528 matches
-
5.0 , se obține caracteristica dată de dreapta B2 paralelă cu A2. Funcție de cuplul rezistent pe arbore, la tensiune aplicată primarului și pulsație de valori înjumătățite față de cele nominale, întrucât fluxul rotoric variază de la valoarea de scurtcircuit la valoarea de sincronism, punctele de funcționare se află în planul de reprezentare între dreptele B2 și B1. Important este faptul că la adoptarea unei strategii cu flux rotoric menținut constant, caracteristicile sunt drepte paralele, mașina de inducție apropiindu-se de cea de c
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
comutare electronică la sursă, într-o succesiune adecvată, a diverselor secții ale înfășurării statorice, încât rezultanta fluxului total să devină o undă cu distribuție armonică, a cărei direcție principală de acțiune radială să se modifice cu o anumită viteză, de sincronism. Evident, în caz ideal, se impune ca numărul de secții al înfășurării să fie infinit, dar practic este suficient ca mașina să aibă 3 faze decalate spațial la 2π/3 rad.el., alimentate de la 3 surse 438 Regimuri tranzitorii și
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
fig. 6.55 se observă o variație ascendentă a vitezei unghiulare de la 0 la valoarea de mers în gol într-un timp de ≈0,1s, însoțită și de o slabă suprareglare, adică o depășire pentru scurt timp a valorii de sincronism. La aplicarea unui șoc de cuplu de 50 Nm (RS-50) viteza scade, alunecarea ajungând la s≈6,5%. În cazul RS-120, la pornirea în gol curba de variație a vitezei este identică cu cea din cazul precedent, dar după aplicarea
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
planul complex al vârfului fazorului fluxului rezultant rotoric, fig. 6.59, respectiv fig. 6.60. În momentul conectării la rețea, fluxurile rotorice pornesc din 0-(punctele O), cresc, descriind o curbă spirală și ating valoarea maximă, când viteza ajunge la sincronism gol ideal, punctele S de pe figuri. La aplicarea unui șoc de sarcină fluxul rezultant rotoric scade, datorită reacției magnetice a acestuia, al cărei efect este cu atât mai însemnat cu cât sarcina este mai mare. Curba pe care o descrie
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
brusc la 0 (la t≈0,8s), fig. 6.63. Cuplul electromagnetic scade până la ≈78Nm, valoare considerată egală cu a cuplului de pornire al mașinii, fig. 6.64. Acest regim amplu de simulare, care cuprinde: pornirea în gol, funcționarea la sincronism și încărcarea bruscă cu un cuplu de valoare însemnată care determină decroșarea urmată de blocarea rotorului, poate fi urmărit și pe fig. 6.65 și 6.66. Hodograful fluxului rezultant rotoric din fig. 6.65 cuprinde o primă porțiune cvasispirală
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
66 permite analiza dependenței vitezei unghiulare de cuplul electromagnetic în regim variabil (caracteristica mecanică dinamică). Pe timpul pornirii în gol curba ΩR=f(Me) trece succesiv prin punctele O, M, L, S, caracterizând o creștere a vitezei unghiulare de la 0 la sincronism (din O în S), chiar dacă cuplul electromagnetic oscilează de la ≈+200Nm, la ≈-25Nm. De la aplicarea cuplului rezistent de 125 Nm punctul reprezentativ evoluează pe o porțiune de curbă descendentă din S până în K, trecând printr-o zonă de oscilații, din momentul
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
de nesimetrie de 27 %, cu șoc de cuplu de 50 Nm). Diagrama - bloc, a3a3z501, pentru studiul regimurilor nesimetrice RSN-1, RSN-2 În legătură cu variația vitezei la pornirea în gol, fig. 6.67 se constată o creștere a timpului până la atingerea vitezei de sincronism, cu aproape 20% față de situația alimentării simetrice a mașinii. Această creștere a timpului de pornire este de 50% în cazul majorării gradului de nesimetrie a tensiunii de alimentare, după cum se vede în fig. 6.68. La alimentarea nesimetrică RSN-2 dispare
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
vede că la un anumit θR, care capătă semnificația fizică de unghi intern, cuplul electromagnetic al mașinii are un semn, de pildă pozitiv, astfel încât scăderea din valoarea sa a cuplului rezistent Mst>0 - rezonabil ca mărime, să mențină funcționarea în sincronism pentru un domeniu cât mai larg de valori ale cuplului rezistent Mstmax>MN, adică mașina lucrează stabil ca motor sincron la viteză subsincronă (mai mică decât cea corespunzătoare valorii de sincronism de la alimentarea numai prin stator) până la depășirea unei valori
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
Mst>0 - rezonabil ca mărime, să mențină funcționarea în sincronism pentru un domeniu cât mai larg de valori ale cuplului rezistent Mstmax>MN, adică mașina lucrează stabil ca motor sincron la viteză subsincronă (mai mică decât cea corespunzătoare valorii de sincronism de la alimentarea numai prin stator) până la depășirea unei valori critice a cuplului rezistent, după care va decroșa; Cazul d.g. (direct ca generator). Când cuplul rezistent își schimbă sensul manifestându-se tendința acestuia de modificare a semnului unghiului intern, iar cele
