432 matches
-
desfășoară potrivit legislației române și tratatelor la care România este parte. ... -------- *1) Sunt nave, în sensul prezentului regulament, navele maritime și fluviale de orice tip, aflate în dotarea Ministerului Administrației și Internelor, propulsate sau nepropulsate, care navighează la suprafață, destinate remorcajului ori împingerii, precum și instalațiile plutitoare care în mod normal nu sunt destinate deplasării sau efectuării de lucrări speciale, cum ar fi: ateliere plutitoare, docuri plutitoare, pontoane, hangare plutitoare pentru nave și altele asemenea, ambarcațiunile mici și cele destinate activităților de
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
fiecărui membru al echipajului pe timpul misiunilor; b) rolul pentru vitalitatea navei, cu schema dispunerii și numerotării gurilor de incendiu, a stingătoarelor, a instalației de stingere a incendiului și a dispunerii compartimentelor etanșe și mijloacelor pentru legăturile interioare; ... c) rolul pentru remorcaj; ... d) rolul pentru ajutorarea unei nave sau aeronave avariate pe mare sau fluviu; ... e) rolul pentru abandonarea navei și repartizarea echipajului pe ambarcațiuni și mijloace de salvare; ... f) alte roluri, specifice misiunilor executate de diferite tipuri de nave. ... Articolul 52
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
pentru activitatea curentă și ținerea lor la zi; ... i) menținerea ordinii interioare și a curățeniei pe navă (bordaj, pereți, suprastructuri, arboradă); ... j) starea și întreținerea șalupelor, bărcilor, instalațiilor de ancorare, instalațiilor de "țin-te bine" și a balustradelor, instalațiilor de remorcaj și ridicare, pregătirea acestora pentru marș și amararea lor; ... k) existența și starea completelor de vitalitate, a mijloacelor de salvare individuale și colective, completarea acestora, precum și pregătirea echipajului pentru întrebuințarea lor. ... Articolul 83 Ofițerul secund al navei este obligat: a
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
de salvare, precum și a obiectelor pe punte, în magaziile de materiale, în cazărmi și careuri, închiderea hublourilor și porților etanșe, starea și existența la posturi a mijloacelor de salvare; ... j) să asigure la timp materialele pentru manevra de acostare sau remorcaj, să le repartizeze la posturile de manevră și să ajute ofițerul secund pe timpul acostării, ancorării și remorcajului; ... k) la fundarisirea și virarea ancorei (acostare și plecare de la cheu sau geamandură), să se găsească pe teugă (la prova) și să conducă
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
și porților etanșe, starea și existența la posturi a mijloacelor de salvare; ... j) să asigure la timp materialele pentru manevra de acostare sau remorcaj, să le repartizeze la posturile de manevră și să ajute ofițerul secund pe timpul acostării, ancorării și remorcajului; ... k) la fundarisirea și virarea ancorei (acostare și plecare de la cheu sau geamandură), să se găsească pe teugă (la prova) și să conducă toate operațiunile legate de manevrele respective; ... l) după ce nava a acostat, să conducă activitatea de legare definitivă
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
marcarea intențiilor de manevră și a acțiunilor navei proprii, în scopul evitării abordajelor, se vor transmite din timp semnale regulamentare. Articolul 256 (1) Navele, la manevra de plecare de la cheu (de acostare), pot fi asistate de remorchere sau șalupe de remorcaj. Folosirea remorcherelor trebuie considerată ca o măsură de siguranță pentru nava proprie și pentru navele vecine. ... (2) Sunt interzise concursurile între nave privind rapiditatea executării manevrelor de orice fel. ... Articolul 257 (1) Manevra de ieșire din port începe în momentul
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
curenți. În acest sens, șeful componentei de specialitate navigație calculează drumurile la compas din oră în oră, pe baza indicațiilor hărților privind viteza și direcția curentului, ținând seama de punctul navei, ora fusului și portul de referință. Articolul 277 Pe timpul remorcajului unei nave (unor nave) pe mare sau pe fluviu, comandantul remorcherului (navei care remorchează) poartă răspunderea pentru siguranța privind navigația navei (navelor) remorcate, iar pentru siguranța interioară a acestora răspunderea o poartă comandanții lor. 4. Navigația în formație Articolul 278
