14,311 matches
-
din 23 februarie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 146 din 28 februarie 2011. .......................................................................... 11. urmărește și controlează aplicarea prevederilor cuprinse în actele normative în vigoare sau în acordurile internaționale în domeniul comunicațiilor electronice, comunicațiilor audiovizuale, echipamentelor radio și echipamentelor terminale de comunicații electronice, compatibilității electromagnetice și serviciilor poștale, luând măsuri pentru prevenirea, înlăturarea și sancționarea nerespectării acestor prevederi, potrivit competențelor stabilite prin acestea; ------------ Pct. 11 al alin. (1) al art. 10 a fost modificat de subpct. 2 al pct. 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247739_a_249068]
-
DE URGENȚĂ nr. 19 din 23 februarie 2011 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 146 din 28 februarie 2011. .......................................................................... 20^1. elaborează norme tehnice, inclusiv privind exercitarea controlului respectării unor obligații în domeniul comunicațiilor electronice, comunicațiilor audiovizuale, echipamentelor radio și echipamentelor terminale de comunicații electronice, compatibilității electromagnetice și serviciilor poștale, precum și pentru utilizarea resurselor limitate din domeniul comunicațiilor electronice. ------------- Pct. 20^1 al alin. (2) al art. 10 a fost modificat de subpct. 3 al pct. 2 al art. unic din LEGEA
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247739_a_249068]
-
evaluare a proiectului și a susținerii orale, completată cu aprecieri și observații privind monitorizarea activităților de realizare a proiectului (primele 3 părți), este depusă de îndrumătorul de proiect la secretariatul unității de învățământ cu o săptămână înainte de finalizarea cursurilor claselor terminale ale învățământului profesional și primește un număr de înregistrare. După susținerea orală, proiectul împreună cu fișa de evaluare a proiectului și a susținerii orale completată (părțile I-IV) se arhivează de către unitatea de învățământ, pentru o perioadă de 3 ani. ... Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255159_a_256488]
-
ulterioare, care pot fi afectate prin operațiuni petroliere; 21. operare a conductelor magistrale semnifică ansamblul activităților desfășurate pentru realizarea transportului petrolului, construirea, exploatarea, dezvoltarea, întreținerea, repararea, modernizarea și abandonarea conductelor magistrale sau a unor porțiuni din acestea; 22. operare a terminalelor petroliere semnifică ansamblul activităților pentru recepționarea, stocarea și transferul la facilitățile portuare prin care se face importul, respectiv exportul petrolului și al produselor petroliere; 23. operator semnifică titularul sau o persoană juridică desemnată de titular să conducă operațiunile petroliere prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158621_a_159950]
-
în acordul petrolier și să îl reprezinte în relațiile cu autoritatea competentă; 24. operațiuni petroliere semnifică ansamblul de activități de explorare, dezvoltare, exploatare și abandonare a unui zăcământ petrolier, înmagazinarea subterană, transportul și tranzitul petrolului pe conducte magistrale, precum și operarea terminalelor petroliere; 25. perimetru petrolier reprezintă aria corespunzătoare proiecției la suprafață a conturului părții din scoarța terestră în interiorul căreia, pe un interval de adâncime determinat, se realizează lucrări de explorare, dezvoltare, exploatare sau înmagazinare, precum și suprafețele necesare desfășurării activităților de explorare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158621_a_159950]
-
art. 2 a fost introdus de pct. 1 al art. unic din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 106 din 20 noiembrie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 767 din 9 decembrie 2013. 26. perimetru de operare a conductelor magistrale și a terminalului petrolier delimitează culoarul de protecție și siguranță a conductelor, terenurile aferente stațiilor de pompare, comprimare și depozitare, precum și instalațiilor de protecție, securitate și comunicații aferente; 27. permis de prospecțiune este actul juridic emis de autoritatea competentă prin care se acordă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158621_a_159950]
-
septembrie 2014 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 720 din 1 octombrie 2014. 38. subcontractant reprezintă persoana juridică ce prestează servicii concesionarului în baza unui contract, care are ca obiect executarea în parte a operațiunilor petroliere prevăzute în acordul petrolier; 39. terminal petrolier reprezintă ansamblul compus din rezervoare, conducte tehnologice, pompe și instalații portuare care asigură transferul petrolului de la/la limita conductelor magistrale la/de la facilitățile portuare, pentru import, respectiv export; 40. titular semnifică persoana juridică română sau străină, căreia i s-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158621_a_159950]
-