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
a cuplului rezistent, după care va decroșa; Cazul d.g. (direct ca generator). Când cuplul rezistent își schimbă sensul manifestându-se tendința acestuia de modificare a semnului unghiului intern, iar cele două cupluri nu își mai fac echilibrul, provocând ieșirea din sincronism, urmată de apariția unui cuplu electromagnetic de semn contrar, revenirea la situația anterioară și reluarea unui nou ciclu, adică mașina în noul regim -de generator - are o funcționare instabilă. Situația i (de la invers). Când cele două sisteme trifazate care alimentează
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
de rotație a rotorului este dată de suma pulsațiilor tensiunilor aplicate. Se pot distinge tot două subcazuri: Cazul i.g. (invers ca generator). De asemenea, din ecuația de echilibru al cuplurilor (6.301-7) se constată că se menține funcționarea în sincronism pentru un domeniu cât mai larg de valori ale cuplului rezistent negativ, adică mașina lucrează stabil ca generator sincron la viteză suprasincronă (mai mare decât cea corespunzătoare valorii de sincronism când este alimentat prin stator iar rotorul este alimentat în
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
cuplurilor (6.301-7) se constată că se menține funcționarea în sincronism pentru un domeniu cât mai larg de valori ale cuplului rezistent negativ, adică mașina lucrează stabil ca generator sincron la viteză suprasincronă (mai mare decât cea corespunzătoare valorii de sincronism când este alimentat prin stator iar rotorul este alimentat în c.c.) până la depășirea unei valori critice, după care va decroșa; Cazul i.m. (invers ca motor). Când cuplul rezistent își schimbă sensul, devenind pozitiv, se manifestă tendința acestuia de
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
după care va decroșa; Cazul i.m. (invers ca motor). Când cuplul rezistent își schimbă sensul, devenind pozitiv, se manifestă tendința acestuia de modificare a semnului unghiului intern, iar cele două cupluri nu își mai fac echilibrul, provocând ieșirea din sincronism, urmată de apariția unui cuplu electromagnetic de semn contrar, revenirea la situația anterioară și reluarea unui nou ciclu, adică mașina în regim de motor la viteză suprasincronă are o funcționare instabilă. Pentru studiul prin simulare al regimului de dublă alimentare
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
în gol, urmată de aplicarea pe ax la 0,25s a unui cuplu de sarcină Mstm= 120Nm, respectiv a vitezei unghiulare a rotorului. Se observă o anumită suprareglare a vitezei unghiulare a rotorului la pornirea în gol, în jurul valorii de sincronism, egală cu diferența pulsațiilor tensiunilor armăturilor divizate la numărul de perechi de poli de: . După aplicarea șocului de cuplu se manifestă o scurtă tendință de scădere a vitezei (o creștere a unghiului intern de la 0 până la o anumită valoare dată
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
aplicarea șocului de cuplu se manifestă o scurtă tendință de scădere a vitezei (o creștere a unghiului intern de la 0 până la o anumită valoare dată de mărimea sarcinii, însoțită de inerentele oscilații amortizate) urmată de o revenire la valoarea de sincronism. Așadar, mașina funcționează stabil la viteză constantă în regim de motor subsincron. În fig. 6.79 și 6.80 se redau variațiile în timp ale curenților în stator, respectiv în rotor. Exceptând situațiile tranzitorii, când formele de undă ale acestora
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
la dependența ΩR=f(Me) „așa zisa” caracteristică mecanică dinamică reprezentată în fig. 6.83. Punctul de funcționare, situat inițial în A când viteza este nulă, parcurge câteva cicluri cu viteză preponderent crescătoare, iar după lansarea chiar peste valoarea de sincronism, de 141,3 [rad/s] -la suprareglarerevine în S la un cuplu apropiat de zero (≈3[Nm]). La aplicarea șocului de cuplu rezistent potențial de 120[Nm], punctul de funcționare evoluează pe o buclă inferioară, SM, când viteza se diminuează
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
S la un cuplu apropiat de zero (≈3[Nm]). La aplicarea șocului de cuplu rezistent potențial de 120[Nm], punctul de funcționare evoluează pe o buclă inferioară, SM, când viteza se diminuează, revenind finalmente în M, caracterizat prin viteza de sincronism și cuplul electromagnetic egal cu cel rezistent total, de ≈123[Nm]. Dreapta SM -paralelă cu axa absciselor se poate numi caracteristică mecanică statică și se obține practic dacă încărcarea mașinii se realizează prin creșterea lentă a cuplului rezistent pe ax
