623 matches
-
șelfurile de gheață sau pe podurile de gheață sfărâmata să poată fi evacuate în gropi adânci în gheață, acolo unde aceasta este singura opțiune practică de evacuare. Asemenea gropi nu trebuie să fie amplasate pe trasee cunoscute de curgere a sloiurilor, care duc în final la zone fără gheață sau în zone de mare ablațiune. 3. Deșeurile produse în tabere trebuie să fie îndepărtate, cât mai repede posibil, de către cel ce le-a generat, spre stațiile de asistență sau către mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145841_a_147170]
-
diagonalelor; ... e) revopsirea parapetelor. ... (4) la albiile râurilor traversate pe poduri: ... a) înlăturarea din albii a depunerilor de aluviuni și a vegetației care împiedică scurgerea apei; ... b) curățarea de plutitori blocați în zona infrastructurii podurilor; ... c) spargerea gheții și dirijarea sloiurilor; ... d) reparații izolate la praguri de fund și la apărările de mal. ... Secțiunea 4 Întreținerea spațiilor verzi Articolul 36 Întreținerea spațiilor verzi constă în principal, în: (1) Tăierea de crengi pentru asigurarea vizibilității asupra indicatoarelor de circulație și a semafoarelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
ț) încărcătură activă - cantitate de exploziv și mijloace de inițiere necesare amorsării și distrugerii munițiilor rezultate din asanare; ... u) detectare - operațiune efectuată în scopul descoperirii locului, poziției aproximative și adâncimii la care se găsește muniția neexplodată; v) zăpor - îngrămădire de sloiuri de gheață care se formează în anotimpul rece într-un punct al unui râu, îndeosebi la coturi sau pe secțiuni de scurgere mai înguste, din cauza cărora se produc creșteri de nivel și inundații. ... Secțiunea a 2-a Organizarea lucrărilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265740_a_267069]
-
pentru executarea lucrărilor de distrugere a zăpoarelor Secțiunea 1 Distrugeri pe cursuri de apă Articolul 113 (1) Lucrările de distrugeri pe cursuri de apă se execută pentru distrugerea gheții și a zăpoarelor de gheață, protecția podurilor și diferitelor construcții, împotriva sloiurilor. ... (2) La executarea lucrărilor de distrugeri în apă trebuie să se aibă în vedere că, în aceste condiții, efectul exploziei are o rază mai mare. ... Articolul 114 În cazul lucrărilor de distrugeri în apă, distanța de siguranță se determină cu ajutorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265740_a_267069]
-
2) Greutatea încărcăturilor se arată în tabelul nr. 4, în funcție de valoarea indicelui n de acțiune a exploziei. ... Tabelul nr. 4 GREUTATEA ÎNCĂRCĂTURILOR PENTRU DISTRUGEREA ZĂPOARELOR *Font 9* Adâncimea de afundare│ Greutatea încărcăturii (kg) Secțiunea a 3-a Protecția podurilor împotriva sloiurilor Articolul 118 (1) Pentru preîntâmpinarea formării zăpoarelor de gheață lângă pod este necesar ca înainte de pornirea sloiurilor, suporții și sparghețurile să fie degajate de gheață, în jurul lor executându-se șanțuri în gheață, de minimum 0,5 m lățime. ... (2) Concomitent
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265740_a_267069]
-
Tabelul nr. 4 GREUTATEA ÎNCĂRCĂTURILOR PENTRU DISTRUGEREA ZĂPOARELOR *Font 9* Adâncimea de afundare│ Greutatea încărcăturii (kg) Secțiunea a 3-a Protecția podurilor împotriva sloiurilor Articolul 118 (1) Pentru preîntâmpinarea formării zăpoarelor de gheață lângă pod este necesar ca înainte de pornirea sloiurilor, suporții și sparghețurile să fie degajate de gheață, în jurul lor executându-se șanțuri în gheață, de minimum 0,5 m lățime. ... (2) Concomitent este necesar ca de-a lungul cursului de apă (pe firul apei) să se execute, cu ajutorul explozivului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265740_a_267069]
-
