KorAP: Find »[drukola/base=retribuție & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...11 12 13 ...142 >

3,544 matches

Corola-website/Law/106403_a_107732

lapte, legume, ouă -, în unități fizice - tone, hectolitri, mii bucăți -, sumele globale corespunzătoare lucrărilor de executat, cheltuielile de productie planificate, precum și alte condiții sau obligații reciproce. ... (2) Șefii secțiilor de mecanizare a agriculturii, care lucrează în acord global, vor primi retribuția funcției pe care sînt încadrați în aceeași proporție cu gradul de îndeplinire mediu al retribuției tarifare a mecanicilor agricoli din secție, corespunzător timpului lucrat în cadrul programului de lucru aprobat. ... (3) Președintele, inginerul șef, contabilul șef și șeful de fermă, retribuiți

LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106403_a_107732]
executat, cheltuielile de productie planificate, precum și alte condiții sau obligații reciproce. ... (2) Șefii secțiilor de mecanizare a agriculturii, care lucrează în acord global, vor primi retribuția funcției pe care sînt încadrați în aceeași proporție cu gradul de îndeplinire mediu al retribuției tarifare a mecanicilor agricoli din secție, corespunzător timpului lucrat în cadrul programului de lucru aprobat. ... (3) Președintele, inginerul șef, contabilul șef și șeful de fermă, retribuiți de stat, care lucrează în cooperativele agricole de producție, se retribuie în acord global, pe

LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106403_a_107732]
sau netă pe cooperativa - în cazul președintelui, inginerului șef și contabilului șef - și la 1000 lei producție fizică pe fermă - în cazul șefului de fermă. În timpul anului, președintele, inginerul șef și contabilul șef primesc lunar, sub formă de avans, din retribuția tarifara 80%, iar șeful de fermă, 90%. La sfîrșitul anului sau după cunoașterea definitivă a nivelului de realizare a producției fizice sau nete, angajate în acord global, suma cuvenită se acordă în raport cu realizarea producției și cu respectarea celorlalte condiții prevăzute

LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106403_a_107732]
acordă în raport cu realizarea producției și cu respectarea celorlalte condiții prevăzute în contract. Adaosul cuvenit pentru depășirea producției angajate în acord global este neplafonat și se acordă de cooperativa agricolă de producție. ... Articolul 100 (1) Principalii indicatori în raport cu care se acordă retribuția pentru personalul din conducerea unităților, în cazul în care acesta nu a fost cuprins în acord global, sînt: la trusturile județene de întreprinderi agricole de stat - valoarea producției nete și nedepasirea cheltuielilor planificate la 1000 lei producție marfă, iar la

LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106403_a_107732]
de productie deservite și a volumului total planificat al lucrărilor. ... (2) Personalul prevăzut la alin. (1), precum și inginerul șef, medicul veterinar șef și economistul șef de la consiliul unic agroindustrial de stat și cooperatist, retribuiți de stat primesc lunar 80% din retribuția tarifara corespunzătoare timpului lucrat. Plata diferenței de retribuție se face la sfîrșitul anului sau trimestrului, după caz, în raport cu gradul de realizare a indicatorilor stabiliți în condițiile prevăzute pentru unitățile economice. ... Articolul 101 Retribuția personalului din unitățile agricole de stat este

LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106403_a_107732]
al lucrărilor. ... (2) Personalul prevăzut la alin. (1), precum și inginerul șef, medicul veterinar șef și economistul șef de la consiliul unic agroindustrial de stat și cooperatist, retribuiți de stat primesc lunar 80% din retribuția tarifara corespunzătoare timpului lucrat. Plata diferenței de retribuție se face la sfîrșitul anului sau trimestrului, după caz, în raport cu gradul de realizare a indicatorilor stabiliți în condițiile prevăzute pentru unitățile economice. ... Articolul 101 Retribuția personalului din unitățile agricole de stat este prevăzută în anexa nr. IV. Articolul 102 Clasele

LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106403_a_107732]
retribuiți de stat primesc lunar 80% din retribuția tarifara corespunzătoare timpului lucrat. Plata diferenței de retribuție se face la sfîrșitul anului sau trimestrului, după caz, în raport cu gradul de realizare a indicatorilor stabiliți în condițiile prevăzute pentru unitățile economice. ... Articolul 101 Retribuția personalului din unitățile agricole de stat este prevăzută în anexa nr. IV. Articolul 102 Clasele de retribuire la nivel de bază și indemnizațiile de conducere, acolo unde este cazul, ale specialiștilor agricoli și contabililor șefi, retribuiți de stat, din cooperativele

LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106403_a_107732]
siguranței în circulație, modernizarea mijloacelor de transport, eliminarea transporturilor neraționale și efectuarea prestărilor de servicii de poștă și telecomunicații, reducînd cheltuielile, astfel încît să se satisfacă cerințele economiei naționale și ale oamenilor muncii, sporind continuu eficiența economică. Articolul 104 (1) Retribuția tarifara a muncitorilor din exploatarea căilor ferate și a personalului operativ a cărui activitate este asemănătoare cu cea a muncitorilor calificați este stabilită pe 10 grupe de funcții, diferențiată în cadrul aceleiași grupe de funcții, pe un nivel de bază și

LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106403_a_107732]
căilor ferate și a personalului operativ a cărui activitate este asemănătoare cu cea a muncitorilor calificați este stabilită pe 10 grupe de funcții, diferențiată în cadrul aceleiași grupe de funcții, pe un nivel de bază și două trepte de retribuire. ... (2) Retribuția tarifara a mecanicilor de locomotiva-automotor se diferențiază în raport de puterea locomotivelor și sistemul de tracțiune pe 5 grupe, pentru fiecare grupă corespunzînd un nivel de bază și 3 trepte, si pe clase de calificare. Clasele de calificare III, ÎI

LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106403_a_107732]
de 15 ani pentru clasa specială și a aprecierii colectivului de conducere al unității că a obținut rezultate bune în munca în ultimii 2 ani înaintea prezentării la examen. Încadrarea locomotivelor pe grupe se aprobă de Consiliul de Miniștri. ... (3) Retribuția tarifara a muncitorilor, mecanicilor de locomotivă și a personalului operativ este prevăzută în anexa nr. IV. La căile ferate uzinale, retribuția tarifara a muncitorilor și personalului operativ încadrat pe trepte este la nivelul grupei imediat inferioare, iar cea a mecanicilor

LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106403_a_107732]
în ultimii 2 ani înaintea prezentării la examen. Încadrarea locomotivelor pe grupe se aprobă de Consiliul de Miniștri. ... (3) Retribuția tarifara a muncitorilor, mecanicilor de locomotivă și a personalului operativ este prevăzută în anexa nr. IV. La căile ferate uzinale, retribuția tarifara a muncitorilor și personalului operativ încadrat pe trepte este la nivelul grupei imediat inferioare, iar cea a mecanicilor și personalului operativ încadrat pe gradații, mai mică cu o clasă de retribuire în combinatele siderurgice și cu două clase de

LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106403_a_107732]
operativ încadrat pe trepte este la nivelul grupei imediat inferioare, iar cea a mecanicilor și personalului operativ încadrat pe gradații, mai mică cu o clasă de retribuire în combinatele siderurgice și cu două clase de retribuire în celelalte unități. ... (4) Retribuția tarifara pentru mecanicii de locomotiva-automotor- pe trepte-, precum și pentru unele funcții operative reprezentative - pe gradații -, din transporturile feroviare, este următoarea: ... (5) Indicatorii sintetici în raport cu îndeplinirea cărora se acordă retribuția tarifara a personalului din conducerea regionalelor de căi ferate trebuie să

LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106403_a_107732]
siderurgice și cu două clase de retribuire în celelalte unități. ... (4) Retribuția tarifara pentru mecanicii de locomotiva-automotor- pe trepte-, precum și pentru unele funcții operative reprezentative - pe gradații -, din transporturile feroviare, este următoarea: ... (5) Indicatorii sintetici în raport cu îndeplinirea cărora se acordă retribuția tarifara a personalului din conducerea regionalelor de căi ferate trebuie să cuprindă și tonele expediate, precum și beneficiul sau cheltuielile pe 1000 t.km convenționale. ... Articolul 105 (1) În transporturile auto retribuția tarifara a șoferilor este stabilită pe grupe de autovehicule

LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106403_a_107732]
următoarea: ... (5) Indicatorii sintetici în raport cu îndeplinirea cărora se acordă retribuția tarifara a personalului din conducerea regionalelor de căi ferate trebuie să cuprindă și tonele expediate, precum și beneficiul sau cheltuielile pe 1000 t.km convenționale. ... Articolul 105 (1) În transporturile auto retribuția tarifara a șoferilor este stabilită pe grupe de autovehicule, iar în cadrul fiecărei grupe, pe 3 categorii de calificare. Retribuția tarifara este diferențiată și pe 2 niveluri - A și B. Nivelul A se aplică șoferilor din unitățile care au plan de

LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106403_a_107732]
trebuie să cuprindă și tonele expediate, precum și beneficiul sau cheltuielile pe 1000 t.km convenționale. ... Articolul 105 (1) În transporturile auto retribuția tarifara a șoferilor este stabilită pe grupe de autovehicule, iar în cadrul fiecărei grupe, pe 3 categorii de calificare. Retribuția tarifara este diferențiată și pe 2 niveluri - A și B. Nivelul A se aplică șoferilor din unitățile care au plan de transport, precum și șoferilor de pe autovehicule pentru transportul de persoane. Retribuția tarifara a personalului operativ din transporturile auto este stabilită

LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106403_a_107732]
iar în cadrul fiecărei grupe, pe 3 categorii de calificare. Retribuția tarifara este diferențiată și pe 2 niveluri - A și B. Nivelul A se aplică șoferilor din unitățile care au plan de transport, precum și șoferilor de pe autovehicule pentru transportul de persoane. Retribuția tarifara a personalului operativ din transporturile auto este stabilită pe funcții, cu un nivel de bază și 6-7 gradații. ... (2) Retribuția tarifara pentru unele funcții operative reprezentative din transporturile auto este următoarea: ... Impiegat auto 13-19 10-16 - (3) Criteriile de încadrare

LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106403_a_107732]
A se aplică șoferilor din unitățile care au plan de transport, precum și șoferilor de pe autovehicule pentru transportul de persoane. Retribuția tarifara a personalului operativ din transporturile auto este stabilită pe funcții, cu un nivel de bază și 6-7 gradații. ... (2) Retribuția tarifara pentru unele funcții operative reprezentative din transporturile auto este următoarea: ... Impiegat auto 13-19 10-16 - (3) Criteriile de încadrare a autovehiculelor pe grupe, stabilite în raport de capacitatea de încărcare, numărul de locuri și complexitatea acestora, se aprobă de Consiliul

LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106403_a_107732]
funcții operative reprezentative din transporturile auto este următoarea: ... Impiegat auto 13-19 10-16 - (3) Criteriile de încadrare a autovehiculelor pe grupe, stabilite în raport de capacitatea de încărcare, numărul de locuri și complexitatea acestora, se aprobă de Consiliul de Miniștri. Cu retribuția tarifara prevăzută la grupele de autovehicule I A și I B vor fi încadrați șoferii care au o pregătire și experiență profesională temeinică, pe baza verificării cunoștințelor. ... (4) Indicatorii sintetici în raport de îndeplinirea cărora se acordă retribuția tarifara a

LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106403_a_107732]
Miniștri. Cu retribuția tarifara prevăzută la grupele de autovehicule I A și I B vor fi încadrați șoferii care au o pregătire și experiență profesională temeinică, pe baza verificării cunoștințelor. ... (4) Indicatorii sintetici în raport de îndeplinirea cărora se acordă retribuția tarifara a personalului din conducerea unităților de transporturi auto trebuie să cuprindă și tonele expediate sau producția netă, precum și beneficiul ori cheltuielile pe 1000 t.km convenționale sau cheltuielile la 1000 lei venituri. ... Articolul 106 (1) În transporturile navale retribuția

LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106403_a_107732]
retribuția tarifara a personalului din conducerea unităților de transporturi auto trebuie să cuprindă și tonele expediate sau producția netă, precum și beneficiul ori cheltuielile pe 1000 t.km convenționale sau cheltuielile la 1000 lei venituri. ... Articolul 106 (1) În transporturile navale retribuția tarifara pentru personalul navigant este stabilită pe funcții și diferențiată pe grupe de nave maritime sau fluviale, în raport de natură, capacitatea sau puterea acestora și în cadrul fiecărei funcții pe un nivel de bază și 2 trepte, în cazul personalului

LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106403_a_107732]
fiecărei funcții pe un nivel de bază și 2 trepte, în cazul personalului a cărui activitate este asemănătoare cu a muncitorilor calificați și pe un nivel de bază și 6-7 gradații, pentru restul personalului, conform prevederilor anexei nr. IV. ... (2) Retribuția tarifara pentru unele funcții reprezentative ale personalului navigant din transporturile maritime este următoarea: ... Ofițer maritim III 14-21 15-22 16-23 17-24 18-25 19-26 (3) Retribuirea personalului de pe navele de pescuit oceanic în perioada de pescuit se face pe bază de tarife

LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106403_a_107732]
navele de pescuit oceanic în perioada de pescuit se face pe bază de tarife, diferențiate pe sortimente și produse din peste. ... (4) Personalul navigant de pe navele fluviale care efectuează transporturi pe Dunăre în timpul nopții beneficiază de un spor calculat asupra retribuției tarifare la nivelul de bază al funcției în care este încadrat, după cum urmează: pînă la 45% pentru comandanți și piloți, pînă la 25% pentru ofițeri și cîrmaci și pînă la 15% pentru restul personalului, corespunzător orelor lucrate în timpul nopții, în

LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106403_a_107732]
la 45% pentru comandanți și piloți, pînă la 25% pentru ofițeri și cîrmaci și pînă la 15% pentru restul personalului, corespunzător orelor lucrate în timpul nopții, în raport de condițiile de navigație. Cotele concrete se stabilesc de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor. ... (5) Retribuția tarifara a personalului operativ din activitatea portuara se stabilește pe funcții și, la fiecare funcție, pe un nivel de bază și un numar de 6-7 gradații. ... (6) Indicatorii sintetici obligatorii, în raport de îndeplinirea cărora se acordă retribuția tarifara a

LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106403_a_107732]
Telecomunicațiilor. ... (5) Retribuția tarifara a personalului operativ din activitatea portuara se stabilește pe funcții și, la fiecare funcție, pe un nivel de bază și un numar de 6-7 gradații. ... (6) Indicatorii sintetici obligatorii, în raport de îndeplinirea cărora se acordă retribuția tarifara a personalului din conducerea unităților de transporturi navale, trebuie să includă: ... a) în transporturile maritime: planul de venituri brute în lei-valuta sau traficul portuar și beneficiul; ... b) în transporturile fluviale: tonele expediate sau traficul portuar și beneficiul; ... c) la

LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106403_a_107732]
beneficiul; ... b) în transporturile fluviale: tonele expediate sau traficul portuar și beneficiul; ... c) la registrul naval român: planul de venituri și beneficiul; ... d) la unitățile de transport naval finanțate de la buget sarcini proprii stabilite de organul central. ... Articolul 107 (1) Retribuția tarifara a docherilor este stabilită pe 4 clase de calificare, fiind diferențiată în cadrul fiecărei clase, pentru munca în acord sau regie, pe trei categorii de porturi. ... (2) Personalul care contribuie direct la reducerea timpului de staționare a navelor sub operațiuni

LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106403_a_107732]