477 matches
-
ambarcațiunilor sanitare." 5. Articolul 9 - Radiocomunicații - va avea următorul cuprins: "Semnalul de prioritate, prevăzut în art. 7 din prezentul regulament, YYY în radiotelegrafie Morse sau cuvîntul MEDICAL în înregistrare directă pe banda îngustă și pronunțat că în limba franceză în radiotelefonie, va putea preceda radiocomunicațiile corespunzătoare ale unităților sanitare pentru aplicarea procedurilor folosite în conformitate cu art. 22, 23, 25, 26, 27, 28, 29, 30 și 31 ale protocolului." -----------------------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/111965_a_113294]
-
și autorizările pentru drepturile acordate; (X) Semnătură funcționarului care a emis licență și data emiterii; (XI) Ștampila/sigiliul AACR; (2) Rubrici variabile (pe formular anexat) ... (XII) Calificări - de clasă, tip, instructor, etc., cu data de expirare a calificării. Drepturile pentru radiotelefonie (R/Ț) pot apărea pe formularul de licență sau pe un certificat separat; (XIII) Mențiuni - înscrisuri speciale referitoare la limitări și drepturi; (XIV) Orice alte detalii cerute de către AACR Material: Hârtia sau orice alt material folosit pentru licență trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
harților ce conțin proceduri instrumentale pentru toate fazele zborului; - proceduri de prevenire și proceduri în cazuri anormale și de urgență. - proceduri operaționale pentru transportul mărfurilor; pericole potențiale în cazul transportului unor bunuri periculoase; (h) Aerodinamică (principiile zborului). - principiile zborului (i) Radiotelefonie. - proceduri de radiotelefonie și frazeologia standard. (j) Limba engleză. - aptitudinea de a folosi limba oral și în scris; cunoștințe generale și de vocabular specific de aviație pentru navigator; (k) MCC (Cooperare în echipaj multiplu). - cursul MCC trebuie să cuprindă 25
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
proceduri instrumentale pentru toate fazele zborului; - proceduri de prevenire și proceduri în cazuri anormale și de urgență. - proceduri operaționale pentru transportul mărfurilor; pericole potențiale în cazul transportului unor bunuri periculoase; (h) Aerodinamică (principiile zborului). - principiile zborului (i) Radiotelefonie. - proceduri de radiotelefonie și frazeologia standard. (j) Limba engleză. - aptitudinea de a folosi limba oral și în scris; cunoștințe generale și de vocabular specific de aviație pentru navigator; (k) MCC (Cooperare în echipaj multiplu). - cursul MCC trebuie să cuprindă 25 de ore de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
calculul traiectului; (f) cunoașterea și efectuarea de proceduri și manevre pentru cazuri anormale și de urgență; (g) efectuarea de operațiuni înspre, dinspre și tranzitând aerodromuri cu organ de control, în conformitate cu procedurile serviciilor de trafic aerian, cunoașterea și aplicarea procedurilor de radiotelefonie și a frazeologiei standard; (h) cunoașterea modului în care se determina performanțele la decolare și aterizare ale aeronavei, precum și performanțele de zbor; (i) cunoașterea modului în care se fac calculele referitoare la consumul de combustibil. RACR-LPN 5.304. Îndemânarea (a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
anormale și proceduri în caz de urgență; - proceduri operaționale pentru transportul mărfurilor; transportul bunurilor periculoase; evidente și raportări; - noțiuni elementare de navigație, principii de operare ale sistemelor de navigație; - aspecte operaționale de meteorologie. (f) Aerodinamică (principiile zborului) - principiile zborului. (g) Radiotelefonie - proceduri de radiotelefonie și frazeologia standard. (h) Limba Engleză - aptitudinea de a folosi limba engleză în scris; cunoștințe generale și de vocabular specific de aviație pentru mecanic navigant. (i) MCC (Cooperare în echipaj multiplu) - cursul MCC trebuie să cuprindă 25
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
în caz de urgență; - proceduri operaționale pentru transportul mărfurilor; transportul bunurilor periculoase; evidente și raportări; - noțiuni elementare de navigație, principii de operare ale sistemelor de navigație; - aspecte operaționale de meteorologie. (f) Aerodinamică (principiile zborului) - principiile zborului. (g) Radiotelefonie - proceduri de radiotelefonie și frazeologia standard. (h) Limba Engleză - aptitudinea de a folosi limba engleză în scris; cunoștințe generale și de vocabular specific de aviație pentru mecanic navigant. (i) MCC (Cooperare în echipaj multiplu) - cursul MCC trebuie să cuprindă 25 de ore de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
