490 matches
-
aibă la bordul lor cel puțin trei colaci de salvare sau doi colaci de salvare și două flotoare sferice. Figura 1 Figura 2 12.04. Dispoziții speciale pentru navele destinate să facă parte dintr-un convoi împins, dintr-un convoi remorcat sau dintr-o formațiune în cuplu 12.04.1. Împingătoarele trebuie să fie prevăzute cu vinciuri de ancoră acționate electric. 12.04.2. Nave care pot remorca Pentru a efectua operațiuni de remorcare, navele trebuie să corespundă următoarelor condiții: (a
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
în alimentarea cu electricitate a sistemului și/sau a circuitului exterior al blocului(lor) de comandă electronic(e) este semnalată conducătorului auto de un semnal optic de avertizare specific. Această cerință se aplică de asemenea sistemului(elor) antiblocare ale vehiculelor remorcate care sunt proiectate să fie cuplate la vehicule tractoare altele decât cele din categoriile M1 și N1. Dispozitivul de avertizare pentru sistemul(ele) antiblocare ale vehiculului tractat nu trebuie să furnizeze un semnal când este cuplat un vehicul tractat fără
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
poată fi verificată cu ușurință de conducătorul auto. Nu furnizează nici un semnal dacă nu este atașată nici o remorcă. Această funcție este automată 1. 4.3. Exceptând vehiculele din categoria M1 și N1, conexiunile electrice utilizate pentru sistemele antiblocare ale vehiculelor remorcate sunt realizate printr-un conector special conform standardului ISO 7638/19851. 4.4. În eventualitatea defectării sistemului antiblocare, eficacitatea reziduală de frânare trebuie să fie cea prescrisă pentru vehiculul respectiv în eventualitatea defectării unei părți a transmisiei frânei de serviciu
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
două axe cu un sistem antiblocare care acționează doar asupra axei din spate (2), aderența utilizată (ε) este dată de: . Acest calcul este efectuat pentru fiecare axă având cel puțin o roată controlată direct. 2. METODĂ DE MĂSURARE PENTRU VEHICULELE REMORCATE 2.1. Când toate axele au cel puțin o roată controlată direct: 2.1.1. Testarea este efectuată prin frânarea unei singure axe; celelalte axe nu sunt frânate și motorul vehiculului tractor este debreiat. 2.1.2. Coeficientul mediu de
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
documentul de omologare. 7 A se șterge mențiunea inutilă. 8 Pentru asigurarea compatibilității tuturor vehiculelor până când conectorul special ISO este utilizat pe scară largă, se consideră că sunt îndeplinite cerințele pct. 4.1, 4.2 și 4.3 privind vehiculele remorcate doar dacă vehiculele satisfac următoarele două condiții: 1. alimentarea cu electricitate a sistemului(elor) antiblocare pentru vehiculul tractat este realizată: (a) în primul rând, prin intermediul conectorului ISO 3731 (24S) (utilizând polii 2 și 6 pentru avertizarea defectării și, respectiv, pentru
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
1724 (legături electrice pentru vehicule cu aparatură electrică de 6 sau 12 V; se aplică mai ales autoturismelor particulare și remorcilor ușoare sau caravanelor) (prima ediție, aprilie 1970) sau ISO R 1185 (legături electrice între vehicule de tractare și vehicule remorcate, cu aparatură electrică de 24 V pentru transporturi comerciale internaționale) (prima ediție, martie 1970). In ceea ce privește norma ISO R 1185, funcția de contact 2 se limitează la lampa de poziție spate și la lumina de gabarit din partea stângă. 3
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
indiferent de poziția lor relativă 1.11. "Frânare independentă asistată" "Frânare independentă asistată": frânarea unui ansamblu de vehicule obținută cu ajutorul unor dispozitive care prezintă următoarele caracteristici: 1.11.1. Comanda frânei vehiculului tractor este independentă de cea pentru frânarea vehiculelor remorcate; aceasta din urmă se montează întotdeauna pe tractor în așa fel încât să poată fi ușor acționată de către conducător de la locul său de conducere 1.11.2. energia utilizată pentru frânarea vehiculelor remorcate nu poate fi forța musculară a conducătorului
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
este independentă de cea pentru frânarea vehiculelor remorcate; aceasta din urmă se montează întotdeauna pe tractor în așa fel încât să poată fi ușor acționată de către conducător de la locul său de conducere 1.11.2. energia utilizată pentru frânarea vehiculelor remorcate nu poate fi forța musculară a conducătorului 1.12. "Frânare independentă" "Frânare independentă": frânarea unui ansamblu de vehicule obținută cu ajutorul unor dispozitive care prezintă următoarele caracteristici: 1.12.1. comanda frânei vehiculului tractor este independentă de cea pentru frânarea vehiculelor
