684 matches
-
bărci fără motor, folosite pentru pescuit și uz personal 15 ──────────────────��───────────────────────────────────────────────────────────── 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri 40 3. Bărci cu motor 150 ────────────────────────────────────────���─────────────────────────────────────── 4. Nave de sport și agrement *) între 0 și 800 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 5. Scutere de apă 150 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 6. Remorchere și împingătoare: X a) până la 500 CP inclusiv 400 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── b) peste 500 CP și până la 2.000 CP, inclusiv 650 ��─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── c) peste 2.000 CP și până la 4.000 CP, inclusiv 1.000 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── d) peste 4.000 CP 1.600
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182795_a_184124]
-
În vederea aplicării prevederilor acestui articol, sintagma profituri obținute din exploatarea în trafic internațional a navelor sau a aeronavelor se considera că include profituri din: a) închirierea ocazionala de nave sau aeronave goale; ... și b) folosirea sau închirierea de containere (inclusiv remorchere și echipament auxiliar utilizat pentru transportul containerelor), cu condiția ca aceste activități să fie legate de exploatarea în trafic internațional a navelor sau a aeronavelor. ... 4. Dacă locul conducerii efective a unei întreprinderi de transport naval sau a unei întreprinderi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139787_a_141116]
-
în zonele din porturi în care nu s-a instituit obligativitatea pilotajului sau a remorcajului administrația poate impune că navele, indiferent de pavilionul pe care il arborează, să ia un pilot și/sau să fie asistate în timpul manevrelor de un remorcher, în cazurile în care: a) navele sau încărcătură acestora constituie o amenințare iminentă pentru mediu; aceste categorii de nave și de marfuri trebuie făcute publice în prealabil prin regulamentul de exploatare a portului sau prin avize către navigatori; ... b) navele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144763_a_146092]
-
transport pe apă, impozitul pe mijlocul de transport este egal cu suma corespunzătoare din tabelul următor: ... ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Art. 263 alin. 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri │ 48 3. Bărci cu motor │ 181 4. Nave de sport și agrement*) 6. Remorchere și împingătoare: │ x Alin. (7) al art. 263 a fost modificat de pct. I din anexa la HOTĂRÂREA nr. 956 din 19 august 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 633 din 24 septembrie 2009. (8) În înțelesul prezentului articol, capacitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225838_a_227167]
-
cercetare, tancuri petroliere, de transport fluvial, platforme de foraj și extracție maritimă, nave de pescuit maritim, nave fluviale cu propulsie de transport mărfuri și călători, tancuri propulsate de bunkeraj, dragi fluviale și maritime, șalande, macarale autopropulsate și nepropulsate, șlepuri, ceamuri, remorchere portuare și pilotine 4.400 30.000 2. Restul navelor și corpurilor plutitoare nespecificate la pct. 1, nave de orice categorie, pe timpul cat șunt în conservare pe timpul iernatului, pe timpul construcției și reconstrucției în țară 4.000 28.000 3. Scafandri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257907_a_259236]
-
uz și agrement personal 100.000 b) bărci fără motor, folosite în alte scopuri 300.000 c) bărci cu motor 600.000 d) bacuri, poduri plutitoare 5.000.000 e) șalupe 3.000.000 f) iahturi 15.000.000 g) remorchere și împingătoare: g1) până la 500 CP 3.000.000 g2) între 501 și 2.000 CP 5.000.000 g3) între 2.001 și 4.000 CP 8.000.000 g4) peste 4.000 CP 12.000.000 h) vapoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146295_a_147624]
-
a) până la o tonă inclusiv │ 59.000 │ 65.000 b) între 1 și 3 tone inclusiv │ 194.000 │ 215.000 c) între 3 și 5 tone inclusiv │ 292.000 │ 323.000 c) bărci cu motor │ 600.000 │ 664.000 g) remorchere și împingătoare: g.1. până la 500 CP │ 3.000.000 │ 3.318.000 g.2. între 501 și 2.000 CP │ 5.000.000 │ 5.530.000 g.3. între 2.001 și 4.000 CP │ 8.000.000 │ 8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146295_a_147624]
-
petroliere, de transport fluvial, platforme de foraj și extracție maritimă, nave de pescuit maritim, nave fluviale cu propulsie de transport de mărfuri și de călători, tancuri propulsate de bunkeraj, drăgi fluviale și maritime, șalande, macarale autopropulsate și nepropulsate, șlepuri, ceamuri, remorchere portuare și pilotine 2. Restul navelor și corpurilor plutitoare nespecificate la pct. 1, nave de orice categorie, 4.000 165.000 pe timpul cât sunt în conservare, pe timpul iernatului, pe timpul construcției și reconstrucției în țară 3. Scafandri 4.800 200.000
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257908_a_259237]
-
această regulă, acestei nave nu i se va cere să poarte lumini dacă este angajată în remorcarea altei nave în pericol sau care are nevoie de ajutor. Trebuie luate toate măsurile posibile pentru a se indică natură relației dintre navă remorcher și navă remorcata, astfel cum s-a permis prin regulă 36, în special prin iluminarea remorcii." 17. La regula 25 paragraful b) se modifică "18 metri" cu "22 metri". 18. La regula 27 paragraful b), în preambul, se înlocuiesc cuvintele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158703_a_160032]