echipamentelor și sistemelor. (c) Performanțe și limite umane - performanțe și limite umane relevante pentru operatorul radionavigant; (d) Proceduri operaționale - principii de întreținere, proceduri de întreținere și de aeronavigabilitate, raportarea defectelor, verificări înainte de zbor, - proceduri normale, anormale și de urgență. (e) Radiotelefonie - reglementări și proceduri în radiotelefonie și frazeologia standard în limba engleză. (f) Cooperare în echipaj multiplu - cursul de cooperare în echipaj multiplu trebuie să cuprindă 10 ore de instruire teoretică și exerciții precum și 4 ore de antrenament practic, adițional cursului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
și limite umane - performanțe și limite umane relevante pentru operatorul radionavigant; (d) Proceduri operaționale - principii de întreținere, proceduri de întreținere și de aeronavigabilitate, raportarea defectelor, verificări înainte de zbor, - proceduri normale, anormale și de urgență. (e) Radiotelefonie - reglementări și proceduri în radiotelefonie și frazeologia standard în limba engleză. (f) Cooperare în echipaj multiplu - cursul de cooperare în echipaj multiplu trebuie să cuprindă 10 ore de instruire teoretică și exerciții precum și 4 ore de antrenament practic, adițional cursului de instruire pentru calificarea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
infrastructura feroviară publică, conform reglementărilor interne, acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte; 13. încheie contracte de acces pe infrastructura feroviară publică cu operatorii feroviari licențiați și percepe tariful de utilizare a infrastructurii; 14. asigura servicii de telecomunicații, radiotelefonie, telex, transmisii de date, televiziune, informatică pentru operatorii feroviari și pentru alte persoane fizice sau juridice; 15. execută expertize tehnice, testări, măsurători, acorda consultanța în domeniile specifice obiectului său de activitate; 16. valorifică, la intern și la export, materialele și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270602_a_271931]
-
VII/20 alineatul (5) litera (a) punctul (xxi). 3. Caracteristici ale instalațiilor radioelectrice Articolul Echipament la bord 1. Sisteme primare ................................. 1.1. Instalație radioelectrică FIF ................................. 1.1.1. Codor DSC .................................. 1.1.2. Receptor de veghe DSC .................................. 1.1.3. Radiotelefonie .................................. 1.2. Instalație radioelectrică MF .................................. 1.2.1. Codor DSC ................................ 1.2.2. Receptor de veghe DSC ................................. 1.2.3. Radiotelefonie .................................. 1.3. Instalație radioelectrică MF/HF .................................. 1.3.1. Codor DSC ................................. 1.3.2. Receptor de bord DSC .................................. 1
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
1. Instalație radioelectrică FIF ................................. 1.1.1. Codor DSC .................................. 1.1.2. Receptor de veghe DSC .................................. 1.1.3. Radiotelefonie .................................. 1.2. Instalație radioelectrică MF .................................. 1.2.1. Codor DSC ................................ 1.2.2. Receptor de veghe DSC ................................. 1.2.3. Radiotelefonie .................................. 1.3. Instalație radioelectrică MF/HF .................................. 1.3.1. Codor DSC ................................. 1.3.2. Receptor de bord DSC .................................. 1.3.3. Radiotelefonie ................................... 1.3.4. Radiotelegrafie cu imprimare directă ................................. 1.4. Stație navă-pământ Inmarsat 2. Mijloace secundare de alarmă ................................... 3
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