Articolul 45 În termen de maximum 6 luni de la primirea notificării privind încetarea concesiunii petroliere, autoritatea competentă va stabili și va comunica titularului măsurile ce urmează a fi luate cu privire la perimetrul petrolier, la perimetrele de operare a conductelor magistrale și terminalului petrolier și la dotările aferente acestora, după caz. Articolul 46 (1) Titularul acordului petrolier rămâne ținut, potrivit regulilor răspunderii civile delictuale, la repararea prejudiciilor cauzate terților din culpa sa prin operațiunile petroliere efectuate până la data renunțării, chiar dacă asemenea prejudicii sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158621_a_159950]
-
petroliere, porturile, docurile și la alte instalații, în cazul în care folosirea acestora îi este necesară pentru realizarea operațiunilor petroliere de dezvoltare-exploatare și exploatare, cu plata tarifelor respective către titularii acordurilor de concesiune a sistemului național de transport și a terminalelor petroliere; ... c) să execute, în limitele perimetrului acordat, toate operațiunile petroliere prevăzute în acordul petrolier; ... d) să folosească, cu respectarea prevederilor legale din domeniul gospodăririi apelor și al protecției mediului, surse de apă de suprafață sau subterane, necesare desfășurării operațiunilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158621_a_159950]
-
200 13% pentru zăcăminte care produc peste 200 b) o cotă de 10% din valoarea veniturilor brute realizate din operațiuni petroliere de transport și tranzit al petrolului prin sistemele naționale de transport al petrolului, precum și din operațiunile petroliere efectuate prin terminalele petroliere aflate în proprietatea publică a statului; ... ------------ Lit. b) a alin. (2) al art. 49 a fost modificată de pct. 3 al art. II din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 101 din 4 octombrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 684
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158621_a_159950]
-
OFICIAL nr. 684 din 8 octombrie 2007. b^1) o cotă procentuală din valoarea veniturilor brute realizate din operațiuni petroliere de transport prin sisteme de transport, altele decât Sistemul național de transport al petrolului, precum și din operațiunile petroliere efectuate prin terminalele petroliere, altele decât cele aflate în proprietatea publică a statului, cotă determinată pe baza unei metodologii elaborate de autoritatea competentă și aprobate prin hotărâre a Guvernului; ----------- Lit. b^1) a alin. (2) al art. 49 a fost introdusă de pct.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158621_a_159950]
-
atmosferei trebuie să fie emis după o inspecție inițială sau o inspecție de reînnoire efectuată în conformitate cu prevederile regulii 5 a prezentei Anexe, ... ●1 oricărei nave cu tonajul brut mai mare sau egal cu 400 care efectuează voiajuri spre porturi sau terminale din larg aflate sub jurisdicția altor Părți; și ●2 instalațiilor de foraj și platformelor care efectuează voiajuri în apele aflate sub suveranitatea sau jurisdicția altor Părți. (2) Un Certificat internațional de prevenire a poluării atmosferei trebuie să li se emită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
celeilalte Părți o copie a certificatului deținut de către navă înaintea transferului și, dacă sunt disponibile, copii ale rapoartelor respective de inspecție. Regula 10 Controlul statului portului privind cerințele de operare (1) O navă, care se găsește într-un port sau terminal din larg aflat sub jurisdicția unei alte Părți, este supusă unei inspecții de control efectuată de funcționari autorizați în acest scop de acea Parte în vederea verificării modului de aplicare a cerințelor de operare prevăzute în prezenta Anexă, dacă există motive
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
Anexe, folosind toate măsurile corespunzătoare și posibile pentru descoperire și pentru supravegherea mediului, precum și procedee adecvate pentru transmiterea de informații și adunarea de dovezi. ... (2) O navă, căreia i se aplică prezenta Anexă, poate fi supusă în orice port sau terminal din larg aparținând unei Părți, inspecției de control efectuate de către funcționarii numiți sau autorizați de către acea Parte în scopul verificării dacă nava a emis vreuna din substanțele prevăzute de prezenta Anexă, încălcând prevederile prezentei Anexe. Dacă o inspecție de control
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
mai curând posibil. Administrația va comunică imediat Părții care a raportat nerespectarea, precum și Organizației, măsurile luate. ... (5) O Parte poate, de asemenea, inspecta o navă căreia i se aplică prezenta Anexă, în cazul în care aceasta intră în porturile sau terminalele din larg aflate sub jurisdicția sa, dacă primește de la vreo Parte o cerere de investigare împreună cu dovezi suficiente că nava a emis, în orice loc, oricare dintre substanțele prevăzute de prezenta Anexă, încălcând astfel prevederile prezentei Anexe. Raportul acestei investigații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
instalat la bordul unei nave construite înainte de 19 mai 2005 sau a oricărui motor diesel naval care suferă o transformare importantă înainte de această dată, cu condiția ca nava pe care este instalat motorul să efectueze voiajuri exclusiv spre porturile sau terminalele din larg ale statului al cărui pavilion nava este autorizată să-l arboreze. Transformare importantă (2.1) În scopul prezentei reguli, transformare importantă înseamnă o modificare efectuată la 1 ianuarie 2000 sau după această dată asupra unui motor diesel naval
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