multe încărcături, explozia lor trebuie să se producă simultan pentru a exclude posibilitatea ca gheața desprinsă să ducă la pod încărcături neexplodate. ... Articolul 121 (1) Distrugerea zăpoarelor formate lângă pod se poate face numai cu câte o singură încărcătură. ... (2) Sloiurile mari se distrug înainte de a ajunge la pod; în acest scop se folosesc încărcături de maximum 3 kg, aruncate pe aceste sloiuri. ... Articolul 122 (1) Lucrările de distrugere a zăpoarelor trebuie executate în timp cât mai scurt. ... (2) Pe timpul lucrului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265740_a_267069]
-
Articolul 121 (1) Distrugerea zăpoarelor formate lângă pod se poate face numai cu câte o singură încărcătură. ... (2) Sloiurile mari se distrug înainte de a ajunge la pod; în acest scop se folosesc încărcături de maximum 3 kg, aruncate pe aceste sloiuri. ... Articolul 122 (1) Lucrările de distrugere a zăpoarelor trebuie executate în timp cât mai scurt. ... (2) Pe timpul lucrului se iau măsuri preventive pentru evitarea accidentelor sau rămânerea unor militari pe sloiurile desprinse și antrenate de curent. ... (3) Deplasarea pe zăpor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265740_a_267069]
-
folosesc încărcături de maximum 3 kg, aruncate pe aceste sloiuri. ... Articolul 122 (1) Lucrările de distrugere a zăpoarelor trebuie executate în timp cât mai scurt. ... (2) Pe timpul lucrului se iau măsuri preventive pentru evitarea accidentelor sau rămânerea unor militari pe sloiurile desprinse și antrenate de curent. ... (3) Deplasarea pe zăpor și pe o gheață mai nesigură se va face cu multă atenție, militarii respectivi fiind neapărat dotați cu căngi (jaloane, prăjini etc.), pentru a fi utilizate la controlul rezistenței gheții și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265740_a_267069]
-
rezistente și stabile, trebuie să fie dotate cu mijloacele de salvare necesare (colaci de salvare, frânghii, căngi, scânduri etc.), precum și cu mijloace de prim ajutor. ... (3) Acestor echipe, în afară de misiunea de salvare a militarilor căzuți în apă sau duși de sloiuri, le revine și supravegherea scurgerii libere a sloiurilor duse de curent. ... (4) Întreruperea lucrărilor de distrugere a zăpoarelor poate avea loc numai în cazul scăderii evidente a nivelului apei în amonte de zăpor sau atunci când presiunea exercitată de zăpor nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265740_a_267069]
-
mijloacele de salvare necesare (colaci de salvare, frânghii, căngi, scânduri etc.), precum și cu mijloace de prim ajutor. ... (3) Acestor echipe, în afară de misiunea de salvare a militarilor căzuți în apă sau duși de sloiuri, le revine și supravegherea scurgerii libere a sloiurilor duse de curent. ... (4) Întreruperea lucrărilor de distrugere a zăpoarelor poate avea loc numai în cazul scăderii evidente a nivelului apei în amonte de zăpor sau atunci când presiunea exercitată de zăpor nu mai prezintă un pericol pentru pod. Capitolul IV
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265740_a_267069]
-
distrugerea și cine a solicitat intervenția. 2. După executarea misiunii, raport de intervenție, în care vor fi menționate: - cantitatea de materii explozive și mijloace de aprindere folosite; - forțele participante (proprii și cele de cooperare); - lungimea și lățimea de degajare a sloiurilor de gheață; - rezultatul distrugerii zăpoarelor; - alte elemente considerate a fi raportate. Inspector șef al Inspectoratului General pentru Situații de Urgență Județean ....(gradul, numele și prenumele)..... Anexa 2 la normele tehnice Exemplar nr. ... ANTET Aprob. Inspector-șef/Comandant, .......................... PROCES-VERBAL încheiat la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265740_a_267069]
-