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
nu poate fi forța musculară a conducătorului 1.12. "Frânare independentă" "Frânare independentă": frânarea unui ansamblu de vehicule obținută cu ajutorul unor dispozitive care prezintă următoarele caracteristici: 1.12.1. comanda frânei vehiculului tractor este independentă de cea pentru frânarea vehiculelor remorcate; aceasta din urmă se montează întotdeauna pe tractor în așa fel încât să poată fi ușor acționată de către conducător de la locul său de conducere 1.12.2. energia utilizată pentru frânarea vehiculelor remorcate este forța musculară a conducătorului 1.13
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
așa fel încât să poată fi ușor acționată de către conducător de la locul său de conducere 1.12.2. energia utilizată pentru frânarea vehiculelor remorcate este forța musculară a conducătorului 1.13. "Frânare automată" "Frânare automată": frânarea vehiculului sau a vehiculelor remorcate care intervine automat în cazul unei desprinderi de elemente ale ansamblului de vehicule cuplate, inclusiv în cazul ruperii atelajului, fără să fie anulată eficacitatea frânării restului ansamblului 1.14. "Frânare prin inerție" "Frânare prin inerție": frânarea realizată prin utilizarea forțelor
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
6. eficacitatea prevăzută trebuie să se obțină fără blocajul roților, fără ca tractorul să-și părăsească traiectoria și fără vibrații anormale 1.1.3. În timpul încercărilor, tractorul este dotat cu eventualele părți ale dispozitivelor de frânare prevăzute de către constructor pentru vehiculele remorcate, așa cum sunt definite la anexa I pct. 1.9., 1.10., 1.11. și 1.12. 1.2 Încercare de tip 0 (încercare obișnuită de eficacitate cu frânele la rece) 1.2.1. Generalități 1.2.1.1. Frânele trebuie
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
Este necesar ca dispozitivele specifice de remorcare fixate la vehicule să poată rezista la o forță statică de tracțiune și de presiune care să fie cel puțin egală cu jumătate din greutatea totală admisibilă a vehiculului, singur și fără sarcină remorcată, pe care sunt instalate. 1 JO C 76, 07.04.1975, p. 37 2 JO C 248, 29.10.1975, p. 24. 3 JO L 42, 23.02.1970, p. 1.
jrc398as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85535_a_86322]
-
o navă practică pescuitul de putasu atunci când deține la bord o cantitate de putasu de peste 50% din greutatea cantității totale de putasu și alte specii de pește care se află la bord. Un năvod marin este definit ca o plasă remorcată destinată capturii speciilor halieutice care trăiesc între două ape, inclusiv apele aflate aproape de suprafață. Articolul 2 Prezentul regulament intră în vigoare în a treia zi de la publicarea în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele
jrc1241as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86380_a_87167]
-
remorcile echipate cu sisteme de frânare cu aer comprimat respectă, atunci când vehiculele sunt încărcate, cerințele de compatibilitate stabilite în apendicele la anexa II pct. 1.1.4.2." Pct. 3.2. se înlocuiește cu următorul text: "3.2. Un vehicul remorcat se consideră a fi echipat cu un sistem antiblocare în sensul pct. 1 din apendicele la pct. 1.1.4.2 din anexa II, dacă cel puțin două roți situate pe părți diferite ale vehiculului sunt direct controlate de un
jrc1320as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86459_a_87246]
-
d) naționalitatea, de exemplu țara în care este înregistrată sau înmatriculată nava care transportă mărfurile sau, în lipsa acesteia, țara în care are domiciliul proprietarul navei. (e) tipul de navă în conformitate cu următorul nomenclator: - șalande autopropulsate: - cisterne autopropulsate, - alte șalande autopropulsate, - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Termenul "cisternă" se referă la toate navele destinate transportului în vrac al
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
de exemplu țara în care este înregistrată sau înmatriculată nava care transportă mărfurile sau, în lipsa acesteia, țara în care are domiciliul proprietarul navei. (e) tipul de navă în conformitate cu următorul nomenclator: - șalande autopropulsate: - cisterne autopropulsate, - alte șalande autopropulsate, - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Termenul "cisternă" se referă la toate navele destinate transportului în vrac al încărcăturilor lichide
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