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
la orice motor sincron. Comportarea mașinii poate fi completată și cu aspecte ce decurg din evoluția hodografului fluxului rezultant rotoric, fig.6.84. Acesta pleacă din originea A, parcurge câteva cicluri nerepetabile, evoluând prin valori crescătoare, ajunge în S la sincronism la o valoare maximă de ≈2,2[Wb], descrie o spirală puternic amortizată la apariția șocului de cuplu rezistent și revine în regim staționar pe un cerc (C), stabilindu-se la o valoare constantă de ≈2[Wb]. Faptul că hodograful
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
85 se constată tendințe de accelerare a rotorului, urmate de reveniri la valoarea subsincronă. Frecvența acestor oscilații cvasiîntreținute depinde de valoarea șocului de cuplu, fiind în general proporțională cu mărimea acestuia. Simultan cu oscilațiile vitezei spre valori peste cea de sincronism, urmate de reveniri la viteza subsincronă se constată și oscilații importante ale cuplului electromagnetic, fig. 6.86. Oscilațiile de energie, manifestate în cazul d.g. între mașină și sursele de alimentare se resimt și în formele de undă ale curenților din
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
parcurgerea unor cicluri, identice aproape suprapuse, cu succesiunea de puncte P'-Q-R-S-P'. În fig. 6.100 se reprezintă hodograful fluxului rezultant rotoric. Acesta pornește din origine (0), descrie câteva cicluri nerepetabile, realizează o schimbare de sens când mașina ajunge la sincronism, descrie o succesiune de cercuri aproximativ suprapuse, când este în regim de cuplu constant la viteza de suprasincronism, continuă pe o spirală cu rază din ce în ce mai mică, atunci când începe o oscilație, adică ajunge în A la prima oscilație, trece imediat în
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
viteză unghiulară dictată de suma dintre cele două pulsații ale tensiunilor (≈ 173 rad/s). La aplicarea șocului de cuplu de -70Nm (la t=0.4s), adică dacă se manifestă din exterior o tendință de antrenare a rotorului peste viteza de sincronism, rotorul intră în oscilații, mașina lucrează ca generator și reacționează cu un cuplu electromagnetic variabil, în jurul valorii de -70Nm, cum se observă în fig. 6.102. Aceste variații ale cuplului provoacă oscilații ale vitezei, după cum se observă în fig. 6
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
-70Nm, cum se observă în fig. 6.102. Aceste variații ale cuplului provoacă oscilații ale vitezei, după cum se observă în fig. 6.103. Din acest punct de vedere rotorul poate fi considerat un corp cilindric caracterizat prin viteza medie de sincronism, peste care se suprapune o mișcare de rotație cvasi-armonică de joasă frecvență (de ordinul a zeci de Hz) care se resimte prin zgomote intense, dăunătoare atât pentru mediul înconjurător cât și asupra lanțului cinematic pe ansamblu al instalației de conversie
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
motor asincron sincronizat (MAS) se procedează astfel: în primele momente, după conectarea statorului trifazat la rețea, prin închiderea lui K1, înfășurările rotorice sunt conectate în scurtcircuit (sau pe o rezistență exterioară reglabilă), rotorul pornește și accelerează până în apropierea vitezei de sincronism (K2 are contactele mobile închise pe partea stângă a fig. 6.101 b). După scurt timp, K2 este comandat astfel încât contactele mobile sunt închise pe partea dreaptă, când faza cr (din rotor) rămâne scurtcircuitată, în schimb celelalte două faze ar
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
curent continuu (+U,-U). După câteva pendulări, sub acțiunea cuplului sincronizant ce se manifestă între câmpul învârtitor statoric și rotorul excitat în c.c. (care este caracterizat prin câmp magnetic constant ca o succesiune de poli alternând) rotorul intră în sincronism, mașina devenind motor sincron, putând antrena o mașină de lucru. b1) Generatoare asincrone sincronizate (GAS). În ultimul timp, pentru conversia electromecanică în microcentralele neconvenționale eoliene, se folosesc frecvent generatoare de inducție care, în particular pot deveni GAS. b1.1) Cazul
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
redus sub 0,2s, evoluția cuplului electromagnetic este prezentată în fig. 6.108, iar a vitezei unghiulare a rotorului în fig.6.109, cuplul electromagnetic se stabilește la o valoare de ≈3Nm, iar viteza unghiulară la o valoare apropiată de sincronism. La momentul t=0,4s asupra rotorului se aplică un cuplu exterior de la o mașină de antrenare, de -70Nm, mașina devine generator de inducție, viteza crește cu câteva procente peste valoarea de sincronism, alunecarea devine negativă, cuplul electromagnetic este negativ
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]