5,651 matches
-
Lucrări de întreținere și reparații l Pe drumuri județene De la Direcția de Administrare a Drumurilor și Podurilor din cadrul C.J.T. am fost informați că, față de programul inițial, lucrările de întreținere și reparații pe arterele județene a fost extins, astfel l pe tronsoane - drumuri pietruite, de pe DJ 592C Darova-Sacoșu Mare (intrare/ieșire); DJ609 Cliciova-Bethausen; Cladova-Ohaba Română; DJ680 Tapia-Criciova-Jdioara l îmbrăcăminți asfaltice (plombări): DJ592 Chevereșu Mare-Lugoj, inclusiv Buziaș; DJ609B Coștei-Bethausen-Mănăștur; DN692, de la DN69-Periam-DN6 l lucrări care să asigure scurgerea apelor: DJ592B, la intrarea în
Agenda2003-11-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/280789_a_282118]
-
I. B. Lucrări rutiere de anvergură l Drumul de centură, reabilitări pe DN6 Direcția Regională de Drumuri și Poduri a predat firmelor AEGE-Grup (Grecia) și Konoyke (Japonia), în calitate de antreprenori pentru executarea drumului de centură al municipiului Timișoara și reabilitarea DN6, tronsonul Timișoara - Lugoj. De la directorul cu probleme de investiții - dezvoltare, dl ing. dr. Liviu Dâmboiu, am aflat că în această perioadă se realizează lucrări de organizare de șantier la Lugoj și Giarmata, urmând ca execuția propriu-zisă să înceapă până la sfârșitul acestei
Agenda2003-11-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/280788_a_282117]
-
Noutăți de la Regionala C. F. R. -Călători l Modificări în mersul trenurilor De la Regionala C. F. R. -Călători Timișoara am fost informați că în perioada 24 martie și 31 mai a. c, între orele 10,00 și 13,00, pe tronsonul Voiteni-Deta se vor executa lucrări de reparații capitale la liniile de cale ferată. În aceste condiții, în mersul unor trenuri intervin modificări, astfel: personalul nr. 9 668 se anulează pe distanța Deta-Voiteni și va circula în relația Stamora Moravița-Deta, conform
Agenda2003-12-03-7 () [Corola-journal/Journalistic/280816_a_282145]
-
Ministerul Transporturilor reziliază contractul pentru porțiunea de autostradă Moara Vlăsiei-Ploiești. Umbrărescu, Cășuneanu și Besciu au abandonat șantierul Ministerul Transporturilor a trimis o primă notificare de reziliere a contractului pentru construcția tronsonului de autostradă Moara Vlăsiei-Ploiești, deoarece consorțiului românesc UMB Spedition, Pa&Co International, Euroconstruct Trading '98 și Tehnostrade, cel care ar fi trebuit să efectueze aceste lucrări, a părăsit șantierul, cerând majorarea prețului cu 47% „Este o notificare prealabilă pentru rezilierea
Ministerul TranSporturilor reziliază contractul pentru porţiunea de autostradă Moara Vlăsiei-Ploieşti. Umbrărescu, Căşuneanu şi Besciu au abandonat şantierul () [Corola-journal/Journalistic/26688_a_28013]
-
Este o notificare prealabilă pentru rezilierea contractului pentru Moara Vlăsiei - Ploiești. Constructorul a părăsit șantierul și solicită majorarea prețului cu 47%“, a declarat luni ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, care a precizat că noii constructori vor fi selectați în luna august. Tronsonul Moara Vlăsiei-Ploiești are o lungime de 42,5 kilometri. Consorțiul a câștigat licitația pentru construirea segmentului de autostradă în 2006, iar valoarea inițială a contractului a fost de 702,58 de milioane de lei, fără TVA. Ulterior, în 2009, valoarea
Ministerul TranSporturilor reziliază contractul pentru porţiunea de autostradă Moara Vlăsiei-Ploieşti. Umbrărescu, Căşuneanu şi Besciu au abandonat şantierul () [Corola-journal/Journalistic/26688_a_28013]
-
fondului de salarii aferent cu 180 salariați începând cu luna aprilie 2011, ca urmare a dării în exploatare în prima parte a anului 2011 a două noi capacități de transport prin extinderea rețelei actuale de metrou pe Magistrala IV cu tronsonul 1 Mai-Parc Bazilescu în lungime de 2,6 km cale dublă și două stații noi de metrou, Pajura și Parc Bazilescu", se arată în nota de fundamentare a unui proiect de HG, elaborat de Ministerul Transporturilor și citat de . Potrivit celor
