344 matches
-
cu ajutorul cablurilor, împingătoarele trebuie să fie dotate cel puțin cu doua vinciuri speciale sau cu dispozitive echivalente. 10.01.3. Motoarele principale trebuie să poată fi comandate din timonerie. Controlul funcționării lor trebuie să fie asigurat de dispozitive instalate în timonerie. 10.02. Barje 10.02.1. Capitolul 3 și pct. 7.02., 7.04. și 7.05.1 nu se aplică barjelor. Pct. 5.06. nu se aplică barjelor care nu au încăperi de locuit și compartimente de mașini sau
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
de mișcare suficientă fiecărui membru al echipajului care lucrează în acestea. 11.15.2. Posturile de lucru cu echipaj permanent trebuie să aibă dimensiuni suficiente pentru a asigura: (a) un volum net de aer de cel puțin 7 m3, cu excepția timoneriei navelor cu o lungime mai mică de 40 m; (b) o suprafață liberă a podelei și o înălțime de construcție pentru fiecare post de lucru care să permită o libertate de mișcare suficientă pentru exploatare, control, lucrări obișnuite de întreținere
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
Cerințe referitoare la construcția navală 2.03 2, 3 2.02 3, 6, 7 2.04 1, 2, 3, 4, 5 2.05 1, 2, 3 2.06 3, 5, 6 2.06 2, 7 3. Instalația de guvernare și timoneria 3.01 2 3.02 3.03 2 3.03 1 3.04 1,2,3 3.05 1,2 3.06 1,2 3.08 1,2,3,4 3.09 1,2 3.10 3.11 3.12
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
remorcilor cu un singur ax. Pentru a se verifica dacă aceste condiții sunt respectate trebuie aplicate următoarele inegalități:" Pct. 9.4.1 se înțelege: "9.4.1. În cazul dispozitivelor de comandă pentru remorcile cu mai multe axe a căror timonerie de frânare este dependent de poziția față de vehiculul tractor, cursa comenzii s trebuie să fie mai mare decât aceea a cursei utile a comenzii s'; diferența de lungime trebuie să fie cel puțin echivalentă cu pierderea de cursă so. Cursa
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
centimetri, cu o grosime a caracterului de cel puțin 6 centimetri. Statul membru sub pavilionul căruia se află nava poate solicita ca indicativul radio internațional (IRCS) sau literele sau numerele de înmatriculare să fie scrise clar cu vopsea pe acoperișul timoneriei astfel încât să fie vizibile din aer, cu o culoare care să contrasteze cu fondul pe care sunt scrise. 2) Începând cu data de 1 ianuarie 1990, culorile contrastante vor fi alb și negru. 3) Literele și numerele scrise cu vopsea
jrc1237as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86376_a_87163]
-
să fie anulată directorului executiv prin intermediul delegației. 14. Noua licență produce efecte din ziua în care directorul executiv emite licența. Delegația din SFM este informată cu privire la noua licență. 15. Licența trebuie păstrată permanent la bord, afișată în mod vizibil în timonerie, fără a aduce atingere punctului 1 din capitolul IX al prezentei anexe. Pentru o perioadă rezonabilă de timp de la emiterea licenței, care nu depășește 45 de zile, și în așteptarea primirii de către navă a licenței originale, un facsimil sau alt
22006A0606_02-ro () [Corola-website/Law/294534_a_295863]
-
pescadoare care fac curse mai scurte de 150 mile marine de la cel mai apropiat port cu echipament medical adecvat(1). C. Nave portuare, bărci și ambarcațiuni care stau foarte aproape de țărm sau care nu au altă cazare în cabină decât timoneria. ANEXA II MATERIALE MEDICALE (LISTĂ SIMPLIFICATĂ) [art. 1 lit. (d)] 1. MEDICAMENTE Categorii de nave A B C 1. Cardiovasculare (a) Analeptice cardio-circulatorii - Simpatomimetice x x (b) Preparate contra anginei x x x (c) Diuretice x (d) Antihemoragice, inclusiv agenți
jrc1912as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87062_a_87849]
-
omologare CEE și specificații Anexa II: Fișa de informații Anexa III: Eficacitatea frânării vehiculelor utilizând aceeași sursă pentru direcție și frânare Anexa IV: Dispoziții suplimentare pentru vehiculele dotate cu echipament de direcție auxiliar Anexa V: Dispoziții pentru remorcile dotate cu timonerie de direcție exclusiv hidraulică Anexa VI: Fișa de omologare pe tip ANEXA I DEFINIȚII, CERERE DE OMOLOGARE CEE ȘI SPECIFICAȚII 1. DEFINIȚII În temeiul prezentei directive se înțelege: 1.1. prin omologare de vehicul, omologarea unui tip de vehicul în ceea ce privește
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
desemnarea tipului de vehicul dată de către constructor și/sau prin variații susceptibile de a afecta direcția; 1.3. prin echipament de direcție, ansamblul echipamentului care trebuie să determine direcția de mers a vehiculului. Echipamentul de direcție include: * comanda de direcție * timoneria de direcție * roțile directoare * alimentarea cu energie, dacă este cazul; 1.3.1. prin comandă de direcție, partea echipamentului de direcție care comandă funcționarea și care poate fi acționată cu sau fără intervenția directă a conducătorului. În cazul unui echipament