-
acestui articol la data adoptării prezentei directive. Articolul 2 Prezenta directivă se aplică: * navelor cu o capacitate de încărcare totală care depășește sau egală cu 15 tone sau navelor cu un deplasament care depășește sau egal cu 15 metri cubi, * remorcherelor și împingătoarelor, inclusiv acelora al căror deplasament este mai mic de 15 metri cubi, cu condiția ca acestea să fi fost construite pentru a remorca, a împinge sau a deplasa în cuplu cu alte nave. Sunt excluse din prezenta directivă
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
pasageri, * ferry-boat-urile, * echipamentul plutitor, * construcțiile și materialele plutitoare, inclusiv cele care sunt deplasate dintr-un loc în altul, * ambarcațiunile de agrement, * navele de serviciu ale autorităților de control și navele de serviciu pentru stingerea incendiilor, * navele militare, * navele maritime, inclusiv remorcherele și împingătoarele maritime care navighează în ape cu maree sau se bazează pe acestea ori care se află temporar pe căile de navigație interioară, având o autorizație de navigație valabilă, * remorcherele și împingătoarele al căror deplasament este mai mic de
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
serviciu pentru stingerea incendiilor, * navele militare, * navele maritime, inclusiv remorcherele și împingătoarele maritime care navighează în ape cu maree sau se bazează pe acestea ori care se află temporar pe căile de navigație interioară, având o autorizație de navigație valabilă, * remorcherele și împingătoarele al căror deplasament este mai mic de 15 metri cubi, care au fost construite pentru a remorca, a împinge sau a deplasa în cuplu numai cu nave al căror deplasament este mai mic de 15 metri cubi. Articolul
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
37 CAPITOLUL 10 - DISPOZIȚII SPECIALE PENTRU NAVELE DESTINATE SĂ FACĂ PARTE DINTR-UN CONVOI ÎMPINS, DINTR-UN CONVOI REMORCAT SAU DINTR-O FORMAȚIE ÎN CUPLU.................................................... 37 10.01. Împingătoare............................................................................ 37 10.02. Barje..................................................................................... 37 10.03. Nave cu motor și remorchere apte să împingă...................................... 38 10.04. Probe ale convoaielor împinse........................................................ 38 10.05. Nave pentru remorcaj................................................................... 38 10.06. Nave destinate propulsiei formațiunilor în cuplu...................................... 38 CAPITOLUL 11 - IGIENA ȘI SIGURANȚA ÎN ÎNCĂPERILE DE LOCUIT ALE ECHIPAJULUI ȘI ÎN POSTURILE
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
mecanice de propulsie; c) "motonavă cisternă" înseamnă orice navă destinată transportului de mărfuri în tancuri fixe și construită pentru a naviga independent cu propriile sale mijloace mecanice de propulsie; d) "motonavă" înseamnă o motonavă obișnuită sau o motonavă cisternă; e) "remorcher" înseamnă orice navă construită special pentru a efectua remorcări; f) "împingător" înseamnă orice navă construită special pentru a asigura propulsia unui convoi de nave prin împingere; g) "remorcher-împingător" înseamnă orice navă construită special pentru a efectua remorcări și a asigura
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
18 a certificatului eliberat navei se vor indica următoarele: "... (numărul) sistemelor fixe de stingere a incendiului cu halon 1301. Certificatele cerute trebuie să se afle la bord". 7.04. Bărci 7.04.1. Motonavele și barjele de peste 150 tdw, precum și remorcherele, împingătoarele și remorcherele-împingătoare cu un deplasament de peste 150 m3, trebuie să fie dotate cu cel puțin o barcă. 7.04.2. Această barcă trebuie să fie amplasată pe navă astfel încât să poată fi coborâtă la apă în deplină siguranță și
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
prevăzute apărători antiderapante sau corniere cu o înălțime de cel puțin 0,03 metri și balustrade cu o înălțime minimă de 0,90 metri; balustradele pot fi mobile. În prova nu se cer balustrade. 10.03. Nave cu motor și remorchere apte să împingă Pentru a fi autorizate să efectueze operațiuni de împingere, navele cu motor și remorcherele trebuie: (a) să aibă o platforma de împingere conform cerințelor de la 10.01. sau (b) să fie prevăzute cu dispozitive corespunzătoare și eficiente
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
o înălțime minimă de 0,90 metri; balustradele pot fi mobile. În prova nu se cer balustrade. 10.03. Nave cu motor și remorchere apte să împingă Pentru a fi autorizate să efectueze operațiuni de împingere, navele cu motor și remorcherele trebuie: (a) să aibă o platforma de împingere conform cerințelor de la 10.01. sau (b) să fie prevăzute cu dispozitive corespunzătoare și eficiente pentru a împiedica mișcarea transversală a provei navei care împinge în raport cu pupa navei ce trebuie împinsă. 10