tuturor navelor/convoaielor să navigheze în derivă, precum și de a trage pe fundul canalului ancoră, lanțuri, cabluri sau parîme. Articolul 31 În perioada de iarnă cu ghețuri la maluri, cristale de gheață în masă apei, gheața subțire în plutire sau sloiuri mici, se va naviga pe canal cu nave care au clasa de registru pentru navigația prin ghețuri sparte, numai cu autorizarea administrației canalului. În situația cînd pe canal sînt sloiuri sau pod de gheață, navigația poate fi interzisă total sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165643_a_166972]
-
de gheață în masă apei, gheața subțire în plutire sau sloiuri mici, se va naviga pe canal cu nave care au clasa de registru pentru navigația prin ghețuri sparte, numai cu autorizarea administrației canalului. În situația cînd pe canal sînt sloiuri sau pod de gheață, navigația poate fi interzisă total sau parțial. Capitolul 7 Navigația pe canal în zona porturilor Articolul 32 La apropierea de porturile de pe canal navele/convoaiele sînt obligate să-și micșoreze viteza de deplasare și să navigheze
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165643_a_166972]
-
și evacuarea apelor, ca și modul de funcționare a fiecărei instalații de a ansambla lucrările ce se supun autorizării. 4. Exploatarea în perioadele de debite medii. 5. Exploatarea în perioadele de ape mari. 6. Exploatarea în perioadele de îngheț (zai, sloiuri, pod de gheață). 7. Exploatarea în perioadele de ape mici (secetă); regimul de functionare cu diferite grade de restricții. 8. Condiții speciale de exploatare în cazul că s-ar periclita, din orice punct de vedere, integritatea și sănătatea populației. 9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140893_a_142222]
-
pentru protecția căilor de comunicație și de transport se înființează de o parte sau de alta a acestora, pe porțiunile afectate frecvent de depuneri masive de zăpadă. ... (4) Perdelele forestiere pentru protecția digurilor și a malurilor contra curenților, viiturilor și sloiurilor de gheață se realizează de-a lungul acestora în aliniamente rectangulare, pe lățimi și lungimi diferite, în funcție de orografia terenului, viteza curentului apei, de înălțimea valurilor și de forța de împingere a ghețurilor. ... (5) Perdelele forestiere pentru protecția localităților și a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256712_a_258041]
-
pericol- barajul suferă modificări ce pot conduce la avarierea gravă sau la ruperea construcției. Articolul 30 În cazul pericolului de inundații prin aglomerarea ghețurilor și revărsarea apelor, se stabilesc următoarele mărimi caracteristice: ▼ fază I- atenei când gheață se desprinde și sloiurile se scurg pe cursul de apă; ▼ fază a II-a - atunci când sloiurile de gheață formează îngrămădiri; ▼ fază a III-a - atunci când sloiurile s-au blocat formând zăpoare (baraje de gheață). Articolul 31 Mărimile caracteristice zonale și locale de apărare se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167876_a_169205]
-
ruperea construcției. Articolul 30 În cazul pericolului de inundații prin aglomerarea ghețurilor și revărsarea apelor, se stabilesc următoarele mărimi caracteristice: ▼ fază I- atenei când gheață se desprinde și sloiurile se scurg pe cursul de apă; ▼ fază a II-a - atunci când sloiurile de gheață formează îngrămădiri; ▼ fază a III-a - atunci când sloiurile s-au blocat formând zăpoare (baraje de gheață). Articolul 31 Mărimile caracteristice zonale și locale de apărare se stabilesc o dată cu întocmirea planurilor de apărare pentru fiecare obiectiv în parte și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167876_a_169205]
-