Instalație radioelectrică MF .................................. 1.2.1. Codor DSC ................................ 1.2.2. Receptor de veghe DSC ................................. 1.2.3. Radiotelefonie .................................. 1.3. Instalație radioelectrică MF/HF .................................. 1.3.1. Codor DSC ................................. 1.3.2. Receptor de bord DSC .................................. 1.3.3. Radiotelefonie ................................... 1.3.4. Radiotelegrafie cu imprimare directă ................................. 1.4. Stație navă-pământ Inmarsat 2. Mijloace secundare de alarmă ................................... 3. Dispozitive pentru recepția informațiilor de siguranță maritimă .................................. 3.1. Receptor Navtex ................................. 3.2. Receptor EGC ................................. 3.3. Receptor IF de radiotelegrafie cu
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
control al traficului aerian aeronavelor se transferă de la o unitate sau poziție de control următoarei unități sau poziții de control. Regiune de control/Control area - Un spațiu aerian controlat care se întinde în sus de la o limită specificată deasupra pământului. Radiotelefonie/Radiotelephony - O formă de radiocomunicații destinată în principal schimbului de informații prin voce. Regiune de informare a zborurilor/Flight information region - Un spațiu aerian de dimensiuni definite în cadrul căruia sunt furnizate servicii de informare a zborurilor și servicii de alarmare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
Publicația de informare aeronautică-AIP, secțiunea GEN 2.1.2. 2.29. Cerințe de performanță lingvistică 2.29.1. Furnizorii serviciilor de trafic aerian trebuie să asigure că controlorii de trafic aerian vorbesc și înțeleg limba/limbile utilizate în comunicațiile de radiotelefonie, potrivit cerințelor Anexei 1 OACI, Licențierea personalului. 2.29.2. În comunicații trebuie utilizată limba engleză, cu excepția situațiilor în care comunicațiile dintre unitățile de control al traficului aerian se desfășoară într-o limbă agreată de comun acord. 2.30. Planurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
sens. Detalii cu privire la emisiunile VOLMET și serviciul D-VOLMET, se stabilesc în reglementările naționale aplicabile, elaborate potrivit prevederilor Anexei 3 OACI, Meteorologia aeronautică, secțiunile 11.5 și 11.6. 4.4.2. Emisiunile VOLMET trebuie să utilizeze frazeologia standard pentru radiotelefonie, potrivit reglementărilor naționale, instrucțiunilor și procedurilor aplicabile, elaborate în conformitate cu indicațiile prevăzute în Manualul coordonării între serviciile de trafic aerian, serviciile de informare aeronautică și serviciile meteorologice aeronautice, anexa 1, ICAO Doc 9377. Capitolul 5 SERVICIUL DE ALARMARE 5.1. Aplicarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
nu va agrava situația. Capitolul 6 CERINȚELE SERVICIILOR DE TRAFIC AERIAN PRIVIND COMUNICAȚIILE 6.1. Serviciul mobil aeronautic (comunicațiile aer-sol) 6.1.1. Generalități 6.1.1.1. În scopul furnizării serviciilor de trafic aerian se utilizează comunicații aer-sol prin radiotelefonie și/sau data link. De asemenea, trebuie ca unitățile ATS să aibă asigurate și să mențină supraveghere pe frecvența de urgență 121.5 MHz, în conformitate cu instrucțiuni și proceduri specifice elaborate potrivit prevederilor Anexei 10 OACI, Comunicațiile aeronautice, Vol. II și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
conține, de asemenea, referințe la alte documente emise de statele membre și organizații internaționale privind sistemele de comunicații și RCP. 6.1.1.3. Atunci când în furnizarea serviciului de control al traficului aerian se folosesc comunicații directe bilaterale pilot-controlor prin radiotelefonie sau comunicații prin data link, trebuie asigurate mijloace de înregistrare pe fiecare asemenea canal de comunicații aer-sol. Notă: Cerințele privind păstrarea tuturor înregistrărilor automate ale comunicațiilor ATC sunt specificate în Anexa 10 OACI, Aeronautical Telecommunications, Volumul II, para 3.5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