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
împiedica mișcarea transversală a provei navei care împinge în raport cu pupa navei ce trebuie împinsă. 10.04. Probe ale convoaielor împinse 10.04.1. Pentru eliberarea certificatului unui împingător sau unui remorcher-împingător sau pentru vizarea certificatului unei motonave sau al unui remorcher "apt să împingă", autoritatea competentă decide dacă și care convoaie trebuie prezentate la probe și va efectua probe cu acele formațiuni pe care le considera cele mai nefavorabile. Certificatul trebuie să indice condițiile în care împingătorul este certificat sau în
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
se folosesc cabluri, instalația de remorcare trebuie să includă vinciuri sau un cârlig de remorcare care să poată fi eliberate din postul de guvernare. Instalația de remorcare trebuie să fie amplasată în înaintea planului elicelor. Totuși, aceasta nu se aplică remorcherelor articulate. 10.06. Nave destinate propulsiei formațiunilor în cuplu Pentru a putea fi autorizate să asigure propulsia formațiunilor în cuplu, navele trebuie: 1. să corespundă prevederilor de la 10.05 lit. (a) și (b); 2. să fie echipate cu mijloace care
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
la titlul 23 din certificat. 14.07. Observații referitoare la diverse puncte ale certificatului 2. Pentru a indica tipul navei, trebuie să fie folosiți, pe cât posibil, termenii definiți la Capitolul 1. De asemenea, trebuie indicată referința pentru acești termeni. (Exemplu: "remorcher împingător, referința 1 (e)"). 3. Numărul oficial este numărul oficial prevăzut pentru navigația pe Rin sau pe Mosela sau, dacă există, numărul prevăzut în regulamentele naționale. 4. Adresa poștală valabilă a proprietarului. 15 și 17. Atunci când autoritatea nu eliberează decât
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
în ............................................................................................................................. (numele statelor membre 1) Cu excepția ...... ........................................................................................................ - pe următoarele căi navigabile în......................................................... - ........................................................................................................................ (numele statelor membre 1) 14. Nava menționată în acest certificat este aptă 1: - Să remorcheze în amonte și în aval - Să remorcheze numai în amonte - Să remorcheze numai ca remorcher auxiliar - Să conducă o formațiune în cuplu - Să împingă - Să fie remorcată - Să fie nava motoare într-o formațiune în cuplu - Să fie împinsă - Să fie condusă prin radar de către o singură persoană 15. PRINCIPALELE CARACTERISTICI ALE NAVEI Lungime totală
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
bărci fără motor, folosite pentru pescuit și uz personal │ 21 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri │ 56 3. Bărci cu motor │ 210 4. Nave de sport și agrement │Între 0 și 1119 5. Scutere de apă │ 210 6. Remorchere și împingătoare: │ x a) până la 500 CP, inclusiv │ 559 a) cu capacitatea de încărcare până la 1500 de tone, inclusiv │ 182 b) cu capacitatea de încărcare de peste 1500 de tone și până la 3000 │ │ │ de tone, inclusiv │ 280 c) cu capacitatea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261668_a_262997]
-
această dată: 1. dispozitivele de remorcare de urgență trebuie să poată fi puse rapid în funcțiune în orice moment în absența sursei de energie principale a navei ce urmează să fie remorcată și trebuie să fie ușor de cuplat la remorcher. Cel puțin unul dintre dispozitivele de remorcare de urgență trebuie preinstalat în vederea punerii rapide în funcțiune; și 2. dispozitivele de remorcare de urgență instalate în ambele extremități trebuie să aibă o rezistență corespunzătoare, ținându-se seama de dimensiunile și deadweightul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188451_a_189780]
-
această dată: 1. dispozitivele de remorcare de urgență trebuie să poată fi puse rapid în funcțiune în orice moment în absența sursei de energie principale a navei ce urmează să fie remorcată și trebuie să fie ușor de cuplat la remorcher. Cel puțin unul dintre dispozitivele de remorcare de urgență trebuie preinstalat în vederea punerii rapide în funcțiune; și 2. dispozitivele de remorcare de urgență instalate în ambele extremități trebuie să aibă o rezistență corespunzătoare, ținându-se seama de dimensiunile și deadweightul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188452_a_189781]
-
acestora; ... g) pescuitul; ... h) serviciile de interes local pentru desfășurarea activității organelor administrației de stat în porturi și în apele naționale și altele asemenea; ... i) construcțiile hidrotehnice; ... j) exploatarea și explorarea mării sau fundului mării, conform dispozițiilor legale. Articolul 55 Remorcherele străine pot face manevrele la sosirea și plecarea din port sau radă, cu navele pe care le-au remorcat. Aceste remorchere, aflate în cursa în porturile românești, pot efectua și manevră și alte nave ale întreprinderilor și societăților cărora le
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]