ferate, fie predătorului, potrivit prescripțiilor în vigoare la stația de predare, numai dacă regulile uniforme nu conțin alte dispoziții sau dacă în scrisoarea de trăsura nu se menționează o convenție specială încheiată între predător și calea ferată. Cînd încărcarea incumba predătorului, acesta trebuie să respecte limită de încărcare. Dacă liniile din parcurs au limite de încărcare diferite, limită cea mai mica este valabilă pentru întregul parcurs. Dispozițiile privind limitele de încărcare care trebuie respectate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
ferate, fie predătorului, potrivit prescripțiilor în vigoare la stația de predare, numai dacă regulile uniforme nu conțin alte dispoziții sau dacă în scrisoarea de trăsura nu se menționează o convenție specială încheiată între predător și calea ferată. Cînd încărcarea incumba predătorului, acesta trebuie să respecte limită de încărcare. Dacă liniile din parcurs au limite de încărcare diferite, limită cea mai mica este valabilă pentru întregul parcurs. Dispozițiile privind limitele de încărcare care trebuie respectate se publică în aceleași forme că tarifele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]