Metrorex angajează 180 de persoane () [Corola-journal/Journalistic/26787_a_28112]
-
km, construit în numai 5 ani. De asemenea, Canalul Mânecii, tunel feroviar submarin între Franța și Anglia, de aproape 50 de km, a fost construit în numai 7 ani. Metroul din Drumul Taberei va avea nouă stații România anului 2011. Primul tronson al magistralei 5 de metrou din București primește dată de demarare a lucrărilor. Maxim 50 de zile, cu o durată de 3 ani. Este vorba despre 6,2 km de tunel, care va găzdui nouă stații: Râul Doamnei, Brâncuși, Romancierilor
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
în Roma același constructor, Astaldi, construiește cu o viteză de 2,5 km pe an metroul pe un teren extrem de complex și pe sub monumente de patrimoniu al umanității, cum ar fi Colosseumul. România anului 1975. Se demarau lucrările la primul tronson din magistrala 1 al metroului din București. Viteza de construcție era aceeași, de 2 km pe an. Între 1975 și 1979 s-au construit 8,1 km din magistrală, cu șase stații (Semănătoarea, Grozăvești, Eroilor, Izvor, Piața Unirii și Timpuri
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
echipamentele nu erau aceleași, iar condițiile de lucru erau clar inferioare. Între timp, viteza de lucru la metroul din București a crescut la 4 km pe an. Astfel, în 1984 se inaugurează stația Crângași, în 1986 se dă în folosință tronsonul Unirii - IMGB (Berceni) din magistrala 2 și la numai un an distanță se dă în folosință și celălalt tronson, Unirii - Pipera. Statția Gara de Nord este inaugurată în 1987, iar în 1989 se închide inelul magistralei 1 prin darea în folosință a
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
București a crescut la 4 km pe an. Astfel, în 1984 se inaugurează stația Crângași, în 1986 se dă în folosință tronsonul Unirii - IMGB (Berceni) din magistrala 2 și la numai un an distanță se dă în folosință și celălalt tronson, Unirii - Pipera. Statția Gara de Nord este inaugurată în 1987, iar în 1989 se închide inelul magistralei 1 prin darea în folosință a tronsonului Gara de Nord - Dristor 2. Tunelul Guadarrama (Spania) Tunelul feroviar Guadarrama este format din două tuburi paralele, unul pentru fiecare
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
Unirii - IMGB (Berceni) din magistrala 2 și la numai un an distanță se dă în folosință și celălalt tronson, Unirii - Pipera. Statția Gara de Nord este inaugurată în 1987, iar în 1989 se închide inelul magistralei 1 prin darea în folosință a tronsonului Gara de Nord - Dristor 2. Tunelul Guadarrama (Spania) Tunelul feroviar Guadarrama este format din două tuburi paralele, unul pentru fiecare sens de mers, cu o lungime de 28 de km. S-a construit între 2002 și 2007, iar la construcția sa au
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
Primăria București anunță că, începând de joi, ora 00,00, se va închide circulația rutieră pe Splaiul Independenței, pe tronsonul cuprins între aleea de acces în Institutul Central de Biologie și strada Piatra Craiului, pe o perioadă estimată de 9 luni, pentru a putea fi continuate lucrările la obiectivul „Penetrare în municipiul București a Autostrăzii București-Pitești - Splaiul Independenței“. Circulația rutieră
Restricţii de circulaţie de Splaiul Independenţei. Un tronson va fi închis pentru aproximativ 9 luni () [Corola-journal/Journalistic/27123_a_28448]
-
criză fără precedent, ceea ce determină conducerea să ia decizi radicale. Contracetele colaboratorilor externi, precum Cristoiu, Dinescu și Nistorescu, au fost rupte și mai multe emisiuni dispar de pe sticlă. Potrivit unor surse , telejurnalul matinal, lung de trei ore, rămâne fără primul tronson ( 6.00 - 7.00) pentru că stațiile teritoriale nu funcționează. Telejurnalul matinal rămâne și fără tronsonul ora 8.00 - 9.00. O altă măsură care a fost luată este eliminarea emisiunii ”Ora de știri”, care începea la ora 22.00 pe