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
în care forțele de direcție sunt asigurate total sau parțial prin efort muscular din partea conducătorului, comanda de direcție include toate părțile până în punctul în care efortul de direcție este transformat prin mijloace mecanice, hidraulice sau electrice; 1.3.2. prin timonerie de direcție, toate părțile echipamentului de direcție care sunt mijloace de transmitere a forțelor de direcție de la comanda de direcție până la roțile directoare; aceasta include toate părțile, de la punctul în care comanda de direcție este transformată prin mijloace mecanice, hidraulice
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
prin proiecția unei axe longitudinale a vehiculului și linia de intersecție a planului roții (planul central al pneului, perpendicular pe axa de rotație a roții) și suprafața drumului; 1.4.4. prin forțe de direcție, toate forțele care acționează în timoneria de direcție; 1.4.5. prin raport mediu al direcției, raportul între deplasarea unghiulară și unghiul de bracare mediu descris de roțile directoare pentru o bracare de la o culee la alta; 1.4.6. prin cerc de rotație, cercul în interiorul
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
directoare, completând roțile din față, în aceeași direcție sau în direcția opusă roților din față, și/sau unghiul de bracare al roților din față și/sau al roților din spate poate fi modificat în funcție de comportamentul vehiculului. 1.6 Tipuri de timonerie de direcție Se disting mai multe tipuri de timonerie de direcție după modul de transmitere a forțelor de direcție: 1.6.1 timonerie de direcție exclusiv mecanică, în care forțele de direcție sunt transmise exclusiv prin mijloace mecanice; 1.6
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
în direcția opusă roților din față, și/sau unghiul de bracare al roților din față și/sau al roților din spate poate fi modificat în funcție de comportamentul vehiculului. 1.6 Tipuri de timonerie de direcție Se disting mai multe tipuri de timonerie de direcție după modul de transmitere a forțelor de direcție: 1.6.1 timonerie de direcție exclusiv mecanică, în care forțele de direcție sunt transmise exclusiv prin mijloace mecanice; 1.6.2 timonerie de direcție exclusiv hidraulică, în care forțele
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
față și/sau al roților din spate poate fi modificat în funcție de comportamentul vehiculului. 1.6 Tipuri de timonerie de direcție Se disting mai multe tipuri de timonerie de direcție după modul de transmitere a forțelor de direcție: 1.6.1 timonerie de direcție exclusiv mecanică, în care forțele de direcție sunt transmise exclusiv prin mijloace mecanice; 1.6.2 timonerie de direcție exclusiv hidraulică, în care forțele de direcție sunt, la un punct dat, transmise exclusiv prin mijloace mecanice; 1.6
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
direcție Se disting mai multe tipuri de timonerie de direcție după modul de transmitere a forțelor de direcție: 1.6.1 timonerie de direcție exclusiv mecanică, în care forțele de direcție sunt transmise exclusiv prin mijloace mecanice; 1.6.2 timonerie de direcție exclusiv hidraulică, în care forțele de direcție sunt, la un punct dat, transmise exclusiv prin mijloace mecanice; 1.6.3 timonerie de direcție exclusiv electrică, în care forțele de direcție sunt, la un punct dat, transmise exclusiv prin
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
direcție exclusiv mecanică, în care forțele de direcție sunt transmise exclusiv prin mijloace mecanice; 1.6.2 timonerie de direcție exclusiv hidraulică, în care forțele de direcție sunt, la un punct dat, transmise exclusiv prin mijloace mecanice; 1.6.3 timonerie de direcție exclusiv electrică, în care forțele de direcție sunt, la un punct dat, transmise exclusiv prin mijloace electrice; 1.6.4 timonerie de direcție mixtă, în care o parte a forțelor de direcție este transmisă prin mijloace exclusiv mecanice
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
care forțele de direcție sunt, la un punct dat, transmise exclusiv prin mijloace mecanice; 1.6.3 timonerie de direcție exclusiv electrică, în care forțele de direcție sunt, la un punct dat, transmise exclusiv prin mijloace electrice; 1.6.4 timonerie de direcție mixtă, în care o parte a forțelor de direcție este transmisă prin mijloace exclusiv mecanice și cealaltă prin alt tip de mijloc; 1.6.4.1 timonerie de direcție mecanică mixtă, în care o parte a forțelor de