în acel moment. 6.3. Serviciul de control al mișcărilor la sol 6.3.1. Comunicațiile pentru controlul vehiculelor, altele decât aeronavele, pe suprafețele de manevră la aerodromurile controlate: 6.3.1.1. Trebuie asigurate mijloace de comunicații bilaterale prin radiotelefonie pentru serviciul de control de aerodrom în scopul controlului vehiculelor pe suprafața de manevră, cu excepția cazurilor în care unitatea de trafic aerian, cu acordul autorității aeronautice de supraveghere, consideră suficiente comunicațiile efectuate printr-un sistem de semnale vizuale. 6.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
satisfăcător va fi posibilă numai după desfășurarea unor studii suplimentare de către sau sub egida OACI; - orice reducere a eșalonării este strâns legată de: - trafic (caracteristici, volum); - acoperirea și procesarea datelor, disponibilitatea unei avertizări automate; - continuitatea monitorizării; - încărcarea pe sector; - calitatea radiotelefoniei. Potrivit acelorași studii și luând în considerare experiența recomandată de OACI în privința sistemelor de rute paralele sub control radar continuu, poate fi avut�� în vedere reducerea spațierii până la un ordin de mărime de 15 până la 18.5 km (8 la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
rețelele independente prevăzute la art. 26 alin. (3) din Legea telecomunicațiilor nr. 74/1996 , care pot funcționa fără autorizație, rețelele de radiocomunicații independente prevăzute la art. 1 alin. (3) din Ordinul ministrului comunicațiilor nr. 14/1998 , rețelele și serviciile de radiotelefonie cu acces multiplu tip "celular" și rețelele de radiotelefonie care utilizează aparate cu putere redusă și antenă încorporată sau aparate care funcționează în bandă de 27 MHz (citizens band - CB), care exploatează frecvențele în comun. ... (3) Realizarea și operarea rețelelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122277_a_123606]
-
Legea telecomunicațiilor nr. 74/1996 , care pot funcționa fără autorizație, rețelele de radiocomunicații independente prevăzute la art. 1 alin. (3) din Ordinul ministrului comunicațiilor nr. 14/1998 , rețelele și serviciile de radiotelefonie cu acces multiplu tip "celular" și rețelele de radiotelefonie care utilizează aparate cu putere redusă și antenă încorporată sau aparate care funcționează în bandă de 27 MHz (citizens band - CB), care exploatează frecvențele în comun. ... (3) Realizarea și operarea rețelelor prevăzute la alin. (1) se fac în baza unei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122277_a_123606]
-
incorectă a unui cod SSR sau a unei scale de altimetru. (o) Programarea incorectă sau date intrate incorect în echipamentul utilizat pentru navigație sau calcule de performanță sau utilizarea de date incorecte. (p) Recepționarea sau interpretarea incorectă a mesajelor de radiotelefonie. (q) Dereglări sau defecțiuni în alimentarea cu combustibil, care au afectat asupra alimentarea cu combustibil și/sau distribuția de combustibil. (r) Ieșirea neintenționată a aeronavei de pe suprafața pavată. (s) Coliziunea dintre o aeronavă și orice altă aeronavă, vehicul sau alt
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
pe stațiile serviciului maritim mobil. Frecvența 2182 kHz oferă, de asemenea, posibilități de comunicare între aeronave și stațiile serviciului maritim mobil. Regulamentele de radiocomunicații ITU specifică în apendicele S13, partea A2, faptul că frecvența 2182 kHz este frecvența internațională de radiotelefonie pentru situațiile de urgență, fiind utilizată în acest scop de către nave, aeronave și de către stațiile ambarcațiunilor de salvare ce folosesc frecvențe în benzile autorizate între 1605 kHz și 4000 kHz, atunci când se cere asistență de la serviciul maritim. Referitor la emițătoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232246_a_233575]
-
frecvențelor în cauză și, în mod special, când procedurile de la nr. S27/19 sunt nesatisfăcătoare. 3.1.2.5. Utilizarea claselor de emisie J7B și J9B trebuie să fie în concordanță cu prevederile apendicelui S27: S27/12 Pentru emisiile din radiotelefonie, spectrul audio va fi limitat între 300 și 2700 Hz, iar pentru celelalte clase de emisii autorizate lățimea de bandă ocupată nu va depăși limita superioară a clasei de emisie J3E. Totuși, în specificarea acestor limite nu este implicată nicio
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232246_a_233575]