KorAP: Find »[drukola/base=trasă & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...11 12 13 ...38 >

928 matches

Corola-website/Law/188966_a_190295

lungimea maxime solicitate de OTF și admise de secția cu capacitate saturata. 1.6. În funcție de fazele de execuție a lucrărilor, Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - Ș.A. va pune la dispoziția OTF variante de grafic, cu respectarea alocării numărului de trase și cu abateri minime de la orarele anterioare. 1.7. În cazuri de forță majoră, justificată printr-un incident în circulație sau eveniment de cale ferată, care face ca una dintre liniile curente să fie închisă pentru reglarea circulației, nu se

ORDIN nr. 463 din 19 iunie 2007 privind aprobarea Criteriilor de prioritate în alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara pe secţia cu capacitate saturata Câmpina-Predeal, precum şi asigurarea transparenţei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/188966_a_190295]
în care acestea sunt destinate beneficiarilor de pe această secție și când stația deservește și alte secții, cum este cazul stației Câmpina. 2.3. Programarea circulației trenurilor de marfă pe secția cu capacitate saturata se va efectua de către BCCTF, utilizându-se trasele aflate la dispoziția administratorului de infrastructură publică. în funcție de evoluția lucrărilor și a distantelor de circulație care se închid pentru lucrări, aceste trase se pot suplimenta până la limita noii capacități practice. 2.4. Programarea utilizării traselor pe tronsonul Câmpina-Predeal, catre OTF

ORDIN nr. 463 din 19 iunie 2007 privind aprobarea Criteriilor de prioritate în alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara pe secţia cu capacitate saturata Câmpina-Predeal, precum şi asigurarea transparenţei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/188966_a_190295]
3. Programarea circulației trenurilor de marfă pe secția cu capacitate saturata se va efectua de către BCCTF, utilizându-se trasele aflate la dispoziția administratorului de infrastructură publică. în funcție de evoluția lucrărilor și a distantelor de circulație care se închid pentru lucrări, aceste trase se pot suplimenta până la limita noii capacități practice. 2.4. Programarea utilizării traselor pe tronsonul Câmpina-Predeal, catre OTF, se va efectua numai pentru 24 de ore, prin programul zilnic de circulație, indiferent de tarifele de rezervare existente. 2.5. Neutilizarea

ORDIN nr. 463 din 19 iunie 2007 privind aprobarea Criteriilor de prioritate în alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara pe secţia cu capacitate saturata Câmpina-Predeal, precum şi asigurarea transparenţei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/188966_a_190295]
efectua de către BCCTF, utilizându-se trasele aflate la dispoziția administratorului de infrastructură publică. în funcție de evoluția lucrărilor și a distantelor de circulație care se închid pentru lucrări, aceste trase se pot suplimenta până la limita noii capacități practice. 2.4. Programarea utilizării traselor pe tronsonul Câmpina-Predeal, catre OTF, se va efectua numai pentru 24 de ore, prin programul zilnic de circulație, indiferent de tarifele de rezervare existente. 2.5. Neutilizarea unei trase programate de către OTF atrage aplicarea de penalități. Trasă rămasă neutilizata poate

ORDIN nr. 463 din 19 iunie 2007 privind aprobarea Criteriilor de prioritate în alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara pe secţia cu capacitate saturata Câmpina-Predeal, precum şi asigurarea transparenţei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/188966_a_190295]
pot suplimenta până la limita noii capacități practice. 2.4. Programarea utilizării traselor pe tronsonul Câmpina-Predeal, catre OTF, se va efectua numai pentru 24 de ore, prin programul zilnic de circulație, indiferent de tarifele de rezervare existente. 2.5. Neutilizarea unei trase programate de către OTF atrage aplicarea de penalități. Trasă rămasă neutilizata poate fi alocată de BCCTF, în mod operativ, altui OTF, dacă există o solicitare pentru aceasta. 2.6. Dacă un OTF constată că prin programul zilnic nu poate utiliza o

ORDIN nr. 463 din 19 iunie 2007 privind aprobarea Criteriilor de prioritate în alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara pe secţia cu capacitate saturata Câmpina-Predeal, precum şi asigurarea transparenţei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/188966_a_190295]
programate de către OTF atrage aplicarea de penalități. Trasă rămasă neutilizata poate fi alocată de BCCTF, în mod operativ, altui OTF, dacă există o solicitare pentru aceasta. 2.6. Dacă un OTF constată că prin programul zilnic nu poate utiliza o trasă alocată, acesta va aviză în mod operativ BCCTF în vederea atribuirii acesteia altui OTF. 2.7. Modul de utilizare a traselor disponibile de către BCCTF va ține cont de importanță mărfurilor transportate, care va avea următoarea ordine de prioritate: 2.7.1