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
un punct dat, transmise exclusiv prin mijloace electrice; 1.6.4 timonerie de direcție mixtă, în care o parte a forțelor de direcție este transmisă prin mijloace exclusiv mecanice și cealaltă prin alt tip de mijloc; 1.6.4.1 timonerie de direcție mecanică mixtă, în care o parte a forțelor de direcție este transmisă prin mijloace exclusiv mecanice și alta prin mijloace: 1.6.4.1.1 hidraulice sau mecanice/hidraulice sau 1.6.4.1.2 electrice sau mecanice
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
mijloace exclusiv mecanice și alta prin mijloace: 1.6.4.1.1 hidraulice sau mecanice/hidraulice sau 1.6.4.1.2 electrice sau mecanice/electrice sau 1.6.4.1.3 pneumatice sau mecanice/pneumatice dacă partea mecanică a timoneriei este utilă exclusiv pentru a indica unghiul de bracare și este prea slabă pentru a transmite ansamblul de forțe de direcție, acest sistem este considerat, după caz, o timonerie de direcție exclusiv hidraulică, exclusiv mecanică sau exclusiv pneumatică; 1.6
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
4.1.3 pneumatice sau mecanice/pneumatice dacă partea mecanică a timoneriei este utilă exclusiv pentru a indica unghiul de bracare și este prea slabă pentru a transmite ansamblul de forțe de direcție, acest sistem este considerat, după caz, o timonerie de direcție exclusiv hidraulică, exclusiv mecanică sau exclusiv pneumatică; 1.6.4.2 alte timonerii de direcție mixte: orice altă combinație de timonerii menționate mai sus. 2. CEREREA DE OMOLOGARE 2.1 Cererea de omologare a unui tip de vehicul
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
pentru a indica unghiul de bracare și este prea slabă pentru a transmite ansamblul de forțe de direcție, acest sistem este considerat, după caz, o timonerie de direcție exclusiv hidraulică, exclusiv mecanică sau exclusiv pneumatică; 1.6.4.2 alte timonerii de direcție mixte: orice altă combinație de timonerii menționate mai sus. 2. CEREREA DE OMOLOGARE 2.1 Cererea de omologare a unui tip de vehicul în ceea ce privește echipamentul de direcție este prezentată de către constructorul vehiculului. 2.2 Ea trebuie să fie
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
prea slabă pentru a transmite ansamblul de forțe de direcție, acest sistem este considerat, după caz, o timonerie de direcție exclusiv hidraulică, exclusiv mecanică sau exclusiv pneumatică; 1.6.4.2 alte timonerii de direcție mixte: orice altă combinație de timonerii menționate mai sus. 2. CEREREA DE OMOLOGARE 2.1 Cererea de omologare a unui tip de vehicul în ceea ce privește echipamentul de direcție este prezentată de către constructorul vehiculului. 2.2 Ea trebuie să fie însoțită de informațiile cerute în fișa de descriptivă
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
trebuie să respecte dispozițiile de la pct. (5.2) pentru vehicule automobile și de la pct. (5.3) pentru remorci. Dacă un vehicul este dotat cu un echipament de direcție auxiliar, el trebuie să respecte dispozițiile anexei IV. Remorcile dotate cu o timonerie de direcție exclusiv hidraulică trebuie să respecte dispozițiile anexei V. 4.1.1.1 Vehiculul trebuie să poată circula în linie dreaptă fără ca acela care îl conduce să facă niște corecții mari prin comanda de direcție și fără ca echipamentul de
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
direcție trebuie conceput, construit și montat în așa fel încât să poată suporta constrângerile care provin din utilizarea normală a vehiculului sau a unei combinații de vehicule. Unghiul de bracare maxim nu trebuie să fie limitat de nici o parte a timoneriei de direcție, exceptând cazul în care acest lucru este prevăzut în mod expres. 4.1.2.1 Dacă nu există altă indicație, se consideră, în conformitate cu această directivă, că nu se poate produce mai mult de o defecțiune în același timp
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
de direcție trebuie să respecte mereu dispozițiile de la pct. (5.2.6) pentru vehicule automobile și acelea de la pct. (5.3.) pentru remorci. 4.1.4 În sensul prezentei directive, roțile directoare, comanda de direcție și toate părțile mecanice ale timoneriei de direcție nu trebuie considerate ca pasibile de defecțiuni dacă au dimensiuni mari, dacă sunt ușor accesibile pentru întreținere și dacă prezintă caracteristici de securitate cel puțin egale cu cele ale altor părți esențiale ale vehiculului (de exemplu, frânele). Orice
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]