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
O". Aceste intrări se închid în următoarele cazuri: pe timpul nopții, la semnalul "Pregătiți nava pentru misiune", la alarme, în timpul exercițiilor în formație, la trecerea prin locuri înguste și prin zone periculoase pentru navigație, la intrarea și ieșirea din port, pe timpul remorcajului, pe timp de ceață și de furtună. 13. Intrările marcate cu litera "O" se închid la semnalul "închideți porțile etanșe". 14. Pentru a asigura echipajului condiții normale de odihnă, dacă situația permite, o parte dintre intrările marcate cu litera "O
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
1 (1) Sunt nave, în sensul prezentului normativ, navele maritime și fluviale de orice tip, aflate în dotarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative, propulsate sau nepropulsate, care navighează la suprafață, destinate executării misiunilor operative, transportului de bunuri și/sau persoane, remorcajului sau împingerii, precum și instalațiile plutitoare care în mod normal nu sunt destinate deplasării sau efectuării de lucrări speciale cum ar fi: ateliere plutitoare, docuri plutitoare, debarcadere plutitoare, pontoane, hangare plutitoare pentru nave și altele asemenea, ambarcațiunile mici și cele destinate
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
ambarcațiuni de abordaj, control și salvare - ambarcațiuni pe pernă de aer etc. De exemplu: proiect Drussila, proiect Harpoon 550 Open, proiect F50, proiect RR 4.2, proiect SLP 5400 etc.. - Clasa 5 - NAVE CU MISIUNI SPECIALE Subclasa 1 - Nave de remorcaj și salvare - nave de remorcaj și salvare, ex.: proiect 136, 405 și 406 - remorchere fluviale, ex.: proiect RG etc. Subclasa 2 - Nave pentru stingerea incendiilor - șalupe fluviale PSI, ex.: proiect Maren 34, BM, KS 100 A etc. Subclasa 3 - Nave
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
salvare - ambarcațiuni pe pernă de aer etc. De exemplu: proiect Drussila, proiect Harpoon 550 Open, proiect F50, proiect RR 4.2, proiect SLP 5400 etc.. - Clasa 5 - NAVE CU MISIUNI SPECIALE Subclasa 1 - Nave de remorcaj și salvare - nave de remorcaj și salvare, ex.: proiect 136, 405 și 406 - remorchere fluviale, ex.: proiect RG etc. Subclasa 2 - Nave pentru stingerea incendiilor - șalupe fluviale PSI, ex.: proiect Maren 34, BM, KS 100 A etc. Subclasa 3 - Nave sanitare - nave sanitare, ex.: proiect
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
este parte; 3. asigurarea tuturor serviciilor publice portuare direct, prin concesionare sau prin alte forme legale și care îi revin în calitate de administrație portuara: a) pilotajul navelor la intrarea și la ieșirea în/din porturi și la manevrele în interiorul porturilor; ... b) remorcajul și asistența la manevrele navelor; ... c) legarea-dezlegarea navelor; ... d) preluarea reziduurilor, apelor uzate și gunoaielor de la nave; ... e) salubrizarea și depoluarea teritoriilor și acvatoriilor portuare, preluarea gunoiului de la agenții economici care desfășoară activități în porturi; ... f) semnalizarea și balizarea acvatoriilor
STATUTUL din 24 august 1998 (*actualizat*) Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Maritime Constanta" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212609_a_213938]
-
a construcțiilor hidrotehnice pentru acostarea și operarea navelor; 17. urmărirea furnizarii permanente a serviciilor de siguranță: pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile din interiorul porturilor maritime, legarea-dezlegarea navelor maritime, remorcajul de manevra al navelor maritime în porturi, de către agenți economici autorizați sau de către concesionari: furnizarea permanenta a serviciilor de siguranță în cazul în care nu s-a instituit obligativitatea acestora în porturile administrate; furnizarea temporară a serviciilor de siguranță instituite
STATUTUL din 24 august 1998 (*actualizat*) Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Maritime" - S.A. Constanţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212613_a_213942]
-
a construcțiilor hidrotehnice pentru acostarea și operarea navelor; 17. urmărirea furnizarii permanente a serviciilor de siguranță: pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile din interiorul porturilor maritime, legarea-dezlegarea navelor maritime, remorcajul de manevra al navelor maritime în porturi, de către agenți economici autorizați sau de către concesionari: furnizarea permanenta a serviciilor de siguranță în cazul în care nu s-a instituit obligativitatea acestora în porturile administrate; furnizarea temporară a serviciilor de siguranță instituite