ORDIN nr. 463 din 19 iunie 2007 privind aprobarea Criteriilor de prioritate în alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara pe secţia cu capacitate saturata Câmpina-Predeal, precum şi asigurarea transparenţei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/188966_a_190295]
dacă există o solicitare pentru aceasta. 2.6. Dacă un OTF constată că prin programul zilnic nu poate utiliza o trasă alocată, acesta va aviză în mod operativ BCCTF în vederea atribuirii acesteia altui OTF. 2.7. Modul de utilizare a traselor disponibile de către BCCTF va ține cont de importanță mărfurilor transportate, care va avea următoarea ordine de prioritate: 2.7.1. transporturi militare; 2.7.2. mărfuri perisabile; 2.7.3. trenuri internaționale; 2.7.4. transporturi în interesul lucrărilor; 2

ORDIN nr. 463 din 19 iunie 2007 privind aprobarea Criteriilor de prioritate în alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara pe secţia cu capacitate saturata Câmpina-Predeal, precum şi asigurarea transparenţei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/188966_a_190295]
după analizarea posibilităților de înscriere în grafic în cursa izolată sau cu condiția ca aceste vagoane să nu limiteze viteza de circulație a trenului, în cazul introducerii acestora în corpul trenului. 2.12. Pentru o utilizare cât mai eficientă a traselor programate și îndeplinirea contractelor de transport, trenurile vor circula la tonajul și lungimea maxime admise de secția cu capacitate saturata. 2.13. În caz de urgență sau de necesitate absolută, justificată printr-o defectare, eveniment de cale ferată sau forță

ORDIN nr. 463 din 19 iunie 2007 privind aprobarea Criteriilor de prioritate în alocarea capacităţilor de infrastructura feroviara pe secţia cu capacitate saturata Câmpina-Predeal, precum şi asigurarea transparenţei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/188966_a_190295]
Corola-website/Law/225213_a_226542

siguranță din statele membre ale Uniunii Europene în scopul armonizării în întreaga Comunitate a criteriilor de luare a deciziilor. Cooperarea lor urmărește în special facilitarea și coordonarea certificării de siguranță a operatorilor de transport feroviar cărora li s-au acordat trase internaționale în conformitate cu procedura stabilită la art. 15 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 , aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 . Agenția Feroviară Europeană sprijină autoritățile de siguranță în realizarea acestor sarcini. Articolul 18 Raportul anual În fiecare

LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/225213_a_226542]
Corola-website/Law/218616_a_219945

trasă 3? în lungime de 800 m, teren aferent = 8.000 m»" - la poziția 113, coloana "Elemente de identificare" va avea următorul cuprins: "Rezervor metalic tip hidrosferă cu capacitatea de 60 mc, teren aferent = 1.317 mp, Conducte distribuție: țeava trasa 3" în lungime de 6.512 m, teren aferent = 6.512 m Vecinătăți: N - DS Sachelarie Stela S - DS 6 E - cămin cultural V - DS 2" - la poziția 129, coloana "Elemente de identificare" va avea următorul cuprins: "Structură: zidărie cu

HOTĂRÂRE nr. 1.292 din 28 octombrie 2009 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.348/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Buzău, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Buzău. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218616_a_219945]
Corola-website/Law/223250_a_224579

trenurilor: a) urmărirea în timp real a circulației trenurilor în vederea luării deciziilor operative pentru regularizarea circulației; ... b) efectuarea tuturor modificărilor operative asupra circulației trenurilor pe secția de circulație pe care o conduce la momentul aprobării lor (trenuri anulate, suplimentare, cu trasa modificată, pe rută ocolitoare, repuse în circulație, etc.); ... c) emiterea și urmărirea primirii/executării dispozițiilor de circulație; ... d) analizarea explicațiilor transmise de către IDM referitoare la întârzierea trenurilor și încadrarea întârzierii trenurilor pe cauze și responsabili; ... e) primirea dispozițiilor de circulație

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/223250_a_224579]
pentru trasarea trenurilor pe graficul de circulație NOTE: 1. Pentru locomotivele izolate, cu sau fără vagoane, se va trasa, în culoarea specifică rangului, o linie întreruptă. 2. Locomotivele de multiplă tracțiune se vor trasa cu linie punctată deasupra, respectiv sub trasa propriu-zisă a trenului, în funcție de poziția în tren. 3. Trasa unor trenuri va fi completată pe unele intervale cu următoarele semne suplimentare: - un cerc plin roșu, când în tren sunt vagoane din categoria explozibilelor; - literele "GD", când în tren sunt vagoane