o respecte, atunci standardul din acel subparagraf trebuie să producă efecte la 1 ianuarie 2025. ... Regula 15 Compuși organici volatili (VOCs) (1) Dacă emisiile de VOCs provenind de la o navă cisternă urmează să fie reglementate în portul sau porturile sau terminalul sau terminalele aflate sub jurisdicția unei Părți, atunci acestea trebuie s�� fie reglementate în conformitate cu prevederile prezentei reguli. (2) O Parte care reglementează emisiile de VOCs ale navelor cisternă trebuie să transmită Organizației o notificare. Această notificare trebuie să includă informații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
atunci standardul din acel subparagraf trebuie să producă efecte la 1 ianuarie 2025. ... Regula 15 Compuși organici volatili (VOCs) (1) Dacă emisiile de VOCs provenind de la o navă cisternă urmează să fie reglementate în portul sau porturile sau terminalul sau terminalele aflate sub jurisdicția unei Părți, atunci acestea trebuie s�� fie reglementate în conformitate cu prevederile prezentei reguli. (2) O Parte care reglementează emisiile de VOCs ale navelor cisternă trebuie să transmită Organizației o notificare. Această notificare trebuie să includă informații cu privire la mărimea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
urmează a fi controlate, încărcăturile care necesită sisteme de control al emisiilor de vapori și data efectivă a unui astfel de control. Notificarea trebuie transmisă cu cel puțin șase luni înainte de această dată. ... (3) O Parte care stabilește porturi sau terminale în care emisiile de VOCs de la navele cisternă urmează să fie reglementate, trebuie să se asigure că sistemele de control al emisiilor de vapori, aprobate de acea Parte luând în considerare standardele de siguranță pentru astfel de sisteme elaborate de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
urmează să fie reglementate, trebuie să se asigure că sistemele de control al emisiilor de vapori, aprobate de acea Parte luând în considerare standardele de siguranță pentru astfel de sisteme elaborate de către Organizație 5, sunt instalate în fiecare port sau terminal stabilit și că sunt exploatate în condiții de siguranță și într-un astfel de mod încât să se evite întârzierea pe nedrept a navei. ... (4) O listă a porturilor și terminalelor stabilite de către Părți va fi difuzată de către Organizație altor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
de către Organizație 5, sunt instalate în fiecare port sau terminal stabilit și că sunt exploatate în condiții de siguranță și într-un astfel de mod încât să se evite întârzierea pe nedrept a navei. ... (4) O listă a porturilor și terminalelor stabilite de către Părți va fi difuzată de către Organizație altor Părți și statelor membre ale Organizației, în scopul informării lor. ... (5) O navă cisternă căreia i se aplică prevederile paragrafului (1) al prezentei reguli, trebuie prevăzută cu un sistem de colectare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
un sistem de colectare a emisiilor de vapori, aprobat de Administrație luând în considerație standardele de siguranță pentru astfel de sisteme elaborate de către Organizație*5), și trebuie să utilizeze acest sistem în timpul încărcării unor mărfuri relevante. Un port sau un terminal care are instalate sisteme de control al emisiilor de vapori în conformitate cu prezenta regulă poate accepta, pe o perioadă de trei ani după data efectivă prevăzută în paragraful (2) al prezentei reguli, nave cisternă care nu sunt prevăzute cu sisteme de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
care să satisfacă: ... ●1 necesitățile navelor care folosesc porturile sale de reparații pentru primirea substanțelor care epuizează stratul de ozon și a echipamentului care conține astfel de substanțe, atunci când acesta este scos de pe nave; ●2 necesitățile navelor care folosesc porturile, terminalele sau porturile sale de reparații pentru primirea reziduurilor de la instalațiile de epurare a gazelor arse evacuate, fără a determina întârzierea pe nedrept a navelor, și ●3 necesitățile capacităților de dezmembrare a navelor pentru primirea substanțelor care epuizează stratul de ozon
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
pe nedrept a navelor, și ●3 necesitățile capacităților de dezmembrare a navelor pentru primirea substanțelor care epuizează stratul de ozon și a echipamentului care conține astfel de substanțe, atunci când acesta este scos de pe nave. (2) Dacă un anume port sau terminal al unei Părți este, luând în considerație liniile directoare care urmează a fi elaborate de Organizație, amplasat la distanță față de, sau complet lipsit de infrastructura industrială necesară pentru a gestiona și procesa acele substanțe la care se face referire în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
necesară pentru a gestiona și procesa acele substanțe la care se face referire în paragraful (1) al prezentei reguli și, prin urmare nu poate accepta astfel de substanțe, atunci Partea trebuie să informeze Organizația despre orice astfel de port sau terminal, astfel încât o astfel de informație să poată fi difuzată tuturor Părților și statelor membre ale Organizației, pentru informarea lor și pentru luarea măsurilor care se impun. Fiecare Parte care a transmis Organizației astfel de informații trebuie, de asemenea, să notifice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]