STATUTUL din 24 august 1998 (*actualizat*) Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Maritime" - S.A. Constanţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212611_a_213940]
-
reparații echipamente și instalații ecluze și întreținere și reparații hidrotehnice și s-au înființat 3 societăți comerciale (anexa nr. 2). În sectorul fluvial, prin restructurarea Regiei Autonome "Administrația Fluvială a Dunării de Jos Galați" (AFDJ), au fost externalizate activitățile de remorcaj, salvare, dragaj pe sectorul românesc al Dunării, de întreținere și reparații construcții hidrotehnice și s-au înființat 4 societăți comerciale (anexa nr. 2). În sectorul maritim Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța a externalizat o serie de activități conexe (pază
STRATEGIA din 3 septembrie 2008 sectorială pe termen mediu privind descentralizarea în cadrul Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203009_a_204338]
-
și instalații de ridicat AGERTRANS - S.A. Agigea, județul Constanța - Societatea Comercială de revizii și reparații echipamente și instalații ecluze REPEC - S.A. Ovidiu, județul Constanța - Societatea Comercială de construcții, întreținere și reparații hidrotehnice CONS-CANAL - S.A. Basarabi, județul Constanța ● externalizarea activităților de remorcaj, salvare, dragaj și construcții hidrotehnice - Societatea Comercială de remorcaj și salvare RESALV S.A. Galați, județul Galați - Societatea Comercială de dragaj pe Dunăre FLUVDRAG - S.A. Giurgiu, județul Giurgiu - Societatea Comercială de dragaj pe Dunăre DRAF - S.A. Brăila, județul Brăila - Societatea Comercială
STRATEGIA din 3 septembrie 2008 sectorială pe termen mediu privind descentralizarea în cadrul Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203009_a_204338]
-
Societatea Comercială de revizii și reparații echipamente și instalații ecluze REPEC - S.A. Ovidiu, județul Constanța - Societatea Comercială de construcții, întreținere și reparații hidrotehnice CONS-CANAL - S.A. Basarabi, județul Constanța ● externalizarea activităților de remorcaj, salvare, dragaj și construcții hidrotehnice - Societatea Comercială de remorcaj și salvare RESALV S.A. Galați, județul Galați - Societatea Comercială de dragaj pe Dunăre FLUVDRAG - S.A. Giurgiu, județul Giurgiu - Societatea Comercială de dragaj pe Dunăre DRAF - S.A. Brăila, județul Brăila - Societatea Comercială de întreținere și reparații construcții hidrotehnice I.R.C.H. - S.A. Galați
STRATEGIA din 3 septembrie 2008 sectorială pe termen mediu privind descentralizarea în cadrul Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203009_a_204338]
-
instalații de ridicat AGERTRANS - S.A. Agigea, județul Constanța - Societatea Comercială de revizii și reparații echipamente și instalații ecluze REPEC -S.A. Ovidiu, județul Constanța - Societatea Comercială de construcții, întreținere și reparații hidrotehnice CONS-CANAL - S.A. Basarabi, județul Constanța - Societatea Comercială de remorcaj și salvare RESALV - S.A. Galați, județul Galați - Societatea Comercială de dragaj pe Dunăre DRAF - S.A. Brăila, județul Brăila - Societatea Comercială de întreținere și reparații construcții hidrotehnice I.R.C.H. - S.A. Galați, județul Galați În domeniul feroviar - Societatea Comercială Lucrări de Sudură Linii
STRATEGIA din 3 septembrie 2008 sectorială pe termen mediu privind descentralizarea în cadrul Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203009_a_204338]
-
nu sunt membri ai echipajului, pe teritoriul statelor lor; ... c) nu se vor aplica activităților care, în conformitate cu legislația națională a oricărei părți contractante, sunt rezervate propriilor companii și organizații, cum ar fi cabotajul, transportul pe căile navigabile interioare, serviciile de remorcaj, pilotajul, serviciile portuare, asistența maritimă și operațiunile de pescuit, desfășurate pe teritoriul statului oricărei părți contractante. Articolul II Definiții În sensul prezentului acord: 1. teritoriul statului unei părți contractante înseamnă întinderea de pământ și ape, incluzând solul, subsolul și apele
ACORD MARITIM din 3 martie 2008 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Turcia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205536_a_206865]
-