aglomerarea ghețurilor și revărsarea apelor, se stabilesc următoarele mărimi caracteristice: ▼ fază I- atenei când gheață se desprinde și sloiurile se scurg pe cursul de apă; ▼ fază a II-a - atunci când sloiurile de gheață formează îngrămădiri; ▼ fază a III-a - atunci când sloiurile s-au blocat formând zăpoare (baraje de gheață). Articolul 31 Mărimile caracteristice zonale și locale de apărare se stabilesc o dată cu întocmirea planurilor de apărare pentru fiecare obiectiv în parte și orice modificare survenita în intervalul de valabilitate a planurilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167876_a_169205]
-
cu zăvorul, deși nu este agresiv. Acesta visează la zilele copilăriei lui, înainte de a fi luat de eschimoși și vândut pentru circ. Își amintește de peștera unde s-a născut și de ursoaică, mama lui, cu care călătorise pe un sloi de gheață. Pe o insulă, ursoaica simte un miros străin, de om și de câine, înainte de a fi împușcată. De acolo, Fram se trezește pe o corabie, unde marinarul Lars îl botează, după numele corăbiei renumite cu care Lars străbătuse
Fram, ursul polar () [Corola-website/Science/324491_a_325820]
-
și alte vietăți fugeau de el, considerându-l dușman. Cu toate astea, Fram ajunge să profite de morsele ursului străin, deși acesta, Fram îl poreclise „Căpățânosul”, s-a săturat să vâneze pentru altul și a plecat de pe insulă, pe un sloi plutitor. Treptat, Fram învață să-și facă adăpost de viscol. Fram întâlnește o ursoaică și doi pui și încearcă să fie prietenos, în stilul lui de circar, fără succes. Întâlnește și alți urși, care se speriau să vadă unul de-
Fram, ursul polar () [Corola-website/Science/324491_a_325820]
-
cum face salturi mortale, pași de vals, echilibru în cap și mers în labele dinainte. Îndată, cei întâlniți își abandonează hrana și fug. „Ceva tainic și rău, neînțeles, îl despărțea de urșii sălbatici ai polului.” Așa, Fram tot călătorește pe sloiuri întâlnind dușmănie și frică din partea urșilor albi. Așa cum înainte tânjea după întoarcerea la pol, acum Fram se chinuiește cu gândul la oameni. Disperat de viscol și singurătate, el merge în neștire pe banchize. Ceilalți urși par să fi dispărut. Deodată
Fram, ursul polar () [Corola-website/Science/324491_a_325820]
-
-se din vânatul lor. Într-o zi, Fram își găseșe micul protejat exersând giumbușlucurile sale. Fram îl scutură bine și se hotărăște să-l părăsească, ca Zgăibărici să ajungă un urs normal. Iarăși, Fram plutește fără țintă, neașteptând nimic bun. Sloiul lui se oprește într-un loc unde pescuia un copil de eschimos. Fram se străduie să-l atragă cu tot ce știa de la circ, dar copilul era îngrozit. Eschimosul îl crede un urs vrăjit și-i arată jucăriile lui, cerându
Fram, ursul polar () [Corola-website/Science/324491_a_325820]
-
4-5 ani, atunci când ajung la 2-3 kg în greutate. Reproducerea are loc primăvara, la sfârșitul lunii martie sau în aprilie, dar se poate prelugi până la jumătatea lui mai. Perioada de depunere a icrelor coincide cu topirea gheții, îndată după scurgerea sloiurilor și a apelor provenite din topirea zăpezii, la temperaturi ale apei între 5 și 10°C. Locurile de reproducere sunt situate în zona lipanului, pe râurile mari sau la gura afluenților acestora, pe fund de pietriș. Reproducătorii se urcă în susul
Lostriță () [Corola-website/Science/330408_a_331737]
-
ca o parte din șosea să traverseze strâmtoarea pe sub apă. De asemenea, alte motive importante care au contribuit la construirea tunelului au fost pentru a oferi un spațiu mai mare navelor care traversează stramtoarea și pentru a evita iarna ca sloiurile de gheață să blocheze strâmtoarea. Podul Oresund trece frontiera dintre Danemarca și Suedia si în conformitate cu Acordul de la Schengen și Uniunea Nordică a Pașapoartelor există, de obicei, controale aleatorii vamale la intrarea în Suedia, dar nu și la intrarea în Danemarca
Podul Øresund () [Corola-website/Science/325037_a_326366]