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/223250_a_224579]
Pentru locomotivele izolate, cu sau fără vagoane, se va trasa, în culoarea specifică rangului, o linie întreruptă. 2. Locomotivele de multiplă tracțiune se vor trasa cu linie punctată deasupra, respectiv sub trasa propriu-zisă a trenului, în funcție de poziția în tren. 3. Trasa unor trenuri va fi completată pe unele intervale cu următoarele semne suplimentare: - un cerc plin roșu, când în tren sunt vagoane din categoria explozibilelor; - literele "GD", când în tren sunt vagoane cu transporturi excepționale. 4. Alte notații: - numărul dispoziției operatorului

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/223250_a_224579]
Corola-website/Law/222871_a_224200

a se depăși vitezele maxime prevăzute în Anexa 8 și viteza maximă din construcție a locomotivei care are viteza cea mai mică din tren. ... (5) Trenurile formate din maxim trei locomotive în stare de serviciu pot fi îndrumate și în trasa trenurilor de călători, cu condiția să nu se depășească vitezele maxime prevăzute în Anexa 8. ... (6) Locomotivele care nu sunt prevăzute în Anexa 8, pot circula în trenuri cu viteza prevăzută în instrucțiunile proprii de întreținere, exploatare și deservire ale

REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/222871_a_224200]
Corola-website/Law/224998_a_226327

modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările și completările ulterioare, se va avea în vedere costul direct rezultat din exploatarea trenurilor, care se repartizează corespunzător tipului de trafic de marfă sau călători, astfel: a) costuri fixe în funcție de trasa folosită, reprezentând costuri cu conducerea circulației pe liniile infrastructurii feroviare publice; ... b) costuri variabile în funcție de masa brută a trenului, reprezentând costuri cu întreținerea și funcționarea infrastructurii feroviare publice. ... Articolul 9 (1) Elementele tarifare de bază aplicabile pentru determinarea TUI sunt

HOTĂRÂRE nr. 643 din 7 iulie 2010 privind aprobarea Actului adiţional pe anul 2010 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/224998_a_226327]
și avizării acesteia în condițiile stabilite în contractul de acces prevăzut la art. 18 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 , republicată, cu modificările și completările ulterioare. ... Articolul 12 În contractul de acces se vor menționa trasele alocate OTF, precum și metodologia de determinare a TUI. Articolul 13 (1) În scopul utilizării eficiente a infrastructurii feroviare, C.F.R. - S.A. poate aplica tarife pentru asigurarea respectării utilizării eficiente a traselor alocate în conformitate cu prevederile art. 12 din Ordonanța Guvernului nr. 89

HOTĂRÂRE nr. 643 din 7 iulie 2010 privind aprobarea Actului adiţional pe anul 2010 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/224998_a_226327]
ulterioare. ... Articolul 12 În contractul de acces se vor menționa trasele alocate OTF, precum și metodologia de determinare a TUI. Articolul 13 (1) În scopul utilizării eficiente a infrastructurii feroviare, C.F.R. - S.A. poate aplica tarife pentru asigurarea respectării utilizării eficiente a traselor alocate în conformitate cu prevederile art. 12 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 , aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările și completările ulterioare. ... (2) Lista cu denumirile tarifelor prevăzute la alin. (1) va fi prevăzută în contractul

HOTĂRÂRE nr. 643 din 7 iulie 2010 privind aprobarea Actului adiţional pe anul 2010 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/224998_a_226327]
secțiilor de circulație pe clase prevăzute la art. 7, C.F.R. - S.A. va pune la dispoziția OTF cu care a încheiat contract de acces un sistem pentru calcularea TUI. ... (2) Sistemul de calcul prevăzut la alin. (1) nu garantează însă alocarea trasei. ... Articolul 15 (1) În cazul indisponibilității sistemului informatic pentru calculul TUI prevăzut la art. 11 alin. (1), TUI se va calcula la valoarea medie statistică a ultimelor 3 luni de trafic pentru fiecare OTF, începând de la data declarării indisponibilității sistemului

HOTĂRÂRE nr. 643 din 7 iulie 2010 privind aprobarea Actului adiţional pe anul 2010 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/224998_a_226327]
adițional ------------------ Lista completă a denumirii tarifelor pe anul 2010 ce pot fi percepute de C.F.R. - S.A. de la operatorii de transport feroviar sau de la alți operatori economici, pentru activitățile conexe activității de transport feroviar 1. Tarife de bază pentru întocmirea de trase 2. Tarif pentru emitere legitimații de călătorie (bilete, abonamente) 3. Tarif pentru completare dosare comerciale 4. Tarif pentru depozitare pe terenurile C.F.R. - S.A. 5. Tarife suplimentare pentru nerespectarea sau modificarea programării utilizării traselor 6. Tarif pentru transporturi excepționale 7. Tarif