1 (1) Sunt nave, în sensul prezentului normativ, navele maritime și fluviale de orice tip, aflate în dotarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative, propulsate sau nepropulsate, care navighează la suprafață, destinate executării misiunilor operative, transportului de bunuri și/sau persoane, remorcajului sau împingerii, precum și instalațiile plutitoare care în mod normal nu sunt destinate deplasării sau efectuării de lucrări speciale cum ar fi: ateliere plutitoare, docuri plutitoare, debarcadere plutitoare, pontoane, hangare plutitoare pentru nave și altele asemenea, ambarcațiunile mici și cele destinate
ORDIN nr. 636 din 20 octombrie 2008 pentru aprobarea Normativului privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
ambarcațiuni de abordaj, control și salvare - ambarcațiuni pe pernă de aer etc. De exemplu: proiect Drussila, proiect Harpoon 550 Open, proiect F50, proiect RR 4.2, proiect SLP 5400 etc.. - Clasa 5 - NAVE CU MISIUNI SPECIALE Subclasa 1 - Nave de remorcaj și salvare - nave de remorcaj și salvare, ex.: proiect 136, 405 și 406 - remorchere fluviale, ex.: proiect RG etc. Subclasa 2 - Nave pentru stingerea incendiilor - șalupe fluviale PSI, ex.: proiect Maren 34, BM, KS 100 A etc. Subclasa 3 - Nave
ORDIN nr. 636 din 20 octombrie 2008 pentru aprobarea Normativului privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
salvare - ambarcațiuni pe pernă de aer etc. De exemplu: proiect Drussila, proiect Harpoon 550 Open, proiect F50, proiect RR 4.2, proiect SLP 5400 etc.. - Clasa 5 - NAVE CU MISIUNI SPECIALE Subclasa 1 - Nave de remorcaj și salvare - nave de remorcaj și salvare, ex.: proiect 136, 405 și 406 - remorchere fluviale, ex.: proiect RG etc. Subclasa 2 - Nave pentru stingerea incendiilor - șalupe fluviale PSI, ex.: proiect Maren 34, BM, KS 100 A etc. Subclasa 3 - Nave sanitare - nave sanitare, ex.: proiect
ORDIN nr. 636 din 20 octombrie 2008 pentru aprobarea Normativului privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
avea următorul cuprins: "Art. 23. - Sunt nave, în înțelesul prezentei ordonanțe: a) navele maritime și de navigație interioară de orice tip, propulsate sau nepropulsate, care navighează la suprafață ori în imersie, destinate transportului de mărfuri și/sau de persoane, pescuitului, remorcajului ori împingerii; ... b) instalații plutitoare, cum ar fi: drage, elevatoare plutitoare, macarale plutitoare, graifere plutitoare și altele asemenea, cu sau fără propulsie; ... c) construcții plutitoare care, în mod normal, nu sunt destinate deplasării, cum ar fi: docuri plutitoare, debarcadere plutitoare
LEGE nr. 290 din 2 noiembrie 2007 privind aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 74/2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192575_a_193904]
-
de manevrare de la o dană la alta a navelor, în funcție de disponibilitatea danelor, de asigurare a condițiilor de siguranță a navigației și a serviciilor de siguranță, precum pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și remorcajul de manevră al navelor maritime; ... b) alocarea danelor în funcție de solicitările operatorilor economici care desfășoară activități de transport naval în porturile Galați, Brăila și Tulcea. ... Articolul 4 (1) Măsurile stabilite de comisii sunt obligatorii pentru toți operatorii economici care își desfășoară
ORDIN nr. 251 din 5 aprilie 2011 privind înfiinţarea comisiilor de coordonare a mişcării navelor maritime şi de căi navigabile interioare în porturile Galaţi, Brăila şi Tulcea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231580_a_232909]
-
Galați 5. Reprezentantul Societății Comerciale Șantierul Naval "Damen" - S.A. Galați 6. Reprezentanții agenților de nave 7. Reprezentanții operatorilor economici de transport fluvial 8. Reprezentanții operatorilor economici de exploatare portuară și expediții de mărfuri 9. Reprezentanții operatorilor economici de pilotaj și remorcaj de manevră 10. Reprezentanții organelor vamale din portul Galați 11. Reprezentanții poliției de frontieră din portul Galați 12. Reprezentanții altor operatori economici interesați care își desfășoară activitatea în portul Galați Operatorii economici au obligația de a comunică în scris secretariatului
ORDIN nr. 251 din 5 aprilie 2011 privind înfiinţarea comisiilor de coordonare a mişcării navelor maritime şi de căi navigabile interioare în porturile Galaţi, Brăila şi Tulcea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231580_a_232909]