în care este înregistrată sau înmatriculată nava care transportă mărfurile sau, în lipsa acesteia, țara în care are domiciliul proprietarul navei. (e) tipul de navă în conformitate cu următorul nomenclator: - șalande autopropulsate: - cisterne autopropulsate, - alte șalande autopropulsate, - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Termenul "cisternă" se referă la toate navele destinate transportului în vrac al încărcăturilor lichide sau al gazului
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
care transportă mărfurile sau, în lipsa acesteia, țara în care are domiciliul proprietarul navei. (e) tipul de navă în conformitate cu următorul nomenclator: - șalande autopropulsate: - cisterne autopropulsate, - alte șalande autopropulsate, - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Termenul "cisternă" se referă la toate navele destinate transportului în vrac al încărcăturilor lichide sau al gazului lichefiat, dar nu și al pulberilor; (f
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
domiciliul proprietarul navei. (e) tipul de navă în conformitate cu următorul nomenclator: - șalande autopropulsate: - cisterne autopropulsate, - alte șalande autopropulsate, - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Termenul "cisternă" se referă la toate navele destinate transportului în vrac al încărcăturilor lichide sau al gazului lichefiat, dar nu și al pulberilor; (f) pentru trafic național, regiunile naționale de încărcare și descărcare în conformitate cu
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
țări Total În plus(2) : ............ Total general TABELUL 11 Traficul total de mărfuri pe tip de navă Țara raportoare: ..........................................Perioada (trimestrul):................................................. Tipul de navă Trafic total Tone Tone-kilometri(1) - șalande cu auto propulsie - cisternă autopropulsată - altă șalandă auto propulsată - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Total În plus(2) : ............. Total general (1) JO C 85, 08.04
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
În plus(2) : ............ Total general TABELUL 11 Traficul total de mărfuri pe tip de navă Țara raportoare: ..........................................Perioada (trimestrul):................................................. Tipul de navă Trafic total Tone Tone-kilometri(1) - șalande cu auto propulsie - cisternă autopropulsată - altă șalandă auto propulsată - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Total În plus(2) : ............. Total general (1) JO C 85, 08.04.1980, p.
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
Total general TABELUL 11 Traficul total de mărfuri pe tip de navă Țara raportoare: ..........................................Perioada (trimestrul):................................................. Tipul de navă Trafic total Tone Tone-kilometri(1) - șalande cu auto propulsie - cisternă autopropulsată - altă șalandă auto propulsată - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Total În plus(2) : ............. Total general (1) JO C 85, 08.04.1980, p. 75. (2) Aviz
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
mărfuri pe tip de navă Țara raportoare: ..........................................Perioada (trimestrul):................................................. Tipul de navă Trafic total Tone Tone-kilometri(1) - șalande cu auto propulsie - cisternă autopropulsată - altă șalandă auto propulsată - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Total În plus(2) : ............. Total general (1) JO C 85, 08.04.1980, p. 75. (2) Aviz emis la 30 septembrie 1980 (nepublicat încă
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
de navă Trafic total Tone Tone-kilometri(1) - șalande cu auto propulsie - cisternă autopropulsată - altă șalandă auto propulsată - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Total În plus(2) : ............. Total general (1) JO C 85, 08.04.1980, p. 75. (2) Aviz emis la 30 septembrie 1980 (nepublicat încă în Jurnalul Oficial). (1) Publicat de Biroul de statistică al
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
a Consiliului, în special articolele 6 și 7, având în vedere Directiva 2003/37/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 mai 2003 privind omologarea de tip a tractoarelor agricole sau forestiere, a remorcilor acestora și a echipamentului remorcat interschimbabil, împreună cu sistemele, componentele și unitățile lor tehnice separate și de abrogare a Directivei 74/150/CEE2 a Consiliului, în special articolul 19 alineatul (1) litera (a), întrucât: (1) Directiva 97/68/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]