HOTĂRÂRE nr. 643 din 7 iulie 2010 privind aprobarea Actului adiţional pe anul 2010 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/224998_a_226327]
1. Tarife de bază pentru întocmirea de trase 2. Tarif pentru emitere legitimații de călătorie (bilete, abonamente) 3. Tarif pentru completare dosare comerciale 4. Tarif pentru depozitare pe terenurile C.F.R. - S.A. 5. Tarife suplimentare pentru nerespectarea sau modificarea programării utilizării traselor 6. Tarif pentru transporturi excepționale 7. Tarif pentru transporturi lungi cu încărcătură comună pe două sau mai multe vagoane 8. Tarif pentru însoțirea transporturilor excepționale 9. Tarif pentru tratarea transporturilor excepționale 10. Tarif de staționare pe liniile C.F.R. - S.A. a

HOTĂRÂRE nr. 643 din 7 iulie 2010 privind aprobarea Actului adiţional pe anul 2010 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/224998_a_226327]
Corola-website/Law/224997_a_226326

modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările și completările ulterioare, se va avea în vedere costul direct rezultat din exploatarea trenurilor, care se repartizează corespunzător tipului de trafic de marfă sau călători, astfel: a) costuri fixe în funcție de trasa folosită, reprezentând costuri cu conducerea circulației pe liniile infrastructurii feroviare publice; ... b) costuri variabile în funcție de masa brută a trenului, reprezentând costuri cu întreținerea și funcționarea infrastructurii feroviare publice. ... Articolul 9 (1) Elementele tarifare de bază aplicabile pentru determinarea TUI sunt

ACTUL ADIŢIONAL PE ANUL 2010 din 7 iulie 2010 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/224997_a_226326]
și avizării acesteia în condițiile stabilite în contractul de acces prevăzut la art. 18 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 , republicată, cu modificările și completările ulterioare. ... Articolul 12 În contractul de acces se vor menționa trasele alocate OTF, precum și metodologia de determinare a TUI. Articolul 13 (1) În scopul utilizării eficiente a infrastructurii feroviare, C.F.R. - S.A. poate aplica tarife pentru asigurarea respectării utilizării eficiente a traselor alocate în conformitate cu prevederile art. 12 din Ordonanța Guvernului nr. 89

ACTUL ADIŢIONAL PE ANUL 2010 din 7 iulie 2010 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/224997_a_226326]
ulterioare. ... Articolul 12 În contractul de acces se vor menționa trasele alocate OTF, precum și metodologia de determinare a TUI. Articolul 13 (1) În scopul utilizării eficiente a infrastructurii feroviare, C.F.R. - S.A. poate aplica tarife pentru asigurarea respectării utilizării eficiente a traselor alocate în conformitate cu prevederile art. 12 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 , aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările și completările ulterioare. ... (2) Lista cu denumirile tarifelor prevăzute la alin. (1) va fi prevăzută în contractul

ACTUL ADIŢIONAL PE ANUL 2010 din 7 iulie 2010 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/224997_a_226326]
secțiilor de circulație pe clase prevăzute la art. 7, C.F.R. - S.A. va pune la dispoziția OTF cu care a încheiat contract de acces un sistem pentru calcularea TUI. ... (2) Sistemul de calcul prevăzut la alin. (1) nu garantează însă alocarea trasei. ... Articolul 15 (1) În cazul indisponibilității sistemului informatic pentru calculul TUI prevăzut la art. 11 alin. (1), TUI se va calcula la valoarea medie statistică a ultimelor 3 luni de trafic pentru fiecare OTF, începând de la data declarării indisponibilității sistemului

ACTUL ADIŢIONAL PE ANUL 2010 din 7 iulie 2010 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/224997_a_226326]
adițional ------------------ Lista completă a denumirii tarifelor pe anul 2010 ce pot fi percepute de C.F.R. - S.A. de la operatorii de transport feroviar sau de la alți operatori economici, pentru activitățile conexe activității de transport feroviar 1. Tarife de bază pentru întocmirea de trase 2. Tarif pentru emitere legitimații de călătorie (bilete, abonamente) 3. Tarif pentru completare dosare comerciale 4. Tarif pentru depozitare pe terenurile C.F.R. - S.A. 5. Tarife suplimentare pentru nerespectarea sau modificarea programării utilizării traselor 6. Tarif pentru transporturi excepționale 7. Tarif

ACTUL ADIŢIONAL PE ANUL 2010 din 7 iulie 2010 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/224997_a_226326]