TVR, în CRIZĂ fără PRECEDENT! Emisiunea lui Lucaci, oprită. Cristoiu, Dinescu și Nistorescu, dați afară! Se scot emisiuni by Andrei Moisoiu (Google) () [Corola-journal/Journalistic/27174_a_28499]
-
Dinescu și Nistorescu, au fost rupte și mai multe emisiuni dispar de pe sticlă. Potrivit unor surse , telejurnalul matinal, lung de trei ore, rămâne fără primul tronson ( 6.00 - 7.00) pentru că stațiile teritoriale nu funcționează. Telejurnalul matinal rămâne și fără tronsonul ora 8.00 - 9.00. O altă măsură care a fost luată este eliminarea emisiunii ”Ora de știri”, care începea la ora 22.00 pe TVR 2. De asemenea, a fost scoasă și emisiunea lui Claudiu Lucaci, ”Ultima ediție”, care
TVR, în CRIZĂ fără PRECEDENT! Emisiunea lui Lucaci, oprită. Cristoiu, Dinescu și Nistorescu, dați afară! Se scot emisiuni by Andrei Moisoiu (Google) () [Corola-journal/Journalistic/27174_a_28499]
-
provizorie a postului Zeus TV va fi pusă în funcțiune cel mai probabil la 1 aprilie. Principala emisiune din grila Zeus TV va fi "Luis Lazarus Live". La sugestia membrilor CNA, emisiunea "Luis Lazarus Live" va fi difuzată în două tronsoane distincte, între orele 20.30 - 22.30 și 23.00 - 00.30. În intervalul orar 22.30 - 22.48 a fost inserat un grupaj informativ de 18 minute, urmat apoi de un calup de publicitate și promo de 12 minute
Luis Lazarus este mogul cu acte-n regulă! Zeus TV a primit aprobarea CNA () [Corola-journal/Journalistic/27167_a_28492]
-
Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România va face în acest an licitații pentru studii de pre-fezabilitate și fezabilitate în vederea demarării, încă din acest an, a licitației pentru construcția unui tronson de autostradă de 33 kilometri care să lege Constanța de Vama Veche, a declarat joi, Liviu Costache, directorul general CNADNR. "Acest tronson de autostradă, care va face legătura între Constanța și Vama Veche, și stațiunile din Bulgaria Varna și Burgas
Autostrada Bucureşti Constanţa va ajunge la Vama Veche. Lucrările încep în 2012 () [Corola-journal/Journalistic/27256_a_28581]
-
licitații pentru studii de pre-fezabilitate și fezabilitate în vederea demarării, încă din acest an, a licitației pentru construcția unui tronson de autostradă de 33 kilometri care să lege Constanța de Vama Veche, a declarat joi, Liviu Costache, directorul general CNADNR. "Acest tronson de autostradă, care va face legătura între Constanța și Vama Veche, și stațiunile din Bulgaria Varna și Burgas, va primi finanțare europeană după ce am reușit ca în noiembrie 2010 să fie inclusă în Coridorul IV. Practic, din acest an vom
Autostrada Bucureşti Constanţa va ajunge la Vama Veche. Lucrările încep în 2012 () [Corola-journal/Journalistic/27256_a_28581]
-
putea face licitația, astfel încât să puteam începe, anul viitor cel mai probabil, lucrările", a precizat Liviu Costache, citat de Agerpres. Oficialul a fost joi la Constanța pentru a discuta cu autoritățile locale despre exproprierile și descărcările arheologice necesare pentru finalizarea tronsonului de autostradă Cernavodă - Constanța și varianta de ocolire a Constanței. Costache a dat asigurări că în vara acestui an segmentul Cernavodă - Constanța al A2, cu varianta ocolitoare a municipiului Constanța, va fi deschis circulației, urmând ca lucrările să fie finalizate
Autostrada Bucureşti Constanţa va ajunge la Vama Veche. Lucrările încep în 2012 () [Corola-journal/Journalistic/27256_a_28581]
-
și Drumul Taberei. O decizie în acest sens va fi luată în zilele care vin. ”Este o soluție să mai degajăm circulația de sub pod către Militari și Drumul Taberei. Ne gândim să ușurăm puțin și să dăm drumul la primul tronson, pentru ca lucrurile să intre într-un echilibru. Vedem care sunt beneficiile și riscurile pentru automobiliști”, a declarat, luni, primarul general al Capitalei, Sorin Oprescu, în timpul vizitării lucrărilor de la Pasajul Basarab, citat de Agerpres Edilul șef al Capitalei a explicat că
Pasajul Basarab ar putea fi deschis mai devreme () [Corola-journal/Journalistic/27283_a_28608]
-
ceața reduce vizibilitatea sub 100 de metri pe DN1 Potigrafu - Băicoi și pe DN1D Albești - Paleologu - Urziceni. De asemenea, pe autostrada A1 București - Pitești, între kilometrii 11 și 64, vizibilitatea este sub 100 de metri, iar pe autostrada A2, pe tronsonul Lehliu - Cernavodă sunt "pâlcuri de ceață", vizibilitatea fiind redusă sub 100 de metri. Meteorologii au anunțat că, miercuri, va fi ceață, asociată cu chiciură, local, în sudul și estul țării și pe arii mai restrânse în rest, informează Mediafax Șoferii
Circulaţie îngreunată din cauza ceţii. Vezi care sunt drumurile cu probleme () [Corola-journal/Journalistic/27357_a_28682]
-
desfășoară cu dificultate, luni dimineață, din cauza ceții și a zăpezii, iar pe Valea Prahovei, pe sensul de coborâre dinspre munte, se circulă în coloană. Potrivit șefului secției Drumuri Naționale Prahova, Valerian Mantea, luni dimineață ninge în județ, iar pe unele tronsoane din DN 1, între localitatea prahoveană Potigraful și județul Brașov, vizibilitatea este sub o sută de metri din cauza ceții. Pe drumurile naționale din Prahova carosabilul este acoperit cu un stat subțire de zăpadă, astfel că 24 de utilaje cu lamă
Traficul rutier pe DN1 şi DN1A se desfăşoară cu dificultate din cauza zăpezii şi a ceţii () [Corola-journal/Journalistic/27399_a_28724]
-
Primarul general al Capitalei, Sorin Oprescu, a declarat, marți, că la construirea bulevardului Uranus i se pun piedici în plan politic, cu referire la faptul că prefectul Mihai Atănăsoaei a atacat în instanță o autorizație de construcție pentru un alt tronson al arterei. Sorin Oprescu spune că i se pun piedici "în plan politic" în ceea ce privește construirea bulevardului Uranus. "Probabil că prefectul (Mihai Atănăsoaei, n.r.) a simțit datoria să aibă câteva limbi de catifea pentru conducerea de partid și de stat", a
La construirea bulevardului Uranus, mi se pun piedici în plan politic, afirmă Sorin Oprescu. Elena Udrea vrea o conciliere şi invită primarul Capitalei la o discuţie () [Corola-journal/Journalistic/26167_a_27492]
-
se pun piedici "în plan politic" în ceea ce privește construirea bulevardului Uranus. "Probabil că prefectul (Mihai Atănăsoaei, n.r.) a simțit datoria să aibă câteva limbi de catifea pentru conducerea de partid și de stat", a mai spus edilul-șef. Potrivit lui Oprescu, la tronsonul respectiv se săpase până la șapte metri și se introdusese canalizare, iar "cineva, probabil, a simțit nevoia să îi enerveze și mai mult pe șoferii bucureșteni". Primarul general spune că, în aceste condiții, lucrările de construire a bulevardului sunt întârziate cu
La construirea bulevardului Uranus, mi se pun piedici în plan politic, afirmă Sorin Oprescu. Elena Udrea vrea o conciliere şi invită primarul Capitalei la o discuţie () [Corola-journal/Journalistic/26167_a_27492]
-
percepe o taxă pentru autostrăzile finanțate de pe Coridorul IV, iar în acest moment analizăm valoarea acestei taxe, pe care o vom comunica atunci când lucrările se vor apropia de sfârșit”, a spus ministrul Transporturilor, la semnarea contractelor pentru construcția a trei tronsoane ale autostrăzii Orăștie-Sibiu de pe Coridorul IV, cu o valoare de 428 milioane euro. Potrivit strategiei bugetar-fiscale elaborată de Ministerul Finanțelor, la capitolul “obiective propuse” în politica refritoare la transporturi apare “introducerea taxei de autostradă”. Nu există trecut vreun termen-limită pentru
Este oficial: Taxa de autostradă va fi plătită () [Corola-journal/Journalistic/26171_a_27496]
-
autstrăzilor", a declarat Drăghia. Aceasta a precizat că reprezentanții Uniunii Europene trebuie să fie convinși că banii care se vor strânge din taxa de autsotradă vor acoperi costurile de mentenanță. Drăghia a adăugat că taxarea va fi introdusă pe toate tronsoanele de autostradă, inclusiv pe A1 și A2. Citește și:
Este oficial: Taxa de autostradă va fi plătită () [Corola-journal/Journalistic/26171_a_27496]